Файл: Капитальный ремонт звеньевого пути на щебёночном балласте и железобетонных шпалах с применением щебнеочистительной машины щомд, путеукладчиков ук2518, выправочноподбивочноотделочной машины впо3000 и других машин и механизмов.doc

= 30 минут.

t_пер. − время затраченное на переходы в рабочей зоне
t_пер.= l_ф.р.×12;
l_ф.р.− в км.

t_пер.= 1,5× 12 = 18 минут.

t_пр.п.− время необходимое на пропуск поездов.
t_пр.п.= n_гр.п.× t_гр.п.+ n_пас.п.× t_пас.п.+ n_м.в.× t_м.в.+

+ n_гр.п.× t^′_гр.п.+ n_пас.п.× t^′_пас.п.+ n_м.в.× t^′_м.в;

где − n_гр.п.; n_пас.п.; n_м.в− количество поездов проходящих по участку в соответствии с заданием

t_гр.п.; t_пас.п.; t_м.в.− норма времени на пропуск поездов грузовых, пассажирских, мотор-вагонных по участку на котором ведутся работы

t^′_гр.п.; t^′_пас.п.; t^′_м.в.− норма времени на пропуск поездов грузовых, пассажирских, мотор-вагонных по соседнему пути.
Для четырёх периодов выполнения путевых работ определяем свой поправочный коэффициент.

На пути по которому ведутся работы:

Вид ограждения	tгр.п в мин.	tпас.п	tм.в
остановка
Уменьшение скорости	3	2	1,6
«С»	1,8	1,3	1,0

По соседнему пути:

t^′_гр.п= 1,5

t^′_пас.п=1,3

t^′_м.в=1,1

1.4.1. Для подготовительных работ.


При выполнении подготовительных работ применяется ограждение сигнальными знаками свисток « С ».
Определяем α₁

t_о= 30 минут.

t_пер.= 24минуты.

t_пр.п.= 5×1,8+5×1,3+3×1=19мин.
∑ t = 30+24+19= 73 мин.

1.4.2. Для основных работ в «окно» α_2.

Движение поездов на участке остановлено.

t_пр.п.= 0 мин.
∑ t = 30+24=54мин.


1.4.3. Для основных работ после «окна» с ограничением «уменьшением скорости» α_3.
∑ t = 30+24+31=85мин.

---

1.4.4. Для отделочных работ α ₄

Работы ограждаются сигнальным знаком «С», следовательно

α _4.=α_1.=1,18
1.5. Продолжительность «окна».

Продолжительность «окна» определяется из времени на развертывание работ, времени работы ведущей машины и времени на свертывание работ.

Т_о = t_разв. +T_вед. +t_св.
где: tразв. – время необходимое на развертывания работ т.е.время от начала «окна» до начала работы ведущей машины, укладки пути

Твед. – время работы ведущей машины. Ведущей машиной является та, у

которой меньше всего производительность.
На капитальном ремонте пути, этой машиной является укладочный кран

tсв.- время необходимое для свертывание работ и подготовки пути к пропуску

поездов.

Для работы машины ЩОМ t_разв. определяется по формуле:
t_разв.= t₁+t₂+t₃+t₄+t₅
где: t₁- время необходимое на оформление закрытия перегона, снятие напряжения с

контактного провода и пробег к месту работ 1ой машины.

t₁=14мин..

t₂ – время необходимое на зарядку машины ЩОМ.

t₂=15мин, при условии место уже подготовлено.

t₃ – интервал времени между началом очистки щебня и началом разболчивания

стыков.

t₃=l_уч. × N_ЩОМ × α₂;

где: l_уч. – безопасное расстояние между рабочими и машиной.

l_уч =0,1км. (100м.)

t₃=0,1_. × N_ЩОМ × α₂

N_ЩОМ – техническая норма времени на работу машины ЩОМ, на очистку 1 км пути

N_ЩОМ=39,6мин/км.

α₂– поправочный коэффициент для основных работ в «окно».

α₂ =1,13

t₃=0,1×39,6×1,13 = 5мин.

t₄ – интервал времени между началом разболчивания стыков и началом разборки

пути краном УК.

;

где L_РАЗБ.- длина разборочного поезда из предыдущей задачи.

мин.

t₅ – интервал времени между началом разборки и началом укладкой пути.

;

где – l_УЧ.=0,1км.=100м.

l_ЗВ.= 25м._.

N_УК

---

t_разв= 65мин.

Определим время работы ведущей машины Т_ВЕД.

Твед.= ;
где: N_УК- норма времени на укладку одного звена в зависимости от типа пути после ремонта.

l_фр.р.- длина фронта работ в метрах.

l_зв – длина укладываемого звена

l_зв =25м.

N_УК

α₂ =1,13

Твед.=

Твед=157мин.

