Файл: Пояснительная записка к дипломному проекту дп 23. 05. 03. 04. 153. Пз студент гр. 153 Д. Ю. Дроголов Консультант по безопасности жизнедеятельности.docx

, однако в общем случае все они сводятся к одному – к соизмерению полученного эффекта от использования проекта и затрат на его реализацию.

Методы оценки эффективности инвестиционных проектов в свою очередь подразделяются на:

- простые методы оценки (фактор времени не учитывают), к ним относят:

1) метод оценки по уровню рентабельности;

2) метод оценки по сроку окупаемости;

3) метод оценки по коэффициенту эффективности инвестиционного проекта;

- интегральные или методы дисконтирования (учитывающие периоды вложения капитала, изменения затрат и чистого дохода по проекту).

Окончательным критерием оценки эффективности инвестиционного проекта выступают методы, основанные на доходном или затратном подходе. В первом случае оптимальным вариантом реализации проектного решения является максимизация прибыли или выручки от использования проекта. Во-втором случае – минимизация затрат как на реализацию, так и на эксплуатацию проекта.

6.2 Определение затрат на внедрение и реализацию противобоксовочной системы

Капитальные вложения включают в себя затраты на комплектующие, затраты на сборку и монтаж противобоксовочной системы.

Перечень необходимого оборудования для модернизации одной секции электровоза «Ермак» сведён в таблицу 6.1.

Таблица 6.1 – Сметная стоимость комплектующих для модернизации

Наименование оборудования	Количество, ед.	Цена, ₽	Стоимость, ₽
IGBT-транзистор МТКИ-1600-12	1	21281,00	21281,00
Драйвер ДРИ22-30-12-1-ОП1К-1	1	11216,00	11216,00
Охладитель О58	1	8933,00	8933,00
Диод ДЧ453-1000	8	5964,00	47712,00
Охладитель О153	8	3216,00	25728,00
Медный кабель, м	18	730,00	13140,00
Индуктивный шунт ИШ-009	1	48810,00	48810,00
Быстродействующий выключатель БВ-021	2	95000,00	190000,00
Итого ССК	-	-	366820,00

Цены на силовые электронные компоненты и радиаторы взяты исходя из коммерческого предложения ООО «Центр СЭЛТ» на 16.05.2016 г. и указаны без учёта НДС и транспортных расходов.

Цена на кабельную продукцию приведена исходя из коммерческого предложения ООО «ПромЭнергоСнаб» на 16.05.2016 г. и не учитывает транспортные расходы.

Цена на электрические аппараты указана исходя из коммерческого предложения ООО «Лэнд» на 16.05.2016 г. и не включает в себя транспортные расходы.

В таблице 6.2 представлен перечень работ, необходимых для модернизации электровоза, с учётом затрат на оплату труда исполнителей по тарифной ставке.

Таблица 6.2 – Оклад исполнителей работ по модернизации электровоза

Вид работ	Разряд	Трудоёмкость, чел.-ч.	Тарифная ставка, ₽/ч	Оклад, ₽
Сборка противобоксовочной системы	6	12	97,16	1165,92
Монтаж противобоксовочной системы на электровоз 2ЭС5К	6	48	97,16	4663,68
Итого	-	-	-	5829,60

Применительно к таблице 6.2 часовая тарифная ставка взята исходя из установленной с 01.03.2015 г. ставки рабочего, связанного с движением поездов в сервисном локомотивном депо «Дальневосточное». Разряд исполнителя работ и величина трудоёмкости являются приблизительными оценочными значениями, что допускает их корректировку как в большую, так и в меньшую стороны.

Согласно корпоративной системе оплаты труда [14] работникам ОАО «РЖД» помимо основного оклада назначаются премиальные, стимулирующие и компенсационные выплаты с учётом регионального регулирования. Исходя из этого заработная плата ЗП определяется по формуле

22Equation Section (Next)33Equation Section (Next)44Equation Section (Next)55Equation Section (Next)66Equation Section (Next)767\* MERGEFORMAT (.)

где ДО – должностной оклад рабочего, ₽;

ПВ – премиальные выплаты, ₽;

СВ – стимулирующие выплаты, ₽;

КВ – компенсационные выплаты, ₽;

РР – региональное регулирование, ₽.

Принимая наилучшее качество выполнения работ, устанавливаем максимально возможные доплаты рабочему контингенту (ПВ = 40 %; СВ = 24 %; КВ = 24 %; РР = 30 %).

Подставив численные значения в формулу (6.1), получим

₽.

Согласно [15] выплаты в пользу физических лиц в рамках трудовых отношений облагаются страховыми взносами:

- 22,0 % – в пенсионный фонд Российской Федерации;

- 2,9 % – в фонд социального страхования Российской Федерации;

- 5,1 % – в федеральный фонд обязательного медицинского страхования Российской Федерации.

Отчисления на социальные нужды ОСН определяются по формуле

868\* MERGEFORMAT (.)

Подставив численные значения в формулу (6.2), получим

₽.

Затраты Зт на оборудование одной секции электровоза «Ермак» противобоксовочной системой с уравнителями определяются по формуле

969\* MERGEFORMAT (.)

Подставив численные значения в формулу (6.3), получим

₽.

6.3 Определение экономического эффекта

Экономический эффект будет определяться исходя из предполагаемого увеличения средней массы поезда на 1% [18].

Расчёты производятся на основании данных за 2015 г. эксплуатационного локомотивного депо «Хабаровск-2».

Объём работы депо за 2015 г. составил 64780,4 млн. т.-км. бр.

Локомотиво-километры во главе поезда ΣMS_гл определяются для базового и модернизированного режимов по формуле

10610\* MERGEFORMAT (.)

где ΣPl_бр – объём работы в грузовом движении, млн. т.-км. бр.;

Q_бр – средняя масса поезда брутто отдельно для базового и модернизированного режимов, т.

Подставив численные значения в формулу (6.4), получим: