Файл: Пояснительная записка к дипломному проекту дп 23. 05. 03. 04. 153. Пз студент гр. 153 Д. Ю. Дроголов Консультант по безопасности жизнедеятельности.docx

5.7 Меры безопасности при ремонте электровоза

Соблюдение техники безопасности при ремонте электровоза является обязательным требованием к обслуживающему персоналу [13].

При выполнении ремонта каких-либо аппаратов их подключение и отключение допустимо производить только при выключенных источниках питания и заземлённым высоковольтным вводе. Процедура заземления проводится специальной штангой и только при отключённом главном выключателе и опущенным токоприёмнике. После окончания ремонтных работ заземляющая штанга снимается с высоковольтного ввода.

Работы по проверке и регулировке аппаратов выполняются на резиновом коврике, а необходимые приборы должны располагаться на специальных резиновых подставках.

Наладка электровоза, находящегося под контактным проводом, допустима только при наличии на нём полного комплекта средств пожаротушения.

Обслуживание электронных аппаратов, наладочные и регулировочные работы разрешается проводить исключительно лицам, знающим схемы систем питания, аппаратов, эксплуатационные инструкции, имеющим навыки работы с измерительными приборами, прошедшими проверку знаний по правилам технической эксплуатации и правилам техники безопасности при работе с электроустановками, а также имеющим не ниже IV-й квалификационной группы.

Локомотивным бригадам запрещено выполнять наладку и регулировку электронного оборудования. Согласно технической документации выполняется опломбирование аппаратуры, не предназначенной для всеобщего доступа. При отсутствии пломбы эксплуатация данной аппаратуры запрещена. Начальник локомотивного депо устанавливает в письменной форме перечень лиц, которым разрешается снимать и устанавливать пломбы.

5.7.1 Безопасность при ремонте электрических машин

Перед началом ремонта или осмотра электрической машины необходимо убедиться, что напряжение от контактной сети отсутствует [13]. При поднятом и находящимся под напряжением токоприёмнике крышки коллекторных люков и коробок выводов открывать строго запрещается. В случае возникновения данной необходимости следует опустить оба токоприёмника с последующим их заземлением.

Проверка сопротивления изоляции тягового электродвигателя мегаомметром осуществляется в условиях полного запрета на любые работы на тяговых электродвигателях и других аппаратах, входящих в его цепь. После окончания измерения каждая проверяемая цепь разряжается на корпус с продолжительностью не менее 15 секунд. Заземление тягового электродвигателя всегда должно находиться в исправном состоянии. Это обеспечивается надёжным креплением к бобышке вентиляционного люка тягового электродвигателя заземляющего кабеля.

---

Обточка и шлифовка коллекторов проводится с подачей напряжения на тяговый электродвигатель, не превышающей 100 В и обязательно под наблюдением второго лица. Шлифовальная колодка должна иметь изолированную ручку. После ремонта необходимо осмотреть тяговый электродвигатель и удостовериться в отсутствии посторонних предметов в коллекторной камере. Далее производится продувка тяговых электродвигателей сжатым воздухом, после чего крышки коллекторных люков устанавливаются на своё место. Продувку необходимо осуществлять шлангом, не имеющим переломов, с наконечником, имеющим разобщительный кран. Эта работа выполняется в рукавицах, защитных очках и респираторе.

Открывание крышек коллектора следует производить осторожно. Для предотвращения пружинящего удара следует одной рукой придерживать крышку, а другой – открывать замок. Чалочные приспособления, используемые при транспортировке двигателя, должны быть исправны и испытаны в установленные сроки.

Транспортировка и кантование тяговых электродвигателей со снятыми крышками 3 [10, рис.11] строго запрещено в связи с тем, что существует вероятность выпадения наружных колец подшипников. Это может привести не только к повреждению двигателя, но и травмам обслуживающего персонала. В этом случае необходимо для транспортировки и проведения такелажных работ использовать специальные «технологические» крышки.

Для исключения возможности травмирования пальцев рук при осмотре щёткодержателей необходимо использовать специальный выступ для поднятия и опускания нажимного пальца.

Демонтаж и монтаж компенсационных катушек, их подогрев и сушку в остове, промазку пазов и ветвей катушек компаундом, а также их крепление клиньями выполняет при обязательной работе вытяжной вентиляции. После окончания данных работ необходимо протереть руки смоченной в толуоле или ксилоле салфеткой, после чего вымыть их в тёплой воде с мылом.

Перед выполнением сварочных работ на тяговых электродвигателях убедиться в противопожарном состоянии рабочего места, в защите от брызг расплавленного металла изоляции, проводов и других частей двигателя. Помимо этого, необходимо не допустить воздействие сварочного тока на якорные подшипники двигателя.

Работа с индустриальными маслами общего назначения разрешается в рукавицах или с использованием специальных защитных мазей и паст. После окончания работ и перед принятием пищи необходимо руки вымыть в тёплой воде с мылом.

