При последующей сборке фильтра, проверить целостность уплотнительного резинового кольца стакана фильтра.

После чего, провести удаление воздуха из фильтров тонкой очистки топлива:

- ослабить прокачной болт (отвернуть его на пол или один оборот), НЕ ВЫКРУЧИВАТЬ !!!

- с помощью ручного насоса подкачки топлива, расположенного на ТНВД, прокачать систему, до появления из-под прокачного болта топлива

- завернуть болт
2. Пустить двигатель КАМАЗ-740 с помощью электрофакельного устройства (норматив №22).

- Удалите воздух из системы питания, для чего прокачайте ручным топливоподкачивающим насосом.

- Установите в нейтральное положение рычаг переключения передач и установите рукоятку останова двигателя в нижнее положение.

- Нажмите педаль подачи топлива до ее среднего положения. Вытяните рукоятку управления подачей топлива до упора и зафиксируйте ее поворотом.

- Включите аккумуляторные батареи. Включите приборы, повернув ключ выключателя приборов и стартера в первое фиксированное положение.

- Нажмите кнопку включения ЭФУ и так удерживайте ее.

- Нажмите до упора педаль сцепления.

- После загорания сигнальной лампы готовности ЭФУ нажмите до упора педаль подачи топлива.

- Не отпуская кнопку ЭФУ, включите стартер, повернув ключ во второе, нефиксированное, положение не более, чем на 15с. Только при наличии регулярных вспышек в цилиндрах двигателя допускается непрерывная работа стартера в течение 25—30 с.

- Кнопку ЭФУ удерживайте до выхода двигателя на устойчивый режим работы, но не более 60 с. Не нажимайте кнопку ЭФУ при работающем двигателе во избежание выхода из строя регулятора напряжения. В случае неудачной попытки пуск повторите с выдержкой между включением 1—2 мин. При неудавшемся пуске после трех попыток определите причину и устраните неисправность.
3. Проверить величину свободного хода педали сцепления автомобиля КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320 (норматив №38).

Сво­бодный ход педали, соответствующий началу работы глав­ного цилиндра, должен быть равен 6—12 мм. Замерять его следует в средней части площадки педали сцепления.
Билет № 24

1. Виды и периодичность технического обслуживания автомобилей КамАЗ – 4310 и УРАЛ 4320.

2. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления автомобиля КамАЗ – 4310.

---

3. Снять и установить ремень привода водяного насоса и генератора двигателя УРАЛ 4320.
Ответы:

1. Виды и периодичность проведения технических обслуживаний (Т О) автомобилей Урал 4320 и КамАз -4310.

Существует пять основных видов Технических Обслуживаний (ТО):

- К.О. – контрольный осмотр автомобиля перед выездом из автопарка. Проводится с целью проверки технической исправности и готовности автомобиляк выполнению задания

- Е.Т.О. — ежедневное техническое обслуживание, выполняется водителем ежедневно, по возвращению в автопарк. Проводится для устранения обнаруженных неисправностей автомобиля, обнаруженных в пути и при подготовке автомобиляк следующему рабочему дню

- Т.О. — 1 - проводится через каждые 1300 – 1600 км пробега, с целью поддержания автомобиляв исправном техническом состоянии, предупреждения отказов работы различных узлов автомобиляи проверке регулировок агрегатов автомобиля

- Т.О. — 2 — выполняется после пробега автомобиля7200 — 12000 км, с целью снижения интенсивности износа агрегатов, узлов автомобиля: проводятся контрольные, крепежные, регулировочные, смазочные работы. Разница в величине пробега обусловлена условиями эксплуатации автомобиля: езда по бездорожью или по хорошему шоссе

- С. О. — сезонное обслуживание автомобиля. Проводится два раза в год: весной и осенью , с целью подготовки автомобиляк условиям летней или зимней эксплуатации. Работы по сезонному техническому обслуживанию совмещаются с работами, при проведении Т.О. — 2.
2. Удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления автомобиля КамАЗ – 4310 (норматив №52).

- Отсоедините продольную тягу от сошки;

- Пустите двигатель на малую частоту вращения коленча­того вала; поворачивая рулевое колесо влево и вправо до упора, удерживая в крайних положениях на 2—3 с, долейте масло до появления его над сеткой фильтра; удаление возду­ха считается законченным, когда прекращается выход возду­ха в виде пузырьков из системы через масло в бачке насоса;

- Остановите двигатель, установите крышку бачка с уплот­нительной прокладкой, резиновое уплотнительное кольцо шпильки крепления крышки, шайбу и закрепите гайкой; гай­ку-барашек затягивайте только от руки; в случае течи масла из-под крышки бачка проверьте правильность установки про­кладки крышки, при ее повреждениях — замените;

---

- Присоедините продольную рулевую тягу и смажьте шар­нир.
3. Снять ремень привода жидкостного насоса (генератора) КАМАЗ-4310 / УРАЛ-4320, проверить состояние, поставить на место и отрегулировать натяжение (норматив №55).

 Наличие повреждений сокращает срок службы ремня. Наличие меток краски или смазки на рабочих поверхностях ремня приводит к повышенному проскальзыванию ремня.

Контроль натяжения проводится нажатием на середину наибольшей ветви с усилием 40 Н (4 кгс). Нормально натянутые ремни должны прогибаться на 15...22 мм (А на рисунке).

