Файл: Курсовой проект по мдк. 01. 02 Организация ремонтных работ промышленного оборудования и контроль за ними.doc
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 25.10.2023
Просмотров: 1611
Скачиваний: 49
СОДЕРЖАНИЕ
1.3 Конструкция ремонтируемого механизма
1.4 Расшифровка химического состава и механических свойств материала ремонтируемой детали.
- коэффициент формы зуба, определяемый по приведенному числу зубьев шестерни:
- коэффициент перекрытия в торцовом свечении. Определяется по формуле:
- соответственно, числа зубьев шестерни и колеса;
“+”- для наружного зацепления;
“-”-.для внутреннего зацепления;
Определение цикла ремонтов и технических обслуживаний (Ц)
Определяем ЦКР - цикличность капитальных ремонтов.
ТКР – периодичность капитальных ремонтов оборудования
НГ – максимальная наработка оборудования в год, ч.
Определяем ЦТР - цикличность текущих ремонтов.
ТТР - периодичность текущего ремонта, ч.
НМ - максимальная наработка в месяц
Определяем ЦТО - цикличности технических обслуживаний.
ТТО - периодичность технического обслуживания, ч;
НМ - максимальная наработка в месяц;
Определение числа ремонтов и технических обслуживаний
Определяем число капитальных ремонтов (НКР).
Определяем число текущих ремонтов (НТР).
Определяем число технических обслуживаний (НТО).
НТО = ТКР / ТТО - НКР - НТР (6)
НТО = 34560 / 4320 - 1 - 3 = 4
2.3 Графическое изображение полей допуска сопрягаемых изношенных деталей.
3. Монтаж, техническое обслуживание и ремонт станка
2. Расчетный раздел
1. Кинематический расчет привода Определяем диапазон регулирования привода главного движения по формуле:Определяем диапазон регулирования шпинделя при постоянной мощности по формуле: 
=1*1,15*1,3=1,5
=1*1,1*1,2=1,32
, принимаю =12, коэффициенты неравномерности распределения нагрузки по длине зуба; учитывают увеличение нагрузки на опасном участке контактной линии вследствие упругой деформации валов и подшипников и по грешно стай изготовления сопряженных колес, ведущих к взаимному перекосу контактирующих зубьев; - допускаемое напряжение на изгиб и контактную прочность а определяются по формулам: 
=1,9*108*1,2*1=2,28*108Па,
=9,5*108*1,4=13,3*108Па,
где Коэффициенты неравномерности распределения нагрузки- длительные пределы выносливости зубьев при расчете на изгиб и контактную прочность в Па; - допускаемое напряжение на изгиб и контактную прочность а определяются по формулам: =1,9*108*1,2*1=2,28*108Па,
=9,5*108*1,4=13,3*108Па,
где Коэффициенты неравномерности распределения нагрузки- длительные пределы выносливости зубьев при расчете на изгиб и контактную прочность в Па; - коэффициенты переменности режима работы, учитывающие благоприятное влияние переменного режима работы универсального станка на величину допускаемого напряжения, когда через рассчитываемую передачу не всегда передается полная мощность, что позволяет повысить допускаемые напряжения по сравнению с длительными пределами выносливости; 
- коэффициент формы зуба, определяемый по приведенному числу зубьев шестерни:
=58
- угол наклона зубьев;
, принимаю ; - коэффициент угла наклона зубьев, учитывающий благоприятное влияние да прочность наклонного расположения контактной ликии, для >30' ; для определяется по формуле:
=0,93
- коэффициент уменьшения суммарной длина контактных линий (принимаю ); 
- коэффициент перекрытия в торцовом свечении. Определяется по формуле:
= 1,74 
- соответственно, числа зубьев шестерни и колеса;
“+”- для наружного зацепления;
“-”-.для внутреннего зацепления;
- коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий вследствие неодинаковой удельной жесткости контактирующей пары зубьев. Для обеспечения бесступенчатого регулирования частоты вращения шпинделя при постоянной мощности знаменатель ряда передаточных отношений передач коробки скоростей φ1 принимаю равным RдР. Требуемое число ступеней коробки скоростей: Определяют нормальный модуль мми округляют его до стандартного значения =2,5. Рассчитывают межосевое расстояние А.и сравнивают его с подсчитанным по формуле: ≈142 мм.
где 
- сумма зубьев колес пары.