– картер заднего моста – 7 л

Масло трансмиссионное – Тсп-15к (всесезонно);
Билет № 16

1. Рассказать о горюче-смазочных материалах, применяемых на автомобилях КамАЗ – 4310.

2.Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля КамАЗ – 4310.

3. Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя УРАЛ 4320.
Ответы:

1. топливо – Д/Т (дизельное топливо), различают: ДЛ (дизельное летнее),ДЗ (дизельное зимнее),ДА (дизельное арктическое),

Масло для двигателя – моторное М 6з/12 Г₂ К

Масло для КПП, раздаточной коробки, ведущих мостов – трансмиссионное Тсп-15к

Масло для гидравлического усилителя рулевого управления – веретенное ВНИИ-НП-1, ВМГ-3
2. Выполнить частичную регулировку колесного тормозного механизма автомобиля КамАЗ – 4310 (норматив №60).

- Поднять домкратом регулируемое колесо, проверить, свободно ли оно вращается (давление в тормозной системе не менее 6 кгс/см²).

- Вращать червяк тормозной камеры регулируемого колеса против часовой стрелки до тех пор, пока колесо, повертываемое рукой, затормозится.

- Повернуть червяк тормозной камеры по часовой стрелке так, чтобы колесо свободно вращалось от толчка рукой.

- Проверить действие колесного тормоза: вращающееся колесо при нажатии на тормозную педаль должно резко затормозиться, а ход штоков тормозных камер должен быть в пределах для всех колес 15—25 мм (близкой к меньшей величине).

- Опустить колесо и убрать домкрат.
3. Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя УРАЛ 4320.

- Нет топлива в баках.

- Наличие воздуха в топливной системе

- Засорились трубопроводы или заборник в топливном баке.

- Замерзание воды в топливопроводах или на сетке заборника топливного бака.

- Загустение топлива в трубопроводах при низких температурах.

- Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров.

- Не работает топливоподкачивающий насос.

- Заедание рейки топливного насоса высокого давления.

- Затрудненное перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки
Билет № 17

---

1. Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя УРАЛ 4320.

2.Обнаружить и устранить неисправность в цепи наружного освещения и сигнализации автомобиля КамАЗ – 4310.

3. Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива двигателя КамАЗ – 740.
Ответы:

1. Обнаружить и устранить причину отсутствия подачи топлива в системе питания двигателя УРАЛ 4320.

- Нет топлива в баках.

- Наличие воздуха в топливной системе

- Засорились трубопроводы или заборник в топливном баке.

- Замерзание воды в топливопроводах или на сетке заборника топливного бака.

- Загустение топлива в трубопроводах при низких температурах.

- Засорение фильтрующих элементов топливных фильтров.

- Не работает топливоподкачивающий насос.

- Заедание рейки топливного насоса высокого давления.

- Затрудненное перемещение рейки топливного насоса из-за загустения смазки
2. Обнаружить и устранить неисправность в цепи тока наружного освещения и сигнализации КамАЗ – 4310. (норматив №36).

При коротком замыкании (КЗ) проводов электрическая цепь потребителей прерывается предохранительными устройствами: термобиметаллическим предохранителем многократного действия и плавкими предохранителями.

Термобиметаллический предохранитель прерванную цепь периодически включает, при этом слышен характерный щелчок.

Для определения места КЗ подсоедините переносную (контрольную) лампу к клеммам сгоревшего предохранителя. При наличии КЗ лампа будет гореть в полный накал. Отсоединяя последовательно участки цепи, найдите место замыкания (при отключении участка, где имеется КЗ, лампа погаснет или будет гореть в полнакала). Устраните КЗ путем изоляции повреждённой проводки.

Место обрыва обнаруживают также с помощью переносной лампы.

Если не работает звуковой сигнал, проверяют состояние цепи сигнала. Один конец провода переносной лампы подсоедините к входной клемме сигнала, а другой — к «массе». Если лампа загорится, электрическая цепь исправна. Неисправность надо искать в электрической цепи сигнала. Если лампа не загорится, электрическая цепь неисправна. В этом случае один конец переносной лампы подсоедините к клемме провода звукового сигнала на переходной колодке, а другой — к «массе». Если лампа загорится, провод от переходной колодки до входной клеммы звукового сигнала имеет обрыв.

Для устранения обрыва в электрической цепи удалите с провода поврежденную изоляцию

---

, ножом зачистите его концы и надежно их срастите. Сращиваемые концы изолируйте лентой.
3. Слить отстой из фильтра грубой очистки топлива КамАЗ-740 (норматив №19).

- слейте топливо из фильтра, ослабив пробку сливного отверстия;

- выверните четыре болта крепления стакана к корпусу фильтра и снимите стакан вместе с фланцем 8; выверните фильтрующий элемент из корпуса; промойте сетку фильтрующего элемента и полость стакана бензином или дизельным топливом, продуйте сжатым воздухом;

- наденьте на фильтрующий элемент уплотнительную шайбу, распределитель 6 и вверните фильтрующий элемент в корпус;

- установите стакан фильтра и закрепите его болтами; затяните пробку сливного отверстия; убедитесь в отсутствии подсоса воздуха через фильтр на работающем двигателе; при необходимости устраните подсос подтягиванием болтов крепления стакана к корпусу.
Билет № 18

1. Рассказать о периодичности технического обслуживания автомобиля КамАЗ – 4310.

2. Проверить исправность действия механизма блокировки межосевого дифференциала на автомобиле КамАЗ – 4310.

3. Обнаружить и устранить причину подсоса воздуха, прокачать топливную систему двигателя КамАЗ – 740.
Ответы:

1. Перечислить виды и периодичность проведения технических обслуживаний / Т. О. / а/м Урал 4320 и КамАз -4310.

Существует 5- ть основных видов Технических Обслуживаний ( Т.О. ) :

- К.О. – контрольный осмотр а/м перед выездом из автопарка. Проводится с целью проверки технической исправности а/м и готовности а/м к выполнению задания

- Е.Т.О. — ежедневное техническое обслуживание, выполняется водителем ежедневно, по возвращению в автопарк. Проводится для устранения обнаруженных неисправностей а/м , обнаруженных в пути и подготовке а/м к следующему рабочему дню

- Т.О. — 1 - проводится через каждые 1300 – 1600 км пробега , с целью поддержания а/м в исправном техническом состоянии, предупреждения отказов работы различных узлов а/м и проверке регулировок агрегатов а/м

- Т.О. — 2 — выполняется после пробега а/м 7200 — 12000 км, с целью снижения интенсивности износа агрегатов, узлов а/м: проводятся контрольные, крепежные, регулировочные, смазочные работы. Разница в величине пробега обусловлена условиями эксплуатации а/м : езда по бездорожью или про хорошему шоссе

---

- С. О. — сезонное обслуживание а/м. Проводится два раза в год : весной и осенью , с целью подготовки а/м к условиям летней или зимней эксплуатации. Работы по сезонному техническому обслуживанию совмещаются с работами, при проведении Т.О. — 2.
2.Проверить исправность действия механизма блокировки межосевого дифференциала на автомобиле КАМАЗ-4310 (норматив №42).

Самая простая проверка - поддомкратить переднее колесо. Поставить на ручник. Выключить блокировку. Включить 1-ю передачу. Теперь поддомкраченное колесо должно вращаться. Включите блокировку. Вращение колеса должно остановиться.
3. Обнаружить и устранить причину подсоса воздуха, прокачать топливную систему двигателя КАМАЗ-740 (норматив №18).

Причиной подсоса является обычный физический износ элементов топливной системы. Устранение подсоса, в свою очередь, зачастую сводится к определению места подсоса и замене хомута, шланга либо другой изношенной детали.

Для ручной подкачки топлива отвертывают рукоятку с резьбового хвостовика и, действуя ею, как штоком в обычном поршневом насосе, нагнетают в магистраль топливо или удаляют из нее воздух. После окончания ручной подкачки рукоятку навертывают на хвостовик до плотного прилегания поршня к прокладке, чтобы не допустить подсоса воздуха в систему питания через насос ручной подкачки.
Билет № 19

1.Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КамАЗ – 740, препятствующую появлению искры на электродах свечи подогревателя.

2.Установить и подключить в сеть электрооборудования автомобиля УРАЛ 4320 аккумуляторную батарею.

3. Разобрать воздушный фильтр двигателя КамАЗ – 740, очистить фильтрующий элемент, собрать фильтр.
Ответы:

1. Выявить и устранить неисправность предпускового подогревателя двигателя КАМАЗ-740, препятствующую появлению искры на электродах свечи подогревателя.

- Отсутствует напряжение в цепи питания подогревателя, перепутана полярность подключения аккумуляторной батареи (Проверить предохранители, электропровода, полярность подсоединения);

- Отсутствует напряжение зажигания (Проверить электропровода и штекерные соединения; заменить блок управления; заменить высоковольтный источник напряжения);

---

- Неправильно установлены электроды зажигания (Отрегулировать зазоры между электродами и форсункой).
2. Установить и подключить в сеть электрооборудования автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 аккумуляторные батареи (норматив №24).

- Установить АКБ в контейнер;

- Установить перемычку от «+» одного АКБ к «–» другого, присоедините наконечники проводов и затяните гайки болтов крепления (сначала «+» затем «-»);

- Смазать клеммы смазкой Литол-24 для защиты от влаги и окисления;

- Установите защитные планки, прижимную рамку, крышку.

- Включить «массу» автомобиля.
3. Разобрать воздушный фильтр двигателя КАМАЗ-740, при необходимости очистить фильтрующий элемент, собрать фильтр (норматив №20).

При обслуживании воздушного фильтра необходимо очистить фильтрующий элемент, предочиститель и бункер. Очищать фильтрующий элемент можно продувкой или промывкой (не более 3-5 раз). При повреждении картона – заменить.
Билет № 20

1. Проверить величину свободного хода педали сцепления автомобиля УРАЛ 4320.

2. Разобрать воздушный фильтр двигателя КамАЗ – 740, очистить фильтрующий элемент, собрать фильтр.

3. Обнаружить и устранить причину подсоса воздуха, прокачать топливную систему двигателя КамАЗ – 740.
Ответы:

1. Проверить и отрегулировать свободный ход педали сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 (норматив №38).

Свободный ход педали, соответствующий началу работы главного цилиндра, должен составлять 6-12 мм. Замеряйте его в средней части площадки педали сцепления. Если свободный ход выходит за пределы, указанные выше, отрегулируйте зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра.Зазор между поршнем и толкателем поршня главного цилиндра регулируйте эксцентриковым пальцем, который соединяет верхнюю проушину толкателя с рычагом педали. Регулируйте зазор при положении, когда оттяжная пружина прижимает педаль сцепления к верхнему упору. Поверните эксцентриковый палец так, чтобы перемещение педали от верхнего упора до момента касания толкателем поршня составило 6—12 мм, затем затяните и зашплинтуйте корончатую гайку.Полный ход педали сцепления должен составлять 185—195 мм.
2. Разобрать воздушный фильтр двигателя КАМАЗ-740, при необходимости очистить фильтрующий элемент, собрать фильтр (норматив №20).

При обслуживании воздушного фильтра необходимо очистить фильтрующий элемент, предочиститель и бункер. Очищать фильтрующий элемент можно продувкой или промывкой (не более 3-5 раз). При повреждении картона – заменить.

---

Смотрите также файлы

• Лекция тема Основые понятия и термины. Документ и системы документации.pdf

• Генеральному директору ооо медикодон плюс.docx

• 3 по учебному курсу Психология детства.docx

• Информационно аналитическая записка.doc

• Фооп и пооп сравнение документов.docx