Файл: Курсовой проект Пояснительная записка кп. 230201. Эжт. 201. 21. Пз разработчик Сарафанова. Е. М. Руководитель проекта.docx

В) колошниковой пыли- из пылеуловителей доменного цеха на рудный вагоноопракидыватель;

Г) кокса с поста Коксовый на АПУ- 1,2,3 и глиномялку;

Д) оборудования- со складов оборудования ЦПП в доменный цех, цех изложниц, ККЦ- 1, АИП;

Е) песка, глины- с напольного склада агломерата, в глиномялку,на доменные печи 1,2,3 и цех изложниц;

Ж) огнеупорная масса- из глиномялки на доменные печи 1,2,3;

З) агломерата – с Абагурской аглофабрики на АПУ- 1,2,3;

И) скрапа- с доменных печей 1,2,3 в копровый цех и склад чугуна;

К) агломерата, окатышей, кварцита, флюсов- с напольного склада агломерата на АПУ- 1,2,3;

М) промышленных отходов на ст. Шлаковая;

Н) поглотительного масла- на глиномялку с КХП;

О) агломерата - с аглофабрики на АПУ- 1,2,3 или напольный склад песка;

П) кирпича - со складов огнеупоров в депо ремонта ковшей;

Р) Каменноугольного пека со ст. Химическая в Доменный цех;

С) угля с Бочатского разреза на АПУ- 1,2,3

Доменный район обслуживает :

Доменный цех, аглоизвестковое производство ( АИП )- отгрузка излишков агломерата, путь 14, 14а, АИП, пути 68,69 цеха изложниц, производит подачу жидкого чугуна в миксерное отделение ККЦ-1 и разливочные машины, подачу жидкого шлака на установку полусухой грануляции шлака огнеупорного производства, перевозку жидкого чугуна на пункт перелива ККЦ-2.
1.6 Характеристика обслуживающих цехов
Доменный цех является начальным звеном металлургического производства. Его назначение - выплавка чугуна. Основными агрегатами цеха является доменные печи в количестве трех штук с обьемом ДП- 1,3- по 3000м³ и ДП-2 – 2000м³.

Жидкий чугун из доменных печей ж.д. транспортом перевозится в кислородно-конверторные цехи 1,2, цех изложниц и разливочные машины 1,2,3,5 доменного цеха.

После разливки на разливочных машинах, чушковый чугун отгружается на внешнюю сеть или в литейный цех комбината.

Миксерное отделение ККЦ-1 имеет 2 стационарных миксера емкостью по 1300 тонн чугуна каждый. Жидкий чугун в отделение перевозится в чугуновозных ковшах грузоподъемностью 140 тонн.

Перевозка чугуна в отделении перелива ККЦ-2 производится и передвижных миксерах емкостью 420 тонн из доменного цеха.

Для недопущения сбоя нормального режима работы доменной печи чугун и шлак выпускают из печи строго по графику, установленному для каждой печи. Нарушение графика выпусков может привести к неполадкам и авариям в работе доменной печи.

---

Разливочные машины предназначены для разливания чугуна выпускаемого сверх потребности конверторных цехов, а также литейного чугуна.

Аглоизвестковое производство: путь 14- для выгрузки оборудования; бункера погрузки агломерата( пути 3,4 )- для погрузки агломерата, производимого сверх потребности доменными печами, а также во время ремонта доменных печей и других причин.
1.7 Характеристика грузопотоков и вагонопотоков
Движение на путях доменного цеха зависит от графика выпусков продуктов плавки и является наиболее напряженным. В основном перевозка грузов на станции осуществляется в специальном подвижном составе.

По путям станции обращается тяжелый подвижной состав с нагрузками на ось 40,50 и более тонн (чугуновозные ковши грузоподъемностью 140 тонн, шлаковозные ковши с объемом чаши 16,5 м³, миксеры грузоподъемностью 420 тонн).

Основную массу перевозок составляют жидкий чугун и шлак.

Другие перевозки осуществляются в вагонах собственного парка комбината и в вагонах парка МПС:

- в вагонах ЗСМК- перевозка песка, глины, скрапа, колошниковой пыли, агломерата, кокса, оборудования, мусора, поглатительного масла, окалины, огнеупоров , пека, угля.

- в вагонах МПС – прибывают грузы в малом количестве с внешней сети: глина, песок, кирпич, пек, оборудование.
1.8 Характеристика поездной и маневровой работы
Сырье ( агломерат, уголь) со ст. НК-Северный на ст.Западная прибывают в маршрутах . Прибывшие поезда со ст.Западная, ст.Доменная по частям вывозит своими локомотивами на путь №2 Аглопарка.

