• 
  поводок
  

148 Сталь, применяемая для изготовления литых деталей автосцепного устройства:

• 
  20 ГФЛ
  

149 Положительными свойствами алюминиевых сплавов для вагоностроения является ... 

• 
  малая объемная масса
  
• 
  высокая коррозионная стойкость
  

150 Присадки, используемые для повышения коррозионной стойкости стали для кузова вагонов:

• 
  никель
  
• 
  медь
  

156 Створки дверей боковой стены универсального крытого грузового вагона

• 
  Раздвигаются в стороны
  

157 Заглубление автосцепки внутрь рамы крытого вагона позволяет

• 
  повысить нагрузку на погонный метр железнодорожного пути
  

158 Для доступа к загрузочным люкам на крышу крытого вагона используется лестница и...

• 
  трап
  

159 Соответствие измеряемых величин и приборов деформация сжатия поглощающих аппаратов

• 
  вибростенды
  

160 Вертикальная динамическая нагрузка на рессорный комплект тележки (Р_Т = 5 тс) грузового вагона (Р_БР = 105 тс) при движении (К_ДВ = 0,5) при весе надрессорной балки (Р_НБ = 0,5 тс) составляет

• 
  9,6
  

161 Пропущенный элемент в ряду испытаний, которые проходят опытные образцы вагонов: заводские, ... и эксплуатационные

• 
  путевые
  

162 В ходе вибрационных испытаний определяют ... прочность вагонов и их отдельных деталей и узлов.

• 
  усталостную
  

163 Подшипник буксового узла состоит из наружного кольца,

• 
  сепаратора
  

164 Параметр, обозначаемый символом z в формуле нагрузки на ролик подшипника Р₀ = 4,6Рп/z, - ... .

• 
  число роликов
  

165 В результате вписывания вагона в эксплуатационный габарит подвижного состава строится его ... очертание.

• 
  строительное
  

166 Коэффициент тары, в наибольшей степени оценивающий эффективность вагона, называется ... .

• 
  эксплуатационный
  

167 Коэффициент, снижение которого является преимуществом вагонов большой грузоподъемности, называется ... .

• 
  тары
  

168 Нагрузка, увеличение которой является преимуществом вагонов большей грузоподъемности.

• 
  погонная нагрузка
  

169 Ширина вагона при n = 2l/2 (посередине) (Bо = 1700 мм; Е = 50 мм) составляет

• 
  3300
  

---

170 Изменением размеров строительного очертания на величину допускаемых при постройке технологических отклонений получают ... очертание вагона.

• 
  проектное
  

171 Установите соответствие между расчетной схемой расчета боковой рамы и ее назначением

• 
  на вертикальные нагрузки
  

172 Типы тележек, подкатываемые под грузовые 4-осные вагоны - ... .

• 
  ЦНИИ-ХЗ
  
• 
  КВЗ-И2
  

173 Установите соответствие между расчетной схемой расчета боковой рамы и ее назначением

• 
  На нагрузки при торможении
  

174 Сколько раз статически неопределима данная расчетная схема (1/2 расчетной схемы боковой рамы тележки):

• 
  4
  

175 Сколько раз статически неопределима данная расчетная схема (1/2 расчетной схемы боковой рамы тележки):

• 
  5
  

176 Запас устойчивости цилиндрической оболочки от внешнего давления при разряжении в котле при критическом давлении Р_КР = 0,06 МПа составляет ... .

• 
  1,2
  

177 Элементами цилиндрической части котла цистерны являются продольные ... .

• 
  листы
  

178 Последовательность передачи растягивающей нагрузки от корпуса автосцепки на раму вагона:

• 
  1: корпус автосцепки
  
• 
  2: клин
  
• 
  3: тяговый хомут
  
• 
  4: поглощающий аппарат
  
• 
  5: упорная плита
  
• 
  6: передние упорные угольники
  
• 
  7: рама
  

179 Элемент, соединенный с корпусом автосцепки с помощью клина, называется ... .

