Файл: Для качественной и продуктивной работы любого подразделения железнодорожного транспорта необходимо иметь оптимальные условия для трудовой деятельности.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 08.11.2023

Просмотров: 295

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.


  • подход поездов со всех направлений;

  • наложение их на путях приемо-отправочного парка с выделением времени приема, обработки, простоя в ожидании последующих операций;

  • занятость поездными и маневровыми передвижениями наиболее загруженных стрелок;

  • расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом и занятость устройств (горловин станции, вытяжных путей);

  • расформирование составов с выделением операций, выполняемых каждым маневровым локомотивом и занятость устройств (горловин станции, вытяжных путей);

  • подача, уборка, перестановка местных вагонов маневровыми локомотивами;

  • обработка транзитных поездов и поездов своего формирования по отправлению с выделением операций на обработку и ожидание отправления;

  • отправление поездов на все прилегающие к станции направления по фиксированному расписанию или по готовности составов и свободности перегонов.

При построении суточного плана-графика используются нормы времени, а также технологические графики, рассчитанные и представленные в разделах 4 и 5 проекта, данные об организации местной работы станции представлены в разделе 6.

7.2. Показатели работы станции

По суточному плану-графику определяют важнейшие показатели эксплуатационной работы станции.

К основным объёмным показателям работы станции относятся:

  • погрузка (в вагонах и тоннах);

  • выгрузка (в вагонах и тоннах);

  • количество транзитных вагонов с переработкой;

  • количество транзитных вагонов без переработки;

  • количество местных вагонов;

  • суточный вагонооборот станции;

  • количество переработанных вагонов;

  • количество отправленных вагонов;

  • количество сформированных поездов.

К основным качественным показателям работы станции относятся:

  • средний простои под одной грузовой операцией;

  • рабочий парк станции;

  • производительность маневрового локомотива;

  • средний простой транзитного вагона с переработкой;

  • средний простой транзитного вагона без переработки;

  • средний простой местного вагона;

  • средневзвешенный простой транзитного вагона;

  • средневзвешенный простой вагонов на станции;

  • параметр накопления;

  • коэффициент использования маневрового локомотива;

  • коэффициент сдвоенных операций.

Суточный вагонооборот станции определяется по формуле (7.1)

nоб = nпр + nуб , (7.1)

nоб= 9228+9228= 18456 ваг.

Количество переработанных вагонов рассчитывается по формуле (7.2)

nпер = nтр.сп + nм , (7.2.)

nпер = 73+63 = 136 ваг.

Количество отправленных вагонов рассчитывается по формуле (7.3)

nотпр = nтр + nм , (7.3)

nотпр=9319 +63= 9382 вагонова.

Средний простой под одной грузовой операцией рассчитывается по формуле

(7.4)

tгp= tm / Ксдв , (7.4)

tгр, = 25,84 / 1,14 = 22,67 час.

Коэффициент сдвоенных операций рассчитывается по формуле (7.5)

Ксдв =(nn + nв) / nм , (7.5)

где nм - число местных вагонов, занятых грузовыми операциями;

nn, nв - количество, соответственно, выгруженных и погруженных вагонов на станции за сутки;

Ксдв = (9+63) /65 =1,11.

Средний простой местного вагона рассчитывается по формуле (7.6)

tм= tм1 + tм2 + tм3 , (7.6)

где tмl - средний простой вагонов от прибытия до подачи на грузовые операции, мин;

tм2 - среднее время нахождения вагонов под грузовыми операциями, мин;

tмз - средний простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления, мин;

tмl = Enм*tм1/nм , (7.7)

где С - вагоно-ч простоя от прибытия до подачи на грузовые операции (пм - количество поданных вагонов);

tм2 = Enм*tм2/nм, (7.8)

где tм2 - вагоно-ч простоя под грузовыми операциями (пм - количество вагонов с оконченными грузовыми операциями);

tм3 = Enм*tм3/nм, (7.9)

где tмз - вагоно-ч простоя от окончания грузовых операций до отправления (пм - количество отправленных местных вагонов);

Расчёт вагоно-ч простоя сводится в таблицу 7.1.

Таблица 7.1 - Ведомость для расчёта простоя местных вагонов

Номер прибывающего в расформирование поезда
Число местных вагонов
Нахождение вагонов на станции
Число местных вагонов

от прибытия до подач на грузовые операции
под грузовыми операциями
от окончания грузовых операций до отправления со станции

время, час.
простой вагонов, ч
вагоно-ч простоя
время начала уборки
простой вагонов, ч
вагоно-ч простоя
номер отправляемого поезда своего формирования
время отправления
простой вагонов, ч
вагоно-ч простоя

