Файл: Методические указания по выполнению курсовой работы для студентов по рассматриваемой дисциплине.docx

g– удельный вес дизельного топлива, равный 0,83÷0,85 т/м³.

Далее следует выбрать емкости для хранения топлива из стандартного ряда
Таблица 6

Емкость и размеры резервуаров для хранения дизельного топлива

Емкость бака, м³	Основные размеры, м		Диаметр подушки под днище, м
Емкость бака, м³	диаметр	высота	Диаметр подушки под днище, м
5000	23,0	12,0	25,0
3000	18,1	11,7	20,0
2000	15,2	11,7	16,7
1000	12,0	9,6	13,5
700	10,7	8,2	12,1
400	8,0	8,2	9,5

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Определение суточного расхода масел и смазок

Е
^Есм

 а_см Е^э

р х

,
см см

см
где

^э– суточный расход смазочных материалов на эксплуатацию локомотивного парка

см
(определяется как суммарный расход для поездных и маневровых локомотивов), кг;

см

Е
^р– то же на ремонт тяговых единиц, кг;

см

Е

Е
^х– то же на хозяйственные нужды депо и других потребителей (принимается

равным 15 % от

^э), кг;

см
a_см= 1 – коэффициент, учитывающий размер части смазочных материалов, выдаваемых на данном складе.
Суточный расход дизельного масла для эксплуатации тепловозов Рассчитывается по процентному соотношению от расхода дизельного топлива:
Е^диз _^E_T ^^диз а^,

см ^




100 ^

где Е_Т– суточный расход дизельного топлива тепловозами депо, кг;

γ_диз– норма расхода дизельного масла для эксплуатационных нужд в процентах от расхода дизельного топлива;

a– коэффициент, учитывающий расход дизельного масла поездными тепловозами из основного депо при кольцевом способе их эксплуатации (принимается a =0,20,3).
Таблица 7

Суточный расход дизельного масла на эксплуатацию тепловозов

Тепловозы	2ТЭ116	2ТЭ10В 2ТЭ10М 3ТЭ10М	ТЭМ2	ЧМЭ3
Расход дизельного масла (% от расхода дизельного топлива)	3	1,9	1,2	2

Суточныйрасходсмазочныхматериаловна эксплуатацию поездных тепловозов:

см

Е
^П 10^³  _S
сут

 N_э

 _i

 k a_см,

где S_сут– среднесуточный пробег тепловозов, км;

N_э– эксплуатируемый парк тепловозов;

_i– норма расхода i-го смазочного материала на одну секцию, кг/10³ км;

k– количество секций тепловоза.
Таблица 8

Нормы расхода смазочных материалов на эксплуатацию одной секции тепловоза, кг/10³ км

Смазочные материалы	2ТЭ10В, 2ТЭ10М, 3ТЭ10М, 2ТЭ116	ТЭМ2, ЧМЭ3
Компрессорное масло	0,15	0,15
Осевое масло	2,00	1,50
Смазка СТП	0,20	0,10
Масло автол 10		0,10
Смазка ЖРО (1-13)	0,10	0,10

Для маневровых тепловозов суточный расход смазок на эксплуатацию рассчитывается на условный пробег по поездным нормам (1 час работы условно равен 10 км пробега, время работы принимается 23 ч):

э

см

Е
^М 10 ^³  _N^ман  _i k10  23.
Суточный расход дизельного масла и смазочных материалов на ремонт

тепловозов:

см

Е
^р _Ф_pj  _j,
где Ф_рj– фронт j-х ремонтов тепловозов в секциях;

γ_j– норма расхода i-й смазки на одну секцию тепловоза, находящейся на j-м виде текущего ремонта или технического обслуживания, кг.
Таблица 9

Нормы расхода смазочных материалов на ремонт одной секции тепловоза, кг

Серия тепловоза	Вид ТО или ТР	Компрессорное масло	Осевое масло	Дизельное масло на ремонт и обкатку
2ТЭ10В 2ТЭ10М 3ТЭ10М	ТО-3	2	5	-
	ТР-1	12	10	1200
	ТР-2	12	110	1200
	ТР-3	12	110	1200
2ТЭ116	ТО-3	2	5	-
	ТР-1	12	30	1100
	ТР-2	12	130	1100
	ТР-3	12	135	1100
ТЭМ2 ЧМЭ3	ТО-3	2	3	-
	ТР-1	12	10	400
	ТР-2	12	140	460
	ТР-3	12	140	480

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Расчет расхода песка и устройств для его хранения.

Суточный расход песка для грузовых тепловозов:

m

2  L n

 Q ^cp

^i i i n

Е
Г

пес

_i1 __a_П_,

10⁶

где L_i– длина i-го участка обращения локомотивов, км;

n_i– число пар поездов на i-м участке обращения;

Q_i– расчетная масса поезда на i-м участке обращения, т;

n
 ^cp– средняя норма расхода песка тепловозами на 10 ткм бр.м³;

m– число i-х участков обращения;

a_П– коэффициент, учитывающий долю песка, подаваемого на локомотивы в данном пункте экипировки (принимаем а_П= 1).
Для маневровых и хозяйственных тепловозов суточный расход песка: