Файл: dissertatsia_12_00_12_OSOBENNOSTI_PERVONAChAL_NOGO_ETAPA_RASSLEDOVANIYa_MOShENNIChESTVA_V_SFERE_STRAKhOVANIYa_SOVERShENNOGO_V_OTNOShE.pdf

166 

облика человека»

180

.

Предметом 

судебной  автотехнической  экспертизы

  является  установление 

на  основе  познаний  в  судебной  автотехнике  состояния  причастных  к  дорожно-

транспортному  происшествию  систем  «водитель–автомобиль–дорога–среда» 

(ВАДС), их элементов, связей, нарушение которых послужило причиной ДТП или 

способствовало его совершению. 

Эксперту 

предоставляется 

вся 

необходимая 

документация. 

Для 

производства  технической  экспертизы  могут  потребоваться,  например, 

следующие  документы:  первоначальный  акт  о  причине  произошедшего 

автотранспортного  происшествия,  составленный  госавтоинспектором;  протокол 

осмотра  места  происшествия;  полученные  ранее  объяснения  водителей, 

пассажиров  автомашины,  иных  лиц;  фотографии  места  происшествия, 

выявленные  при  осмотре  следы  автомашин,  участвовавших  в  ДТП,  схема  ДТП; 

ведомственные инструкции; журнал технического обслуживания; путевые листы; 

технические паспорта. Для решения вопросов экспертом большое значение имеет 

грамотно  составленный  протокол  осмотра  места  происшествия.  Судебная 

автотехническая экспертиза производится сотрудниками экспертных учреждений, 

обладающими  специальными  познаниями  в  области  судебной  автотехники, 

прошедшими  подготовку  по  судебной  автотехнической  экспертизе  и 

получившими 

квалификацию 

судебного 

эксперта-автотехника. 

Тактика 

180

  Зинин  А.М.  Становление  и  перспективы  развития  судебно-портретной  экспертизы  // 

Криминалистические  средства  и  методы  в  раскрытии  и  расследовании  преступлений. 
Материалы  VI  Всероссийской  научно-практической  конференции  по  криминалистике  и 
судебной  экспертизе  с  международным  участием  4-5  марта  2014  года.  М.:  ФГКУ  «ЭКЦ  МВД 
РФ», 2014. С. 200 – 201.

167 

назначения  и  производства  автотехнической  экспертизы  различных  видов 

достаточно полно рассмотрена во многих работах ученых-криминалистов

181

. 

При  производстве  первоначального  этапа  расследования  мошенничества  в 

сфере  страхования,  совершенного  в  отношении  материальных  интересов 

страховых  компаний,  судебная автотехническая  экспертиза  назначается  в  случае 

инсценировки 

дорожно-транспортного 

происшествия, 

когда 

объектом 

страхования выступает транспортное средство. 

Примерный  перечень  вопросов  при  выяснении  причины,  механизма, 

обстоятельств и последствий инсценированного происшествия: 

1.

Какова  непосредственная  причина  происшествия  (столкновения,  наезда 

на пешехода, опрокидывания и т. д.)? 

2.

Не  является  ли  причиной  происшествия  данная  неисправность 

автомашины? 

3.

Не  явилось  ли  причиной  происшествия  неправильное  управление 

транспортным средством и если да, то в чем это выразилось? 

4.

Повлияла  ли  данная  неисправность  транспортного  средства  (или  плохое 

состояние  дороги,  дорожного  сооружения)  на  возникновение  и  развитие 

происшествия? 

5.

Имеется  ли  причинная  связь  между  неисправностью  транспортного 

средства (или дороги, дорожного сооружения) и происшествием? 

6.

Имеется  пи  причинная  связь  между  действиями  водителя  и 

происшествием? 

181

  См.,  напр.:  Бекасов  В.А.  Автотехническая  экспертиза

  / 

В.  А.  Бекасов,  Г.  Я.  Боград,  Б.  Л. 

Золотов, Г. Г. Индиченко. М.: Юрид. лит., 1967. 258 с.; Домке Э.Р. Расследование и экспертиза 
дорожно-транспортных происшествий: учебное пособие. Пенза: ПГУАС, 2005. 260 с.; Чава И.И. 
Судебная  автотехническая  экспертиза.  Исследование  обстоятельств  ДТП:  учеб.-методич. 
пособие. М.: Библиотека эксперта, 2007. 98  с.; Кривицкий А.М.  Использование специальных 
познаний в расследовании ДТП: методич. пособие. Минск: Харвест, 2004. 132 с. 
 

168 

7.

Каков  размер  материального  ущерба,  причиненного  в  результате 

происшествия? 

8.

Какова стоимость транспортного средства и соответствует ли она сумме 

оценки объекта страхования? 

 При  расследовании  мошенничества  в  сфере  страхования,  совершенного  в 

отношении  материальных  интересов  страховых  компаний,  в  необходимых 

случаях наряду со специалистом в области автомобильной техники приглашается 

бухгалтер,  сведущий  в  делах  автотранспортного  хозяйства.  При  определении 

ущерба  учитываются  стоимость  ремонта  или  стоимость  технических  средств, 

полностью вышедших из строя, а также утрата автомашиной товарного вида. 

С целью выяснения технического состояния застрахованного транспортного 

средства выясняются следующие вопросы: 

1.

Каково  техническое  состояние  данной  автомашины  или

его

такой-то 

части (например, тормозной системы)? 

2.

Исправна ли автомашина (или ее определенная часть) и если нет, то в чем 

заключается неисправность? 

3.