прибытие
окончание подач



3224
1
1:33
4:00
2:27
2,48
8:20
4,3
4,3
3223
23:15
14,92
14,92
1

2
1:33
4:01
2:28
12,42
7:50
3,8
19
3223
23:15
15,42
77,08
2

1
1:33
4:35
3:02
3,27
10:50
6,02
6,02
3223
16:50
5,13
5,15
1

7
1:33
5:10
3:37
34,05
12:20
7
63
3223
23:15
10,92
98,25
7

2
1:33
6:02
4:29
8,9
13:50
7,83
15,67
3223
23:15
9,42
18,83
2

1
1:33
6:04
4:31
4,45
6:40
0,67
0,67
3226
16:50
10,17
10,17
1

2
1:33
7:04
5:31
10,9
16:41
9,68
19,37
3226
23:15
6,57
13,13
2

10
1:33
9:16
7:43
60,93
16:41
7,52
60,13
3223
23:15
6,57
52,53
10

1
1:33
11:45
10:12
10,2
18:00
6,25
6,25
3223
23:15
5,25
5,25
1

3329
29
16:58
19:30
2:32
78,53
12:40
17,17
532,17
3223
23:15
10,58
328,08
29

2
16:58
20:19
3:21
6,63
8:10
11,88
23,77
3226
16:50
8,67
17,33
2

2
16:58
20:21
3:23
3,32
6:40
10,38
10,38
3226
16:50
10,17
10,17
2

1
16:58
0:42
3:21
7,7
5:10
4,5
4,5
3223
23:15
18,08
18,08
1

 
61
 
 
 
243,78
 
 
765,22
 
 
 
669,83
61

Средний простой вагонов от прибытия до подачи на грузовые операции рассчитывается по формуле (7.7)

tм1=(243,78/63)=3,87 час.

Среднее время нахождения вагонов под грузовыми операциями определяется по формуле (7.8):

tм2=(765,22/63)=12,15 час.

Средний простой местного вагона от окончания грузовых операций до отправления рассчитывается по формуле (7.9):

tм3=(669,83/63)=10,64 час.

Средний простой местного вагона рассчитывается по формуле (7.6)
tм=3,87+12,15+10,64 = 26,66 час.

Среднее время простоя транзитного вагона без переработки рассчитывается
по формуле (7.10)

Для определения среднего времени простоя транзитного вагона без переработки используется таблица 7.2.

Таблица 7.2 - Ведомость для расчета простоя транзитных вагонов без переработки

Номер
Число
Время, час.
Вагоно-ч

поезда
вагонов
прибытие
отправление
нахождение на станции
простоя

1
2
3
4
5
6

3314
73
0:18
1:08
0,89
61,55

3060
79
0:42
1:32
0,89
66,75

3372
87
0:55
1:45
0,89
73,69

3340
78
1:08
2:43
1,64
122,89

3064
77
1:24
2:24
1,05
77,52

3316
81
1:48
2:38
0,89
68,49

3072
73
2:03
2:53
0,89
61,55

3590
76
2:39
3:29
0,89
64,15

3068
75
2:49
3:39
0,89
63,29

3328
73
4:29
5:19
0,89
61,55

3374
75
4:49
5:39
0,89
63,29

3084
77
5:06
5:56
0,89
65,02

3524
73
5:23
6:13
0,89
61,55

3078
79
5:40
6:31
0,9
68,04

3088
73
6:13
7:03
0,89
61,55

3094
73
6:39
7:29
0,89
61,55

3594
78
6:57
7:47
0,89
65,89

3100
82
7:14
8:04
0,89
69,35

3512
73
8:15
9:05
0,89
61,55

3596
80
8:28
9:18
0,89
67,62

3106
79
8:38
9:38
1,05
79,59

3104
73
9:01
9:57
0,99
68,65

3098
84
9:16
10:10
0,95
76,55

3002
73
9:38
10:28
0,89
61,55

3110
87
9:58
10:49
0,9
75,1

3266
73
10:15
11:05
0,89
61,55

3348
82
10:31
11:21
0,89
69,35

3108
73
10:48
11:41
0,94
65,1

3118
74
11:04
11:57
0,94
66,02

3514
78
11:21
12:13
0,92
68,42

3004
73
11:35
12:33
1,02
71,02

3270
76
11:58
12:49
0,9
65,39

3376
73
12:12
13:05
0,94
65,1

3598
73
12:29
13:22
0,94
65,1

3008
80
12:46
13:41
0,97
74,12

3010
78
13:09
13:59
0,89
65,89

3206
73
13:56
14:50
0,95
66,29

3014
73
14:09
14:59
0,89
61,55

3580
78
14:23
15:13
0,89
65,89

3006
75
15:09
15:59
0,89
63,29

3018
73
16:07
16:57
0,89
61,55

3116
76
16:21
17:11
0,89
64,15

3034
73
16:54
17:45
0,9
62,74

3582
74
17:07
17:57
0,89
62,42

3028
76
17:28
18:27
1,04
75,25

3022
73
17:52
18:42
0,89
61,55

3124
73
18:08
18:58
0,89
61,55

3226
74
18:42
19:34
0,92
64,82

Итого

Смотрите также файлы