1. 
   Определим время на свёртывание работ ( t_св ).
   

t_св.= t´₁+t´₂+t´₃
где: t´1- время необходимое на укладку рельсовых рубок при условии, что данная работа производится вместе с осаживанием крана УК.

t´₁=5мин.

t´₂ – время необходимое на осаживание путеукладочного поезда.

t´₂ =10мин.

t´₃ – время необходимое машине ВПО на выправку пути участка занятого хозяйственными поездами после укладки последнего звена.
t´₃ = L_уч. × N_ВПО× α₂;
где: Lуч – участок занятый хоз. поездами после укладки последнего звена.
L_УЧ = L_УК + L_ХДВ+ L_ВПО +150м.

Lуч =551,6+206+89+150= 997м ≈ 0,997км

N_ВПО – техническая норма времени на выправку пути машины ВПО

N_ВПО = 33,9мин/км.

t`3 =0,997×33,9×1,13 = 39мин.

t_св.=5+10+39=54 мин.

Т_о = t_разв. +T_вед. +t_св.

То = 65 + 157 + 54 = 276 мин.

То= принимаем «окно» продолжительностью 5 часов.


1.6 Расчёт количества материалов на ремонт.
Необходимо рассчитать количество материалов ВСП необходимых для ремонта участка равного длине фронта работ в «окно».

Весь расчёт сведём в таблицу 1.1.

Нормы расхода материалов принимаем из «Среднесетевые нормы расхода материалов на текущем содержание и ремонте пути» .

НОРМЫ

расхода материалов и изделий на один хилометр усиленного капитального ремонта
и капитального ремонта пути на новых материалах

---

Наименование материалов и изделий	Единица измерения	На железобетонных шпалах
		Раздельное скрепление
		Норма расхода на 1 км.	Норма расхода наф.работ 1,575 км.
Рельсы (новые)	т	129,44	203,87
Накладки двухголовые шестидырные	т	4,72	7,434
Болты с гайками шестидырные	т	0,55	866,25
Шайба стыковая для накладок шестидырных пружинная тарельчатая	шт/т шт/т	480 / 0,045 960 / 0,125	756 / 0,071 1512 / 0,197
Подкладки	т	26,21	41,281
Клёммы промежуточные	т	4,64	7,308
Болты клёмные с гайками	т	3,53	5,56
Шайба двухвитковая для клёмных болтов	шт / т	7488 / 0,90	11794/ 1,418
Шайба двухвитковая для закладных болтов	шт / т	7488 / 0,90	11794 / 1,418
Закладной болт с гайкой	шт / т	7488 / 5,70	11794 / 8,978
Шайбы плоские или скобы: шайбы скобы	шт т т	7488 0,41 0,67	11794 0,646 1,055
Прокладки под рельс резиновые	шт	3744	5897
Прокладки под подкладки резиновые	шт	3744	5897
Втулки изолирующие	шт	3744	5897
Рельсосмазыватели	шт	0,2	0,315
Рельсовая смазка	кг	2,4	3,78
Шпалы железобетонные	шт	1872	2948
Приварной стыкосоединитель медный	шт	80	126
Электроды сварочные	кг	2,4	4

---

таблица 1.1

1.7.Объем работ и затрат труда.

Объем работ и затраты определяются на фронт работ – 1575м на основании типовых технологических процессов и сведены в таблицу 1.2

