Файл: Управление имуществом на предприятии_Ковалев А.П_Учебник_2009 -272с.pdf

Вследствие морального устаревания ранее назначенная пол-

ная стоимость объекта оказывается выше его стоимости, исчис-

ленной сравнением с ценой более совершенного аналога.

Коэффициент совокупного обесценения показывает общую

потерю стоимости под влиянием как физического износа, так и
морального устаревания:

где Кф

И

 — коэффициент физического износа объекта;

К

м у

 — коэффициент морального устаревания объекта.

Моральному устареванию подвержены объекты как движи-

мого, так и недвижимого имущества.

6.2. Организация ремонта машин и оборудования

Чтобы поддержать работоспособное состояние объектов имуще-
ства, их периодически подвергают техническому обслуживанию
и ремонтам. Ремонт — одно из направлений восстановления
имущественных объектов. Другое направление — это модерни-
зация и реконструкция. Вопрос об организации ремонта и его

влиянии на стоимость имущества рассмотрим на примере ма-
шин и оборудования.

По способу организации ремонты подразделяются на плано-

вые и неплановые.

 Плановый ремонт

 — это ремонт, который

проводится с определенной периодичностью в соответствии с
требованиями нормативно-технической документации, т.е. по
системе планово-предупредительного ремонта (ППР). Система
ППР отражает политику предприятия в области ремонта иму-
щества и утверждается руководством предприятия.

Неплановый ремонт

 — это ремонт, выполняемый в неплано-

вом порядке, по случайно возникшей потребности. К неплано-
вому относится аварийный ремонт, вызванный чрезвычайными
обстоятельствами.

По составу работ предусмотрены три вида плановых ремон-

тов оборудования: текущий, средний и капитальный.

 Текущий

ремонт

 — это ремонт, выполняемый для обеспечения или вос-

становления работоспособности оборудования и состоящий в
замене и(или) восстановлении отдельных частей.

 Средний ремонт

 —

142

это ремонт, выполняемый для восстановления исправности и
частичного восстановления ресурса оборудования с заменой или

восстановлением некоторых частей и контролем за их состоя-

нием.

 Капитальный ремонт

 — это ремонт, выполняемый для вос-

становления исправности и полного или близкого к полному

восстановлению ресурса объекта с заменой или восстановлени-
ем любых его частей, включая базовые.

При капитальном ремонте оборудования, как правило, про-

изводятся полная разборка машины, ремонт базовых и корпус-

ных деталей и узлов, замена или восстановление всех изношен-
ных деталей и узлов на новые, сборка, регулировка и испытание

машины.

Применительно к оборудованию на предприятии может при-

меняться либо трехвидовая система (ремонты текущие, средние
и капитальные), либо двухвидовая система (текущие и капи-

тальные ремонты). Двухвидовая система считается более про-

грессивной.

Кроме ремонтов, оборудование подвергается также техни-

ческому обслуживанию (ТО). Оно включает такие операции, как

осмотры, смазка, очистка от пыли, регулировка механизмов,
замена быстроизнашивающихся деталей, обтяжка крепежа, от-
дельные испытания и т.д. Операции ТО также подразделяются

на плановые и неплановые.

Система ППР основана на определенной зависимости ремон-

тных работ от числа часов, отработанных оборудованием без ре-

монта. Поэтому предусматривается выполнение плановых ремон-
тов периодически через определенное число отработанных часов.

К основным нормативам системы ППР относятся: ремонт-

ный цикл, его структура и продолжительность.

Ремонтный цикл

 — повторяющаяся со строгой периодичнос-

тью совокупность ремонтов разного вида и завершающаяся ка-

питальным ремонтом. Структура ремонтного цикла — это пере-
чень ремонтов, входящих в состав цикла и расположенных в

последовательности их выполнения. Например, для металлооб-
рабатывающих станков класса точности Н и массой до 10 т при
двухвидовой системе структура ремонтного цикла имеет следую-

щее условное обозначение:

КР - ТР - ТР - ТР - ТР - КР,

где КР - капитальный ремонт;

ТР — текущий ремонт.

143

Представленная выше запись структуры ремонтного цикла

показывает, что либо после запуска в эксплуатацию, либо после
капитального ремонта до следующего капитального ремонта
последовательно выполняются четыре текущих ремонта.

Продолжительность ремонтного цикла

 — это число часов опе-

ративного времени работы оборудования, на протяжении кото-
рого производятся все ремонты, входящие в состав цикла. Та-
ким образом, продолжительность ремонтного цикла показывает
время от начала эксплуатации до первого капитального ремонта
или от очередного капитального ремонта до следующего капи-
тального ремонта.

