Файл: Введение 3 раздел 1 сведения о судне и технических средствах судовождения.doc
Добавлен: 12.12.2023
Просмотров: 408
Скачиваний: 4
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
РАЗДЕЛ 5 НАВИГАЦИОННЫЕ РАСЧЁТЫ НА ПЕРЕХОД
5.1 Расчет светлого времени суток.
Время начала сумерек, восход и заход Солнца, конец сумерек, рассчитываются для получения времени начала наблюдений, а также для расчета открытия и скрытия маяков. На переход необходимо подобрать элементы светлого времени суток для каждой даты. На каждый день составляется штурманский бюллетень, включающий в себя: расчет восхода и захода Солнца и Луны и их кульминаций, начало и конец навигационных сумерек, расчет приливов и поправки хронометра. Штурманские бюллетени представлены в таблицах 5.1.1-5.1.3.
Таблица – 5.1.1 Ежедневный штурманский бюллетень
Таблица – 5.1.2 Ежедневный штурманский бюллетень
Таблица – 5.1.3 Ежедневный штурманский бюллетень
Расчеты выполняются по «Морским астрономическим ежегодникам» которые должны соответствовать году плавания.
Сведения о приливах.
Расчет элементов прилива и построение графика суточного прилива позволяет решить ряд задач в судовождении таких как расчет глубины на определенный момент времени, расчет глубины над навигационными опасностями, время безопасного прохода над ней, а также позволяет контролировать навигационный запас воды под килем во время плавания в пунктах, для которых характерны приливо-отливные течения. Расчет элементов производится с помощью Таблиц приливов на год расчета. Ниже приведены расчеты приливов для пунктов Шатт-эль-Араб для 6 октября 2011 года и Флиссинген для 8 октября 2011 года в соответствии с заданием. Графики приливов показаны на рисунках 8 и 9.
Таблица – 5.2.1 Элементы приливов п Шатт-Эль-Араб
Тр- время роста
Тп- время падения
В- величина прилива
Тр1=(2:21-20:41)*0,25=1ч25мин
Тп1=(8:32-2:21)*0,25=1ч33мин
Тр2=(15:07-8:32)*0,25=1ч39мин
Тп2=(21:23-15:07)*0,25=1ч29мин
Тр3=(3:26-21:23)*0,25=1ч31мин
В1=(2,7-1,2)*0,15=0,23
В2=(2,8-1,2)*0,15=0,24
В3=(2,8-0,5)*0,15=0,35
В4=(2,9-0,5)*0,15=0,36
В5=(2,9-0,9)*0,15=0,30
Таблица - 5.2.2 Элементы приливов в п. Флиссинген
Тр1=(1:32-19:19)*0,25=1ч33мин
Тп1=(7:39-1:32)*0,25=1ч32мин
Тр2=(13:54-7:39)*0,+625=1ч34мин
Тп2=(20.01-13:54)*0,25=1ч32мин
Тр3=(2.14-20:01)*0,25=1ч33мин
В1=(5,3-0,3)*0,15=0,75
В2=(5,3-0,6)*0,15=0,71
В3=(5,4-0,6)*0,15=0,72
В4=(5,4-0,2)*0,15=0,78
В5=(5,5-0,2)*0,15=0,80
Расчет и учет элементов приливов является обязательным при плавании в районах с сильным приливо-отливным течением, во избежание аварийных ситуаций и посадки на мель или повреждения корпуса об навигационные опасности под водой.
Рисунок 8. График приливов для пункта Шатт-эль-Араб.
Рисунок 9. График приливов для пункта Флиссинген.
5.2 Сведения о визуальных СНО по маршруту.
Средства навигационного оборудования предназначены для получения места судна во время прибрежного плавания. Днем опознание ориентира возможно по визуально отличимой башне, а ночью по характерно-отличительному огню, описание которого дано на карте, и в книге Огни и знаки.
Таблица - 5.3 Сводная таблица визуальных СНО.
Продолжение таблицы - 5.3.
5.1 Расчет светлого времени суток.
Время начала сумерек, восход и заход Солнца, конец сумерек, рассчитываются для получения времени начала наблюдений, а также для расчета открытия и скрытия маяков. На переход необходимо подобрать элементы светлого времени суток для каждой даты. На каждый день составляется штурманский бюллетень, включающий в себя: расчет восхода и захода Солнца и Луны и их кульминаций, начало и конец навигационных сумерек, расчет приливов и поправки хронометра. Штурманские бюллетени представлены в таблицах 5.1.1-5.1.3.
