Файл: Курсовой проект Пояснительная записка кп. 230201. Эжт. 201. 21. Пз разработчик Сарафанова. Е. М. Руководитель проекта.docx

миксерного отделения

Операции	Полурейсы			Длина полу­рейса, м		Число вагонов		Продолжи тель ность, мин
	начало	конец
1.Получение распоряжения на маневровую работу							1,00
2.Проход составителя от станционного здания до стрелки №19			50				500,01=0,5
6.Холостой заезд локомотива от стрелки №19 до вагонов на пути №6 (ДП№2)	Стрелка №19	ДП 2	76,4		0		0,81
7.Осмотр чугуновозов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению					1		10,16=0,16
8.Проход составителя к локомотиву					1		140,40,01=0,41
9.Прицепка локомотива							0,06
10.Уборка тормозного башмака							0,40
11.Вытягивание состава за стрелку №19	ДП	Стрелка №19	116,8		1		0,90+0,0301=0,93
12.Перевод стрелки №19							0,06
13.Осаживание состава за предельный столбик ДП № 1	Стрелка №19	Пр. столб. ДП№1	271		1		0,90+0,0301=0,93
14.Осмотр чугуновозов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению					1		10,16=0,16
15.Проход составителя к локомотиву					2		240,40,01=0,81
16.Прицепка состава					2		0,06
17.Уборка тормозного башмака							0,40
18.Вытягивание состава за стрелку №24	ДП	Стрелка №24	116,8		2		0,90+0,0302=0,96
19. Следование состава на вагонные весы	Стрелка №24	ВВ	1600		2		0,6*1,6/5=0,19
20. Взвешивание состава					2		2*2=4
21.Следование состава на путь № 17	ВВ	Стрелка №31	1124		2		0,6*1,124/5=0,13
22.Подача чугуновозов на путь№11 миксерного отделения	Стрелка №31	МО	104		2		5,0
23.Слив чугуна					2		2*55=110
24.Сборка чугуновозов					2		5,0
25.Следование состава на вагонные весы	МО	ВВ	900		2		0,9*0,6/10+2=2,05
26.Взвешивание чугуновозов					2		2*2=4
27.Перестановка состава за стр.№20	ВВ	Стрелка №20	1800		2		1,8*0,6/10+2=2,11
28.Подача чугуновоза под ДП№2	Стрелка №20	ДП№2	116,8		2		5,0
29. Вытягивание чугуновоза за стр.12	ДП№2	Стрелка №212	137		1		0,90+0,0301=0,93
30. Подача чугуновоза под ДП№1	Стрелка №12	ДП№1	116,8		1		5,0
15.Отцепка локомотива							0,06
16.Доклад о выполнении маневровой работы							1,00
ИТОГО								152,12

---

Таблица 8- Технологическая карта перевозки жидкого чугуна из под доменных печей №1и №2 на путь №14 разливочных машин

Операции	Полурейсы		Длина полу­рейса, м	Число вагонов		Продолжительность, мин
	начало	конец
1.Получение распоряжения на маневровую работу						1,00
2.Проход составителя от станционного здания до стрелки №19			50			500,01=0,5
6.Холостой заезд локомотива от стрелки №19 до вагонов на пути №6 (ДП№2)	Стрелка №19	ДП 2	76,4	0		0,81
7.Осмотр чугуновозов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению				1		10,16=0,16
8.Проход составителя к локомотиву				1		140,40,01=0,41
9.Прицепка локомотива						0,06
10.Уборка тормозного башмака						0,40
11.Вытягивание состава за стрелку №19	ДП	Стрелка №19	116,8	1		0,90+0,0301=0,93
12.Перевод стрелки №19						0,06
13.Осаживание состава за предельный столбик ДП № 1	Стрелка №19	Пр. столб. ДП№1	271	1		0,90+0,0301=0,93
14.Осмотр чугуновозов для проверки отсутствия препятствий к их передвижению				1		10,16=0,16
15.Проход составителя к локомотиву				2		240,40,01=0,81
16.Прицепка состава				2		0,06
17.Уборка тормозного башмака						0,40
18.Вытягивание состава за стрелку №24	ДП	Стрелка №24	116,8	2		0,90+0,0302=0,96
19. Следование состава на вагонные весы	Стрелка №24	ВВ	1600	2		0,6*1,6/5= 0,19
20. Взвешивание состава				2		2*2=4
21.Следование состава на путь № 16	ВВ	Стрелка №31	1124	2		0,6*0,824/5=0,10
22.Подача чугуновозов на путь№14 отделения разливочных машин	Стрелка №31	МО	104	2		5,0
23.Слив чугуна				2		2*65=130
24.Сборка чугуновозов				2		5,0
25.Следование состава на вагонные весы	МО	ВВ	900	2		0,6*0,6/10+2=2,03
26.Взвешивание чугуновозов				2		2*2=4
27.Перестановка состава за стр.№20	ВВ	Стрелка №20	1800	2		1,8*0,6/10+2=2,11
28.подача чугуновоза под ДП№2	Стрелка №20	ДП№2	116,8	2		5,0
29. Вытягивание чугуновоза за стр.12	ДП№2	Стрелка №212	137	1		0,90+ +0,030 1=0,93
30. Подача чугуновоза под ДП№1	Стрелка №12	ДП№1	116,8	1		5,0
15.Отцепка локомотива						0,06
16.Доклад о выполнении маневровой работы						1,00
ИТОГО					172,07

