Файл: Сервисное обслуживание автомобилей является важным аспектом их эксплуатации, и эффективное функционирование сервисных центров играет ключевую роль в обеспечении удовлетворенности клиентов.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 02.12.2023
Просмотров: 443
Скачиваний: 1
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
где NС – число заездов автомобилей в сутки, обслуживаемых Драб – число рабочих дней в году на СТО; tср – средняя разовая трудоемкость работ одного заезда на СТО представлена в таблице 2.2, чел.∙час. О
бщее число заездов всех автомобилей в сутки на СТО определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, где проектируется СТО в наиболее напряженный месяц года: где ИД – интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут. (выбирается по табл.2.1); р – частота заезда в процентах от интенсивности движения. Ч
астота схода автомобилей с дороги зависит от многих причин (ТО, ТР, за- правка топливом, отдых, питание и прочее) и носит вероятностный характер. В ре- зультате анализа материалов наблюдений и отчетных данных действующих дорож- ных СТО, а также изучения зарубежных материалов выявлены средние показатели, характеризующие сход автомобилей с дороги.Частота заезда р в процентах от интенсивности движения (для легковых автомобилей 4/5,5, для грузовых и автобусов - 0,4/0,6). В числителе - частота (%) заездов на ТО и ТР, в знаменателе - на посты уборочно-моечных работ. И
так, число заездов автомобилей в сутки считается какОдним из главнейших факторов, определяющих мощность станций обслуживания, является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции. На основе расчетного числа рабочих постов производится технико-экономическое обоснование, в результате которого определяется целесообразность проектирования универсальной или специализированной станции обслуживания. 2.3 Исходные данные расчета Для расчета производственной программы станции технического контроля необходимы следующие данные: Число заездов автомобилей в сутки NС=8 авт. сут.
Число рабочих дней в году – 305 (шестидневная рабочая неделя). В
таблице 2.2 представлены нормативы удельной трудоемкости для дорожных СТО. Г
одовой объем работ дорожных станций определяется по формулегде NС – число заездов автомобилей в сутки, обслуживаемых на СТО; Драб – число рабочих дней в году на СТО Драб =305 дн.; tср – средняя разовая трудоемкость работ одного заезда на СТО представлена в таблице 2.2, чел.∙час. ТГ = 8*305* 2,2 = 5368 чел.∙час.2.4 Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам Распределение годовых объемов работ по их видам приведено в таблице 2.3. Т
аблица 2.3 – Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам2.5 Расчет численности производственных рабочих Т
ехнологически необходимое число рабочих РТ и штатное РШ определяется по формуламгде ТГi – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.∙час.; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, час.; ФШ - годовой фонд времени штатного рабочего, час. Г
одовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяются по формулегде Др – продолжительность смены, час.;
С – количество смен; Тсм – время работы смены, час; ŋ – коэффициент корректировки, ŋ =0,85-0,95. Г
одовой фонд времени штатного рабочего определяются по формулегде ДОТ , ДУП – соответственно количество дней отпуска и дней пропуска работы по уважительным причинам, дн. Результаты расчета численности производственных рабочих приводятся в таблице 2.4. Т
аблица 2.4 – Расчет численности производственных рабочих 2.6 Расчет объема вспомогательных работ и численности рабочих К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию оборудования. Объем вспомогательных работ определяется формулой О
бъем вспомогательных работ составляет 10 % от общего объема работ Работы по самообслуживанию выполняет штатный персонал зоны ТО и ТР. 2.7 Расчет количества постов К