Таблица 1.2

№ п/п	Наименование работ	Измеритель	Количество	Техн.норма затрат труда на измеритель, чел-мин	Техн.норма врем. раб. машин на измеритель, машино-мин	Затраты труда, чел-мин					Количество рабочих		Продолжительность работы, мин	Продолжительность работы машин, мин		№ бригад
						На работу	На работу с учет. отд. и пропуска поездов
1	2	3	4	5	6	7	8				9		10	11		12
	Подготовительные работы α1 1,18
1	Регулировка зазоров гидравлическими приборами(50%)…….	Пог.м	788	1,45	---	1143	1349 1559 429 940 6026				9 12		512 505	-- --		№3 №6
2	Опробование и смазка стыковых болтов…..	болт	516	2,56	---	1321
3	Закрепление шпал перед работой щебнеочистительной машины ЩОМД забивкой дополнительных костылей на 15% шпал……………….	костыль	885	0,41	---	363
4	Закрепление шпал добивкой 50% костылей……………	-//-	12242	0,065	---	796
5	Срезка обочины земляного полотна…..	М2	945,4	5,4	---	5106
	Итого……….	−	−	−	−	8729	10303
	Основные работы, выполняемые до «окна» и в «окно» α2 1,13
1	Подготовка места для зарядки машины: Щебнеочестительной Выпровочно-подбивочно- Отделочной……….	место	1 1	482 372	--- ---	482 372	5 45 421 58				9		120:2	---		№7
2	Разборка переездного настила……………..	М2 наст	6,9	7,2	---	50
3	Очистка щебня в местах препятствий для работы машины ЩОМД	пог.м.	32	117,2	---	3751	4239				10		324	---		№1
4	Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ и снятие напряжения с контактной сети….	Мин	---	---	14	---	---						---	14		---
5	Зарядка щебнеочистительной машины	зарядка	1	135	15	135	153									8чел. Бр № 4 и 5маш
6	Очистка щебня щебнеочистительной машиной…………	км	1,544	356,4	39,6	551	623				8		70	70 (70:2=35мм)
7	Разрядка щебнеочистительной машины……………	разр	1	117	13	117	133
8	Разбалчивание стыков электрогаечными ключами с установкой штырей ОПМС-8в каждом стыке……..	болт	516	1,70	----	878	993				8		124	--- ----		8 чел№2и 4 чел Бр№4 и 1 маш 4 челбр4 и 1 маш
9	Зазборка пути путеукладчиком УК-25\9…………	звено	63	23,8	1,7	1500	1695				14		122	122:2		14чел Бр № 6 и 4маш
10	Планировка щебеночного слоя планировщиком	км	1,575	35,9	35,9	57	65				1		57	57		1маш
11	Укладка пути путеукладчиком УК-25\18	звено	63	20,85	2,2	1314	1485				10		157	157		10чел. Бр №5 и 4маш
12	Установка нормальных стыковых зазоров приборами ПМС -62..	Стык пути	63	2,78	----	176	199				2		150	---		2чел №5
13	Постановка накладок и сбалчивание стыков электрогечными ключами…………	Стык пути	64	27,89	----	1785	2018				13		150	---		13чел № 2,7 и 2маш
14	Рихтовка пути с постановкой на ось (50%)	пог. м	788	0,94	----	741	838				6		140	---		6чел № 3
15	Оборудование изолирующих стыков	Стык	1	210	---	210	238				4		60	---		4ел. № 4
16	Выгрузка щебня из хоппер – дозаторов…	м³	662	0,56	0,14	848	989				10		105	105:2		10 чел. Бр № 3 и 2маш
17	Выправка пути со сплошной подбивкой шпал, рихтовкой и оправкой балластной призмы машиной ВПО-3000	км. пути	1,6	237,3	33,9	380	430				7		62	62:2		машинисты
18	Выправка пути в месте зарядки машины ВПО-3000 с пробивкой шпал электрошпало-подбойками………	шпала	31	4,09	---	127		144		12		12		---	12чел.бр.№3 и 1 маш
19	Заготовка и укладка рельсовых рубок на отводе	рубка	2	64,21	----	128		146		7		80		---		7чел № 5 и 1 маш
20	Выправка пути в местах зарядки и препятствий для машины ВПО-3000 с пробивкой шпал электрошпало-подбойками	шпала	91	4,09	---	373		422
	Итого……….	−	−	−	−	13975		15825		--		---		---		---
	Основные работы, выполняемые после «окна» α3=1,22
1	Выправка пути в местах отступления по уровню после обкатки (5%)………...	шпала	148	10,03	----	1485		1812		12		160		---		12 челбр № 5 1 маш
2	Рихтовка пути……..	пог. м	1575,6	0,94	----	1482		1809		12		160		---		12чел № 3 и 2 чел. бр № 6
3	Засыпка шпальных ящиков щебнем внутри колеи…….	пог. м	1575,6	3.15	----	4964		6 057		39		160		--- ---		№ 6 № 3,5и 2 чел. бр. № 6
4	Укладка временного переездного настила	м²	9,1	13	---	119		146
	Итого……….	−	−	−	−	8050		9824
	Отделочные работы α = 1,18
1	Рихтовка кривых по расчету гидравлическими приборами…………	пог.м	473	5,04	----	2384		2814		10		295		---		№4
2	Частичная выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками (35%)…..……..	шпала	1033	10,03	----	10361		12226		24		512		---		№5,6чбр№2и 1 маш
3	Очистка кюветов…	пог. м	316	3,66	----	1157		1 366		9		203		---		№4
4	Окраска путевых знаков: Больших……….. Малых………….	Знак	2 14	60,1 17,2	----	121 241		143 285
5	Разборка переездного настила	м²	6,9	7,2	-----	50		5 9
6	Подготовка места для зарядки машины ВПО-3000 с выправкой после прохода машины.	место	1	317	----	317			374	9		48		---		№3
7	Вторичная выправка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПО-3000	км. пути	1,544	237,3	33,9	367			434	8		52		52		машинисты
8	Рихтовка пути: Прямых 70% Кривых 30%	Пог.м Пог.м	1103 473	2,34 3,18	--------	2582 1505			3047 1776	19		253		---		№2,4
9	Укладка временного переездного настила	М2	9,1	13,0	---	119			141	14 12		185		---		№1
10	Отделка балластной призмы	пог. м	1575	4,05	---	6379			7528			516		- --		№1 и 2 чел бр.№2
11	Планировка междупутья	пог.м	788	2,04	---	1608			1898
12	Ремонт переезда с укладкой настила из железобетонных плит	переезд	0,26	4195	---	1091			1287	3		473		---		№3
	Итого……….	−	−	−	−	28282			33553

---