Файл: Характеристика проектируемого предприятия и исходные данные.rtf

Х П уд. =14/200=0,07;

F П уд. =2484/200=12,42;

F П уд.ад. =720×3/200=10,8;

F П уд.ст. =8640/200=43,2;

F П уд.т. =25000/200=125.

Приведенные эталонные значения показателей и значения показателей по проекту сводятся в таблицу 4.1.

Таблица 4.1 - Технико-экономические показатели

Наименование показателей	Значение показателей		/ ПП - ПЭК/ ПЭ К  100
	Эталонное, ПЭК	По проекту, ПП
Число производственных рабочих	0,33	0,29	-13,4
Число рабочих постов	0,12	0,07	-39,7
Площадь производственных помещений	16,41	12,42	-24,3
Площадь административно-бытовых помещений	10,85	10,80	-0,4
Площадь стоянки	39,92	43,20	8,2
Площадь территории	121,4	125,00	2,9

грузовой автомобиль производственный моторный

При проектировании АТП его показатели не должны отличаться от эталонных более, чем на 20%.

В спроектированном АТП показатели по численности рабочих постов и площади производственных помещений меньше. Этот факт можно объяснить организацией двухсменной работы постов ТО-2 и ТР.

Требования к производственным, административным, вспомогательным и санитарно-бытовым помещениям

Производственные помещения АТП необходимо содержать в чистоте. В них должны регулярно проводиться влажная уборка, очистка пола от следов масел, грязи и воды.

Полы должны быть ровными и прочными, иметь покрытие с гладкой, но не скользкой поверхностью, удобной для очистки. В местах использования кислот, щелочей, нефтепродуктов полы следует изготавливать из материалов, устойчивых к воздействию этих веществ и не поглощающих их. На постах мойки полы должны быть водонепроницаемыми.

---

Участки работ, на которых в соответствии с технологией выделяют вредные вещества, избытки теплоты, появляется шум, должны располагаться в отдельных помещениях, изолированных от других помещений стенами.

Техническое обслуживание автомобилей должно выполняться в помещениях на специально оборудованных постах с применением средств механизации. Расстояние между автомобилями на постах технического обслуживания и текущего ремонта (ТО и ТР), а также между элементами зданий принимают согласно табл.1.
Таблица.1. Нормативы расстояний на постах ТО и ТР без снятия (со снятием) с автомобилей шин, тормозных барабанов и газовых баллонов.

Расстояние	Минимальный размер, м, при категории автомобилей
	I	II и III	IV
Между продольными сторонами авто-	1,6(2,2)	2,0(2,5)	2,5(4,0)
мобилей
Между торцовыми сторонами авто-	1,2	1,5	2,0
мобилей
От продольной стороны автомобиля	1,2(1,5)	1,6(1,8)	2.0(2,5)
до стены
От торцовой стороны автомобиля до	1,2	1,5	2,0
стены
Между автомобилем и колонной	0,7	1,0	1,0
От торцовой или продольной стороны	1,0	1,0	1,0
автомобиля до стационарного техно-
логического оборудования
От торцовой стороны автомобиля до	1,5	1,5	2.0
наружных ворот

---

Примечание. К категории I относятся автомобили длиной до 6 м и шириной до 2,1 м; к категории II - длиной свыше 6 до 8 м и шириной свыше 2,1 до 2,5 м; к категории III - длиной свыше 8 м до 12 м и шириной свыше 2,5 до 2,8 м; к категории IV - длиной свыше 12 м и шириной свыше 2,8 м (если длина или ширина автомобиля не соответствует указанным в таблице, то категория автомобиля должна приниматься по его наибольшему размеру).
Посты мойки автомобилей отделяют от других постов стенами или перегородкой с пароизоляцией и водоустойчивым покрытием. Площадки для мойки должны иметь уклон не менее 2% в сторону приемных колодцев и лотков. Расположение приемных колодцев и лотков должно исключать попадание сточных вод на территорию предприятия. При механизированной мойке рабочее место мойщика необходимо располагать в водонепроницаемой кабине.

Список использованной литературы

1. 
   Рыбин Н.Н. Развитие производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта. Учебное пособие. - Курган: КМИ, 1994. - 146 с.
   
2. 
   Рыбин Н.Н. Справочные материалы к курсовому и дипломному проектированию по специальности “Автомобили и автомобильное хозяйство”. Учебное пособие. - Курган: КГУ, 1997. - 102 с.
   
3. 
   Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания. - М.: Транспорт, 1993. - 272 с.
   

Охрана труда:

1. Методическое пособие. Н.Новгород,2005.

.М.Ю.Кузнецов. Охрана труда на автотранспортных предприятиях. М. «транспорт» 1990.

---