---

График оборота чугуновозных составов следующих в миксерное отделение и график оборота чугуновозных составов следующих на разливочные машины (по 2 чугуновоза).

---

2.7 Разработка и построение графика технологических перевозок

В соответствии с заданием и расчётными нормативами времени на выполнение различных технологических операций с составами в цикле их оборота, а также технологическими схемами путевого развития участков перевозок на листе бумаги (формат А 1) составляется форма графика технологических перевозок. Для этой цели на данном листе слева по вертикали наносятся пункты обработки составов – (доменные печи, разливочные машины, весы, миксеры и т.д.) пути грузовых фронтов и пути соединяющие их между собой. Здесь указываются по каждому пункту обработки составов, характер выполняемой работы – (налив, погрузка, слив, выгрузка, маневровая работа и т.д.). Правая часть представляет собой сетку графика, которая делится из расчёта суток на часовые интервалы, отображаемые вертикальными полосами шириной в соответствии с принятым масштабом времени (1 мм - 1 мин. или 1мм - 2 мин.) с последующей разбивкой их на десятиминутные интервалы.Построение графика начинается с помещения на сетке графика условных обозначений, соответствующих выгрузкам по каждой печи. Принимая за основу решены работы металлургических заводов, а также используя данные технологических карт на сетку графика наносятся пооперационное, согласно принятым условием обозначениям, различного рода операций с составами и вагонами в цикле их оборота. В соответствии с принятой реализацией перевозок, составы отдельных выпусков чугуна целиком или попарно направляются в пункты слива в соответствии с расчётными объёмами перевозок по каждому грузовому фронту. Движение составов и условные обозначения на сетке графика прокладываются четкими линиями толщиной 0,5 – 0,8 мм, а вспомогательные 0,2 – 0,3 мм.Расстояния между пунктами обработки составов на форме графика отображаются горизонтальными полосами шириной в пределах 20 – 25 ммВ нижней части листа предусмотрены горизонтальные полосы, на которых условными обозначениями показано время работы каждого локомотива в течение суток, смена локомотивных бригад (два раза в сутки продолжительностью по 0,5 ч) и экипировка локомотива (один раз в сутки продолжительностью 40-60 минут).

---

2.8 Определение показателей работы по графику

По выполненному графику определены количественные и качественные показатели.Продолжительность среднего оборота вагонов (составов), вычисляется по формуле , (9)где – продолжительность оборота i-го состава определенная по графику для каждого состава. – число перевозных составов i-ой продолжительности. – суммарное количество перевозных составов по графику в сутки. 3,6 часаРабочий парк вагонов, необходимый для перевозки чугунка, находится из выражения: , (10)где – суточная погрузка чугуна, ваг. чугуновоза, принимаем 5.Потребное количество физических составов для перевозки чугуна определяется по формуле: , (11) =3,6, принимаем количество составов, равное 4. =3,6, принимаем количество составов, равное 4.Количество маневровых локомотивов определяется по затрате локомотивов - минут работы маневровых локомотивов в течении суток: , (12)где – суммарные затраты локомотива – минут маневровыми локомотивами по графику. - продолжительность работы маневрового локомотива в течении суток, мин. - продолжительность экипировки локомотива, минПродолжительность работы маневрового локомотива в течении суток определяется:

---