Таблица – 5.1.1 Ежедневный штурманский бюллетень
| Дата 06.10.18 Nc =3 | ||||||||
| Местонахождение судна на 08.00 | Широта 60˚02,236’N | Долгота 29˚02,679’E | ||||||
| Начало УНС | 5.50 | Поправка и суточный ход хронометра | ||||||
| Восход Солнца | 7.20 | На Тгр =08.00 «04» октября 2018 г | ||||||
| ВК Солнца | 12.51 | Uхр =+0,5 с Wхр = +1,5 с | ||||||
| Заход Солнца | 18.23 | | | |||||
| Конец ВНС | 19.53 | | ||||||
| Восход Луны | 2.41 | Приливоотливные явления( по заданию) | ||||||
| Заход Луны | 18.07 | Пункт Шатт-Эль-Араб | ||||||
| НК Луны | 10.36 | | 1 МВ | 1 ПВ | 2 МВ | 2 ПВ | ||
| Возраст Луны | 27 | Т | 2.21 | 8.32 | 15.07 | 21.23 | ||
| Фаза Луны | Убывающая | h | 1.2 | 2.8 | 0.5 | 2.9 | ||
| Рассчитал | Шуваев М.Е. | |||||||
Таблица – 5.1.2 Ежедневный штурманский бюллетень
| Дата 07.10.18 Nc = 3 | ||||||||
| Местонахождение судна на 08.00 | Широта 59˚25,9’N | Долгота 22˚16,389’E | ||||||
| Начало УНС | 6.21 | Поправка и суточный ход хронометра | ||||||
| Восход Солнца | 7.50 | На Тгр =08.00 «04» октября 2018 г | ||||||
| ВК Солнца | 13.18 | Uхр =+0,5 с Wхр = +2 с | ||||||
| Заход Солнца | 18.47 | | | |||||
| Конец ВНС | 20.15 | | ||||||
| Восход Луны | 4.42 | | ||||||
| Заход Луны | 18.50 | | ||||||
| НК Луны | 11.58 | | | | | | ||
| Возраст Луны | 28 | | | | | | ||
| Фаза Луны | Убывающая | | | | | | ||
| Рассчитал | Шуваев М.Е. | |||||||
Таблица – 5.1.3 Ежедневный штурманский бюллетень
| Дата 08.10.18 Nc =3 | ||||||||
| Местонахождение судна на 08.00 | Широта 56˚09,961’N | Долгота 20˚30,896’E | ||||||
| Начало УНС | 5.34 | Поправка и суточный ход хронометра | ||||||
| Восход Солнца | 6.55 | На Тгр =08.00 «04» октября 2018 г | ||||||
| ВК Солнца | 12.25 | Uхр =+0,5 с Wхр = +2,5 с | ||||||
| Заход Солнца | 17.55 | | | |||||
| Конец ВНС | 19.16 | | ||||||
| Восход Луны | 5.23 | Приливоотливные явления( по заданию) | ||||||
| Заход Луны | 18.12 | Пункт Флиссинген | ||||||
| НК Луны | 11.57 | | 1 ПВ | 1 МВ | 2 ПВ | 2 МВ | ||
| Возраст Луны | 29 | Т | 1.32 | 7.39 | 13.54 | 20.01 | ||
| Фаза Луны | Убывающая | h | 5.3 | 0.6 | 5.4 | 0.2 | ||
| Рассчитал | Андреев Д.Н. | |||||||
Расчеты выполняются по «Морским астрономическим ежегодникам» которые должны соответствовать году плавания.
Сведения о приливах.
Расчет элементов прилива и построение графика суточного прилива позволяет решить ряд задач в судовождении таких как расчет глубины на определенный момент времени, расчет глубины над навигационными опасностями, время безопасного прохода над ней, а также позволяет контролировать навигационный запас воды под килем во время плавания в пунктах, для которых характерны приливо-отливные течения. Расчет элементов производится с помощью Таблиц приливов на год расчета. Ниже приведены расчеты приливов для пунктов Шатт-эль-Араб для 6 октября 2011 года и Флиссинген для 8 октября 2011 года в соответствии с заданием. Графики приливов показаны на рисунках 8 и 9.