 Произошло 

ли  повреждение  детали  при  ее  нахождении  в 

соответствующем механизме рулевого управления или вне его? 

4.

Какова давность возникновения такого-то повреждения? 

5.

Возникла ли неисправность автомашины в результате происшествия или 

она существовала до него, либо появилась после происшествия? 

6.

Какие повреждения получила автомашина в результате происшествия? 

7.

Имелась  ли  возможность  обнаружить  данную  неисправность  до 

происшествия  и  если  да,  то  при  каких  условиях  (при  осмотре,  при  движении, 

разборе механизма и т. д.)? 

Кроме  того,  на  первоначальном  этапе  расследования  мошенничества  в 

сфере  страхования,  совершенного  в  отношении  материальных  интересов 

169 

страховых компаний, может быть назначена судебная 

экспертиза маркировочных 

обозначений

 транспортных средств.  

В  настоящее  время  экспертиза  маркировочных  обозначений  (МО) 

транспортных  средств  получила  новый  импульс  развития.  Благоприятным 

является  тот  факт,  что  появление  новых  технических  возможностей  совпадает  с 

потребностями  практики  производства  указанного  вида  экспертиз

182

.  Так,  в 

настоящее время некоторые промышленные нововведения играют важную роль в 

производстве  рассматриваемой  экспертизы,  например,  такие  как  заводское 

дополнительное  маркирование  различных  элементов  транспортных  средств. 

Доступность  информации  об  этом  для  сотрудников  экспертных  подразделений 

МВД  позволяет  решать  проблемные  вопросы  идентификации  транспортных 

средств,  профилактические  задачи,  снижая  интерес  мошенников  к  таким 

автомобилям.  Таким  образом,  обязательное  дополнительное  маркирование 

выпускаемых  транспортных  средств,  а  также  создание  баз  данных  такой 

информации  оказало  бы  существенную  помощь  в  раскрытии  и  расследовании 

рассматриваемого вида мошенничества. 

Задачей  экспертизы  является  установление  номера,  факта  изменения  или 

уничтожения маркировки, способа выявленного изменения. Примерный перечень 

вопросов: 

1.  Подвергалось  ли  изменению  маркировочное  обозначение  на  данном 

автомобиле? 

2. Каково было первоначальное содержание маркировочного обозначения? 

3. Каким  способом  было  уничтожено  или  изменено  маркировочное 

обозначение? 

182

  См.:  Чеснокова  Е.В.  Актуальные  вопросы  экспертизы  маркировочных  обозначений 

транспортных средств // Криминалистические средства и методы в раскрытии и расследовании 
преступлений:  материалы  VI  Всероссийской  научно-практической  конференции  по 
криминалистике и судебной экспертизе с международным участием. С. 396.  

170 

4. Не  использовались  ли  для  изготовления  или  изменения  маркировочных 

обозначений данные инструменты и материалы? 

Так,  доказательством  совершения  мошенничества  в  сфере  страхования  в 

отношении  материальных  интересов  страховых  компаний  явилось  заключение 

экспертизы  о  том,  что  идентификационный  номер  (номер  кузова) 

«5UXFA135X4LU41061»  доставленного  автомобиля  BMW  Х5  является 

первичным  и  изменениям  не  подвергался,  однако  маркировочная  табличка  с 

номером  «5UXFA13564LU36875»,  обнаруженная  под  ветровым  стеклом  и 

закрепленная  на  фрагмент  передней  панели  приборов,  демонтирована  с  другого 

аналогичного автомобиля

183

.  

Пожарно-технические  экспертизы

производятся  в  целях  установления 

технической  причины  и  обстоятельств  возникновения  и  развития  пожара  в  случае 

наступления  страхового  события,  где  объектом  страхования  выступает  имущество, 

уничтоженное  в  его  результате.

Экспертиза

проводится  специалистами  пожарного 

дела:  экспертами  научно-исследовательских  институтов  и  лабораторий  судебных 

экспертиз;  инженерами,  техниками,  инспекторами  районных  (городских)  пожарных 

инспекций, 

начальниками 

пожарно-технических 

частей 

предприятий, 

преподавателями  технических  учебных  заведений,  сотрудниками  лабораторий 

промышленных  предприятий,  научными  сотрудниками  научно-исследовательских 

институтов  и  лабораторий.  Тактике  назначения  пожарно-технических  экспертиз 

посвящено большое число работ ученых-криминалистов

184

.

Эксперту  предоставляется  техническая  документация,  необходимая  для 

183

 Архив Люблинского районного суда г. Москвы.  Приговор № 1-704/2014. 

184

  См.,  напр.:  Мишин  А.В.  Расследование  и  предупреждение  поджогов  личного  имущества 

граждан. Казань, 1991. 257 с.; 

Владимиров В.А. Расследование поджогов и преступных нарушений 

правил пожарной безопасности: учебное пособие / В.А. Владимиров, С.П. Митричев, З.Е. Шиманов 
/  под  ред.  Г.Г.  Зуйкова  М.:  ВШ  МООП  СССР,  1968,  68  с.; 

Галишев  М.А.  Пожарно-техническая 

экспертиза:  учебное  пособие  для  высших  учебных  заведений  МЧС  России  /  под  ред.  В.  С. 
Артамонова.  СПб.: Астерион,  2013.  119  с.;  Рогова  Е.В.  Правовые  основания  проведения 
экспертиз  в  ходе  производства  по  делам  об  административных  правонарушениях  в  области 
пожарной безопасности: учебное пособие / Е. В. Рогова, А. А. Шеков. Иркутск: Иркутск. гос. 
технический ун-т, 2010. 32 с.