_п, вставка (кейбір жағдайларда тік вставка d деп белгіленеді), ол нормативті немесе кем болмауы тиіс:
; (2.4)

, , (2.5)

, (2.6)
. (2.7)
Мысал. Бір жолдың қисықтығымен қалыпты жағдайда қабылдап-жөнелту жолдарының жалғыз соңғы қосылысын есептеу (2.5-сурет). Жол осьтерінің арасындағы қашықтық = 5,30 м, бұрмалы бағыттама маркасы 1/9, қиылысатын қисықтың радиусы = 200 м. Рельстердің типі Р50.

Шешім. 1. қисықтың басынан немесе соңынан бұрылу бұрышының (БТ) төбесіне дейінгі қашықтық Т – тангенс есептелінеді:
м.
2. Жолдың қисық учаскесінің ұзындығы белгіленеді:
м.
3. Бұрылу бұрышы төбесінің координаталары есептеледі:
м, м.
4. Бұрмалы бағыттаманың соңы мен қисықтың басы арасындағы вставка шамасы тексеріледі:

21,27 > 8,06 > 8.
5. Бірігудің толық ұзындығы есептеледі:
м.
Қысқартылған қосылу қосымша бұрылу бұрышы есебінен жол аралығының шамасы 6 м астам болғанда оның ұзындығын L азайту үшін қолданылады (2.6-сурет).

Кері қисықтардың арасында ұзындығы 15 м d₀ тік вставка болуы тиіс, егер қосылу бойынша ұйымдастырылған пойыздар өтетін болса (басқа жағдайларда вставка салынбауы мүмкін). Қысқартылған қосылысты есептеу көмекші бұрышты

---

, бұрышты , T₁ және T₂ қисықтарының тангенстерін, K1 және K2 қисықтарының ұзындығын, L қосылысының толық ұзындығының бұрылу бұрыштарының төбелерінің координаталарын анықтауға дейін азаяды. Келесі алгоритмді қолдана отырып есептеуді орындау ыңғайлы.

1. 
   Көмекші бұрыштың мөлшері анықталады :
   

. (2.8)

2. 
   бұрышы есептелінеді:
   

+ . (2.9)
3. T₁ және T₂ тангенстерінің мөлшері және К₁ және К₂ қисықтарының ұзындықтары белгіленеді:
, , (2.10)

, . (2.11)
4. Бұрылу бұрышы төбелерінің координаталарын есептеледі:
, , (2.12)
, . (2.13)
5. Бірігудің проекциясы және толық ұзындығы есептеледі:
, . (2.14)
Проекция ұзындығының мәні бойынша осы соңғы қысқартылған біріктіруді құруға болады.

Параллель жолдар арасындағы съездер қысқартылмаған (қарапайым), қысқартылған және қиылысқан болып ұйымдастырылады. Қиылысатын съездер өте сирек, екі қарама-қарсы съезді бірізді төсеу мүмкін болмаған кезде, тығыз жағдайларда төселеді.

---

Қарапайым съездерді жобалау кезінде (2.7-сурет) олардың L ұзындығы мен L^I проекциясын білу керек.



2.7 - cурет – Қарапайым съезд сұлбасы
L және L^I мәндері АВС тік бұрышты үшбұрышынан табылады:
L^I = = eN, (2.15)
мұнда – айқастырма маркасының бөлімі.
м.
Съездің толық нақты ұзындығы L_ф съездерді құрайтын бұрмалы бағыттаманың үшкілдері арасындағы қашықтықты есепке ала отырып есептеледі (В қосымшасы, 3-кесте):
м.
1/9 және 1/11 айқастырма маркалары кезіндегі қарапайым съездердің негізгі өлшемдері В қосымшасында берілген, 3-кесте.


2.8 – cурет – Қысқартылған съезд сұлбасы
Қысқартылған съезд (2.8-сурет) 7,5 м жол аралығы өлшемі кезінде және көбіне ұзындықты үнемдеу үшін салынады. Қысқартылған съезді есептеу принципі мен реттілігі қысқартылған соңғы қосылысты есептеуге ұқсас. Бұл сұлбадағы кері қисықтар арасындағы тік вставка, егер съез пойыздардың ұйымдасқан қозғалысы үшін пайдаланылса ғана орнатылады, қалған жағдайларда бұл вставка нөлге тең болады.

1. бұрышы анықталады:
.
2. бұрышы есептеледі:

; .
3. T₁ және T₂ тангенстерінің мөлшері және К₁ және К₂ қисықтарының ұзындықтары белгіленеді:

---

м;

м;

4. 
   Бұрылу бұрышы төбелерінің координаталарын есептеледі:
   

;

;

4. 
   Бірігудің проекциясы және толық ұзындығы есептеледі:
   

_м;

м.

---

2.4 Жолдардың параллель ығысуы
Жолдардың параллель ығысуы (2.9-сурет) станцияларда түйіспелі желі тіректерін орнату, жолаушылар платформаларын жарықтандыру және орналастыру үшін жол аралықтарын кеңейту үшін көзделеді. Көбінесе жолдың ығысуы жол аралығы 4,10 м-ден станциядағы жол аралығы 5,30 м-ге аралығында жүргізіледі.

Бас жолдарды ығыстыру кезінде ұзындығы 20-40 м өтпелі қисықтары бар немесе оларсыз 4000 немесе 3000 м үлкен радиус қисықтары қолданылады. Өтпелі қисықтардың ұштарының арасында ұзындығы кемінде 75 м, ал жолаушылар пойыздарының жүрдек қозғалысы болған кезде – 150 м тік вставка болуы тиіс.

9. 
   – сурет – Жолдардың параллель ығысуы
   

Ұйымдастырылған пойыздар өтетін станциялық жолдардың ығысуы кезінде кері қисықтардың ұштары арасындағы вставка 15 м кем болмауы тиіс.

Басқа жолдарды сырғыту жағдайында тік вставканы орнатпауға болады.

Жолдардың параллель ығысуын есептеу келесі алгоритм бойынша жүргізуге ыңғайлы:

1. 
   көмекші бұрыштың шамасы анықталады
   

; (2.16)

2. 
   бұрышы есептеледі
   

+ , (2.17)

мұндағы u = (e₁ – e) – жол аралықтарының айырмасы;

3. 
   тангенстер мөлшері мен қисықтар ұзындығы бекітіледі
   

---

Смотрите также файлы

• Определить учиться девочку после подтверждения диагноза.docx

• Тема Ведення пацієнта з шлунковою диспепсією. Відповідь Причини диспепсії.docx

• Педагогических работников в образовательных организациях.doc

• Вкр Маркетинговая логистика, ценообразование и риски в сельском хозяйстве.rtf

• Сила привычки.docx