• 
  тяговый хомут
  

180 Четырехосные грузовые вагоны оборудованы автосцепкой типа

• 
  СА-3
  

181 Пропущенная в ряду деталь ударно-центрирующего прибора: ударная розетка, две маятниковые подвески и центрирующая

• 
  балочка
  

182 Для исследования колебаний вагона в целях отработки типа и параметров рессор и гасителей колебаний используют

• 
  вибростенды
  
• 
  передвижные стенды-вагоны
  

183 На тележке ТСК-1 гидравлические гасители колебаний расположены

---

• 
  вертикально и горизонтально
  

184 Тип тележки, подкатываемой под рефрижераторный вагон отечественной постройки:

• 
  КВЗ-И2
  

185 Тележка имеет:

• 
  двойное рессорное подвешивание
  
• 
  связь рамы тележки с буксовыми узлами колесных пар посредством упруго-челюстной балансирной связи
  
• 
  с передачей нагрузки от надрессорной балки через две системы последовательно
  

расположенных упругих элементов, включая люлечные устройства центрального подвешивания

• 
  вертикальная нагрузка от кузова передается через скользуны;
  

186 Основным параметром тележки, определяющим конструкционную скорость вагона, является ... .

• 
  статический прогиб рессорного подвешивания
  

187 Последовательность передачи вертикальной нагрузки от кузова вагона на путь через элементы тележки КВЗ-ЦНИИ

• 
  1: скользуны
  
• 
  2: надрессорная балка
  
• 
  3: рессорный комплект
  
• 
  4: поддон
  
• 
  5: серьга
  
• 
  6: подвеска
  
• 
  7: валик
  
• 
  8: рама
  
• 
  9: шпинтон
  
• 
  10: надбуксовая пружина
  
• 
  11: фрикционный гаситель колебаний
  
• 
  12: букса
  
• 
  13: колесная пара
  

188 Тележка типа КВЗ-ЦНИИ подкатываются под ... вагоны.

• 
  пассажирские
  

189 В тележке ... применяются пневматические рессоры.

• 
  ТСК-1
  

190 в закрепления автомобилей в кузове специализированного вагона служат

• 
  упоры
  

191 Двутавр хребтовой балки предназначен для крепления ... люков.

• 
  крышек
  

192 Опорной частью надрессорной балки тележки грузового вагона является 

• 
  подпятник
  

193 Способом соединения металлических деталей несущих элементов конструкций кузовов является

• 
  электрическая сварка
  

194 Опора кузова современного пассажирского вагона на скользуны тележки осуществляется через

• 
  скользуны
  

195 Максимальная скорость движения опытного поезда должна превышать конструкционную скорость опытного вагона не менее чем на ... км/ч.

• 
  20
  

196 Специальные полигоны, предназначенные для динамических поездных испытаний на ... вагона на рельсах

---

• 
  устойчивость
  

197 Установите соответствие между видом касательных напряжений витка пружины  и их наименованием

• 
  касательные напряжения от перерезывающей силы
  

198 Изотермическому вагону (v=140 км/ч) соответствует рациональная величина статического прогиба рессорного подвешивания … мм;

• 
  80…120
  

199 Установите соответствие между видом касательных напряжений витка пружины  и их наименованием

• 
  касательные напряжения от кручения
  

200 В местах значительной концентрации напряжений применяются тензодатчики с базой ... мм

• 
  5
  

201 Высокая ... стойкость, способствует использованию алюминиевых сплавов в вагоностроении.

• 
  коррозионная
  

202 Металл, предназначенный для тонкостенной обшивки кузова вагона, должен обладать повышенной ... стойкостью.

