ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 19.08.2025
Просмотров: 1646
Скачиваний: 0
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 17 |
График 6 Суммарные расходы на сбор и перегрузку 1 тонны ТБО на
мусороперегрузочной станции |
187 |
||
График 7 |
Динамика изменения цен на пластмассовые материалы за 5 лет |
199 |
|
График 8 |
Кривая износа оборудования |
223 |
|
График 9 |
Возрастной ценз рабочего персонала |
225 |
|
График 10 Рабочий стаж сотрудников |
225 |
||
График 11 Эластичность спроса |
240 |
||
График 12 |
Прямые затраты на тонну собранных отходов |
271 |
|
График 13 |
Общие затраты на тонну собранных отходов |
272 |
|
График 14 |
Тарифы при отсутствии мусороперегрузочной станции |
278 |
|
График 15 |
Тарифы при наличии мусороперегрузочной станцией |
279 |
|
График 16 Пример тарифной политики (при отсутствии мусороперегрузочной
станции) |
280 |
График 17 Пример тарифной политики (при наличии мусороперегрузочной
станцией) |
281 |
|
Карты |
||
Карта 1 |
Обслуживаемое жилье |
173 |
Карта 2 |
Пример расчета расстояний |
175 |
Карта 3 |
Маршруты для расчета расстояний |
177 |
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
|||
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 18 |
|||
Сокращения |
||||
СИЗ |
Средства индивидуальной защиты |
|||
ГАЗ |
Горьковский автомобильный завод (г. Нижний Новгород) |
|||
КАМАЗ |
Камский автомобильный завод, расположенный на берегу р.Кама |
|||
(г. Набережные Челны, Республика Татарстан) |
||||
КАТП |
Коммунальное автотранспортное предприятие |
|||
МАЗ |
Минский автомобильный завод |
|||
ОСЄР |
Организация Сотрудничества и Экономического Развития |
|||
ВТО |
Всемирная Торговая Организация |
|||
НАТО |
Североатлантическое сообщество |
|||
ЖЭК |
Жилищно-эксплуатационная контора |
|||
ЗИЛ |
Завод имени Лихачева, автозавод, расположенный в Москве и |
|||
названный в честь одного из директоров этого предприятия |
||||
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 19 |
Техническая база
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 20 |
1.Сбор смешанных бытовых отходов
1.1.Системы, существующие в Украине
Сбор отходов осуществляется мусороуборочными машинами «местного» производства, основные типы которых представлены ниже. Как правило, их изготавливает целый ряд предприятий, при этом используются инженерные решения более чем тридцатилетней давности. Кузова монтируются на шасси различных типов, которые поставляются хорошо известными заводами бывшего
СССР: ГАЗ в Горьком (сегодня Нижний Новгород), МАЗ в Минске, КАМАЗ в Республике Татарстан, ЗИЛ в Москве и т.д. Иногда изготовители предлагают готовые к эксплуатации машины.
Вэту группу входят как мусоровозы, встречающиеся на существующих коммунальных предприятиях, так и машины, предлагаемые на местном рынке.
Впоследнее время новаторские решения практически не внедрялись, если не считать адаптации мусоровозов к использованию «евроконтейнеров», которые представляют собой емкости по 1100 л с крышкой или без и оснащены колесами. Изготавливаются все те же кузова и манипуляторы, монтируемые на шасси местного производства. Проектировщики вносят изменения в модельный ряд, в связи с чем возникают новые наименования мусоровозов. При этом конструктивные особенности коренным образом не меняются.
1.1.1.Мусоровозы с боковой загрузкой
1.1.1.1.Малотоннажные мусоровозы KO-413 / KO-431 / KO-435 / KO-449-20
Модель KO-413 имеет шасси ГАЗ, а модель KO-431 - ЗИЛ.
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 21 |
1.1.1.1.1.KO-413
Фото 1 KO-413 на шасси ГАЗ-3307
ГАЗ-33072 |
|||
Шасси |
3309 |
ГАЗ-3307 |
|
5314 |
|||
Масса загружаемых отходов |
3 300 кг |
3 300 кг |
|
Вместимость кузова |
7,5 м3 |
7,5 м3 |
|
Степень уплотнения |
<2 |
<2 |
|
Тип загрузки |
Боковая 500 кг |
Боковая 500 кг |
|
Контейнеры |
750 л – стационарные |
750 л - стационарные |
|
(непередвижные) |
|||
Полная масса мусоровоза |
7 850 кг |
7 850 кг |
|
Габаритные размеры |
6500 x 2450 x 2900 |
6200 x 2450 x 2900 |
Это наиболее часто встречаемый универсальный тип мусоровоза. Тем не менее, при внимательном изучении документации завода становится ясно, что в 1990 г. была сконструирована новая кабина, которая монтировалась на старой раме, при этом подавляющая часть элементов оставалась такой же, как и в предыдущих моделях. Таким образом, фактически, речь шла о несколько модернизированной модели сороковых-пятидесятых годов.
К этому следует добавить, что мощность двигателя мусороуборочной машины оставляет желать лучшего (25 ЛС/литр) при расходе топлива 26 л на 100 км (скорость 80 км/ч). В спецификациях, между прочим, не указано, идет ли речь о порожнем мусоровозе или мусоровозе с максимальной загрузкой. Руководители
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 22 |
некоторых КАТП называют и более высокие цифры потребления топлива: 43 л/100 км при смешанном цикле работы (сбор отходов и их транспортировка на полигон).
1.1.1.1.2.KO-431
Шасси |
ЗИЛ-433362 |
|
ЗИЛ-494500 |
||
Масса загружаемых отходов |
4 500 кг |
|
Вместимость кузова |
11 м3 |
|
Степень уплотнения |
<2 |
|
Тип загрузки |
Боковая 500 кг |
|
Контейнеры |
750 л - стационарные |
|
Полная масса мусоровоза |
? |
|
Габаритные размеры |
6650 x 2500 x 3500 |
Существует также и более старая модель, которая еще входит в парк некоторых КАТП.
Устойчивое местное развитие в Украине |
Руководство по современному управлению твердыми бытовыми отходами |
||
Консорциум SOGREAH – PÖYRY – ADEME |
стр. 23 |
||
Шасси |
ЗИЛ-433112 |
||
Масса загружаемых отходов |
4 550 кг |
||
Вместимость кузова |
12,5 м3 |
||
Степень уплотнения |
<2 |
||
Тип загрузки |
Боковая |
||
Контейнеры |
750 л – стационарные |
||
1100 л – передвижные |
|||
1.1.1.1.3.KO-435
Модель KO-435 оборудована тем же кузовом.
Фото 2 KO-435
1.1.1.1.4.KO-449-20
Данная модель представляет собой определенный шаг вперед, поскольку имеет усиленную конструкцию кузова.