Кесте - 4.4

Локомотивтердің жалпы сипаттамасы

Лок. серия	Секц. саны	Тежег. ось саны	Масса	Ұзын.	Есептік жылд.	Конс. жылд.	Есеп тарт. күші	Қозғалу кезіндегі тарт. күш.
2ТЭ10 М	2	12	276	34	23,4	100	4966390	797550

Кесте - 4.5

Локомотивтердің тартылыс сипаттамасы

№	2ТЭ10М
	V,км/с	Fк, Н
1	0	797550
2	10	667080
3	19	599590
4	20	567020
5	23,4	496390
6	30	396320
7	40	298220
8	50	247210
9	60	204050
10	70	176580
11	80	153040
12	90	137340
13	100	119680

4.1 Локомотив және вагон құрамының қозғалысына негізгі үлес кедергісін есептеу
Поезд қозғалысына негізгі үлестік кедергіні есептеу екі кезеңде жүргізіледі: Локомотив қозғалысына негізгі үлестік кедергіні есептеу және вагон құрамы қозғалысына үлестік кедергіні есептеу. Локомотивтердің, вагондардың сипаттамалары және есептеу үшін қажетті коэффициенттердің мәні ПТР – дан қабылданды.

Локомотив қозғалысының негізгі үлестік кедергісі:
Тартылыс тәртібінде
(4.1)

---

Бос жүріс тәртібінде
(4.2)
мұндағы: , , , , , – жол конструкциясына байланысты коэффициенттер 6.2 кесте бойынша қабылданады.

– , км/сағ – локомотивтің қозғалыс жылдамдығы.
Тартылыс тәртібінде

Бос жүріс тәртібінде


4.2 Вагон құрамы қозғалысының негізгі орташа өлшенген үлестік кедергісі
Вагон құрамының қозғалысына орташа өлшенген негізгі үлестік кедергінің есептері мынадай тәртіппен орындалады.

Вагондардың брутто массасын вагоны тарасының массасының және толық жүк салмағының коэффициентіне көбейтілген жүк көтергіштігінің сомасы ретінде анықтайды :
(4.3)



Вагона осіне келетін массаны анықтайды т/ось,
(4.4)




мұндағы, m – вагондар саны.

Вагон қозғалысының негізгі меншікті кедергісін есептейді:
(4.5)




Салмағы бойынша құрамында і – санатты вагондардың үлесін табады:

---

(4.6)



Есептеудің дұрыстығын тексеру :
(4.7)
Вагон құрамының меншікті орташа өлшенген кедергісін анықтайды
(4.8)


4.3 Масса мен құрамның ұзындығын есептеу
Құрам массасы
Q= (4.9)
Р локомотивінің тартымы мен массасының есептік күшінің мәндері 4.4, 4.5 кестелерде келтірілген.
Құрам массасы


Поезд массасы

Құрамның массасы поездың орнынан қозғалу шарты бойынша тексеріледі. Q құрамының массасы орнынан қозғалу кезінде құрам массасынан артық болмауы тиіс

(4.10)

---

Орнынан қозғалу кезіндегі орташа өлшенген салыстырмалы кедергі
(4.11)

і – санатты вагон орнынан қозғалу кезіндегі орташа өлшенген үлес кедергісі
(4.12)



Құраманың ұзындығы
(4.13)

i – категориясының вагондар саны
(4.14)
Поезд ұзындығы
(4.15)

мұндағы: – локомотивтер саны; – локомативтің ұзындығы.

Қабылдап – жөнелту жолдарының қажетті ұзындығы:
(4.16)

мұндағы: 10 м – бөлім бекетінде поезды орнатуға рұқсат шама

Поездың ұзындығын анықтауға арналған деректер 3.3, 3.4 кестелерде келтірілген.

4.4 Тартымның үлестік күшін есептеу
Тартымның үлестік күші
(4.17)

---

– тартымының жанама күші локомотивтердің тартымдық сипаттамалары бойынша қабылданады.

4.5 Тең әсер ететін меншікті күштерді есептеу
– үлестік тең әсер ететін күштер поезд қозғалысының үш режимі: тартым, бос жүріс және тежеу үшін жолдың тікелей көлденең учаскесінде есептеледі.

Тартым режимінде тең әсер ететін үлестік күштер
(4.18)














Режиміндегі поездың негізгі үлестік кедергісі
(4.19)

---

Смотрите также файлы

• Папкакопилка ученицы Школы Вожатых Мининского Университета Чаловой Карины Смена пнср, группа 2 квепл (и) Б.docx

• Письменные работы обучающихся по образовательным программам высшего образования.docx

• Если у человека есть заранее сформированная предрасположенность реагировать на чтото определённым образом, то и делать это он будет в соответствии с ней.docx

• 42. 03. 01 Реклама и связи с общественностью.docx

• Семинарскопрактическое занятие 5 по темам Ощущение и восприятие Представьте краткую характеристику.docx