Файл: 1 Структурная схема производственного предприятия на автомобильном транспорте.docx

;

О чертежи деталей и сопряжений с указанием зон измерений возможных дефектов.

Нормы расхода запасных частей и материалов составляют в виде ведомости на основании нормативов, расчетов, рабочей конструкторской и ремонтной документации. Большое значение при этом имеет опыт эксплуатации и ремонта машин и оборудования данного типа.

Эксплуатационные документы включают в себя: техническое описание; инструкцию по эксплуатации; инструкцию по техническому обслуживанию; инструкцию по монтажу, пуску, регулированию, обкатке изделия на месте его применения; формуляр, паспорт, этикетку, ведомость ЗИП (запасных частей, инструментов и принадлежностей).

При этом организация, эксплуатирующая машину и оборудование, может составлять (исходя из своих конкретных условий) своими силами любой из перечисленных документов.

Технологические документы — важнейшая группа документов. Их состав и содержание определяются Единой системой технологической документации (ЕСТД). Технологические документы разрабатываются специализированными конструкторско-технологическими группами на основании ремонтных документов и технологического уровня подготовки ремонтных предприятий.

В полный комплект технологической документации входят: титульный лист; маршрутная карта; карта технологического процесса; ведомость оснастки; комплектовочная карта; карта технологической информации; ведомость операций; операционная карта, карта эскизов; технологическая инструкция.

В зависимости от типа производства предусмотрено шесть вариантов комплектов технологических документов: два маршрутных описания процесса и четыре маршрутно-операционных. В каждом из этих вариантов в качестве основного документа принята маршрутная карта или карта технологического процесса. Маршрутная карта содержит описание технологического процесса, состоящего из операций, выполняемых без применения технологических режимов, например слесарных, слесарно-сборочных работ.

В тех случаях, когда необходимо операционное описание некоторых технологических процессов, в дополнение к маршрутной карте прилагают либо карту технологического процесса, либо ведомость операций, либо карту технологической информации. Когда необходимо операционное описание технологического процесса, то в дополнение к маршрутной карте прилагают операционную. Такие варианты технологических документов наряду с ремонтными обеспечивают требуемый уровень качества ремонта.

---

Прием машины в ремонт осуществляется в соответствии с правилами сдачи машин и оборудования в ремонт в соответствии с государственными стандартами и стандартами предприятий (СТП). После проведения осмотра составляется акт; один экземпляр акта направляется в плановый отдел, второй — заказчику (владельцу), третий остается у мастера участка, машина числится за складом ремонтного фонда и находится там, пока не освободится фронт работ. Одновременно в журнале делается запись о поступлении.

Началом ремонта машины считается выдача мастером наряда на производство работ бригаде рабочих. Ремонт выполняется в соответствии с конструкторской и технологической документацией. Для производства капитального ремонта составляется дефектовочная ведомость в двух экземплярах, которая служит основанием для получения со склада запасных частей и

материалов, а также для определения технологических маршрутов восстановления деталей. Движение годных деталей совпадает с движением основного объекта ремонта. Все газосварочные и наплавочные работы выполняют на данном участке по соответствующим нарядам.

Механическая обработка деталей осуществляется в механическом отделении, т.е. на другом участке, и детали передают по дефектовочной ведомости или на основе маршрутных листов. Количество деталей, принятых для обработки с другого участка, приходуется в контрольном журнале. После ремонта детали сдают на комплектовочный склад или возвращают на ремонтный участок по сдаточной накладной, а в контрольном журнале в расход записывают соответствующие детали с указанием номера и даты сдаточной накладной. Детали, которые не могут быть отремонтированы, сдают на склад металлолома по копии или по талону (выписке) из дефектовочной ведомости.

Окончание ремонта машины оформляют актом, один экземпляр которого служит основанием для записи в журнал учета ремонтного фонда на участке и списания данной машины с баланса участка.

Все материальные ценности и оборудование участка находятся на подотчете у мастера. Он ими распоряжается и ведет их учет, а по мере износа составляет акты на списание. В частности, он ведет учет расхода материала, инструмента и малоценного инвентаря, труда и заработной платы, брака, затрат на ремонт.

Кроме документов первичного учета составляют большую группу документов материально-технического снабжения

---

, документов складского хозяйства и др.

