Файл: Основы логистики.pdf

За время развития логистики в промышленно развитых странах сформи- ровалась система показателей, оценивающих её результативность, к которым обычно относятся: общие логистические издержки; качество логистического сервиса; продолжительность логистических циклов; производительность; воз- врат на инвестиции в логистическую инфраструктуру и др. Эти показатели ле- жат в основе отчётных форм компаний и систем показателей логистических планов разных уровней.
В терминологическом словаре Европейской логистической ассоциации
(ELA) выделяется понятие «Logistics key performance indicators» (KPI) − ключевые показатели результативности логистической деятельности, под кото- рыми понимается необходимый и достаточный ряд сравнительно легко оцени- ваемых показателей результативности (производительности), позволяющих связать выполнение логистического плана с основными функциями и результа- тами управления материальным потоком.
Наряду с ключевыми показателями результативности выделяют несколь- ко методов оценки эффективности работы логистических служб:
1.
Метод затрат. Он основан на том, что фирма устанавливает стои- мостной критерий для каждой отдельной функции логистики на предприятии.
Стоимостной критерий может устанавливаться на единицу веса поставляемого или отгружаемого продукта, поставку в целом или конкретный заказ.
Большинство отчётных форм о выполнении логистического плана со- держат показатели логистических издержек, сгруппированных по функцио- нальным областям логистики (издержки в материальном менеджменте, из- держки на операции физического распределения и др.), и внутри этих обла- стей по логистическим функциям. Общепринятыми в западном бизнесе явля- ются выделение и учёт затрат на транспортировку, складирование, гpyзопере- работку, управление запасами, управление заказами, информационно- компьютерную поддержку и т. п.
Анализ логистических издержек западными компаниями, как правило, проводится в процентном отношении к стандартным, объёмным или ресурсным показателям, например: отношение логистических издержек к объёму продаж; удельный вес логистических затрат в отношении общих затрат; отношение ло- гистических издержек к среднему уровню затрат в данной отрасли; отношение фактических логистических затрат к прогнозируемым затратам. Использование общих логистических издержек в качестве ключевого показателя в отечествен- ном бизнесе наталкивается на ряд трудностей, вызванных следующими основ- ными причинами:
29

 неспособностью действующей системы бухгалтерского учёта и стати- стической отчётности предприятий выделять многие составляющие логистиче- ских издержек;
 наличием в отечественном бизнесе «двойной» бухгалтерии, «чёрного нала», закрытостью финансовой информации для партнёров и между структур- ными подразделениями внутри компании; отсутствием методов расчёта ущерба от логистических рисков и др.
Путём сравнения затрат в комплексе и по всем направлениям в соответ- ствии со стоимостными критериями и поставленными целями, определяется расхождение по конечным результатам. Это даёт возможность внесения необ- ходимых поправок и дополнений в деятельность службы логистики.
2.
Метод продуктивности. Оценка эффективности деятельности службы логистики при его применении носит количественный характер и выражается, как правило, в физических единицах измерения. Например, отгрузка продукции в тоннах, выполнение какого-то количества заказов, поставок партий товаров в соответствующей комплектации.
Количественные характеристики на «входе» сравнивают с результатами на «выходе». В расчёт принимаются человеко-часы, затраченные на выполне- ние определённого объёма работ; количество персонала, участвующего в вы- полнении этих работ; количество и технические параметры задействованной техники на конкретном объёме работ; используемые площади складских поме- щений. Оценивается общий объем работ в соотнесении к единице продукции.
3.
Метод сервиса. По этому методу критерием выступает оценка оказыва- емых услуг по следующим параметрам: времени (продолжительность оказания услуг); точности (исполнение в срок); последовательности (соблюдение графика технологического процесса); размер убытков (количество повреждений конеч- ной готовой продукции в результате погрузки-разгрузки, транспортировки и складского хранения).
Комплексный показатель – производительность (результативность) ЛС определяется объёмами логистической работы (услуг), техническими средства- ми, технологическим оборудованием, персоналом или удельными расходами ис- пользованных ресурсов. В зарубежных фирмах, имеющих логистические служ- бы, составляются специальные отчёты о логистической производительно- сти/продуктивности, в которых отражается такие показатели как: число обрабо- танных заказов в единицу времени; грузовые отправки на единицу складских мощностей и грузовместимости транспортных средств; отношение операцион- ных логистических издержек на единицу инвестированного капитала; отношение
30

логистических издержек на единицу производимой продукции; логистические издержки в дистрибьюции на единицу объёма продаж и т. п.
Эффективность работы менеджеров службы логистики на предприятии оценивается, как правило, по трём факторам: регулярному управлению, ре- шению проблем, осуществлению проектов.
Регулярное управление. Управление ежедневными операциями и вы- полнение конкретных целей, поставленных фирмой по производительности, финансированию проектов и другим аспектам деятельности логистики.
Решение проблем. Умение менеджера диагностировать возникающие проблемы и находить оптимальные решения, постоянно улучшать сервис и по- вышать окупаемость затрат как по времени, так и по абсолютной величине.
Осуществление проектов. Возможности менеджера осуществлять заду- манные и планируемые проекты, оперативно корректировать действия по ним, способствовать повышению производительности труда как в целом на пред- приятии, так и по отдельным направлениям логистики.
Компании также оценивают своих менеджеров по их способности нахо- дить и развивать управленческие качества служащих, заинтересовывать их в реализации различных проектов.
Вопросы для контроля и обсуждения на практических занятиях
1.
Как вы понимаете сущность логистического менеджмента?
2.
Охарактеризуйте основные подсистемы логистического менеджмента.
3.
Охарактеризуйте возможные варианты организации службы логисти- ки на предприятии.
4.
Перечислите основные логистические функции по уровням управления.
5.
Назовите основные утилиты логистики.
6.
Охарактеризуйте взаимосвязь логистического менеджмента в другими сферами деятельности.
31

3. ЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ
3.1 Понятие и виды логистических систем
Логистическая система – это адаптивная сложная организационно за- вершённая (структурированная) система с обратной связью, выполняющая определённые логистические функции и операции, состоящая из элементов
(подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими им потоками, совокупность, границы и задачи функциониро- вания которых объединены внутренними и внешними целями логистической системы.
Отличительной особенностью логистической системы является наличие в системе потокового движения.
Выделяют функциональные и обеспечивающие логистические системы.
К функциональным относят производственные, транспортные, складские си- стемы; к обеспечивающим – информационные, правовые, кадровые и др.
Основные свойства логистических систем с учётом общего понятия системы:
1.
Целостность и возможность деления. Логистическая система рас- сматривается как целое, составленное из частей, взаимосвязанных для выпол- нения единой цели функционирования логистической системы.
2.
Связи. Элементы внутри логистической системы имеют жёсткие вза- имосвязи.
3.
Организация. Связи между элементами системы упорядочены, т. е. ло- гистическая система имеет организационную структуру, состоящую из находя- щихся во взаимосвязи объектов и субъектов управления.
4.
Оперативность. Способность поставить нужный товар надлежащего качества в определённое время в конкретное место с малыми затратами и воз- можность приспосабливаться к изменяющимся условиям окружающей среды.
5.
Сложность. Логистическая система – это сложно организованная си- стема оперативного и стратегического управления, функционирующая с учётом стохастического влияния внешней среды.
6.
Интегративность, означает, что ни один из элементов системы не об- ладает всей совокупностью функций и свойств, присущих логистической си- стеме в целом.
Элемент (звено) ЛС – это экономически и (или) функционально обособ- ленный объект, не подлежащий делению в рамках поставленной задачи или по- строения логистической системы, выполняющий свою индивидуальную функцию в рамках достижения общей цели. Типы элементов логистической системы: гене- рирующие, преобразующие, поглощающие, смешанные.
32

Важнейшей характеристикой логистических систем является понятие ло- гистического цикла. Логистический цикл определяется временем, необходи- мым для проведения заказа на поставку конкретного товара, его изготовления, включая приобретение необходимых для этого ресурсов, и на доставку продук- ции, заказанной потребителем к месту назначения.
Логистический цикл включает:
1) время на оформление заказа;
2) время на доставку и передачу заказа поставщику;
3) время выполнения заказа, которое включает: период ожидания заказа, период выполнения заказа, которые складываются из рабочего времени, нужно- го на изготовление продукции, времени межоперационных простоев в ходе производства, времени приёмки готовой продукции, времени комплектации, времени упаковки и т. д.;
4) времени доставки готовой продукции заказчику.
Различают макро-, мезо- и микрологистические системы.

- внутрипроизводственные: структурное подразделение, рабочее место;
- внешние: физическое распределение, дистрибьюция, снабжение.
Основные задачи внутрипроизводственных микрологистических систем: эффективное использование и оптимизация запасов материальных ресурсов и не- завершённого производства, ускорение оборачиваемости оборотного капитала предприятия, уменьшение длительности производственного периода, управление внутрипроизводственными запасами полуфабрикатов и незавершённого произ- водства, улучшение работы промышленного транспорта. Обычно критериями оп- тимизации работы внутрипроизводственных логистических систем являются ми- нимальная себестоимость продукции и минимальная длительность производ- ственного периода при достижении нужной степени качества готовой продукции.
Характерными задачами внешних логистических систем являются опти- мизация организации перемещения материальных ресурсов и готовой продук- ции в товаропроводящих сетях, минимизация затрат в сфере обращения, сни- жение времени доставки ресурсов и готовой продукции и времени выполнения заказов потребителей, управление запасами ресурсов и готовой продукции, до- стижение высокого уровня сервиса.
Масштаб, разветвлённость и функциональная направленность как макро-, так и микрологистической системы зависит от отрасли, в которой работает предприятие, формы собственности, организации производства и реализации готовой продукции и др.
3.2 Логистическая информационная система
Логистическая информационная система (ЛИС) – интерактивная струк- тура, состоящая из персонала, оборудования и процедур (технологий), объеди- нённых связанной информацией, используемой логистическим менеджментом для планирования, регулирования, контроля и анализа функционирования логи- стической системы. Информационные системы подразделяют на две подсисте- мы: функциональную и обеспечивающую. Функциональная подсистема состоит из совокупности решаемых задач, сгруппированных по признаку общности цели.
Обеспечивающая подсистема включает: техническое обеспечение, т. е. совокуп- ность технических средств, обеспечивающих обработку и передачу информаци- онных потоков; информационное обеспечение, включающее различные справоч- ники, классификаторы, кодификаторы, средства формализованного описания данных; математическое обеспечение, т. е. совокупность методов решения функциональных задач.
На микроуровне различают три вида информационных систем (ИС):
34