Файл: 1. Конструктивные особенности лопаток турбины 5 Материалы, применяемые при изготовлении лопаток турбины 9.docx

ВУЗ: Не указан

Категория: Реферат

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 07.11.2023

Просмотров: 1275

Скачиваний: 12

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ Введение 31.Конструктивные особенности лопаток турбины 52.Материалы, применяемые при изготовлении лопаток турбины 93.Причины повреждения лопаток турбины 134.Существующие методы ремонта лопаток 174.1.Восстановительная термообработка 174.2.Диффузионная пайка 204.3.Дуговые технологии ремонта лопаток 214.4.Плазменные технологии ремонта 244.5.Электронно-лучевые технологии ремонта лопаток 254.6. Лазерные технологии ремонта лопаток 27Выводы 50Список использованной литературы 53 Введение Газотурбинные двигатели (ГТД) нашли широкое применение в различных отраслях промышленности, среди которых энергетическая, авиационная и др. [1]. Ежегодный спрос на ГТД составляет более 1200 штук. Основным потребителем ГТД является энергетика, где они используется в качестве приводов электрогенераторов электростанций различных типов, обеспечивающих конечных потребителей электричеством и теплом. Объём продаж ГТД в данной отрасли неуклонно растёт и если в 2014 году он составлял 22,7 млрд. дол. США или 1280 ГТД, то по прогнозам к 2021 году будет составлять около 27 млрд. дол. США, что составляет около 1500 ГТД.Другой отраслью промышленности, в которой также в огромном количестве используются ГТД, является авиастроение. Так в 2011 году объём мирового рынка продаж ГТД в авиастроении с оставлял 60,1 млрд. дол. США и по прогнозным оценкам должен вырасти к 2025 году в 1,7 раз и составить 100,8 млрд. дол США [2]. Согласно прогнозам ОАО «НПО «Сатурн» объём продаж ГТД в авиации за период с 2014 года по 2028 год составит около 1440,1 млрд. дол. США при ежегодном росте рынка на 1,4% [3].Надежность газотурбинных двигателей в значительной степени зависит от надежности рабочих лопаток (РЛ) турбины, поскольку они являются наиболее нагруженными деталями. РЛ подвергаются действию статических, динамических и циклических нагрузок; испытывают термические напряжения; работают в условиях агрессивной газовой среды при высокой температуре [4], [5]. РЛ имеют установленный разработчиком ресурс работы (

Конструктивные особенности лопаток турбины

Материалы, применяемые при изготовлении лопаток турбины

Причины повреждения лопаток турбины

Существующие методы ремонта лопаток

Диффузионная пайка

Плазменные технологии ремонта

4.6. Лазерные технологии ремонта лопаток

Выводы

Список использованной литературы

материалов является то, что расплавленные частицы порошка, деформируясьприудареоповерхностьдетали,образуютструктурупокрытиясминимальнойпористостью.Каклокальныйисточникнагрева,онвдостаточноймереотвечаеттребованиям,которыенакладываютнанегометаллургическиеитехнологическиесвойствасплавовтипаЖС6Уиособенностиремонтируемыхдеталейи узловГТД[12].
    1. Электронно-лучевые технологии ремонта лопаток

На заводе ММПП «Салют» (Москва, Россия) отработана технологиявосстановления титановых лопаток компрессора газовой турбины, имеющихместныеповреждения,превышающиедопустимыенормы[33].Процессзаключается в приварке цилиндрических вкладышей, изготовленных из тогожематериала,чтоилопатка.Поврежденныйучастоклопаткиудаляютфрезерованием. Затем изготовляют вкладыш соответствующего диаметра иподгоняют по месту фрезерования пера лопатки. Вкладыш закрепляют налопаткеспециальным приспособлением ивместеслопаткойпомещают ввакуумнуюкамеруэлектронно-лучевойустановки.Сваркапроводитсявусловиях глубокоговакуума,рисунок1.11 [12].Сложностьполучениякачественногосварногосоединениясминимальнымидеформациямилопатокзаключаетсявтом,чтолопаткиимеютпеременнуютолщину,приэтомнаиболеесложнымиучасткамиявляютсявходная и выходная кромки лопаток. Перегрев этих участков может вызватьнежелательные последствия, такие как провисание шва и коробление кромки.Во избежание подобного рода дефектов необходимо обеспечить равномерное
перемещениеэлектронноголучапостыкуиминимальнуюлитуюзонусварного соединения[12].Рисунок 1.11. Схема проведения ремонта титановых рабочих лопатоккомпрессора газовой турбины с применением технологииэлектронно-лучевойсварки [12].После сварки осуществляют визуальный контроль сварного шва, затемвкладышотрезаютпараллельнокромкелопаткиэлектроимпульснымспособом,шлифуютиполируютсобеихсторондляполучениянужногопрофиля.Далеепроводятрентгеновскийконтрольсварногошва,термическуюобработку в виде отпуска по стандартному режиму для снятия внутреннихнапряжений,окончательнуюполировкуивиброгалтовкупералопатки[12].На фотографии ниже приведен еще один пример восстановительногоремонталопаткикомпрессора изсплаватитана,рисунок1.12.Рисунок 1.12. Лопатка из сплава Ti6Al4V с приваренной вставкойэлектронно-лучевымметодом(PrecisionTechnologies,Inc)ДлявосстановленияповерхностилопатоккомпрессораГТДрядавторовпредлагаютиспользоватьтехнологиюэлектронно-лучевойнаплавки[34],[35].Несмотря на преимущества данной технологии, схожие с преимуществамилазернойнаплавки,способимеетограниченияпогабаритнымразмерамвосстанавливаемых заготовок, зависящих от размеров вакуумной камеры, насозданиевакуума в которойтакже требуется время[1].

