Файл: Большое внимание уделяется на совершенствование конструкций систем питания двигателей внутреннего сгорания. Работа системы влияет на экономические показатели работы автомобиля в целом, а также на экологию.docx

4 Расчетная часть

Все расчеты проектирования основываются на нормативах технической эксплуатации автомобиля.

Исходные данные и задания для проектирования:

- тип подвижного состава – ВАЗ-2180;

- списочное количество автомобилей Аспис. = 135;

- пробег автомобиля с начала эксплуатации Ln = 180 тыс.км;

- среднесуточный пробег автомобиля Lcc = 200 км;

- категория условий эксплуатации – 3;

- природно-климатические условия – умерено-холодный климат;

- количество рабочих дней в году Дрг = 253 дн;

- время в наряде – 8 ч.

Исходные данные, принимаемые из нормативной литературы для проектов по текущему ремонту:

- исходный норматив режим дней простоя в ТО и ТР: dнтр=0,5 дн/1000 км

- исходный норматив удельной трудоемкости ТР: tнтр = 6,5 чел∙ч на 1000 км

- исходная норма межремонтного пробега: Lнкр = 300000 км

- норма дней простоя в КР: dкр = 22 дн

Исходные данные, принимаемые из нормативной литературы, заносим в таблицу 1.

Таблица 1 – Исходные нормативы

Марка автомобиля	tнтр, чел∙час на 1000км	Lнкр, км	dнтр, дн/1000 км	dкр, дн
ВАЗ-2180 LADA Vesta	6,5	300000	0,5	22

4.1 Корректирование периодичности ТО и ТР

Скорректированная величина периодичности ТО-1 и ТО-2 определяется по формуле:

L1 = Li х К1 х К2 х К3, (1)

где Li – нормативная периодичность ТО;

К1 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от категории эксплуатации;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3 – коэффициент корректирования нормативов в зависимости от периодично- климатических условий;

L1 = 4000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9; L2 = 12000 км;

L1 = 4000х0,8х1,0х0,9 = 2880 км;

L2 = 12000х0,8х1,0х0,9 = 8640 км;

Скорректированная величина пробега до КР находится по формуле:

Lкр = Lкр.н хК1хК2хК3, (2)

где Lкр.н – норма пробега до КР,км;

К1 – коэффициент, учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 – коэффициент, учитывающий модификацию подвижного состава;

К3 – коэффициент, учитывающий климатические условия;

Lкр.н = 300000 км; К1 = 0,8; К2 = 1,0; К3 = 0,9;

---

Lкр = 300000х0,8х1,0х0,9 = 216000 км.

Вывод - коэффициенты корректировок нормативов позволяют уточнить нормативы согласно различных факторов. Например скорректированная норма пробега до капитального ремонта Lкр = 216000 км.при норме 300000км.

4.2 Корректирование пробега до ТО-2 и ТР по кратности среднесуточного пробега

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО среднесуточного пробега находится по формуле:

n1 = L1/Lсс, (3)

где L1 – нормативная периодичность ТО-1;

Lсс – 200 км; L1 = 2880;

n1 = 2880/200 = 14,4 (принимаем 15).

Тогда принятое значение с нормативной периодичностью ТО-1 находится по формуле:

L1 = Lссхn1, (4)

где n1 – коэффициент корректирования

L1 = 200х15 = 3000 км.

Коэффициент кратности между значениями периодичности ТО-2 и принятого ТО-1 определяется по формуле:

n2= L2/L1, (5)

где L1 и L2 – нормативная периодичность ТО-1 и ТО-2;

n2 = 8640/3000 = 2,88 (принимаем 3).

Тогда принятое значение скорректированного ТО-2 определяется по формуле:

L2 = L1хn2, (6)

где L1- нормативная периодичность ТО-1;

n2 – коэффициент корректирования;

L1 = 3000; n2 = 3;

L2 = 3000х3 = 9000 км.

Коэффициент кратности между значениями средне циклового пробега принятой периодичности ТО-2 определяется по формуле:

n3 = Lкр/L2, (7)

где Lкр – норма пробега до КР, км;

L2 – нормативная периодичность ТО-2;

Lкр = 216000; L2 = 9000;

n3 = 216000/9000 = 24 (принимаем 24).

Тогда принятое значение средне циклового пробега определяется по формуле:

Lкр = L2хn3, (8)

где L2 – нормативная периодичность ТО-2;

n3 – коэффициент корректирования;

L2 = 9000; n3 = 24;

Lкр = 9000х24 = 216000 км.

Вывод - корректирование нормативов периодичности ТО и пробега до КР по кратности к среднесуточному пробегу улучшает организацию работы как водителей, так и слесарей.

4.3 Расчет количества ТО на 1 автомобиль за цикл

Количество ТО-2 находится по формуле:

N2 = Lкр/L2-Nк, (9)

где Lкр – значение пробега до КР,км;

L2 – нормативная периодичность ТО-2;

Nк – количество КР за цикл;

Lкр = 216000 км; L2 = 9000 км; Nк = 1;

N2 = 216000/9000-1 = 23

Количество ТО-1 находится по формуле:

N1 = Lкр/L1-Nк-N2, (10)

где Lкр – значение пробега до КР,км;

L1 – нормативная периодичность ТО-1;

Nк – количество КР за цикл;

N2 – количество ТО-2 на 1 автомобиль;

---

Lкр = 216000 км; L1 = 3000 км; Nк = 1; N2 = 23;

N1 = 216000/3000-1-23 = 48

Количество ЕО находится по формуле:

Nео = Lкр/Lсс, (11)

где Lкр – значение пробега до КР,км;

Lсс – среднесуточный пробег автомобиля,км;

Lкр = 216000 км; Lсс = 200 км;

Nео = 216000/200 = 1080

Вывод – значение пробега до КРLкр = 216000 км, среднесуточный пробег автомобиля Lсс = 200 км.

4.4 Годовой пробег

Определяется по формуле:

∑Lг = 365хАи х lсс х αи , (12)

где Аи – списочное количество автомобилей АТП, шт.; Аи = 135

lсс – среднесуточный пробег,км; lсс = 200 км

αи – коэффициент использования автомобилей

∑Lг = 365х135х200х0,59 = 5814450 км

Коэффициент перехода от цикла к году находим по формуле:

г = Lг/Lкр, (13)

где Lг– годовой пробег автомобиля,км.;Lг = ∑Lг/ Аи

Lкр – значение пробега до КР;

Lг = 5814450/135 = 43070 км; Lкр = 216000 км;

г = 43070/216000 = 0,2

Годовая производственная программа определяется по формуле:

Nг = Lг/L2; (14)

Nг = 5814450/9000 = 646

Сменная программа рассчитывается по формуле:

Nсм = Nг/Дргх Сcм хг (15)

где Сcм - односменный режим работы; Сcм = 1

Nсм = 646/253х1х0,2 = 12,76 (принимаем Nсм = 13)

Вывод – годовой пробег составляет ∑Lг = 5814450 км.

4.5 Общая годовая трудоемкость ТР

Годовой объём работ (время, которое нужно затратить производственным рабочим для выполнения годовой производственной программы) представляет собой годовую трудоёмкость ремонта изделий в человеко-часах и рассчитывается по формуле:

∑Ттр = tтр х ∑Lг/1000, (16)

где tтр– скорректированная удельная трудоемкость,чел∙ч;tтр = 9,0 чел∙ч

∑Lг – годовой пробег

∑Ттр = 9,0х5814450/1000 = 52330,05 чел∙ч

4.6 Годовая трудоемкость работ по моторному участку

Годовая трудоёмкость работ по техническому обслуживанию и сопутствующему техническому ремонту автомобилей в моторном участке рассчитывается по формуле:

Тцех = ∑ТтрхСцех.р/100, (17)

где ∑Ттр – общая годовая трудоемкость ТР, чел∙ч

Сцех.р = 18

Тцех = 52330,05х18/100 = 9419,4,чел∙ч

Вывод - правильные расчеты трудоемкости и режима работы подразделений влияют на экономическую эффективность производимых работ.Годовая трудоёмкость работ Тцех = 9419,4,чел∙ч

4.7 Расчет численности производственных рабочих

---

Распределение трудоемкости на агрегатном участке – это 18 % работ от трудоемкости ТР. Количество исполнителей технологически необходимых и фактически являющихся на работу на агрегатный участок рассчитывается по формуле:

Рт = Тцех /Фм , (18)

где Тцех – годовая трудоемкость,чел∙ч;

Фм – годовой фонд времени,ч.;Фм = 2070ч.

Рт = 9419,4/2070 = 4,6 чел (принимаем 5 человек)

Вывод - определение технологически необходимое (явочное) количество ремонтных рабочих позволяет распределить трудовые ресурсы в зависимости от производимых работ в ремонтных цехах. Так при 5-дневной рабочей недели понадобится 5 человек.

---

5 Экономическая часть

5.1 Расчет себестоимости приспособления

Затраты на изготовление приспособления определяются сметной калькуляцией.

Смета затрат состоит из следующих частей:

- стоимость израсходованных материалов;

- заработная плата рабочих;

- начисления на заработную плату;

- накладные расходы.

Затраты на основные материалы -2991,00 руб.

Таблица 5.1- Смета затрат на тарифную заработную плату

Виды работ	Квалификационный разряд	Часовая тариф.ставка, руб.	Трудоемкость, чел∙час	Тарифная зарплата, руб.
Токарные	5	21,5	7,4	159,1
Фрезерные	5	21,5	1,6	34,4
Слесарные	4	19,37	3,2	61,98
Итого:			12,2	255,48

Заработная плата рабочих, занятых на изготовление приспособления:

Зобщ = ЗтхКрхКпдхКд, (19)

гдеЗобщ – общая зарплата, руб.;

Зт– заплата по тарифным ставкам, руб;Зт = Счас х t руб.

Кр – районный коэффициент;Кр = 1,15

Кпд – коэффициент премий и доплат;Кпд = 3

Кд – коэффициент дополнительной заработной платы;Кд = 2

Счас – тарифная часовая ставка;

t – трудоемкость одной операции, чел∙ч.

Зобщ = 255,48 х 1,15 х 3 х 2 = 1762,81 руб.

Начисления на зарплату (ЕСН):

Нз = (Зобщ х Пнз)/100%, (20)

Нз = (1762,81 х 26) / 100 = 458,33 руб.

Рн – накладные расходы, составляют 300% от тарифной заработной платы:

Рн = (ЗтхПнр)/100%, (21)

Рн = (255,48 х 300) / 100 = 766,44 руб.

Таблица 5.2- Смета затрат на изготовление приспособления

---