Файл: Практикум по логистике рекомендовано в качестве учебного пособия.docx

Скачать файл
Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 12.12.2023

Просмотров: 750

Скачиваний: 8

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

СОДЕРЖАНИЕ

Введение

Тема 1. Методологический аппарат логистики

Тема 2. Логистика снабжения

Тема 3. Логистика распределения

Тема 4. Транспортная логистика

Тема 5. Логистика запасов

Тема 6. Логистика складирования



Для распределения, полученного в таблице, условие αi+βj≤cij

выполняется, следовательно, план оптимальный.

Транспортные издержки по оптимальному плану:

m n

Zmin cij xij 1* 0 2 * 60 2 * 20 0 * 60 0 * 40 2 * 60 280

i1 j1

Таким образом, построением начального плана и последующим расчетом двух итераций получено оптимальное решение по прикрепле- нию пунктов отправления грузов к пунктам назначения.


    1. Выборлогистическойсхемыдоставкитовароввзависимостиотвремениихпродвижения


Годовая оборачиваемость, или количество рейсов, N определяет- ся исходя из 365 дней в году и общего времени оборота товаров ∑t:

N 365

t
(4.1)

При этом общее время оборота определяется как сумма времени обработки заказов у покупателя и продавца, времени транспортировки в междугородном сообщении, времени нахождения товаров на складе (включая время доставки в местном сообщении) и времени нахождения товара в месте розничной торговли.

Объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс,VТЗ для каждого альтернативного варианта доставки определяется по формуле:

Vòç

Vï

N
(4.2)

где Vn – объем продаж, млн. руб., или ед. товара.

ИздержкинаперевозкузарейсS каждымвидомтранспортадлякаждогообъемапродажопределяются следующим образом:

S Sóä Vï

N

или S Sóä

Vòç
(4.3)

где Sуд – удельные транспортные расходы, руб.

Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки включают издержки на перевозку и из- держки на товарные запасы.

Издержки на товарные запасы Sзап определяются в зависимости от времени транспортировки t и времени нахождения товара на складе tскл:

Sçàï

Vòç

r tòð tñêë

365
(4.4)

где r – процентная ставка на стоимость запасов, %.
Пример4.2

      1. Объем спроса на товар достаточно стабильный и носит регу- лярный характер.

      2. Объем продаж составляет:

  • 40 млн. руб., или 80 тыс. единиц товара в год;

  • 30 млн. руб., или 60 тыс. единиц товара в год;

  • 25 млн. руб., или 50 тыс. единиц товара в год;

  • 12,5 млн. руб., или 25 тыс. единиц товара в год. Продажа, товара осуществляется равномерно день ото дня.

      1. Альтернативные схемы доставки товаров:

а) транспортировка самолетом в
малых контейнерах до места роз- ничной торговли;

б) перевозка автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли;

в) перевозка автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли;

г) транспортировка по железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли.

      1. Затраты времени при транспортировке самолетом:

  • время обработки заявки – 5 дней;

  • время в пути – 1 день;

  • время нахождения в месте розничной торговли – 2 дня.

      1. Затраты времени при транспортировке автомобильным транс- портом в малых контейнерах:

  • время обработки заявки – 5 дней;

  • время в пути – 2 дня;

  • время нахождения в месте розничной торговли – 2 дня.

      1. Затраты времени при транспортировке автомобильным транс- портом в больших контейнерах:

  • время обработки заявки – 5 дней;

  • время в пути – 2 дня;

  • время нахождения в месте розничной торговли – 8 дней.

      1. Затраты времени при перевозке железнодорожным транспортом в больших контейнерах на склад и далее малыми партиями:

  • время обработки заявки – 5 дней;

  • время в пути – 4 дня;

  • время нахождения на складе – 10 дней;

  • время нахождения в месте розничной торговли – 5 дней.

      1. Удельные транспортные расходы:

а) при объеме продаж 40 млн. руб., или 80 тыс. единиц;

  • при транспортировке самолетом – 3,33 руб.;

  • при транспортировке автомобилями малыми контейнерами – 2,70 руб.;

  • при транспортировке автомобилями большими контейнерами – 1,58 руб.;

  • при транспортировке железнодорожным транспортом – 0,19

руб.;
б) при объеме продаж 30 млн. руб., или 60 тыс. единиц:

    • при транспортировке самолетом – 4,10 руб.;

    • при транспортировке автомобилями малыми контейнерами –

3,31 руб.;

      • при транспортировке автомобилями большими контейнерами – 2,34 руб.;

      • при транспортировке железнодорожным транспортом – 1,14

руб.;
в) при объеме продаж 25 млн. руб., или 50 тыс. единиц:

    • при транспортировке самолетом – 4,54 руб.;

    • при транспортировке автомобилями малыми контейнерами –

3,65 руб.;

      • при транспортировке автомобилями большими контейнерами – 2,83 руб.;

      • при транспортировке железнодорожным транспортом – 1,74

руб.;
г) при объеме продаж 12,5 млн. руб., или 25 тыс. единиц:

    • при транспортировке самолетом – 5,65 руб.;

    • при транспортировке автомобилями малыми контейнерами –

5,37 руб.;

      • при транспортировке автомобилями большими контейнерами – 5,13 руб.;

      • при транспортировке железнодорожным транспортом – 4,09

руб.


      1. Процентная ставка на стоимость запасов равна 10% годовых.

      2. Стоимость 1 единицы товара составляет 500 руб.

Определить:

  1. годовую оборачиваемость или количество рейсов для каждой

схемы доставки и каждого объема продаж;

  1. объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс (с экономической точки зрения, товары, находящиеся в пути, представ- ляют собой запасы);

  2. издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта для каждого объема продаж;

  3. общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки, включая издержки на товарные запасы;

  4. рациональные схемы доставки товаров для каждого объема продаж.


Решение

Расчеты сводятся в таблицы 4.6-4.11.

Таблица 4.6

Годоваяоборачиваемостьиликоличестворейсовдлякаждойизальтернативныхсхемдоставки*


Альтерна- тивные схемы до- ставки


Время об- работки заявки, дн.

Время транспор- тировки товара, дн.

Время нахожде- ния товара на складе, дн.
Время нахожде- ния товара в месте розничной торговли,

дн.


Общее время обо- рота, дн.


Годовая оборачива- емость

а
5
1
0
2
8
45,6

б
5
2
0
2
9
40,6

в
5
2
0
8
15
24,3

г
5
4
10
5
24
15,2

  • (по формуле 4.1)


Таблица 4.7

Объемтоварныхзапасов,илисреднийразмерпоставкиза

Смотрите также файлы