4.6. Лазерные технологии ремонта лопаток

Первый промышленный ремонт лопаток наземной турбины лазернойсваркой был проведен в 1994 году [36]. Был использован метод с подачейпорошка,результаты оказалисьобнадёживающими.Наиболееинтереснымиявляютсяработы,вкоторыхприведёнсравнительныйанализрезультатовремонталопатоксиспользованиемразличныхтехнологий.Таквработе[37],авторописываетрезультатывосстановлениялопатоктурбостартераавиационноговинтовогодвигателяНК-12МП,изготовленныхметодомлитьяизсплаваЖС6К(ТУ1-809-1025-98)сиспользованиемтехнологийвакуумнойпайкииимпульснойлазернойнаплавкисамофлюсующегосявысокотемпературногоприпояВПР24сдисперсностью 100-315 мкм, а также технологий аргонодуговой наплавки иимпульсной лазерной наплавки сварочной проволоки ХН60ВТ. Результатывосстановлениялопаток:ихвнешнийвидимикроструктура-представленынарисунке1.13.Порезультатамисследованиямикроструктуры,измерениятвёрдостиметалла наплавленных слоёв и прилегающего к нему основного металла, атакже с учётом коэффициента линейного расширения металла наплавленныхваликовавторотдаётпредпочтениетехнологииимпульснойлазернойнаплавкисамофлюсующегосяприпояВПР24.Выборобъясняетсянизкойдисперсностьюструктурынаплавленногометалла,наивысшимизначениямииравномернымраспределениемтвёрдостинаплавленныхслоёвблагодаряравномерномураспределениюупрочняющихинтерметаллидов,атакжевысокойпроизводительностьюпроцесса.
Рисунок 1.13. Результаты восстановления лопаток турбостартера:а – аргонодуговая наплавка с присадочной проволокой ХН60ВТ;б–вакуумнаяпечная пайкас припоемВПр24;в – лазерная импульсная наплавка с присадочной проволокой ХН60ВТ;г–лазернаяимпульснаяпорошковаянаплавкасприпоемВПр24[37].Касательно других методов восстановления необходимо отметить, чтотехнологияаргонодуговойнаплавкипоказаласебяснаихудшейстороныиз-заширокойЗТВ,низкойпроизводительности,атакженизкойтвёрдостинаплавленногоматериала.Привосстановлениилопатоксиспользованиемтехнологиивакуумнойпайкиполученакрупнодисперснаяструктуранаплавленных слоёв, склонная к охрупчиванию из-за высокого содержанияинтерметаллидов.ПриимпульснойлазернойнаплавкесиспользованиемприсадочнойпроволокиХН60ВТотмечаетсяналичиемелкодисперснойструктуры с размерами зерна 3-6 мкм, а также низкие значения твёрдостинаплавленного слоя инизкаяпроизводительностьпроцесса.Результатыисследованиятехнологическиххарактеристикслоёв,образованныхприлазернойиаргонодуговойнаплавкепорошковыхматериаловнаникелевойосновеInconel625иRene142наподложку,вкачестве которой также использовали никелевые сплавы C1023, Inconel 792,Rene80,Rene125,DSRene142,используемыеприизготовлениилопатокГТД,описанывработе[38].ВкачествеисточникалазерногоизлученияиспользовалиCО2-лазерфирмыRofinSinarмощностью1кВт.Авторыотмечаютснижениесварочныхдеформаций,однородноераспределениетвёрдости как вдоль, так и поперёк наплавленного слоя, наличие переходной
зоныменьшейтолщины,атакжеминимальноеколичествовнутреннихдефектовпри лазерной наплавке.Преимуществами технологии металлопорошковой лазерной наплавкипередтехнологиямиаргонодуговой,плазменнойиэлектронно-лучевойнаплавкитакжеявляютсяминимальныйприпускподпоследующуюмеханическую обработку (около 100 мкм), узкая зона термического влияния(до100мкм),наличиемелкозернистойструктурынаплавленногослоя,минимальный(локальный)энерговклад,увеличениеремонтнойплощадиповерхностилопаткиГТД,отсутствиенеобходимостипоследующейтермической обработки, а также повышенные механические характеристикинаплавленного слоя[1],[39],[40].Вработе[40]такжеприведенырезультатыэкспериментальногоисследования влияния времени воздействия и мощности лазерного излученияпринаплавкепорошкаStellite6Lнахромоникелевыйсплав12CrNiнаструктуру, твёрдость и долю участи основного металла в наплавленном слое.ВкачествеисточникалазерногоизлученияиспользовалиСО2-лазер.Порезультатамэкспериментаавторыотметилиувеличениетвёрдости,уменьшениеразмеразернаструктуры,атакжеснижениедолиосновногометаллавнаплавленномслоеприснижениивременивоздействияимощностилазерного излучения.Результатыобработкиторцапералопаткиимпульснойлазернойнаплавкой,сиспользованиемимпульсно-периодическоготвердотельногоNd:YAGлазера,всоставелазерногокомплексаHTS-Mobile300(ОКБ«Булат»), представлены в работах [1], [41]. Подачу присадочной проволокидиаметром 0,4 мм в процессе наплавки осуществляли вручную. Наплавкувыполнялис