Файл: Неисправность, внешнее ее.docx

системепринейтральномположениизолотниковраспределителейиработающемнасосе:1–насос;2–потокзаборамасланасосом;3и4–двух-итрехсекционныеэлектрогидравлическиераспределители;5–отверстиевыходаизклапанапотокауправления;6–предохранительныйклапан;7–предохрани-тельно-переливнойклапан;8–переливнойканал;9,19,20–потокиуправления;10 – поток нагнетания от насоса;11 – дроссельное отверстие;12,13,18 – потокисливарабочейжидкости;14–бак;15–распределителькопнителя;16–сливпотокауправления;17–клапансэлектромагнитнымуправлением;21–золотникраспределителя;22–распределитель смеханическим6управлением.толькоприналичиипотоковуправления9,19 и20,которыеобеспечиваютпостоянноеоткрытиепереливногоклапанаиснижениедавлениявнагнетательноймагистрали.С перемещением золотника одного из распределителей поток управленияперекрывается(враспределителяхсмеханическимуправлением–золотником, в распределителях с электромагнитным управлением – гидро-клапаномсэлектромагнитнымуправлением),переливнойклапанзакрывается,имаслоподдавлениемпоступаетвсоответствующиегидроцилиндры,выполняяработупоуправлениюоднимизвышеперечисленныхрабочихорганов.Дляобеспеченияплавностипроцессовуправленияскоростьпоступлениямаславцилиндрыограничиваетсяналичиемдроссельныхотверстийвмагистралях.Масло,выталкиваемоеизгидроцилиндров,сливается

---

через золотники распределителей по потокам12 или18 в масляный бак. При поступлении из сливной магистрали масла очищается, проходя через установленный в резервуаре масляный фильтр.

---

Изучение устройства и принципа работы, проведение разборки и сборки узлов гидросистемы рулевого управления зерноуборочного комбайна

Накомбайнахприменяетсягидрообъемнаясгидроусилителемпотокагидросистема рулевого управления. Схема действия гидросистемы приведенанарис.14.Гидросистемарулевогоуправленияпитаетсяизобщегососновнойгидросистемоймасляного резервуара21. Основные агрегатыгидросистемы:шестеренчатыйнасосНШ-1023,предохранительныйклапан22,насос-дозатор17,усилительпотока1 сзапорнымиклапанами2 и25 иклапаномусилителя27,масляныйфильтр20 игидроцилиндры11 и14 поворотауправляемыхколес.Общийпринципработыгидросистемыуправляемыхколессостоитвследующем:еслирулевоеколесонеповорачивают,тозолотник 6усилителяпотокаподдействиемпружин5 и29 занимаетнейтральноеположение,имасло,подаваемоевсистемушестеренчатымнасосом,проходя черезнасос-дозаторифильтр20,сливаетсявбак.Рис. 14. Принципиальная схема действия гидросистемы рулевого управления (внейтральномположении)принеподвижномрулевомколесеи насосе-дозаторе:1–усилитель потока;2 и25 – запорные клапаны усилителя потока;3,28,31,33 и34 – каналы вкорпусеусилителяпотока;4– корпусусилителяпотока;5и29 –пружины;6

• 
  золотник;7,9,10,12,13,15,18,24 и26 – трубопроводы;8 – канал в золотнике;11 и14 – гидроцилиндры поворота управляемых колес;16–рулевое колесо;17–насос-дозатор;19
  
• 
  предохранительный клапан системы слива в баке;20 – фильтр;21 – гидробак:22 – предохранительный клапан переливного устройства;23 – насос;27 – клапан усилителя патока ;30 и32 – дроссели усилителя потока
  

---

Приповоротерулевогоколесавправомаслоподаетсянасосомдозатором 17 вусилительпотока1, перемещаязолотник6 влево(рис. 15,а).Каналы8(см.рис.14)золотникаи3корпусасоединяются,пропускаямаслокклапану2, который открывается под давлением масла, и далее к клапану27,смещаяего вправо исоединяя каналы24и28.Маслоизправойполостиклапана27вытесняетсявгидроцилиндруправляемыхколес.Нагнетаемоенасосом23 маслоделитсянадвечасти,однаиз которых идет к насосу-дозатору, а другая – по каналу24, открыв клапан25,направляетсячерезклапан27 вканалы28 и31,азатемпотрубопроводу 7,перемещаетзолотник6 вправоинаправляетсявканал3.Проходящийпоканалу3 потокперемещаетклапан27 вправоиканалы24 и28 сообщаются.Масло, проходящее по трубопроводу24, открывает запорный клапан25 и поканалам28 и31 и трубопроводам10 и13 поступает в полости гидроцилиндровповоротаколес.Изпротивоположныхполостейпотрубопроводам9и12маслонаправляетсянасливчереззолотники трубопроводы26 и18.В практике возможны ситуации, связанные с необходимостью поворотауправляемыхколесбезусилителя(буксировкакомбайна,отказшестеренчатого насоса). В этом случае масло в соответствующие полостигидроцилиндровповоротауправляемыхколеснагнетаетсянасосом-дозаторомзасчетмускульнойсилы,прилагаемойкрулевомуколесу,скоторым

---

кинематически связан сателлит насоса-дозатора. Путь масла в этом случае для левого поворота комбайна показан на рис. 15,

Во всех вариантах поворота с прекращением вращения рулевого колеса исчезает давление масла на соответствующий торец золотника, он устанавливается в нейтральное положение за счет пружин5 и29, и каналы, соединяющие корпус усилителя с полостями гидроцилиндров, перекрываются. Запертое в этих полостях масло удерживает управляемые колеса в установленном положении.

Предохранительный клапан по конструкции и принципу действия аналогичен таковому в основной гидросистеме с той лишь разницей, что в нем заглушена полость выхода потока управления, поэтому поток управления в гидросистеме рулевого управления отсутствует. Регулируется клапан на давление 12,5 МПа.

---