По прибытии части поезда (до 20 вагонов) со ст.Западная, после обработки ее работниками вагонной и грузовой служб, производится подача на АПУ-1,2,3 для выгрузки.

Маневровый состав после обработки работниками ЦЭиРВ и ЦГиКР, расфомировывается с подборкой вагонов по фронтам погрузки-выгрузки.

Величина маневрового состава со ст.Западная на ст.Доменная составляется не более 20 вагонов.

---

2 Организация производства

2.1 Определение размеров внутризаводских перевозок

Годовые объёмы межцеховых перевозок для заданного варианта рассчитали исходя из производительности металлургических агрегатов, доменных печей, потребности в определённых видах сырья, материалов и полагаемых отходов для выпуска одной тонны чугуна.

Годовой объём внутризаводских перевозок, определяется по формуле:



, (1)



Где: – годовая производительность i – той доменной печи, т/год

Годовая производительность i – той доменной печи, т/год рассчитывается по формуле:
, (2)
Где: - полезный объём доменной печи, м³;

– число суток работы печи в год, T_с =350 cут;

– коэффициент использования полезного объёма печи м³/т.
Определим годовую производительность каждой доменной печи по формуле:

P3=2500*350\0,59=1,48т\год

Р4=2500*350\0,59=1,48т\год
Р5=2500*350\0,62=1,41т\год
Таблица 3- Годовая производительность доменных печей

Показатель	ДП3	ДП4	ДП5	Тс	Pi, млн.т
Полезный объем печи,м3	2500	2500	2500	350	ДП3	ДП4	ДП5
КИПО	0,59	0,59	0,62	350	1,48	1,48	1,41

---

Расчётный суточный объём перевозок чугуна определяется по следующей формуле:
, (3)
где – годовая производительность i – той доменной печи, т/год;

– коэффициент неравномерности перевозок, принимается равным 1,1.

Определим расчетный суточный объем перевозок жидкого чугуна для каждой печи по формуле (3):
Q3сут=1480000*1,1\365=4469,47т
Q4сут=14800000*1,1\365=4469,47т
Q5сут=14100000*1,1\365=4253,20т
Выплавляемый доменным цехом чугун включает передельный чугун, перевозимый в миксеры мартеновского цеха или конверторного цеха, и литейный чугун, идущий на разливочные машины.

2.2 Выбор типа подвижного состава

Межцеховые перевозки выполняются в собственном подвижном составе предприятия. При выборе рационального подвижного состава руководствуются следующими положениями:

• 
  сохранность подвижного состава;
  
• 
  требованием технологического процесса производства;
  
• 
  условиями погрузки, выгрузки грузов;
  
• 
  возможностью максимального использования грузоподъёмности вагонов;
  
• 
  сохранности перевозных грузов и т.д.
  

Характеристики подвижного состава, применяемого при перевозке жидкого чугуна, в данном курсовом проекте приведены в таблице (чугуновоз миксерного типа)
Таблица 4 – Характеристика чугуновозов миксерного типа

Параметр	Значение
Грузоподъемность, т	600
Тара, т без футеровки с футеровкой	328 583
Количество осей	24
Коэффициент использования грузоподъемности	0,75-0,85
Скорость передвижения, км/ч груженных порожних	5 10
Длина по осям автосцепок, м	40,4
Время слива, мин. на миксере	55,0
на разливочной машине	65,0

---

Потребное количество единиц специального подвижного состава для перевозки одной доменной плавки чугуна:
, (4)
где – рассчитанный суточный объём перевозок i – го груза, т;

– грузоподъёмность вагона, т;

– коэффициент использования грузоподъёмности вагона;

– количество выпусков плавок чугуна каждой печью в сутки.
Определим потребное количество вагонов-миксеров для перевозки одной плавки чугуна для каждой доменной печи по формуле (2.4):
n3=4469,47\16*150*0,75=3в
n4=4469,47\ 16*150*0,75=3в
n5=4253,20\16*140*0,75=3в
Таблица 5 – Определение потребного количества вагонов миксеров для

транспортировки одной плавки

Qсут			N				q		Кг		n
ДП3	ДП4	ДП5									ДП3	ДП4	ДП5
4469,47	4469,47	4253,20		14	14	15		150 140		0,75		3	3	3

---