1.3 Тежегіш жабдықтардың түрлері, орналасуы және тағайындалуы
ББДМЖ-мен ТЭМ7А маневрлік тепловоздары мынадай тежегіштермен жабдықталды:

• 
  поездың тежегіштерін басқару үшін автоматты пневматикалық;
  
• 
  тепловоздың тежегіштерін басқару үшін тікелей әсер ететін автоматты емес;
  
• 
  маневрлік жұмыс кезінде тежелу және түсуде құрамның сәл тежелуі кезінде электрлік (реостаттық);
  

• 
  қол механикалық.
  

Тежегіш екі бірлік жүйесі бойынша жұмыс істейтін тепловоздардың автоматты тоқтауын, олардың ағытылуы жағдайында; тежегіш магистральдың үзілуінің сигнализациясын; қосарланған поездардың автотежегіштерін басқарудың синхронизациясын қамтамасыз етеді.


ББДМЖ жабдықталған № 300-бен ТЭМ7А тепловоздардың тежегіш жүйесінің техникалық сипаттамасы Басты резервуарлардағы және қоректендіру магистраліндегі ауаның қысымы 7,5-9,0кгс/см²

Тежегіш магистральдағы ауаның қысымы 5,3-5,5кгс/см²

Тежелу кезінде тежегіш цилиндрлердегі ауаның қысымы, кгс/см²:

• 
  көмекші тежегіш кранының 3,8-4,0;
  
• 
  автоматты тежегіштің (жүктелген режимге ауа таратқышты қосу шартымен) 4,0-4,5;
  

Тежегіш цилиндрлердегі ауаның қысымы, кгс/см²:

• 
  электрлік тежелуді ауыстыру кезінде 2,0;
  

• 
  тепловоздарды ағыту кезінде (ауа таратқыш жүктелген режимге қосылды) 4,0-4,5.
  

SP4 қысымның реле белгіші тепловоздың домалауының алдын алу үшін автоматты локомотив сигнализация тізбегінде орнатылды. Тежегіш цилиндрдегі қысым кемінде 2,5 кгс/см² болғанда, қырағылықты мерзімді тексеру қосылады. Қысымның 2,5 кгс/см² дейін және астам артуы кезінде қысымның реле белгіші бұл тексеруді болдырмайды.
SP2 қысымның реле белгіші тежегіш магистральда ауаның қысымы болмаған кезде тепловоздың қозғалысын болдырмайды. Тежегіш магистральда 4,4 кгс/см² астам қосу қысымына (тартқыш тізбегін жинау) бапталады және ондағы қысымы кемінде 4,4 кгс/см² болған кезде өшіріледі (тартқыш тізбегін бөлшектейді).
SP3 қысымның реле белгіші басты резервуарларда 8 кгс/см² дейін қысымның төмендеуі және жұмыс істемейтін компрессор кезінде ВОВ ауаны кептіру шұрасын қоректендіру тізбегі тұйықталады және компрессорды іске қосу кезінде оны ажыратады.
ДВГС қысымның реле белгіші 0,5 кгс/см² астам тежегіш цилиндрлерде қысымның артуы кезінде жал майлағыш жүйесі өшіріледі.

---

Тежелу клапаны 41 екі бірлік жүйесінде жұмыс істеген кезде тепловозаралық ауа қосылыстарының үзілуі кезінде локомотивтің автоматты тежелуін қамтамасыз етеді. Тежегіш магистральда 2,5 кгс/см² бастап сығылған ауаның қысымына бапталады.
Көлемі 5 л қосымша резервуар 1 тежелу кезінде ауа таратқыштың (ВР) тұрақты жұмысы үшін қызмет етеді және тежегіш цилиндрлерді толтырудың бірқалыптылығын қамтамасыз етеді.
ВЭТ жедел тежелу шұрасы көмекші басқару пультінде орнатылған «Жедел тежелу» батырмасына басу кезінде тепловоздың автоматты тежегішінің әрекетіне әкеп соғады.
РДК қысым реттегіші мынадай функцияларды орындайды:

• 
  басты резервуарларда қысым 9,0 кгс/см² жеткен кезде компрессор 29 жетегінің электр қозғалтқышын автоматты өшіреді, ал оның 7,5 кгс/см² дейін төмендеуі кезінде – электр қозғалтқышты 29 қосады;
  

• 
  басты резервуарлардағы қысым 9,0 кгс/см² жеткен кезде кептіргіштер конденсатын шығару шұрасы ВСКО) тізбегін тұйықтайды, ал оның 7,5 кгс/см² дейін төмендеуі кезінде – ВСКО шұрасын қоректендіру тізбегін ажыратады.
  

