После любого подсчёта капитального ремонта пробег автомобиля до следующего капитального ремонта определяется:

(5)

где 0,8 – доля пробега автомобиля после КР от нормы пробега нового автомобиля до первого КР



Чтобы не вести два параллельных расчёта по группе «новых» и «старых» автомобилей одной модели или группы однотипных автомобилей, для упрощения расчётов определяется средневзвешенный межремонтный пробег (L_крср)автомобиля за цикл.

Цикл – это пробег автомобиля до первого КР или между ними (L_крср=L_ц)

(6)

где A, A’ – соответственно, среднесписочное число автомобилей не имеющих установленный нормами пробег до первого (новые) и выполнивших эти нормы (старые), но находящихся в эксплуатации.



Для удобства составления графика ТО и последующих расчётов пробег между отдельными видами ТО и КР и среднесуточным пробегом должны быть кратными.

(7)

(8)

(9)

(10)

(11)

Для ГАЗ-3302:

Скорректированные пробеги сводятся в таблицу № 3.

Таблица №3Скорректированные пробеги до ТО-1, ТО-2 и КР для 3 КУЭ автомобиля ГАЗ-3302

Марка автомобиля	Вид пробега	Обозначения	Пробег, км
			Нормативный	Откорректированный	Принятый к расчёту
1	2	3	4	5	6
ГАЗ-3302	Среднесуточный	Lсс	-	-	300
	До ТО-1	L1	10000	8000	3200
	До ТО-2	L2	20000	16000	8000
	До КР сред.	Lкрср	280000	224000	201600

---

---

2.1.2 Определение проектных величин коэффициента технической готовности (α_m) и коэффициента использования (α_u)автомобиля ГАЗ-3302.

Планируемый коэффициент технической готовности автомобиля определяется по формуле:

(12)

где L_сс– среднесуточный пробег автомобиля, км;

Д_ор – продолжительность простоя автомобиля в ТО и ТР, дней/1000 км;

По таблице 2.6 источника [2]Д_ор=0,4-0,5

K’₄ – коэффициент корректирования продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации.

При доле среднего фактического пробега группы автомобилей с начала эксплуатации от средней нормы пробега до КР данной группы автомобилей

(13)

Для ГАЗ-3302:



По таблице 2.11 источника [2] коэффициенты будут:

K’₄=1,4

Д_кр – продолжительность простоя автомобиля в КР, дней

По таблице 2.6 источника [2]:

Д_кр=15, дней

L_крср – принятая к расчёту средневзвешенная величина межремонтного пробега, км

Для ГАЗ-3302:



Коэффициент использования автомобилей определяется с учётом режима работы АТП в году и коэффициента технической готовности подвижного состава

(14)

где α_т – расчётный коэффициент технической готовности;

Д_рг – количество дней работы АТП в году, Д_рг=247, дней;

Д_кг – количество календарных дней в году, Д_кг=365, дней;

K_n – коэффициент снижения использования исправных автомобилей по организационным причинам, K_n=0,95;

Для ГАЗ-3302:



2.1.3 Определение годового пробега парка.

---

Для всех автомобилей годовой пробег определяется по формуле:

(15)

где A_u – списочное число автомобилей данной марки

Для ГАЗ-3302:



2.1.4 Определение числа технических обслуживаний и ремонтов за год.

Число технических обслуживаний ТО-2, ТО-1, ЕО и КР (N_2г, N_1г, N_ЕОг и N_крг), определяется в целом по парку или по каждой группе автомобилей, имеющих одинаковую периодичность обслуживания.

(16)

(17)

(18)

(19)

(20)

где L_пг – годовой пробег автомобилей данной марки, км;

L_к, L₂, L₁ – соответственно, принятая к расчёту периодичность КР, ТО-2, ТО-1 автомобилей данной марки, км;

L_сс – среднесуточный пробег одного автомобиля данной марки, км;

N_умр – уборочно-моечные работы;

Для ГАЗ-3302:











2.1.5 Определение числа диагностических воздействий по парку автомобилей за год.

На АТП в соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта предусматривается проведения Д-1 и Д-2

Число Д-1 на весь парк или группу автомобилей за год определяется:

(21)

Число Д-2 на весь парк или группа автомобилей за год:

---

(22)

Для группы автомобилей ГАЗ-3302:





2.1.6 Определение суточной программы по ТО и диагностированию автомобиля.

Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчёта числа постов и линий ТО.

Суточная программа по ТО и диагностированию данного вида (N_ЕОс, N_1с, N_2с, N_д1с, N_д2с) определяется по общей формуле:

(23)

где N_iг – годовое число ТО и диагностических воздействий по каждому виду в отдельности;

Д_рг – число рабочих дней в году соответствующей зоны, предназначенной для выполнения того или иного вида ТО и диагностирования автомобилей.

Для группы автомобилей ГАЗ-33021











Результаты расчётов годовой и суточной программы по ТО и диагностированию автомобилей сводятся в таблицу №4

Таблица №4 Годовая и суточная программы по ТО и диагностированию автомобилей

Марка автомобиля	За год						За сутки
	N2г	N1г	NЕОг	Nд2г	Nд1г	N2с		N1с	NЕОс	Nд2с	Nд1с
1	2	3	4	5	6	7		8	9	10	11
ГАЗ-3302	231	750	13338	278	1056	0,95		3	54	1,1	4,3

---

Смотрите также файлы

• 1 Ознакомление с коммерческим предприятием, установление деловых партнеров.docx

• Категориальный аппарат исследования объект исследования страховой рынок россии предмет исследования условия и возможности для развития розничных продаж страховых услуг, их специфика цель и задачи исследования Цель исследования.pptx

• Кодекс профессиональной этики адвоката устанавливает обязательные для каждого адвоката правила его поведения при осуществлении адвокатской деятельности на основе нравственных критериев и традиций адвокатуры..docx

• Контрольная работа по истории. 5 класс Годовая контрольная работа по истории.docx

• Практическая работа 1 Выполнил магистрант гр. Ижевск, Задача 1. Проводится жеребьёвка Лиги Чемпионов. На первом этапе жеребьёвки восемь команд, среди которых команда Барселона.docx