Для расчета продолжительности ремонтного цикла разрабо-

таны эмпирические формулы. Например, ремонтный цикл для
металлорежущего оборудования рассчитывается по формуле

где К

ом

 — коэффициент обрабатываемого материала; 1 — для стали,

0,75 — для прочных материалов;

К

ми

 - коэффициент материала применяемого инструмента; 1 -

металл, 0,8 — абразив;

К

тс

 — коэффициент класса точности оборудования; 1 — Н; 1,5 — П;

2 - В; А; С;

К

кс

 - коэффициент категории массы: 1 - до 10 т; 1,35 - от 10 до

100 т; 1,7 - свыше 100 т.

К

в

 - коэффициент возраста, 1 - до 10 лет; 0,7—0,9 — свыше 10 лет.

Например, ремонтный цикл токарно-винторезного станка

модели 16В20, занятого обработкой стальных деталей и имею-
щего нормальный класс точности Н и массу 2,4 т, составляет:

Если исходить из того, что при двухсменном режиме работы

и 80%-ной загрузке годовой полезный фонд времени работы стан-
ка равен примерно 3040 ч, то продолжительность ремонтного
цикла составляет 16800/3040 = 5,5 лет. Таким образом, станки

данной модели должны подвергаться капитальному ремонту че-
рез каждые 5—6 лет.

Продолжительность ремонтного цикла включает несколько

равных между собой межремонтных периодов.

 Межремонтный

период

 — это период оперативного времени работы оборудова-

144

ния между двумя последовательно выполняемыми плановыми
ремонтами.

На основе данных о структуре и продолжительности ремон-

тного цикла можно рассчитать межремонтный период:

Яр + Г

где Т

м р

 — межремонтный период;

п —

 число внутрицикловых ремонтов.

В нашем примере для станка модели 16В20: Т = 5,5/(4 + 1) =

= 1,1 года. Следовательно, при заданной интенсивности эксп-
луатации данные станки нужно подвергать текущему ремонту

каждые 1—1,5 года.

6.3. Определение экономической целесообразности

капитального ремонта оборудования

Одним из актуальных вопросов, относящихся к управлению
имуществом, является вопрос о целесообразности и эффектив-
ности капитального ремонта. Рассмотрим этот вопрос с пози-

ций стоимостного подхода.

Текущие и средние ремонты явно не влияют на рыночную

стоимость объекта, они поддерживают заданную продолжитель-

ность ремонтного цикла. Капитальный ремонт непосредствен-
но влияет на рыночную стоимость объекта, которая после капи-
тального ремонта, естественно, превышает его стоимость до

капитального ремонта, т.е.

где

 S ,

 5

д к р

 — стоимость объекта после и до капитального ремонта

соответственно.

Стоимость объекта после капитального ремонта приближа-

ется к полной рыночной стоимости (цене нового идентичного
объекта), но не достигает ее, так как имеет место неустранимый

износ.

Экономический результат капитального ремонта выражает-

ся в приросте рыночной стоимости объекта:

10 — 2085 145

где 5",

К

из.дкр' из.пкр

— полная (без учета износа) стоимость объекта;

— коэффициент износа до и после капитального ре-

монта соответственно.

Чтобы оценить рентабельность капитального ремонта, необ-

ходимо его себестоимость (суммарные затраты на ремонт) сопо-
ставить с приростом стоимости ремонтируемого объекта.

Для исполнителя капитальный ремонт рентабелен, если се-

бестоимость капитального ремонта меньше прироста рыночной
стоимости объекта.

Фактический коэффициент рентабельности капитального

ремонта:

где С

кр

 - себестоимость капитального ремонта.

Коэффициент рентабельности — это показатель доходности

для исполнителя ремонтных работ. Предположим, капитальный
ремонт выполняет стороннее ремонтное предприятие, которое

купило подержанное оборудование по стоимости

 S ,

 отремон-

тировало его и затем продало по стоимости

 S ,

 издержки со-

ставили  С , . В этом случае разность ,5" —

 S

uvn

 есть не что иное,

кр

 --и

 1кр л кр

как выручка для ремонтного предприятия.

Капитальный ремонт оборудования, осуществляемый сила-

ми предприятия, где оно эксплуатируется, как правило, оказы-
вается нерентабельным. И только вынужденные обстоятельства

(отсутствие средств на покупку нового оборудования и прием-

лемых по цене услуг со стороны ремонтных предприятий) зас-
тавляют эти предприятия выполнять такой неэффективный ре-

монт.