ВРК компрессорды жеңілдету шұрасы компрессор электр қозғалтқышын іске қосуды жеңілдету үшін арналады.
ПМ1 және ПМ2 пневмомодульдері тепловозбен ББДМЖ басқару жүйесімен пневмотежелуді автоматты қосу кезінде тежегіш цилиндрлерден сығылған ауаның қысымын тәуелсіз толтыруды және жылдам түсіруді қамтамасыз етеді.
Шеткі крандар мен қосқыш құбыржеңдердің бастиектері МЕМСТ 12.2.056-81 1.6.2.4-т. сай тежегіш магистральда – қызыл, қоректендіру магистралінде – көгілдір, көмекші тежегіш магистралінде – сары, тежегіш синхронизациясы магистралінде – қара түске боялған.
Тепловоздағы ауаның қажетті қоры және шығындалуының шамасы бойынша оны тежегіш және басқа да қажеттіліктерге толтыру ПК-5.25А типті компрессорды 29 қамтамасыз етеді (1.12-сур.). Тежелуден басқа, сығылған ауа тепловозды автоматты басқаруға жұмсалады (реверсордың, түйістіргіштердің, құм жүйесінің, дыбыстық сигналдардың және басқа да басқару аспаптарының жұмысы үшін). Компрессор мен СОВ сығылған ауаны кептіру жүйесінің адсорбциялық қондырғысы (немесе бірінші басты резервуар) арасындағы арынды құбырда 10 кгс/см² қысымға реттелген 27(1), 27(2) сақтандырғыш клапандары орнатылды.
Тепловоздың қоректендіру магистралін зарядтау. Бұл магистральді тепловозда компрессор 29 зарядтайды, ол СОВ кептіру жүйесіне кері клапан 28, сақтандырғыш клапандар 27(2) және 27(1), ажыратылған кран 9(3) арқылы арынды құбыр жолы бойынша ауаны қысып толтырады. Әрі қарай кері клапан 42, сүзгі 11(2) арқылы ауа ВОВ шұрасына келеді және ажыратылған кран 9(5) арқылы - басты резервуарларға 22(4) - 22(2), ал ажыратылған кран 9(2) арқылы - басты резервуар 22(1) келеді.

---

Басты резервуарлардан ауа оларды үрлеудің 14(2) - 14(5) үш жүрісті кранына және ВСК1-ВСК4 конденсатты шығару шұраларына, май айырғышқа 39 және май айырғыштың үрлеу кранына 7(10), сондай-ақ ПМ қоректендіру магистраліне келеді.



1.12-сур. ББДМЖ жабдықталған № 300-бен ТЭМ7А тепловоздарының тежегіш жабдығы:


29

1 - қосымша резервуар көлемі 5 л;

2(1) - қосалқы резервуар көлемі 20 л;

2(2) - теңдеуші резервуар көлемі 20 л;

4 – тежегіш магистралінің үзілу белгіші (№ 418);

5. 
   ауа таратқыш (№ 483А-03);
   

7(1) - 7(10) - ажыратылған крандар (№ 383);
9(1) - 9(6) - ажыратылған крандар (№ 377); 11(1) - 11(3) – ауа сүзгілері (№ Э-114); 12(1) - 12(2) - манометрлер (МП2-1.6 МПа);
13(1), 13(2) – көмекші тежегіштің крандары (№ 254-1); 14(1) - 14(5) – үш жүрісті крандар (№ Э-195); 15(1) - 15(3) - ажыратылған крандар (№ 4200);

17. 
    – машинист краны (№ 395М-3);
    

18(1), 18(2) – ауыстырып-қосқыш клапандар (№ ЗПК);

19. 
    –тежегіштерді бұғаттау құрылғысы (№ 367А); 20(1) - 20(6) – шеткі крандар (№ 4304); 21(1) - 21(6) – қосқыш құбыржеңдер (№ Р17Б);
    

22(1) - 22(4) – басты резервуардар әрқайсысының сыйымдылығы 250 л; 23(1) - 23(5) - ажыратылған крандар (№ 379); 24(1) - 24(2) – қысым релесі (№ 404);
25(1), 25(2) - ауа резервуарлары әрқайсысының сыйымдылығы 100 л; 27(1), 27(2); - сақтандырғыш клапандар (№ Э216); 28, 42 - кері клапан (№ 526);

29. 
    - компрессор (ПК-5.25А); 31(1) - 31(4) - кері клапандар (№ ЗОФ);
    

32(1), 32(2) – бос жүріс клапандары (№ 527Б); 35(1) - 35(8) – ауа құбыржеңдері (Р32); 36(1) - 36(5) - манометрлер (МП-1,0 МПа);

37. 
    – сүзгі жинағымен 797.40.05.140;
    