оличество постов определяется из выражения где ТТОиТР – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.∙час.; – коэффициент неравномерности поступления автомобилей; Фп – годовой фонд рабочего времени поста, час.; Рср – среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту, чел. Результаты расчета численности производственных рабочих и постов приводятся в таблице 2.5. Т
аблица 2.5 – Количество постов2.8 Расчет площадей производственных помещений
2.8.1 Расчет площадей зон ТО и ТР П
лощадь зон определяется формулойгде fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; X Ai – число постов; kn – коэффициент плотности расстановки постов. Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 2.6. Т
аблица 2.6 – Площадь зон ТО и ТР Мойка автомобилей на СТО не производится. 2.8.2 Расчет площадей складов Для дорожных автосервисов площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей: для склада запасных частей – 32 м2, агрегатов и узлов – 12 м2, эксплуатационных материалов – 6 м2, шин – 8 м2, лакокрасочных материалов и химикатов – 4 м2, смазочных материалов – 6, кислорода и углекислого газа – 4 м2. Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, принимается из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост. Результаты расчета приведены в таблице 2.7. Т
аблица 2.7 – Площади складов
2.8.3 Расчет количества вспомогательных постовВспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке). Число постов на участке приемки-выдачи автомобилей Xпр определяется в з
ависимости от числа заездов автомобилей на СТО NС и времени приемки автомобилей Тпр и рассчитывается по формуле где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей, =1,1-1,5 ; ДРГ – дни работы СТО в году, ДРГ = 305; Tпр – суточная продолжительность работы участка приемки – выдачи автомобилей, час.; Апр – пропускная способность поста приемки-выдачи. Принимаем один пост приемки-выдачи. Автомобиле места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов. О
бщее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках автосервиса составляет 0,5 на один рабочий пост Распределение вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания сведено в таблице 2.8. Т
аблица 2.8 – Распределение постов по производственным участкам 2.8.4 Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле ожидания П
лощадь зон FAi определяется формулой где fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2;
бщее число заездов всех автомобилей в сутки на СТО определяется в зависимости от интенсивности движения на дорожном участке, где проектируется СТО в наиболее напряженный месяц года: где ИД – интенсивность движения на автомобильной дороге, авт./сут. (выбирается по табл.2.1); р – частота заезда в процентах от интенсивности движения. Ч
астота схода автомобилей с дороги зависит от многих причин (ТО, ТР, за- правка топливом, отдых, питание и прочее) и носит вероятностный характер. В ре- зультате анализа материалов наблюдений и отчетных данных действующих дорож- ных СТО, а также изучения зарубежных материалов выявлены средние показатели, характеризующие сход автомобилей с дороги.Частота заезда р в процентах от интенсивности движения (для легковых автомобилей 4/5,5, для грузовых и автобусов - 0,4/0,6). В числителе - частота (%) заездов на ТО и ТР, в знаменателе - на посты уборочно-моечных работ. И
так, число заездов автомобилей в сутки считается какОдним из главнейших факторов, определяющих мощность станций обслуживания, является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой станции. На основе расчетного числа рабочих постов производится технико-экономическое обоснование, в результате которого определяется целесообразность проектирования универсальной или специализированной станции обслуживания. 2.3 Исходные данные расчета Для расчета производственной программы станции технического контроля необходимы следующие данные: Число заездов автомобилей в сутки NС=8 авт. сут.
