Файл: Государственное бюджетное профессиональное образовательное учреждение уренский индустриальноэнергетический техникум.docx
Добавлен: 12.01.2024
Просмотров: 730
Скачиваний: 3
| МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ, НАУКИ И МОЛОДЕЖНОЙ ПОЛИТИКИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ «УРЕНСКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНО-ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ» |
| По дисциплине | МДК 03.02 Технологические процессы ремонтного производства |
| Тема: | Техническое обслуживание и диагностирование неисправностей сельскохозяйственных машин и механизмов; ремонт отдельных деталей и узлов |
| | Темаработы |
| Выполнил(а) обучающий (щая)ся | 3 | курса,группы | ЭР-330 |
| | | ||
| | Черезов Георгий Андреевич | ||
| | Фамилия Имя Отчество | ||
| Руководительработы | Вихарев .В.В | ||
| | ученая степень, звание, фамилия и инициалы | ||
| Рецензия | | ||
| | | ||
| | | ||
| | | ||
| | | ||
| | актуальность, цели, достоинства и недостатки курсовой работы, оценка в баллах | | |
| | | ||
| Проверил | | ||
| | | ||
| | «____» ____________ 20 ___ г. | ||
Урень 2023Цели и задачи:Цель:Научиться планировать работы мастерской.Задачи:
-
Планирование работы мастерской. -
Проектирование производственного участка. -
Охрана труда на производственном участке. -
Проектирование технологического процесса восстановления детали.
| Наименование и марка машин | Кол-во | Объем работ | Примечание |
| Тракторы: | | | |
| К-701 | 1 | 2855 | у.э.га |
| Т-150К | 5 | 2600 | -/- |
| ДТ-75МВ | 4 | 1500 | -/- |
| Автомобили: | | | |
| ЗИЛ-130 | 4 | 55555 | км |
| ГАЗ-53А | 6 | 40 819 | -/- |
| Сельскохозяйственные машины: | | | |
| Плуги: ПЛН-6-35 | 6 | | шт. |
| Лущильники: ЛДГ-15 | 8 | | -/- |
| Сеялки: СЗП-3,6 | 5 | | -/- |
| Комбайны: | | | |
| СК-5 Нива | 3 | 160 | мото.-ч |
| КСК-100 | 2 | 130 | -/- |
| Фермы (поголовье): | | | |
| КРС | 1400 | | голов |
| Свиней | 600 | | -/- |
| Проектируемый участок: | Ремонта СХМ и оборудования ферм | ||
| Восстанавливаемая деталь: | Валик | ||
| Стоимость новой детали: | 500 руб. | ||
ВведениеВ настоящее экономически сложное время, чтобы повысить качество ремонта техники, улучшить техническую готовность машин и оборудования, не допускать их преждевременного списания, необходима правильная и четкая организация технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) сельскохозяйственной техники с использованием средств диагностирования. Успешное решение этих задач, прежде всего, зависит от квалификации технических специалистов, их умения правильно организовать работу подразделений и служб, обеспечивающих производственную и техническую эксплуатацию машинно-тракторного парка (МТП). Чтобы успешно выполнять свои обязанности, современный специалист должен знать прогрессивные направления развития производства, владеть современными методами решения технических и других вопросов, владеть навыками работы на ЭВМ, уметь рационально организовать работу МТП с использованием новейших достижений науки, техники и передового опыта в области сельскохозяйственного производства.Доказано, что несоблюдение планово-предупредительной системы (ППС) ТО и ТР машин в значительной мере связано с низким уровнем руководства процессами использования и содержания техники. Это проявляется в не достаточном уровне организации оперативного учета наработки по каждой машине, отсутствии планов-графиков, журналов учета ТО, слабом контроле использования работ.Проведение ТО и ТР в полном объеме и с высоким качеством дает ощутимый экономический эффект. В результате значительно снижаются текущие затраты на ремонт техники, повышается коэффициент готовности МТП, сокращают сроки выполнения полевых механизированных работ.
-
Планирование работы мастерской
, чтобы выявить объем работ центральной ремонтной мастерской (ЦРМ), связанных с техническим обслуживанием и ремонтом тракторов, автомобилей и сельскохозяйственных машин (СХМ). При этом, также производится равномерное планирование работ в течении года, что дает возможность содержать постоянное число квалифицированных ремонтных рабочих и провести эти работы с высоким качеством.