39. 
    – май айырғыш (№ 3-120/Т);
    

41. 
    – тежелу клапаны (№ 017.40.16.000); 43, 49 – ең жоғарғы қысым клапандары (№ ЗМД);
    

47. 
    - шығару клапаны (№ 131);
    

50. 
    – атмосфералық саңылаумен ажыратылған кран; ТМ - тежегіш магистраль; ПМ – қоректендіру магистралі; ИМ - импульсті магистраль;
    

МСТ – тежегішті синхронизациялау магистралі; ДР - дроссель диаметрі 1,6 мм;
СОВ – сығылған ауаны кептіру жүйесінің адсорбциялық қондырғысы; РДК – қысым реттегіші (АК-11БУЗ);
ДВГС, SP1, SP2, SP3 және SP4 – қысымның реле белгіштері
(№ДЕМ105С-02-2);

ВТ – тежелу шұрасы;

ВОВ – ауаны кептіру шұрасы;

ВРК – компрессорды жеңілдету шұрасы (№ ВВ-32);
ВСКО – кептіргіштер конденсатын шығару шұрасы (№ ВВ-32); ВЭТ – жедел тежелу шұрасы (№ ВВ-34); ВСК1 - ВСК4 – басты резервуарлардан конденсатты шығару шұралары
(№ КЭО 08/10/018/111);

ПМ1, ПМ2 - пневмомодуль (ПМ-02-02(03)/110ДС);

---

ТЦ1 - ТЦ8 – кіріктірілген автореттегіші бар тежегіш цилиндрлер (№ ТЦР10-75)
Тепловоз магистралдарының қоректендірк жабдығы. Тепловоздағы бұл магитральды 29 компрессор қуаттандырырып, 28 қақпаққа кері қысымды құбыр желісімен ауаны айдайды. 27 (2) және 27 (1) қорғаныш қақпағы, 9 (3) ажыратылған кран.
Қоректендіру магистралінен сығылған ауа мыналарға түседі:

• 
  шеткі кранға 20(4) және құбыржеңге 21(4);
  

• 
  ажыратылған кран 7(6), кері клапан 31(2) арқылы - ауа резервуарына 25(2) және қысым релесінің қоректендіру қуысына 24(2);
  
• 
  ажыратылған кран 7(8), кері клапан 31(3) арқылы - ауа резервуарына 25(1) және қысым релесінің қоректендіру қуысына 24(1);
  

• 
  манометрлерге 12(1) және 12(2);
  
• 
  ажыратылған кран 7(1) және сүзгі 37 арқылы – автостоптың электрпневматикалық клапанына 8;
  

• 
  ажыратылған кран 15(3) арқылы – компрессордың қысым реттегішіне
  

(РДК);

• 
  бұғаттау құрылғысы арқылы 19 - машинист кранына 17;
  

• 
  сүзгі 11(1) арқылы – көмекші тежегіш кранына 13(2) және ажыратылған кран 7(2) арқылы – көмекші тежегіш кранға 13(1).
  
• 
  ажыратылған кран 7(9), ең жоғарғы қысым клапаны 49 (2 кгс/см²
  

қысымға реттелген) арқылы – тежелу шұрасына (ВТ);

• 
  кері клапанға 31(1);
  
  • 
    ажыратылған кранға 9(6);
    

• 
  SP3 қысымның реле белгішіне.
  

Компрессорды жеңілдету жүйесінің жұмысы.Компрессордыжеңілдету жүйесіне бос жүріс клапаны 32(1) және компрессорды жеңілдетудің электр-пневматикалық шұрасы (ВРК) кіреді. Жүйе мынадай түрде жұмыс істейді:

• 
  компрессордың электр қозғалтқышын іске қосу кезінде тепловозды бақылаудың, басқарудың және диагностикалаудың микропроцессорлық жүйесі (ББДМЖ) ВРК компрессорын жеңілдетудің электр-пневматикалық шұрасын қосуға команда береді;
  

• 
  ВРК компрессорын жеңілдетудің электр-пневматикалық шұрасы қоректендіруді алып, сығылған ауаны автоматика жүйесінен бос жүріс
  

клапанына 32(1) өткізеді;

• 
  бос жүріс клапаны 32(1) ашылады және компрессордың жоғары қысымды цилиндрлерін атмосферамен қосады, яғни сығылған ауа компрессордан бос жүріс клапаны 32(1) арқылы атмосфераға кетеді, осылайша электр қозғалтқыштың айналудың номиналды жиілігіне жеткен кезіне дейін компрессорды іске қосу жеңілдейді;
  