Альтернативой капитальному ремонту является приобрете-

ние нового оборудования. В сравнении с покупкой нового обо-
рудования капитальный ремонт обойдется дешевле, если сто-
имость этого ремонта меньше стоимости нового оборудования
за вычетом выручки от продажи старого оборудования, нуждаю-
щегося в капитальном ремонте, т.е.:
146

где

S

K

 — стоимость капитального ремонта для заказчика;

- ~"—ботшования. заменяю

к

Ц

к р

цена нового идентичного оборудования, заменяющего старое.

Под

 стоимостью капитального ремонта

 понимается наибо-

лее вероятная цена услуги по выполнению комплекса ремонт-

ных работ, предусмотренных технической документацией.

Плановая стоимость капитального ремонта может быть оп-

ределена исходя из нормативной себестоимости (С ) и плано-

вого показателя рентабельности:

Если старое оборудование невозможно продать по остаточ-

ной стоимости, то вместо стоимости до капитального ремонта
берут утилизационную (скраповую) стоимость, и условие вы-

годности капитального ремонта принимает вид:

где

 S

 — утилизационная стоимость старого заменяемого оборудо-

вания.

Приведенная оценка является приближенной, так как не учи-

тывает разницу между эксплуатационными свойствами капитально

отремонтированного и абсолютно нового оборудования.

Рассмотрим порядок расчета себестоимости капитального

ремонта оборудования нормативно-затратным методом.

Вначале калькулируют себестоимость капитального ремон-

та, которая включает следующие статьи затрат:

1) материалы и запасные части;

2) технологическая электроэнергия и газ (например, для сва-

рочных работ);

3) заработная плата ремонтного персонала;
4) начисления на заработную плату;

5) косвенные (накладные) расходы.
Нормативная себестоимость капитального ремонта рассчи-

тывается по нормативам, предусмотренным Типовой системой
ТО и ремонта оборудования

1

. Причем практически все норма-

1

 См.: Типовая система технического обслуживания и ремонта метал-

ло- и деревообрабатывающего оборудования. — М.: Машиностроение, 1988.

147

тивы затрат в этой системе относятся к одной единице ремонт-

ной сложности (ере).

Каждой модели оборудования присваивается категория ремон-

тной сложности, которая измеряется количеством единиц ремон-
тной сложности. При этом различают категории ремонтной слож-

ности механической и электрической части оборудования.

Для оценки категории ремонтосложности механической

части в качестве эталона принята ремонтосложность токарно-
винторезного станка с диаметром обрабатываемого изделия до
400 мм и межцентровым расстоянием 1000 мм. Этот эталон имеет
ремонтосложность, равную 11 единицам ремонтной сложности
механической части (ере мч).

Единица ремонтосложности электрической части (ере эч) —

это ремонтосложность условной машины, трудоемкость капи-
тального ремонта электрической части которой равна 12,5 н-ч.

Для расчета себестоимости капитального ремонта использу-

ют следующие основные нормативы:

1) нормы расхода материалов в килограммах на одну едини-

цу ремонтной сложности механической части и отдельно на одну
единицу ремонтной сложности электрической части. Эти нор-
мы установлены дифференцированно по расходу металлов, труб,
метизов, резинотехнических изделий, химикатов, краски, ком-
плектующих изделий, смазочных и обтирочных материалов;

2) нормы затрат на комплектующие изделия на одну едини-

цу ремонтной сложности механической части в рублях. Эти нор-
мы, к сожалению, быстро устаревают и поэтому нуждаются в
регулярной индексации с учетом динамики цен на комплектую-
щие изделия;

3) нормативы трудоемкости разных видов ремонта и работ в

нормо-часах на одну единицу ремонтной сложности механичес-
кой и электрической части. Так, общая трудоемкость капиталь-
ного ремонта, приходящаяся на одну ере мч, равна 50 н-ч и
соответственно 12,5 н-ч, но 1 ере эч.

Пример

 1. Необходимо скалькулировать себестоимость ка-

питального ремонта модели 16В20 по нормативам затрат и оп-
ределить плановую стоимость ремонта при плановом коэффи-
циенте рентабельности 0,2 (20%). Ремонтная сложность
механической части этого станка равна 12 ере мч, ремонтная
сложность электрической части — 9 ере эч. Расчет ведется пос-

ледовательно по статьям затрат.

