Файл: Гусейнов С. Т.docx

В таблице 2.4 количество рабочих, выполняющих тот или иной вид работ, округлено. Этим объясняется общая численность работающих, превышающая рассчитанное ранее. Данный факт подразумевает выполнение одними и теми же рабочими нескольких видов работ. Для дальнейших расчетов в работе принимаем число рабочих Р_ш = 104 чел.

2.4.2 Расчет и распределение вспомогательных рабочих

Численность вспомогательных рабочих принимаем в размере 10% от численности производственных рабочих и определяем [9]:

Р_всп = Р_ш · 10 / 100 (2.13)

Р_всп = 104 · 10 / 100 = 10,4 ≈ 10 чел.
Распределение вспомогательных рабочих приведено в таблице 2.5
Таблица 2.5 – Распределение числа вспомогательных рабочих

Виды работ	Процент от общего объема работ	Количество рабочих
Ремонт и ТО технологического оборудования, оргоснастки, приспособлений и инструмента	25	3
Ремонт и обслуживание инженерных сетей, доп. оборудования и всех коммуникаций	20	2
Перегон автомобилей	20	2
Приемка, хранение и выдача мат. ценностей	10	1
Уборка помещений и территории	10	1
Обслуживание компрессорного оборудования	7	1
Уборка территории	8	1
Итого	100	11

2.4.3 Определение численности ИТР и служащих

Штатная численность инженерно-технических работников и служащих СЦ, младшего обслуживающего персонала, пожарно-сторожевой охраны в зависимости от масштаба СТО следует принимать в соответствии с требованиями ОНТП -01- 91 [4] (табл.2.6)

Таблица 2.6 – Численность персонала СТО

Наименование	Численность персонала, чел
Общее руководство	1
Бухгалтерский учет и финансовая деятельность	2
Материально-техническое снабжение	2
Производственно-техническая служба	6
Младший обслуживающий персонал (МОП)	2
Пожарно-сторожевая охрана (ПСО)	4
Всего	17

2.5 Расчет площадей

2.5.1 Расчет площади зоны ТО и ТР

Площадь зон ТО и ТР определяется по формуле:

F_з = f_a · X_П · K_п (2.14)

где f_а – площадь, занимаемая автомобилем в плане (принимают по габаритным размерам автомобиля), м ;

Х_П – число постов в зоне постовых работ;

К_п – коэффициент плотности расстановки постов, K_п = 6. [8]
Площадь, занимаемую автомобилем в плане, принимаем по габаритным размерам автомобиля. Для легковых автомобилей малого класса f_a ≈ 7 м²

Тогда F_з = 7 · 21 · 6 = 882 м²

2.5.2 Расчет площадей производственных участков

В случае если не известна площадь, занимаемая технологическим оборудованием, то площадь производственного участка может быть определена приближённо по числу работающих на участке в наиболее загруженную смену[2]:

F_y = f₁ + f₂ (P_T – 1) (2.15)

где f₁ - площадь на одного работающего, м²;

f₂ - то же на каждого последующего работающего, м²;

Р_Т - число технологически необходимых рабочих в наиболее загруженную смену, чел.
Дальнейший расчет величин F_у сводим в таблицу 2.7. Значения f₁, f₂ представлены в табл. 2.7 приняты из [2].

Таблица 2.7 – Расчёт площадей производственных участков

Наименование участка	f₁, м²/чел.	f₂, м²/чел.	P_т^*, чел.	F_у, м²
Ремонта электрооборудования	15	9	4	42
Ремонта топливной аппаратуры	11	8	4	35
Аккумуляторный	21	15	1	21
Шиномонтажный	18	15	2	33
Агрегатный	22	14	8	120
Кузовной	21	5	24	136
Окрасочный	24	12	17	216
Обойный	18	5	3	28
Слесарно-механический	18	12	7	90
Всего:				721

Общую площадь производственных помещений складываем из площадей зоны ТО и ТР и производственных участков:

F_n=F₃+F_y= 882 + 721 = 1603 м²

2.5.3 Расчет площадей складских помещений

Площади складских помещений СТОА легкового автотранспорта определяется по формуле:

F_скл = f_уд∙N_сто/1000 (2.16)

где f_уд – площадь складского помещения на тысячу комплексно обслуживаемых автомобилей, м².

Величина f_уд принимается согласно [8], подсчеты сводим в табл. 2.8.
Таблица 2.8 – Площади складов

Название склада	Количество автомобилей	S_уд, м²	F, м²
Запчастей		32	253
Агрегатов		12	95
Эксплуатационных материалов	7920	6	48
Шин		8	63
Лакокрасочный		4	32
Смазочных материалов		6	48
Кислорода и ацетилена		4	32
Всего			571

Общая площадь производственно-складских помещений складывается из площадей производственных помещений и складов:

F_п.с.. = F_п + F_скл = 1603 + 571 = 2174 м²

2.5.4 Расчет площадей вспомогательных помещений

Вспомогательные помещения состоят из административных, общественных и бытовых помещений.

Административные помещения включают кабинеты руководящего состава, помещения инженерно-технических служб, помещения для клиентов.

Бытовые помещения включают гардеробы, умывальные, душевые, туалеты, места для курения, пункты питания, комнаты отдыха и пр.

Площадь помещений гардеробных и душевых равна:

(2.17)

где P’_ш, P’_всп, P’_адм - число рабочих в наиболее загруженную смену соответственно производственного штатного, вспомогательного и административно-управленческого персоналов. [16].

Тогда:

F_г= 2,8 · (104 + 11 + 17) ≈ 370 м²
Площадь туалета принимаем равной F_Т = 12 м² .

Площадь служебных кабинетов (для управленческого персонала) определяем по формуле:

F_с=9 · Р_адм = 9 · 11 = 99 м², (2.18)

где Р_адм – численность административно-управленческого персонала, чел.
Площадь кабинета для охраны труда:

≈ 9м²

Площадь помещения для клиентов принимаем из расчета 6 м² на один рабочий пост:

F_кл=6 · Х_п = 5 · 21 = 105 м² (2.19)
Площадь коридоров в производственном корпусе на основании планировочных решений принимаем равной F_кор= 33 м².
Общую площадь административно-бытовых помещений получим, сложив выше рассчитанные площади

F_АБ =F_г+F_т+F_с+F_б + F_кл + F_кор = 370 + 12 + 99 + 9 + 105 + 33 = 628 м².

2.5.5 Расчет площади зоны хранения автомобилей

При укрупненных расчетах, площадь зоны хранения автомобилей F_х, определяется по формуле:

F_х = f_a · Х_ст · K_п (2.20)

где Х_ст – число автомобиле-мест хранения и стоянки;

К_п = 2,5÷3,0 – коэффициент плотности хранения.
F_ст = 7,0 · 63 · 2 = 882 м²

Все результаты расчетов сведены в таблицу 2.9.
Таблица 2.9 – Сводная таблица площадей помещений СТО

Наименование помещений	Площадь, м²
Производственно-складские, всего	2174
ТО и ТР на постах	882
участки	721
складские	571
Административно-бытовые	628
Автомобиле-места на открытых площадках	882

Рассчитанные площади зоны постовых работ ТО и ТР и участков уточняются при разработке планировочного решения графическим методом с учётом сетки колон и нормированных расстояний между автомобилями при маневрировании.