Число рабочих дней в году – 305 (шестидневная рабочая неделя). В
таблице 2.2 представлены нормативы удельной трудоемкости для дорожных СТО. Г
одовой объем работ дорожных станций определяется по формулегде NС – число заездов автомобилей в сутки, обслуживаемых на СТО; Драб – число рабочих дней в году на СТО Драб =305 дн.; tср – средняя разовая трудоемкость работ одного заезда на СТО представлена в таблице 2.2, чел.∙час. ТГ = 8*305* 2,2 = 5368 чел.∙час.2.4 Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам Распределение годовых объемов работ по их видам приведено в таблице 2.3. Т
аблица 2.3 – Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам2.5 Расчет численности производственных рабочих Т
ехнологически необходимое число рабочих РТ и штатное РШ определяется по формуламгде ТГi – годовой объем работ по зоне ТО, ТР или участку, чел.∙час.; ФТ - годовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе, час.; ФШ - годовой фонд времени штатного рабочего, час. Г
одовой фонд времени технологически необходимого рабочего при односменной работе определяются по формулегде Др – продолжительность смены, час.;
С – количество смен; Тсм – время работы смены, час; ŋ – коэффициент корректировки, ŋ =0,85-0,95. Г
одовой фонд времени штатного рабочего определяются по формулегде ДОТ , ДУП – соответственно количество дней отпуска и дней пропуска работы по уважительным причинам, дн. Результаты расчета численности производственных рабочих приводятся в таблице 2.4. Т
аблица 2.4 – Расчет численности производственных рабочих 2.6 Расчет объема вспомогательных работ и численности рабочих К вспомогательным работам относятся работы по ремонту и обслуживанию оборудования. Объем вспомогательных работ определяется формулой О
бъем вспомогательных работ составляет 10 % от общего объема работ Работы по самообслуживанию выполняет штатный персонал зоны ТО и ТР. 2.7 Расчет количества постов К
оличество постов определяется из выражения где ТТОиТР – годовой объем работ соответствующего вида технического воздействия, чел.∙час.; – коэффициент неравномерности поступления автомобилей; Фп – годовой фонд рабочего времени поста, час.; Рср – среднее число рабочих одновременно работающих на одном посту, чел. Результаты расчета численности производственных рабочих и постов приводятся в таблице 2.5. Т
аблица 2.5 – Количество постов2.8 Расчет площадей производственных помещений
2.8.1 Расчет площадей зон ТО и ТР П
лощадь зон определяется формулойгде fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2; X Ai – число постов; kn – коэффициент плотности расстановки постов. Исходные данные и результаты расчета приведены в таблице 2.6. Т
аблица 2.6 – Площадь зон ТО и ТР Мойка автомобилей на СТО не производится. 2.8.2 Расчет площадей складов Для дорожных автосервисов площади складских помещений определяются по удельной площади склада на каждые 1000 комплексно обслуживаемых автомобилей: для склада запасных частей – 32 м2, агрегатов и узлов – 12 м2, эксплуатационных материалов – 6 м2, шин – 8 м2, лакокрасочных материалов и химикатов – 4 м2, смазочных материалов – 6, кислорода и углекислого газа – 4 м2. Площадь кладовой для хранения автопринадлежностей, принимается из расчета 1,6 м2 на один рабочий пост. Результаты расчета приведены в таблице 2.7. Т
аблица 2.7 – Площади складов
2.8.3 Расчет количества вспомогательных постовВспомогательные посты – это автомобиле-места, оснащенные или не оснащенные оборудованием, на которых выполняются технологические вспомогательные операции (посты приемки и выдачи автомобилей, контроля после проведения ТО и ТР, сушки на участке уборочно-моечных работ, подготовки и сушки на окрасочном участке). Число постов на участке приемки-выдачи автомобилей Xпр определяется в з
ависимости от числа заездов автомобилей на СТО NС и времени приемки автомобилей Тпр и рассчитывается по формуле где – коэффициент неравномерности поступления автомобилей, =1,1-1,5 ; ДРГ – дни работы СТО в году, ДРГ = 305; Tпр – суточная продолжительность работы участка приемки – выдачи автомобилей, час.; Апр – пропускная способность поста приемки-выдачи. Принимаем один пост приемки-выдачи. Автомобиле места ожидания – это места, занимаемые автомобилями, ожидающими постановки их на рабочие и вспомогательные посты или ремонта снятых с автомобиля агрегатов, узлов и приборов. О
бщее число автомобиле-мест ожидания на производственных участках автосервиса составляет 0,5 на один рабочий пост Распределение вспомогательных постов и автомобиле-мест ожидания сведено в таблице 2.8. Т
аблица 2.8 – Распределение постов по производственным участкам 2.8.4 Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле ожидания П
лощадь зон FAi определяется формулой где fA – площадь подвижного состава по габаритным размерам в плане, м2;