Исходные данные для необходимых расчетов приведены в задании на проектирование. Если проектирование выполняется по реальному хозяйству, то необходимо иметь следующие данные:
1) марочный состав тракторов и планируемую годовую наработку на один трактор;
2) марочный состав автомобилей и планируемый годовой пробег на один автомобиль;
3) марочный состав СХМ и комбайнов.
4) поголовье животных на животноводческих фермах совхоза (КРС, свиней и т.д.).
1.1 Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний:
Количество ремонтов и ТО для тракторов по планируемой среднегодовой наработке на один трактор определяют аналитическим методом.
Число капитальных ремонтов тракторов:
; (1)
Число текущих ремонтов тракторов:
; (2)
Число ТО-3 тракторов:
; (3)
Число ТО-2 тракторов:
; (4)
Число ТО-1 тракторов:
; (5)
5Число сезонных обслуживаний:
; (6)
где Wг – планируемая наработка на год, кг израсходованного топлива. (см. задание);
n – число тракторов данной марки (см. задание);
МКР, МТР, МТО-3, МТО-2 , МТО-1 – плановая наработка между ремонтами и ТО тракторов (см. табл. А.1).
Полученные число ТО и ремонтов округляют до целого числа в меньшую сторону.
По формулам (1)…(6) определяем число ТО и ремонтов для тракторов К-701. Предварительно по таблице А.1 (см. приложение) для трактора К-701 определяем наработку на соответствующие виды ремонтов и технических обслуживаний в тех же единицах, в которых дан объем работ в задании.
Тогда для тракторов марки К-701 получим:NКР=2855*1/19040=0,15 принимаем 0.NТР=2855*1/6200-0=0,46 принимаем 0.NТО-3=2855*1/3120-(0+0)=0,91 принимаем 0.NТО-2=2855*1/780-(0+0+0)=3,66 принимаем 3.NТО-1=2855*1/195-(0+0+0+3)=11,64 принимаем 11.NСО=2*1=2 Для тракторов марки Т-150К получим:NКР=2600*5/11790=1,1 принимаем 1.NТР=2600*5/3840-1=2,38 принимаем 2.NТО-3=2600*5/1920-(1+2)= 3,77 принимаем 3.NТО-2=2600*5/480-(1+2+3)=21,08 принимаем 21.NТО-1=2600*5/120-(1+2+3+21)=80,33 принимаем 80.NСО=2*5=10 Для тракторов марки ДТ-75МВ получим:NКР=1500*4/7260=0,82 принимаем 0.NТР=1500*4/2480-0=2,41 принимаем 2.NТО-3=1500*4/1240-(0+2)=2,83 принимаем 2.NТО-2=1500*4/310-(0+2+2)=15,35 принимаем 15.NТО-1=1500*4/77-(0+2+2+15)=58,92 принимаем 58.NСО=2*4=8 Для автомобилей расчет числа ТО и ремонтов определяют по приведенным ниже формулам.Число капитальных ремонтов автомобилей: ; (7) Число ТО-2 автомобилей: ; (8)Число ТО-1 автомобилей: ; (9)где Wг – планируемый годовой пробег одного автомобиля (см. задание), км;n – число автомобилей данной марки (см. задание);МКР, МТО-2 , МТО-1 – плановый пробег между ремонтами и ТО (см. табл. А.4, А.5). КДУ – коэффициент, учитывающий дорожные условия (см. табл. А.7).Полученные числа ТО и ремонтов округляют до целого числа в меньшую сторону. Количество текущих ремонтов автомобилей не рассчитывается, а предусматриваются затраты на 1000 км пробега. Работы по текущему ремонту выполняются при проведении ТО-1 и ТО-2.По формулам (7)-(9) определяем число ТО и ремонтов для автомобилей ЗИЛ-130. Предварительно по таблицам А.4 и А.5 для автомобиля ЗИЛ-130 определяем плановый пробег на соответствующие виды ремонтов и технических обслуживаний, а также коэффициент дорожных условий для 3-й категории дорожных условий. Категорию дорожных условий можно определить по табл. А.6. Поправочный коэффициент КД выбирают по табл. А.7.Тогда для автомобилей марки ЗИЛ-130 получим: