Файл: Тема Передаточные механизмы.docx

Практическое задание 2

Расчет цилиндрической передачи
Тема 4. Передаточные механизмы
Задание

Рассчитать косозубую цилиндрическую зубчатую передачу с симметричным расположением колес, представленную на схеме (рис. 2.1).

Исходные данные

Рис. 2.1. Схема редуктора	Рис. 2.2. Циклограмма нагружения

Зубчатые колеса выполнены без смещения. Коэффициенты смещения шестерни и колеса x_1,2 = 0.

Нагрузка постоянная, передача нереверсивная.

u= 4 – передаточное число.

Срок службы 5 лет.

Коэффициент перегрузки определяется по циклограмме нагружения (рис. 2.2).
Рекомендации к выполнению задания 2

1. Определить номер варианта согласно табл. 2.1 по первой букве фамилии.

Таблица 2.1

Выбор варианта задания

Первая буква фамилии	Вариант	Мощность на выходном валу Nвых, кВт	Частота вращения шестерни n1, об/мин	Коэффициент суточного использования Ксут	Коэффициент годового использования Кгод	Коэффициент перегрузки Кпер = Тmax/Тном
А, М, Ч	1	2,5	1200	1	0,8	1,7
Б, Н, Ш	2	3,8	1500	0,6	1	1,75
В, О, Щ	3	5,6	800	0,8	0,8	1,8
Г, П, Э	4	6,4	1100	0,6	0,8	1,7
Д, Р, Ю	5	9,8	900	1	0,6	1,75
Е, С, Я	6	10,2	1200	0,6	0,8	1,8
Ж, Т	7	11,5	1500	0,8	1	1,7
З, У	8	5,4	800	0,6	0,8	1,75
И, Ф	9	16,1	1100	1	0,8	1,8
К, Х	10	7,8	900	0,6	0,6	1,7
Л, Ц	0	12,2	1200	0,8	0,8	1,75

---

2. Выполнить необходимые расчеты согласно методическим указаниям.

3. Оформить решение задачи с пояснениями хода решения.
Методические указания

---

2.1. Проектировочный расчет

Исходя из указанных выше факторов, по заданию выбираем материалы и способ термообработки зубчатых колес.

Выбор рекомендуется производить в зависимости от заданной мощности на выходе (N_ВЫХ).
1. Если N_ВЫХ < 4 кВт.

Материал зубчатых колес – сталь 45, 40Х.

Термообработка:

– шестерни – улучшение, нормализация, твердость Н₁ = (269…262) НВ;

– колеса – улучшение, нормализация, твердость Н₂ = (235…262) НВ.
2. Если N_ВЫХ = 4…8 кВт.

Материал зубчатых колес – сталь 40Х, 40ХН.

Термообработка:

– шестерни – закалка, твердость Н₁ = (40…60) HRC;

– колеса – улучшение, твердость Н₂ = (269…302) НВ.
3. Если N_ВЫХ = 8…15 кВт.

Материал зубчатых колес – сталь 40Х, 40ХН.

Термообработка:

– шестерни и колеса – закалка, твердость Н₁ = Н₂ (40…60) HRC.
4. Если N_ВЫХ > 15 кВт.

Материал зубчатых колес – сталь 20ХН2М, 12ХН2, 12ХН3А, 8ХГГ, 25ХГНМ.

Термообработка:

– шестерни и колеса – цементация, твердость Н₁ = Н₂ (54…64) HRC;

– колеса – нитроцементация, азотирование, твердость Н₁ = Н₂ (550…750) HV.
Примечание. Соотношения между числами твердости, определенной различными методами, представлены на рис. 2.3.

а)

б)
Рис. 2.3. Перевод значений твердости по различным шкалам к значению твердости по HB: а) по шкале HRC, б) по шкале HV
Минимальное число зубьев зубчатых колес, выполненных без смещения, для предотвращения подрезания принимается равным z_min = 17. Выбираем коэффициент ширины зуба: из ряда 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63; 0,8; 1,0; 1,25, придерживаясь рекомендаций табл. 2.2.

Принимаем по таблице 2.2 коэффициент ширины зуба =0,5
Таблица 2.2

Коэффициент ширины зуба

Расположение колес относительно опор
Симметричное	0,4–0,5
Несимметричное	0,315–0,4
Консольное	0,2–0,25

---

Коэффициент ширины зуба по диаметру определяем по формуле

= . (2.1)

=0,5×0,5×(4+1)=1,25

Полученное значение можно уточнить по табл. 2.3. =0,9

Таблица 2.3

Коэффициент ширины зуба по диаметру

Твердость материалов зубчатых колес	Расположение колес относительно опор
Н1  НВ 350 и Н2  НВ 350 или Н2  НВ 350	При симметричном	0,8…1,4
	При несимметричном	0,6…1,2
	При консольном	0,3…0,4
Н1  НВ 350 и Н2  НВ 350	При симметричном	0,4…0,9
	При несимметричном	0,3…0,6
	При консольном	0,2…0,25

Расчет на контактную выносливость зубьев служит для предотвращения усталостного выкрашивания активных поверхностей зубьев. Но следует отметить, что после проектировочного расчета необходимо выполнить уточненные проверочные расчеты.

Определяем межосевое расстояние из условия контактной выносливости активных поверхностей зубьев по формуле, мм:

, (2.2)

где «+» – для внешнего зацепления, «–» – для внутреннего зацепления;

K_a – вспомогательный коэффициент;

T_2H – вращающий момент на валу колеса, Н · м:

(2.3)

u – передаточное число:

(2.4)

– коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагруз­ки по длине контактных линий;

---

– коэффициент ширины зуба;

– допускаемое контактное напряжение, МПа.

Вспомогательный коэффициент K_a принимают по табл. 2.4.
Таблица 2.4

Значения коэффициента K_a

Вид колес	Ka
	Материалы шестерни и колеса
	сталь –сталь	сталь –чугун	сталь –бронза	чугун –чугун	текстолит –сталь	ДСП – сталь	полиамид (капрон) – сталь
Прямозубые	495	445	430	415	200	225	155
Косозубые и шевронные	430	390	375	360	170	195	135

Коэффициент , учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, принимают в зависимости от параметра , схемы передачи и твердости активных поверхностей зубьев по графику, представленному на рис. 2.4.

Рис. 2.4. График для определения коэффициента

Номер кривой соответствует передаче на рис. 2.5.

Рис. 2.5. Редукторы
Допускаемые контактные напряжения определяют раздельно для шестерни и колеса по формуле, МПа:

, (2.5)

где – предел контактной выносливости, соответствующий базовому числу циклов напряжений

---