Файл: Основы логистики.pdf

1.5 Области применения логистики
Выделяют следующие функциональные области логистики: закупочную, промышленную, распределительную, транспортную, логистику запасов, ин- формационную, складскую и др.
Информационная логистика – система управления информационными ресурсами логистической системы. Информационная логистикаорганизует по- ток данных, сопровождающий материальный поток, занимается созданием и управлением информационными системами, которые технически и программно обеспечивают передачу и обработку логистической информации. Цельюин- формационной логистики является построение и эксплуатация информацион- ных систем, обеспечивающих наличие:нужной информации (для управления материальным потоком); в нужном месте; в нужное время; необходимого со- держания и вида для лица принимающего решение; с минимальными затрата- ми. Типовые задачи информационной логистики: сбор информации, защита информации, применение системы автоматизированных штриховых кодов, раз- работка эффективной информационной поддержки.
Производственная логистика – это управление материальным потоком на этапах его прохождения через производственные звенья. К типовым задачам производственной логистики относят: планирование производственных процес- сов, обеспечивающее их непрерывность и синхронизацию (размещение оборудо- вания, расстановка рабочих, размеры партий, частота запуска партий, расчёт па- раметров поточных линий и др.); оптимизация производственного процесса (ор- ганизация системы движения МП в производственных звеньях, выявление ре- зервов сокращения затрат и повышения качества, сокращение производственно- го цикла, минимизация отходов материалов и др.); согласование графиков запус- ка-выпуска продукции со службами снабжения и сбыта; установление нормати- вов (незавершённого производства, штучного времени, последовательности опе- раций и др.), контроль их соблюдения; оперативное управление производствен- ными процессами: непрерывный учёт и анализ текущей информации о фактиче- ском ходе работ по выполнению установленного графика производства, сменно- суточных заданий по доставке материальных ресурсов (МР) в производственные подразделения и на рабочие места; принятие оперативных мер по предупрежде- нию и устранению отклонений от плана и перебоев в ходе производства и снаб- жения; выявление и анализ причин отклонений от установленных плановых за- даний и календарных графиков производства и обеспечения подразделений МР и промежуточной продукцией, а также принятие оперативных мер по ликвидации этих причин; координация текущей работы взаимосвязанных звеньев производ-
16

ства и снабжение в целях обеспечения ритмичного хода работы по установлен- ному графику; контроль количества, качества и себестоимости ГП и др.
Распределительная логистика – это комплекс взаимосвязанных функций, реализуемых в процессе распределения МП между различными покупателями, включая изучение потребностей рынка и наиболее полном их удовлетворении путём организации соответствующего транспортно-экспедиционного обслужи- вания. Основные функции распределительной логистики: построение структу- ры дистрибутивных каналов и сетей, дислокация дистрибьюторских центров
(баз, складов) и других элементов логистических систем в дистрибьюторских каналах, транспортировка готовой продукции, возвратной тары и отходов, складирование, хранение и грузопереработка готовой продукции, управление запасами, консолидация и рассредоточение товаров, передача прав собственно- сти на готовую продукцию, обеспечение сохранности и защиты товаров, стра- хование рисков, поддержание стандартов качества готовой продукции и логи- стического сервиса, мониторинг и информационно-компьютерная поддержка, ценообразование.

минимальными затратами. Основными функциями транспортной логистики являются: выбор вида транспортировки (способа перевозки, системы доставки грузов), выбор вида или нескольких видов транспорта, выбор основных и вспомо- гательных логистических посредников в транспортировке. К задачам транспорт- ной логистики относят: разработку плана по эксплуатации подвижного состава, оптимизацию структуры парка, оптимальную маршрутизацию перевозок, распре- деление подвижного состава по маршрутам, диспетчерское управление, планиро- вание себестоимости перевозок и расчёт тарифов, планирование обслуживания и ремонта подвижного состава, планирование инвестиций в производственно- техническую базу.
Логистика складирования – концентрация запасов, их хранение и обеспечение бесперебойного и ритмичного снабжения заказов потребителей.
Типовые услуги, оказываемые складами, включают: грузопереработку, хране- ние и распределение относительно упаковки или грузовой единицы, хранение транзитных грузов, контроль и регулирование температуры и влажности в по- мещении склада, предоставление аренды складского пространства потребите- лям, предоставление офисных помещений, услуг телефонного и компьютерно- го сервиса, предоставление информации, связанной с транспортировкой гру- зов, экспедированием, дорожным движением, физическое распределение про- дукции в пределах склада, предоставление устройств подготовки и считыва- ния информации, сканеров и т. п., разработку планов консолидации грузовых отправок, упаковку и сортировку товаров, дезинфекцию, маркировку, при- крепление ярлыков, написание трафаретов, упаковку в защитную плёнку, поч- товые услуги и экспресс-отправки, пакетирование, паллетирование и обвязы- вание груза, погрузку (разгрузку) на транспортные средства, подготовку, те- стирование, испытание, взвешивание и контроль, консолидацию и разукруп- нение партий грузов, подготовку специальных мест хранения, распределение грузовых отправок, подготовку сопроводительных документов, территориаль- ный складской сервис, терминальный сервис для грузовых перевозок, хране- ние крупногабаритных грузов, металла и другой продукции, требующей не- стандартного складского оборудования, открытое хранение грузов, грузопере- работку, хранение и затаривание мелкопартионных отправок грузов, розлив, грузопереработку, хранение, бутилирование жидких грузов, грузопереработку и хранение контейнеров и др.
Логистика финансов – система управления денежными потоками в ло- гистической системе, направлена на поддержку текущего функционирования системы, обеспечение её развития и получение экономической выгоды. Типо- выми задачами логистики финансов являются: бухгалтерский учёт
18

логистических затрат, расчёты с поставщиками, заказчиками и кредиторами, расчёт логистических затрат, определение цены готовой продукции, анализ экономических аспектов логистической деятельности, планирование оборотных средств, планирование кредитов, финансовое обеспечение функционирования логистической системы.
Вопросы для контроля и обсуждения на практических занятиях
1.Охарактеризуйте основные исторические этапы развития логистики.
2. Выделите основные элементы в определении логистики как науки.
3. Дайте определение логистической концепции. Назовите «семь правил логистики».
4.
Дайте определение и классификацию основных логистических понятий.
5.
Охарактеризуйте основные подходы к оптимизации логистических затрат.
6. Перечислите основные принципы логистики.
8. Назовите цели и функции закупочной, производственной и маркетин- говой логистики.
9.
Проклассифицируйте следующие логистические операции: погрузка по- ставляемых товаров в вагоны поставщика; разукомплектование поступивших пар- тий товаров; регистрация счета-фактуры в журнале учёта поступающих грузов.
10. Охарактеризуйте перспективы развития логистики.
19

2. ЛОГИСТИЧЕСКИЙ МЕНЕДЖМЕНТ НА ПРЕДПРИЯТИИ
2.1 Сущность логистического менеджмента
С позиции теории управления понятие «логистический менеджмент» трактуется в двух смыслах:
1) как совокупность средств и форм управления снабжением, производством и сбытом для достижения стратегических, тактических и оперативных целей и задач;
2) как управленческий персонал, который по своей роли в управленческой иерархии фирмы и организационных уровнях логистической системы можно подразделить на высший управленческий персонал (tор man- agement
); средний управленческий персонал (middle management) и персонал нижних звеньев управления фирмы (supervisors).
Логистический менеджмент − это управление сквозными интегрирован- ными бизнес-процессами, связанными с движением ресурсов и продукции, а также сопутствующих им потоков от момента возникновения потребности в продукции до момента удовлетворения данной потребности с целью повыше- ния эффективности деятельности компании.
Объектом логистического менеджмента является все то, что может быть индивидуально описано и рассмотрено специалистом по логистике, например потоки, любые процессы, связанные с перемещением сырья, материалов, неза- вершённой продукции и товара.
Система логистического менеджмента компании включает, в общем слу- чае, такие подсистемы, как:
 управление информационным обеспечением и документооборотом;
 управление товародвижением;
 управление логистической инфраструктурой.
Управление информационным обеспечением и документооборотом включает:
 управление информационным обеспечением;
 управление документооборотом;
 управление программным обеспечением.
В системе управления логистической инфраструктурой выделяют сле- дующие компоненты:
 общие вопросы управления логистической инфраструктурой (парк подвижного состава собственного транспорта; оборудование, которое эксплуа- тируется и подлежит ремонту; подъездные пути, относящиеся, например,
20

к складскому хозяйству; складские здания и помещения; складское, производ- ственное и коммуникационное оборудование);
 управление собственным транспортным хозяйством, работой подвиж- ного состава на линии (диспетчерские службы, подразделения по планирова- нию маршрутов движения).
В рамках управления товародвижением рассматриваются следующие функции:
 управление обслуживанием клиентов;
 управление закупками продукции;
 управление запасами;
 управление поставками продукции;
 управление доставкой груза;
 управление складированием продукции;
 управление доставкой товара.
С точки зрения руководства компаний, чем меньше функций, тем выше управляемость логистической системы. При выделении функций в рамках ло- гистической деятельности конкретной компании важно, чтобы каждая функция была однородной с точки зрения количества и трудоёмкости процедур, выпол- няемых в рамках функции.
Управление обслуживанием клиентов
включает операции, касающиеся работы с клиентами и заказами: приём заказов, обработка заказа, проверка наличия продукции, проверка кредитоспособности клиента, выставление счёта на оплату, резервирование продукции, подтверждение оплаты, корректировка заказа, окончательное оформление заказа, подтверждение заказа клиенту, от- слеживание статуса заказа и информирование клиента о том, на какой стадии исполнения находится его заказ.
Логистический менеджмент, как организационно, так и функционально связан со всеми областями менеджмента, которые задействованы в процессах управления закупками материальных ресурсов, производством и сбытом гото- вой продукции. Для разделения функциональных сфер между производством, маркетингом и логистикой в западной литературе используется понятие «ути-
лита» (utility) или «полезность». Выделяют четыре основных утилиты: формы, места, времени и владения. Считается, что утилита формы реализуется в про- цессе производства изделия или сборки готовой продукции в промышленности.
Утилита владения формируется в процессе реализации продукции при удовле- творении спроса на товары или услуги. Для логистики фундаментальными яв- ляются утилиты места и времени. Логистика расширяет физические границы маркетинга, добавляя к готовой продукции утилиту места в процессе доставки
21

продукции (транспортировки) до потребителя и соответственно увеличивая стоимость товара. Кроме того, логистический менеджмент, выполняя сбытовую функцию за требуемое время, реализует утилиту времени, т. к. доставка товара или услуги для покупателя важна не сама по себе, а именно в тот момент, когда он в них нуждается.
Основная задача логистического менеджмента в современных условиях бизнеса это обеспечение выполнения стратегических целей фирмы и создание конкурентных преимуществ. Как правило, выделяют основную координирую- щую и интегрирующую функции логистического менеджмента. Логистический менеджмент поддерживает системную устойчивость фирмы на рынке, сглаживая противоречия между маркетингом, производством, финансами и оптимизируя межфункциональные внутрифирменные решения. Оптимальные (рациональные) решения могут приниматься логистическими менеджерами фирмы на разных уровнях управления. В крупных и средних компаниях количество и состав задач оптимизации значителен. Однако все задачи в целом направлены на оптимиза- цию ресурсов и повышение конкурентоспособности компании за счёт правильно выстроенной логистики. К задачам логистической оптимизации можно отнести: оптимизацию логистических затрат, запасов, маршрутов транспортировки, авто- матизацию выполнения логистических функций и операций и др. Разрабатывая управленческие решения логистический менеджер должен учитывать влияние логистического сервиса, рисков, а так же изменения физических параметров ма- териального потока на стоимостные показатели. Так, например, плотность това- ра, определяемая отношением веса продукции в торговой упаковке к объёму упаковки (отношение «вес/объём»), влияет на транспортные затраты и издержки на хранение продукции в складской сети. Товары, имеющие высокую плотность, требуют, как правило, меньших затрат на транспортировку и хранение, так как лучше используется параметр «грузоподъёмность» (грузовместимость) транс- портных средств и площадей складов. Тарифы на услуги транспортировки и гру- зопереработки обратно пропорциональны плотности, поэтому многие фирмы повышают компактность (плотность) продукции на период транспортировки и хранения. Ещё одной характеристикой, влияющей на логистические издержки, является отношение «цена/вес» («цена/масса»). Продукция с низким отношением
«цена/вес», например, полуфабрикаты, будет сопровождаться сравнительно небольшими затратами на хранение, но высокой долей транспортных расходов в цене продаж. Это объясняется тем, что главным фактором, влияющим на из- держки хранения, является цена товара. В то же время транспортные затраты за- висят в основном от веса груза и будут тем больше, чем меньше отношение цены к весу. Поэтому для фирм, выпускающих продукцию с высоким значением этого
22