---

Запрещено включать электрические машины в ситуации, когда крышки выводных коробок и других люков открыты. При работе с электрическими машинами дополнительно руководствоваться «Правилами технической эксплуатации электроустановок» и «Правилами техники безопасности при эксплуатации электроустановок». Монтаж, демонтаж и другие операции по перемещению электрических машин осуществляются при помощи проушин или рым-болтов.

5.7.2 Безопасность при ремонте электронной аппаратуры

При ремонте, подключении блоков, панелей, регуляторов напряжений, измерительных приборов необходимо отключить источник питания цепей управления и заземлить высоковольтный вход специальной штангой [13].

Работы по проверке и регулировке аппаратов необходимо выполнять стоя на резиновом коврике. Вспомогательные приборы должны располагаться на резиновых подставках. Запрещено при работе с двуполярным источником напряжения ИНД2А-24/2,4 касаться токоведущих частей.

В случае сгорания предохранителя источника напряжения ИНД2А-24/2,4 его замену производить необходимо при отключении внешнего питания.

Для устранения неисправностей электронной аппаратуры в пути следования необходимо опустить токоприёмник.

При поднятом токоприёмнике допустимо производить проверку работоспособности шкафа питания А25, а также регулировку уставок. При этом снятие защитных листов и открывание панелей с символом ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ строго запрещено.

Неукоснительное соблюдение всех указанных требований безопасности гарантирует защиту жизни и здоровья эксплуатирующего и обслуживающего персонала.

---

6 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МОДЕРНИЗАЦИИ

Любая модернизация чего-либо неуклонно включает в себя необходимость инвестирования денежных средств. И данный дипломный проект не является исключением. По своей смысловой нагрузке он направлен на модернизацию электровозов «Ермак» противобоксовочной системой. Системой, которая позволит сократить общий расход песка по конкретному депо; позволит увеличить максимальную силу тяги, что приведёт к увеличению массы грузового поезда. Однако не всегда капитальные вложения приносят положительный эффект мгновенно. Некоторые проекты окупаются десятками лет, а некоторые – за несколько дней. Именно этот срок, за который система себя окупит, и необходимо определить в данном разделе.

6.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений

Оценка технико-экономической эффективности инвестиционного проекта включает в себя систему показателей [16]. Они направлены на оценку целесообразности капитальных вложений. Выделяют две группы таких показателей:

- натуральные;

- стоимостные.

Натуральные показатели (технические параметры) оценивают техническую и технологическую сторону проекта. Однако несмотря иногда на довольно высокие эти показатели, определяющую роль играют другие, именуемые стоимостными.

К стоимостным показателям относят следующее:

- величина инвестиций или капитальных вложений для реализации проектных решений;

- величина расходов или издержек, возникающих на этапах создания и испытаний проектных разработок;

- величина доходов, полученных с реализации проекта;

- величина прибыли или чистого дохода проекта, возникающая после покрытия всех расходов, включая налоги.

Как правило, инвестиционные проекты включают в себя большое количество стоимостных и натуральных показателей

---

, но главной целью проекта чаще всего выделяют два-три показателя. Именно они становятся критериями инвестиционного проекта.

Одним из главных критериев инвестиционной привлекательности проекта является срок окупаемости Т_ок. Этот критерий оценивает период времени, за который вложения в проект окупятся величиной доходов, полученных при его реализации.

Экономический эффект инвестиционного проекта выступает вторым особо значимым критерием. Он характеризует экономический результат, возникающий при внедрении проекта. В качестве примера приводятся следующие параметры:

- увеличение доходов предприятия (ΔД);

- увеличение прибыли предприятия (ΔП или ΔЧД);

- увеличение текущих затрат (ΔС);

- уменьшение экономического ущерба от некачественной работы оборудования и прочее (ΔУ).

Все финансовые операции, в том числе и инвестиции в проекты, порождают денежные потоки. В общем случае это поступления и платежи в функции от времени, возникающие в процессе реализации проекта. Именно притоком и оттоком денежных средств характеризуется природа денежных потоков.

Приток денежных средств ПР_ср равняется поэтапной сумме финансирования проекта. Отток денежных средств ОТ_ср в свою очередь учитывает платежи, необходимые для реализации проекта, в соответствии со сметой. Разница между притоком и оттоком денежных средств называется сальдо денежного потока С_дп. Оно зачастую выступает критерием эффективности либо убыточности проекта.

Экономическая эффективность проекта – относительный показатель, характеризующий соотношение результатов и затрат по инвестиционному проекту. Этот показатель тоже зачастую используется при оценке целесообразности внедрения проектов.

Расчётный срок проекта t_расч является следующим оценочным показателем. Он состоит из нескольких периодов:

- период реализации проекта t_р;

- период освоения проектной мощности, предусмотренной проектом t_осв;

- период полной эксплуатации или использования на производстве проектных решений t_экс;

- период консервации или вложения дополнительных средств на его реконструкцию в целях возможности дальнейшего использования t_конс.

Для оценки эффективности инвестиционных проектов существуют множество методов

---