Файл: Анализ технологических процессов на азс.docx

3.1 Резервуары хранения топлива

Дляприема,храненияивыдачитопливанаданнойАЗСприняты3двустенных двухсекционных резервуара (стальных горизонтальных подземнойустановки)вместимостью60м³каждый.Вкаждомрезервуаребудетхраниться2 вида топлива: Аи–98,Аи–95; Аи–92,Аи–80; ДТ_лет,ДТЗ_арк.Для приема возможного аварийного пролива топлива принят стальнойгоризонтальной резервуаремкостью25м³, расположенныйподземно.Установка резервуаров производится подземно, верхняя отметка корпусарезервуаранаглубине0,65мотповерхностиостровка.Оборудованиерезервуаров монтируется в металлических колодцах прямоугольной формы с^{размерамивплане1000}-^{1200мм,установленныхнарезервуарах.Корпус}колодцапривариваетсяккорпусурезервуараэлектродуговойсваркой.Дляпредохранения от коррозии поверхность резервуара и колодцев покрываетсяантикоррозионнойусиленной изоляцией.Вцеляхпредохраненияотдействиястатическихэлектрозарядовиблуждающихтоковрезервуарыоборудуютсяспециальнымзаземлением.

3.2 Оборудование резервуаров

Герметизированный слив топлива из автоцистерны производится черезшланг,оборудованныйстандартнымпатрубком,присоединяемымксливноймуфте узла наполнения.Сливноеустройствосостоитизбыстроразъемной

---

сливной муфты и сливной трубы. Быстроразъемная сливная муфта МС–1 предназначена для соединения подающего рукава автоцистерны со сливной трубой резервуара,

состоит из крышки с эксцентриковым зажимом, который одновременно служит и ключом зажимной гайки.

Муфта оборудована фильтром и маслобензостойким уплотнением.

Сливную трубу устанавливают на расстоянии 200 мм от днища резервуара. Для предотвращения попадания наружного воздуха, сливной трубопровод монтируем в резервуаре ниже клапана на всасывающем трубопроводе, что дает возможность обойтись без специального гидравлического затвора.

Заборная туба монтируется в резервуаре на расстоянии 200 мм от днища резервуара. На заборной трубе на резьбе присоединяется обратный клапан, в корпусе которого имеются впускные окна и отверстия для направляющей штока клапана.

Узел наполнения служит для оборудования резервуаров, предназначенных для хранения светлых нефтепродуктов, и является соединительным звеном между между шлангом автомобильной цистерны и трубопроводом линии наполнения резервуара.

Конструкция узла наполнения включает в себя топливный гидрозатвор и поплавковый клапан, которые препятствуют распространению пламени по линии наполнения резервуара. Клапан отсечной поплавковый предназначен для перекрытия линии наполнения при достижении уровня нефтепродуктов 95% объема резервуара. Клапан устанавливается на участке трубопровода линии наполнения, находящегося непосредственно в резервуаре.

На резервуаре устанавливается датчик контроля переполнения ПМП–046.

---

Нижнийконецсливнойтрубыимеетскосугломиустанавливаетсянавысоте100ммотднарезервуара;сливнаятрубаустанавливаетсятакимобразом, чтобы скошенная часть была в противоположную сторону от всасывающегоустройства.Подачатопливаизрезервуарапроизводитсяпогружнойнасоснойустановкойктопливораздаточнойколонкепонапорномутрубопроводусклапанно–распределительнымустройствомиогнепреградителем. ГорловинырезервуаровнеобходимоплотнозакрытькрышкаминапрокладкахизлистовоймаслобензостойкойрезинымаркиБ.Приотсутствиитакойрезиныпрокладкимогутбытьизготовленыизпаронитатолщиной3–4мм.Замерный люк резервуара должен быть постоянно закрыт крышкой напрокладкеиопломбирован.Оноткрываетсятолькоприотборепробгорючего.Резервуарыдляхранениятопливаисборааварийногопроливанефтепродуктовоборудуютсясистемамипредотвращенияпереполнениянефтепродуктами резервуаров путем установки датчиков предельного уровня,обеспечивающихавтоматическуюсигнализацию(звуковуюисветовую)придостижении90%заполненияиавтоматическоепрекращениенаполнениярезервуаранеменее,чемчерез5 секунд,придостижении95%заполнения.ДатчикипредельногоуровнякабельнымилиниямичерезсборныеклеммникиподключаютсяксигнальнымпостамуправлениятипаПКУ,установленныхвоператорной.Приаварийномуровне(0,45мотверхарезервуара)насоответствующемПКУзагорается

---

сигнальная лампочка и включается звонок.

Дыхательное устройство служит для поддержания давления до определенных значений (200 мм рт. ст.) в камерах резервуара при «больших» и «малых» дыханиях. Дыхательное устройство состоит из совмещенного клапана с огневым предохранителем и патрубком со всасывающей трубой, опущенной на расстояние 350 мм от днища резервуара (на 50 мм выше уровня воды). Патрубок закрыт герметичной фланцевой заглушкой. При откачке аварийного пролива топлива заглушка снимается и к патрубку крепится фланец гибкого трубопровода насосного агрегата для откачки.

Устанавливаем на резервуар совмещенный механический дыхательный клапан СМДК, который для поддержания избыточного давления и вакуума имеет тарельчатого типа запорное устройство, которое перемещается по направляющим стержням. При избыточном давлении срабатывает клапан давления, а при избыточном разряжении клапан вакуума.

Определим диаметр условного прохода клапана СМДК на основании следующего расчета.

---

3.3 Подбор предохранительных клапанов

Предохранительныеклапаныподбираютсяпоплощадипроходногосечения,которая определяется поформулеF_CG/15,9(p₁p₂)p,где F_c – площадь проходного сечения, равная наименьшей площади сечениявпроточнойчасти,мм²;G–максимально возможнаяпропускнаяспособностьпаров,кг/ч;α–коэффициентизбыткагазаилижидкостиподклапаном;β–коэффициент,учитывающийрасширениесреды;р₁ – максимальное избыточное давление перед предохранительнымклапаном,МПа;ρ–плотностьжидкости,кг/м³p₂–избыточноедавлениезапредохранительнымклапаном,МПа.Избыточноедавлениевнутрирезервуараопределяетсяпоформулеp₂=р_р+0,15р_р+0,1, гдер_р–рабочеедавлениерезервуара,МПа.Врезультатерасчетаполучимследующееp₂=0,15+0,15·0,15+0,1=0,2725Па.ОпределимнагрузкуG,действующуюнастенкирезервуара,кг/см²,поформуледля ориентировочныхрасчетовG=300D(L+0,5D),гдеD–диаметррезервуара,м;L–длинарезервуара,м.ВрезультатерасчетаполучимследующееG=300·2,8(11,28+0,5·2,8)=10651,2кг/см².ПодставимполученноезначениеGвформулуивычислимплощадьпроходного сеченияпредохранительногоклапанаF_с,мм² F_с= =

---