• 
  коррозионной
  

203 Боковая продольная балка рамы универсальной платформы имеет профиль

• 
  двутавра
  

204 С помощью индикаторной диаграммы контролируется 

• 
  качество запрессовки колеса на оси колесной пары
  

205 Расчетный коэффициент запаса усталостной прочности [n] оси для пассажирских вагонов принимается равным

• 
  2,3
  

206 Колеса, укрепленные на одной оси, не должны иметь разность диаметров по кругу катания более

• 
  1,0
  

207 Номинальное расстояние между внутренними гранями ободов колес в колесной паре составляет 

• 
  1440
  

208 По изготовлению вагонные колеса различают на: катанные и

• 
  литые
  

209 Колеса, изготовленные из стали марки 2 по ГОСТ 10791-81, применяются для подкатки под ... вагоны.

• 
  грузовые
  

210 В качестве материала для изготовления осейколесных пар применяются стали:

• 
  ОсВ и ОсЛ
  

211 Стандартные типы осей: РУ, …, РУ1Ш .

• 
  РУ1
  

212 Продольная сила инерции кузова при соударении вагона грузоподъемностью Р =75 тс, тарой Т = 25 тс и массой тележки Р_Т = 5 тс составляет ... тс.

• 
  315
  

213 Для расчета вагонов на прочность установлено ... расчетных режимов

• 
  3
  

214 Фрикционная планка крепится к ... боковой рамы тележки ЦНИИ-Х3 (мод.18-100).

---

• 
  колонке
  

215 Стали, из которых изготавливается надрессорная балка тележки ЦНИИ-Х3 (мод.18-100):

• 
  20ГЛ
  
• 
  20ГФЛ
  

216 Тележка имеет:

• 
  одинарное центральное рессорное подвешивание
  
• 
  связь рамы тележки с буксовыми узлами колесных пар - без подрессоривания
  
• 
  с передачей нагрузки от надрессорной балки на две боковые рамы через комплекты центрального подвешивания безлюлечной конструкции
  
• 
  вертикальная нагрузка от кузова передается на подпятник;
  

217 Исследования прочности, надежности и совершенствование конструкций вагонов

принадлежат группе ученых:…

• 
  ВЛАСОВ В.З. НИКОЛЬСКИЙ Е.Н. ШАДУР Л.А. КОТУРАНОВ В.Н.
  

218 Вагоны по месту ... подразделяются на общесетевые и вагоны промышленного транспорта

• 
  эксплуатации
  

219 Стенд-горка предназначен для испытания вагонов на … продольные нагрузки

• 
  ударные
  

220 Вагоном называется единица железнодорожного подвижного состава предназначенного для перевозки

• 
  грузов и пассажиров
  

221 Вагоны классифицируются по

• 
  способу передвиж., назначен., технической характеристики и месту эксплуатации
  

222 Вагоны по … подразделяются на пассажирские и грузовые

• 
  назначению
  

223 Первые научные работы в области вагоностровения принадлежит группе ученых:

• 
  Мельников П.П. Петров Н.П. Нольтейн Е.Е.
  

224 Исследования по теории колебаний вагона принадлежит группе ученых:

• 
  Попов А.А. Винокуров М.В. Челноков И.И. Хусидов В.Д
  

225 Исследования взаимодействия вагона и железнодорожного пути принадлежит группе ученых

• 
  Вериго М.Ф. Данилов В.Н. Коган А.Я. Кудрявцев Н.Н.
  

226 Кузов грузового вагона опирается на подпятники тележек через

• 
  пятники
  

227 Основанием кузова большинства вагонов является конструктивный элемент

• 
  рама
  

228 Рама кузова крытого вагона состоит следующих элементов: боковые продольные балки, шкворневые балки, концевые балки, поперечные балки, раскосы и ….

• 
  хребтовая балка
  

229 Балки рамы кузова полувагона, которые имеют переменное сечение по своей длине называются

• 
  шкворневые
  
• 
  поперечные
  
• 
  концевые
  

---

Смотрите также файлы

• Основные положения квантовой механики.docx

• Описание модуля станции контроля цементажа Уфа 20072008 гг.pdf

• Вопросы к экзамену Предпринимательское право как отрасль, наука и учебная.docx

• Что такое знать.docx

• Выявление специальных технических средств, предназначенных для негласного получения информации, с помощью рентгеновских аппаратов..docx