• 
  компрессордың электр қозғалтқышын іске қосқаннан кейін 2,5 с (айналудың номиналды жиілігіне жету уақыты) кейін ББДМЖ жүйесі ВРК компрессорын жеңілдетудің электр-пневматикалық шұрасын өшіруге команда береді;
  
• 
  ВРК компрессорын жеңілдетудің электр-пневматикалық шұрасы қоректендіруді жоғалтып, бос жүріс клапанынан 32(1) ВРК шұрасы арқылы сығылған ауаны атмосфераға шығарады;
  
• 
  бос жүріс клапаны 32(1) осылайша жабылады және атмосферадан компрессордың жоғары қысым цилиндрлерін ажыратады. Бұл ретте компрессор кері клапан 28 арқылы басты резервуарларға 22(1) - 22(4) сығылған ауаны қысып толтыруды бастайды.
  

---

Сығылған ауаны кептіру жүйесінің жұмысы. Сығылған ауаны кептіру жүйесіне сығылған ауаны кептіру жүйесінің адсорбциялық қондырғысы (СОВ), SP3 қысымның реле белгіші, РДК қысым реттегіші, ауаны кептірудің электр-пневматикалық шұрасы (ВОВ), кептіргіштер конденсатын шығарудың электр-пневматикалық шұрасы (ВСКО) кіреді.
Адсорберлер регенерациясы, яғни сүзгі-ылғалбөлгіштен ылғалды жою мынадай түрде автоматты жүзеге асырылады

• 
  басты резервуарлардағы 9 кгс/см² ауа қысымы жеткен кезде РДК қысым реттегіші компрессордың электр қозғалтқышын өшіреді және ВСКО кептіргіштер конденсатын шығарудың электр-пневматикалық шұрасына қоректендіру береді;
  

• 
  ВСКО электр-пневматикалық шұра қоректендіруді алып, сығылған ауаны автоматика жүйесінен бос жүріс клапанына өткізеді 32(2);
  

• 
  бос жүріс клапаны 32(2) ашылып, атмосфераға бос жүріс клапаны 32(2) арқылы ажыратылған краны 9(3), СОВ сығылған ауаны кептіру жүйесінің адсорбциялық қондырғысын, ажыратылған кранды 7(7) өтіп, компрессордан (кері клапаннан кейін 28) құбыр жолынан конденсатпен ауаны шығаруды жүзеге аысрады;
  

• 
  SP3 қысымның реле белгішінен сигнал бойынша 8 кгс/см2 (компрессор бұл ретте ажыратылды) басты резервуарларда ауа қысымы төмендеген кезде ВОВ ауаны кептірудің электр-пневматикалық шұрасын қоректендіруді алады;
  
• 
  ВОВ ауаны кептірудің электр-пневматикалық шұрасы ашылады және ауа басты резервуарлардан 22(1)-22(4) ажыратылған кран 9(5), сүзгі 11(2), ВОВ ауаны кептіру шұрасы, ДР дросселі (диаметрі 1,6 мм), сүзгі 11(3), кері клапан 31(4) арқылы СОВ сығылған ауаны кептіру жүйесіне түседі;
  

• 
  СОВ кептіру жүйесінен ылғалмен қаныққан сығылған ауа ажыратылған кран 7(7) және бос жүріс клапаны 32(2) арқылы атмосфераға шығарылады. Яғни кептіргіштің адсорберінде силикагельдің регенерациясы болады.
  

Әрі қарай сондай-ақ автоматты режимде мынадай процестер жүзеге асырылады:

• 
  басты резервуарларда 7,5 кгс/см² дейін ауа қысымының төмендеуі кезінде РДК қысым реттегіші компрессордың электр қозғалтқышын қосады және ВСКО кептіргіштер конденсатын электр-пневматикалық шығаруды қоректендіру тізбегі ажырайды;
  

• 
  ВСКО шығарудың электр-пневматикалық шұрасы қоректендіруді жоғалтып, бос жүріс клапанынан 32(1) меншік шұра арқылы сығылған ауаны атмосфераға шығарады;
  
• 
  бос жүріс клапаны 32(2) жабылады және атмосферадан СОВ сығылған ауаны кептіру жүйесінің адсорбциялық қондырғысын ажырады;
  
• 
  SP3 қысымның реле белгішінен сигнал бойынша ВОВ ауаны кептірудің электр-пневматикалық шұрасы қоректендіруді жоғалтады (өйткені компрессор қосылды) және адсорберлерді үрлеу тоқтатылады.
  

---

Смотрите также файлы

• Введение История баскетбола.docx

• .docx

• Жоспар Кіріспе.doc

• Отчет о прохождении производственной практики (преддипломной) Обучающегося Кравченко Кристина Вячеславовна.docx

• Протокол ip ip адрес, маска сети, маска переменной длины, расчет сетей.docx