Если ремни прогибаются больше или меньше указанного, необходимо отрегулировать их натяжение. Натяжение ремней привода водяного насоса и генератора регулируется, изменением положения генератора относительно оси его крепления. Натяжение ремней привода гидромуфты регулируется натяжным приспособлением, установленным на корпусе-кронштейне гидромуфты. Для регулирования необходимо ослабить гайку крепления рычага к кронштейну, вставить в отверстие на торце рычага вороток и, перемещая рычаг со шкивом вокруг оси, отрегулировать натяжение ремней. После регулирования гайки затянуть.
Билет № 25

1.Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КамАЗ – 740.

2. Тактико-техническую характеристику автомобиля КамАЗ – 4310.

3. Установить и подключить в сеть электрооборудования автомобиля КамАЗ – 4310 аккумуляторные батареи.
Ответы:

1. Выявить и устранить неисправность, вызывающую неравномерную работу двигателя КАМАЗ-740.

- Засорился воздушный фильтр или колпак воздухозаборника;

- Недостаточная подача топлива (замена/очистка фильтров);

- Нарушилась регулировка угла опережения впрыска топлива;

- Засорилась форсунка или нарушилась ее регулировка;

- Рычаг управления регулятором не доходит до болта ограничения максимальной частоты вращения коленчатого вала;

- Сломалась пружина толкателя топливного насоса высокого давления;

- Попала грязь между седлом и клапаном топливоподкачивающего насоса или сломалась пружина;

- Нарушилась герметичность нагнетательных клапанов топливного насоса высокого давления или сломалась пружина;

---

- Заклинило плунжер секции топливного насоса высокого давления (заменить);

- Нарушилась регулировка тепловых зазоров в механизме газораспределения;

- Ослабло крепление или лопнула трубка высокого давления;

- Плохая компрессия из-за неисправностей ЦПГ или неплотного прилегания клапанов ГРМ к седлам;

- Загустело топливо.
2. Тактико-техническая характеристика автомобиля КАМАЗ-4310.

Автомобиль-тягач КамАЗ-4310 предназначен для перевозки различных грузов и людей и буксирования прицепов по дорогам, допускающим осевую нагрузку 6 тс, а также по грунтовым дорогам и пересеченной местности.

Завод-изготовитель: Камский Автомобильный Завод

Марка: КамАЗ-4310

Колесная формула: 6 х 6

Масса перевозимого груза, кг: 6 000

Полная масса прицепа, кг: 10000

Масса снаряженного автомобиля, кг: 8715

Полная масса, кг: 15100

Габаритные размеры, мм: 7 650 х 2 50 х 2 860

Двигатель: КамАЗ-740

Количество и расположение цилиндров: V-образное

Рабочий объем, л: 10,857

Мощность при 2600 мин-1, л.с.: 209

Крутящий момент при 1600 мин^-1, Н·м: 637

Топливо: дизельное

Шины: 400/80 R21

Кабина: цельнометаллическая, закрытая, трехместная

Платформа: деревянная, задний борт откидной

Глубина преодолеваемого брода, м: 1,4

Максимальная скорость, км/ч: 85

Тормозной путь со скоростью 40 км/ч, м: 17

Расход топлива при скорости 40 км/ч, л/100 км: 30
3. Установить и подключить в сеть электрооборудования автомобиля КамАЗ – 4310АКБ (норматив №24).

- Осмотрите место установки аккумуляторов. Протрите его от грязи, пыли и мусора. Аккумуляторы должны плотно вставать в предназначенное место.

- Осмотрите клеммы проводов и выводы аккумуляторных батареи. Если они покрыты слоем окислов, очистите их. На клеммы после зачистки нанесите токопроводящую смазку.

- Установите аккумуляторы. Подсоедините к выводам батареи клеммы проводов. Первым подсоединяйте провод к положительному, плюсовому выводу аккумулятора. Вторым подключайте провод к отрицательному выводу.

Проверка правильности подключения в бортовую сеть автомобиля КамАЗ – 4310аккумуляторных батарей 6 СТ – 190.

Напряжение бортовой сети автомобиля КамАЗ – 4310: 24 вольта. Для получения напряжения 24 вольта, используются два аккумулятора, включенных последовательно, плюсовую клемму первого аккумулятора следует соединить с минусовой клеммой второго аккумулятора силовым проводом с полюсными наконечниками, предварительно зачистив клеммы аккумуляторов наждачной бумагой.

---

Плюсовая клемма соединенных батарей соединяется с главным силовым зажимом тягового реле стартера, а минусовая — с выключателем батарей, а через него, — с корпусом / « массой » / автомобиля.

Для снижения окисления клемм, рекомендуется их смазать тонким слоем смазки ЛИТОЛ – 24.

Проверка правильности подсоединения аккумуляторных батарей в бортовую сеть автомобиля:

На эти клеммы: ПЛЮСОВУЮ и МИНУСОВУЮ надо:

- надеть, не закрепляя, проводные наконечники силовых проводов бортовой сети автомобиля

- включить фары, и проверить в какой сектор амперметра / + или — / отклонится стрелка . При правильном подключении проводов к клеммам аккумуляторов , стрелка амперметра должна отклониться в сектор « МИНУС », т. е. -– происходит разряд аккумуляторов, если стрелка отклонится в сектор «ПЛЮС», т.е. в режим заряда аккумуляторов, то необходимо поменять местами подключение автомобильных проводов к клеммам аккумуляторов .

---

Смотрите также файлы

• Лекция тема Основые понятия и термины. Документ и системы документации.pdf

• Генеральному директору ооо медикодон плюс.docx

• 3 по учебному курсу Психология детства.docx

• Информационно аналитическая записка.doc

• Фооп и пооп сравнение документов.docx