Таблица – 5.2.1 Элементы приливов п Шатт-Эль-Араб
| Название пункт | Дата и пояс | 05.окт | 1 МВ | 1 ПВ | 2 МВ | 2 ПВ | 07.окт | ||||||
| T | h | Т | h | T | h | T | h | T | h | T | h | ||
| Шатт-эль-Араб | 06.окт | 20:41 | 2,7 | 2:21 | 1,2 | 8:32 | 2,8 | 15:07 | 0,5 | 21:23 | 2,9 | 3:26 | 0,9 |
Тр- время роста
Тп- время падения
В- величина прилива
Тр1=(2:21-20:41)*0,25=1ч25мин
Тп1=(8:32-2:21)*0,25=1ч33мин
Тр2=(15:07-8:32)*0,25=1ч39мин
Тп2=(21:23-15:07)*0,25=1ч29мин
Тр3=(3:26-21:23)*0,25=1ч31мин
В1=(2,7-1,2)*0,15=0,23
В2=(2,8-1,2)*0,15=0,24
В3=(2,8-0,5)*0,15=0,35
В4=(2,9-0,5)*0,15=0,36
В5=(2,9-0,9)*0,15=0,30
Таблица - 5.2.2 Элементы приливов в п. Флиссинген
| Название пункт | Дата и пояс | 07.окт | 1 ПВ | 1 МВ | 2 ПВ | 2 МВ | 09.окт | ||||||
| T | h | Т | h | T | h | T | h | T | h | T | H | ||
| Флиссинген | 08.окт | 19:19 | 0,3 | 1:32 | 5,3 | 7:39 | 0,6 | 13:54 | 5,4 | 20:01 | 0,2 | 2:14 | 5,5 |
Тр1=(1:32-19:19)*0,25=1ч33мин
Тп1=(7:39-1:32)*0,25=1ч32мин
Тр2=(13:54-7:39)*0,+625=1ч34мин
Тп2=(20.01-13:54)*0,25=1ч32мин
Тр3=(2.14-20:01)*0,25=1ч33мин
В1=(5,3-0,3)*0,15=0,75
В2=(5,3-0,6)*0,15=0,71
В3=(5,4-0,6)*0,15=0,72
В4=(5,4-0,2)*0,15=0,78
В5=(5,5-0,2)*0,15=0,80
Расчет и учет элементов приливов является обязательным при плавании в районах с сильным приливо-отливным течением, во избежание аварийных ситуаций и посадки на мель или повреждения корпуса об навигационные опасности под водой.
Рисунок 8. График приливов для пункта Шатт-эль-Араб.
Рисунок 9. График приливов для пункта Флиссинген.
5.2 Сведения о визуальных СНО по маршруту.
Средства навигационного оборудования предназначены для получения места судна во время прибрежного плавания. Днем опознание ориентира возможно по визуально отличимой башне, а ночью по характерно-отличительному огню, описание которого дано на карте, и в книге Огни и знаки.
Таблица - 5.3 Сводная таблица визуальных СНО.
| № по описанию | Наименование СНО | Где расположен, внешний вид | Характеристика огня | Дк | Дп | Т и ИП открытия | Т траверза | Т и ИП скрытия |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 485 | Толбухин | 60˚03’N 29˚33’E Белая круглая каменная башня | БлДлПр12с | 18м | 17,8м | - | | 08.23 90˚ |
| 590 | Красная горка | 59˚58’N 29˚23’E Красная четырехгранная металлическая башня, обшитая красными досками с вертикальной белой полосой | БлИзо3с | 15м | 22,7м | - | | 09.06 103˚ |
| 605 | Шепелевский | 59 ˚59’N 29 ˚08’E Круглая каменная башня, окрашена в белые и красные горизонтальные полосы | БлКрДлПр(2)16с | 17м | 19,2м | - | | 09.49 104˚ |
| 672 | Горки | 59˚48’N 28˚30’E Красная четырехгранная металлическая башня, обшитая в верхней части красными досками | БлИзо6с | 25м | 34,5м | - | | 13.04 129˚ |
Продолжение таблицы - 5.3.
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1716 | Стирсудден | 60˚11’N 29˚02’E Белая круглая железобетонная башня, с двумя красными горизонтальными полосами | БлПр(2)15с | 21м | 20,8м | - | | 10.25 76 ˚ |
| 804 | Сескар | 60˚02’N 28’22’E Красная круглая металлическая башня с белой горизонтальной полосой | БлПр(2) 30с | 15м | 18 | 8.17 269˚ | | 12.10 120˚ |
| 806 | Пен-Хета-Стор | 60˚00’N 28˚24’E | БлПр(2)4с | 7м | 17,2м | 8.12 262˚ | | 10.25 170˚ |
| 855 | Мощный | Вблизи оконечности косы Киркорви 60º02’N 27º50’E Красная ажурная восьмигранная металлическая башня с фонарным сооружением; верхняя часть башни обшита полосовым железом | Бл Пр (2) 10с Пр 1,0 темн 2,0 » 1,0 » 6,0 | 15м | 18м | 10.20 259˚ | | 14.04 273˚ |
| 890 | Нерва | На острове Невра 60º15’N 27º58’E Четырехгранная усеченная металлическая пирамида, в верхней части обшитая досками; верхняя часть обшивки черная, нижняя – белая | Бл Пр 8с Пр 1,0 тм 7,0 | 18м | 20,4м | 9.49 305˚ | | 14.32 61˚ |