---

4 Технологическая карта ТО и ремонта автомобильного транспорта

Технологический процесс ТО, ТР и диагностики представляет собой совокупность операций по соответствующим воздействиям, которые выполняются в определенной последовательности (и обязательных к исполнению) с помощью различного инструмента, приспособлений и других средств механизации с соблюдением технических требований (технических условий). Технологический процесс ТО и диагностики оформляется в виде технологических карт.Технологическая карта - форма технической документации, в которой указываются операции технологического процесса соответствующего технического воздействия на автомобиль или его агрегат, место выполнения, квалификация исполнителей, нормы времени, техническая оснастка, технические требования и указания. Технологическая картаявляется первичным документом, на базе которого строится вся организация производственного процесса. Она бывает двух видов:

· операционно-технологическая карта;

· постовая технологическая карта.

В соответствии с требованиями операционно-технологическая и постовая технологическая карты выполняются по форме 1,1а, 2 и 2а МУ-200-РСФСР-12-0139-81.

Технологический процесс ТР топливной аппаратуры, разборочно-сборочные, шиномонтажные, аккумуляторные, арматурно-кузовные, обойные работы ТР оформляются в виде маршрутной карты по форме 3,3а.

Маршрутная карта отражает последовательность операций по ремонту агрегатов или механизмов автомобиля в одном из подразделений ТР. В соответствии с требованиями ГОСТа 3.1105-74 маршрутная картавыполняется по форме 3 и 3а.

Карта-схема - это специальные таблицы, координирующие работу нескольких исполнителей на посту или нескольких постов в зоне соответствующего технического воздействия.

Любая технологическая карта является руководящей инструкцией для каждого исполнителя, кроме того, служит документом для технического контроля выполнения обслуживания или ремонта. Технологические карты составляются на:

- определенный вид работ ТО, ремонта, диагностирования;

- специализированный пост зоны ТО (постовая карта);

- один из постов линии диагностирования (карты диагностирования Д-1,Д-2);

- специализированное переходящее звено (бригаду) рабочих при методе универсальных постов;

---

- операцию ТО, ремонта, диагностирования (часть постовых работ);

- операции, выполняемые одним или несколькими рабочими (карта на рабочее место).

В зависимости от принятых форм и методов организации технологических процессов, а также видов выполняемых работ на автомобильном транспорте разрабатываются и используются следующие основные документы:

- руководящие документы (РД), устанавливающие организационно-методические и общетехнические требования и правила проведения работ, применение которых на АТП не допускает каких-либо отклонений от принятых в РД положений;

- руководство по текущему ремонту (РТ), предписывающие порядок и правила проведения постовых и цеховых работ ТР для основных агрегатов и систем автомобиля и допускающие отдельные изменения с учетом конкретных условий АТП;

- инструкции по техническому обслуживанию (ИО), регламентирующие порядок и правила ТО и имеющие одинаковые с РТ условия использования на АТП;

- методические указания (МУ), представляющие документ рекомендательного плана и устанавливающие общие методы проведения работ.

Оптимальный вариант технологического процесса, разработанный при помощи технологических карт, позволяет получить высокую производительность труда и качество работ, исключить пропуски и повторения отдельных операций и переходов, рационально использовать средства механизации, выполнить требуемую организацию и обустройство рабочих мест.

Составление операционно-технологической карты ТО-1 автомобиля Зил 43362

Операционно-технологическая карта состоит из семи столбцов. Она представлена на формате А4 на стандартном бланке МУ-200-РСФСР-12-0139-81 (форма 1). В первом столбце указывают номер операции. Во втором столбце - наименование и содержание операции (работы). Данную часть заполняют на основании Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта (приложение 5).В третьем и четвертом столбцах заполняют место выполнения операции и количество мест (точек обслуживания). В пятом проставляют трудоёмкость для каждой операции, которую выписывают из производственных нормативов РД-3112178-1023-99 «Нормы времени на техническое обслуживание легковых, грузовых автомобилей и автобусов». Необходимые приборы и инструменты (столбец 6) определяют с использованием «Табель гаражного оборудования». Технические требования и указания заполняются на основании знаний технической эксплуатации автомобилей с использованием рекомендаций по диагностированию.

---