148

149

6.4. Организация технического обслуживания
и ремонта производственных зданий и сооружений

Производственные здания и сооружения в процессе эксплуата-
ции должны находиться под систематическим наблюдением со-

ответствующих специалистов. Обязанности по наблюдению за
эксплуатацией зданий на предприятии выполняет специальное
подразделение: отдел эксплуатации и ремонта зданий, строи-

тельный отдел, отдел капитального строительства (ОКС) и т.д.

Все производственные здания или их части закрепляются на

предприятии за цехами, отделами, службами и другими подраз-

делениями. Руководители этих подразделений несут ответствен-

ность за правильную эксплуатацию, сохранность и своевремен-
ный ремонт закрепленных за ними зданий и помещений.

Все производственные здания и сооружения периодически

подвергаются техническим осмотрам, которые могут быть об-
щими, т.е. по всему зданию, и частными, т.е. по отдельным эле-
ментам здания.

Общие технические осмотры проводятся два раза в год —

весной и осенью. Весенний осмотр проводится после таяния
снега, и по его результатам намечается план обслуживающих и

ремонтных работ на летний период. Осенний осмотр проводит-
ся для проверки готовности зданий к зиме.

Кроме очередных осмотров могут быть внеочередные осмот-

ры зданий после стихийных бедствий (пожаров, ураганов, лив-
ней и др.) или после аварий. Внеочередные осмотры могут быть
общими и частными.

Осмотры зданий выполняют комиссии специалистов. По

результатам осмотра комиссии составляют акты, в которых от-

мечаются обнаруженные дефекты и намечаются мероприятия
по их устранению с указанием сроков выполнения работ.

Техническое обслуживание зданий включает не только тех-

нические осмотры, но и многочисленные ежедневные работы по
наблюдению за сохранностью зданий, которые должно выпол-
нять эксплуатационно-ремонтное подразделение предприятия.

На каждое здание, находящиеся в эксплуатации, должен быть

оформлен

 технический паспорт —

 основной документ на здание,

содержащий конструктивные и технико-эксплуатационные ха-
рактеристики здания и его элементов. К техническому паспорту
прилагаются чертежи планов и требования по эксплуатации.

150

Учет всех работ по техническому обслуживанию и текущим

ремонтам должен: вестись в

 техническом журнале,

 сведения в

котором отражают техническое состояние здания на данный
момент времени, а также историю его эксплуатации.

Согласно Положению о проведении планово-предупредитель-

ного ремонта производственных зданий и сооружений, утверж-
денному постановлением Госстроя СССР от 29.12.73 № 279, пре-
дусмотрены два вида ремонта зданий: текущий и капитальный.

Текущий ремонт здания

 — это работы по предупреждению

преждевременного износа элементов здания, а также по устра-
нению мелких повреждений и неисправностей в конструкции
здания и инженерном оборудовании. Для каждого вида элемен-
тов зданий и сооружений установлен перечень работ по текуще-

му ремонту. Например, к текущему ремонту фасадов зданий от-
носятся следующие работы: укрепление угрожающих падением

облицовочных плиток, архитектурных деталей и кирпичей (не
более 10% общей площади облицованной поверхности); ремонт

наружной штукатурки отдельными местами с отбивкой отстав-
шей штукатурки (до 5% оштукатуренной поверхности); ремонт

и поддержание водосточных труб, воронок, колен, отводов, лот-
ков; окраска фасадов обычными составами; очистка или про-

мывка фасадов от копоти и пыли.

Работы по текущему ремонту производятся регулярно в те-

чение года по составленному плану и осуществляются за счет

эксплуатационных расходов предприятия. Они могут выполнять-
ся как собственными силами предприятия, так и по договору

подряда со строительно-ремонтными организациями.

Периодичность профилактических текущих ремонтов — 1 раз

в 3 года. Годовые нормы затрат на текущие ремонты зданий со-
ставляют от 1,25 до 1,35% восстановительной стоимости здания

1

.

Капитальный ремонт зданий —

 замена и восстановление от-

дельных частей, а также инженерно-технического оборудования

зданий в связи с их физическим износом и разрушением. По

каждому виду элементов зданий (фундаменты, стены, крыши
и т.д.) установлен перечень работ, относимых к работам капи-
тального ремонта. При капитальном ремонте зданий и сооруже-

ний производится смена изношенных конструкций и деталей
или замена их на более прочные и экономичные, улучшающие

1

 См.:

 Озеров Е.С.

 Экономика и менеджмент недвижимости. —

 СПб.:

Изд-во МКС, 2003.

151