Файл: Планирование и проектирование организаций на водном транспорте.docx

(«Метеор») (175+5+4)*124*0,7*7=111798 пасс.

(«Ракета») (175+5+4)*64*0,6*6=42412 пасс.

Затраты, приходящиеся на 1 пассажира:

(«Метеор») 20260500/111798 = 104 руб./пасс.

(«Ракета») 21170500/ 42412 =276 руб./пасс.

Вывод: проведенные расчеты показывает, что себестоимость перевозки в расчете на одного пассажира на судах «Ракета» проекта 340Э (276 руб.) более чем в три раза выше, чем на судах «Метеор» проекта 342Э (104 руб.). Суда «Метеор» более экономичные, чем суда «Ракета». Главными факторами, которые привели к большей сумме удельных затрат «Ракета» проекта 340Э на перевозку стали более дорогое обслуживание одного судна, в том числе более высокий фонд зарплаты команды и одновременно меньшая пассажировместимость на судах проекта 340Э. Кроме того, к большей экономичности перевозок на судах «Метеор» привело и несколько большее число суточных круговых рейсов и несколько более высокий коэффициент использования пассажировместимости на судах проекта 342Э.

---

4. Анализ формирования цены на перевозку одного пассажира

Правильно установленные цены на продукцию (работу, услуги) определяют спрос на нее, а также ее прибыльность и рентабельность.

Для плановых расчетов цены на один вид продукции (работ, услуг) необходимо учитывать следующие факторы:

1. 
   Себестоимость каждого вида продукции (работ, услуг), как затратная часть в составе цены, является основной. Объективно себестоимость годового выпуска возрастает с ростом физического объема продукции (услуг). Однако с увеличением объема происходит и некоторое снижение затрат за счет уменьшения удельных постоянных расходов , приходящихся на каждую единицу продукции;
   
2. 
   Поддержание и повышение качественных параметров видов продукции также требует повышенных затрат и соотношение «цена – качество» служит важным критерием;
   
3. 
   Рентабельность затрат, как оценку вкладываемого капитала можно найти по формуле:
   

(4)

где: – рентабельность затрат по i–му виду продукции;

– прибыль для i–го виду продукции;

– затраты на i–й вид продукции (себестоимость).

4. 
   Цены конкурентов на аналогичный туристский продукт.
   

В расчетах курсовой работы установлена следующая рентабельность затрат по типам судов, что показано в таблице 5.

Таблица 5

Рентабельность затрат по типам судов

Проект судна	Рентабельность затрат, %
		в	а	р	и	а	н	т
	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
(«Метеор»)	35	30	31	42	63	48	29	35	31	49
(«Ракета»)	45	44	48	55	53	41	42	44	49	29

---

Формула расчета цены вида продукции ( ):

(5)

где: – затраты (себестоимость единицы вида продукции (работ, услуг);

– процент рентабельности затрат на вид продукции (работ, услуг).

(«Метеор») =42%.

(«Ракета») = .

Цена перевозки 1 пасс. определяется на уровне предприятия, то есть без НДС, в рублях.

Тогда цена перевозки одного пассажира по типам судов:

(«Метеор») Ц=104 (100+63)/100 =163 руб. 50коп.

(«Ракета») Ц= 795 (100+ 3)/100 = 423 руб.

Когда известна планируемая цены становится возможным дать оценку ее конкурентоспособности. Для этого будут сопоставлены значения цен двух типов эксплуатируемых туристских теплоходов с ценами предприятиями - конкурентами Санкт-Петербурга. Имеется три основных конкурента на экскурсионных маршрутах, использующих подобные суда и суда аналогичного класса.

Конкурент 1 ООО «Теплоход СПб» Цена 1540 руб./пасс.

Конкурент 2 ООО «Петербург» Цена 1385 руб./пасс.

Конкурент 3 ООО «Созвездие» Цена 1050 руб./пасс.

Тогда конкурентоспособность по цене определяется коэффициентом (индексом конкурентоспособности)

(6)

где i - тип судна; j - конкурент.

Если индекс конкурентоспособности <1, то услуга данного предприятия уровень конкурентоспособности выше, чем у принятого в расчет j–го конкурента.

Конкурент 1 Цена 940 руб./пасс.

(«Метеор») 351/ 940 = 0,37 судно более конкурентоспособное.

(«Ракета»)

---

1232 / 940 = 1,31 судно менее конкурентоспособное.

Конкурент 2 Цена 1385 руб./пасс.

(«Метеор») 351/ 1385 = 0,25 судно более конкурентоспособное.

(«Ракета») 1232 / 1385 = 0,89 судно более конкурентоспособное.

Конкурент 3 Цена 1050 руб./пасс.

(«Метеор») 351/ 1050 = 0,33 судно более конкурентоспособное.

(«Ракета») 1232 / 1050 = 1,17 судно менее конкурентоспособное.

Проведенные расчеты показывают, что перевозки туристов данного предприятия на судах «Метеор» проекта 342Э по уровню конкурентоспособности выше, чем у всех трех конкурентов. Перевозки на судах «Ракета» 340Э более конкурентоспособны, чем у конкурента №2 (ООО «Круиз»), но уступают конкурентам № 1 (ООО «Теплоход СПб»), и №3 (ООО «Водоходъ»).

---

5. Объем реализации (продаж) продукции (работ, услуг), прибыль и рентабельность продаж

По данным показателей рассчитанных ранее в разделах 2,3 и 4 работы можно провести планирование выручки от продаж и рентабельности продаж. Такие расчет проведены в разрезе типов судов планируемых к использованию на туристских экскурсионных маршрутах.

Рентабельность продаж считать по формуле:

(6)

где: – рентабельность продаж в %;

– прибыль от продаж;

– сумма выручки от продаж.

Тогда рентабельность продаж по проектам судов:

(«Метеор») 20260500/ 33022087 *100 = 38,6%.

(«Ракета») 21170500 / 32387051 *100 = 65,5%.

В таблице 6 проведен расчет показателей для оценки рентабельности перевозок для каждого типа судов.

Таблица 6

Анализ рентабельности продаж перевозок на туристских линиях

№	Показатели	Ед. измерения	«Метеор»	«Ракета»
1	Колличество видов продукции	ед.	201723,2	76492,8
2	Цена без НДС (стоимость) перевозки одного пассажира		163,5	423
3	Выручка от продаж (стр. 1*стр. 2)		33022087	32387051
4	Затраты на производство и реализацию (себестоимость) продукции (работ, услуг)		27657500	33717600
5	(стр. 3 - стр. 4)		20260500	21170500
6	Рентабельность продаж (стр.5/стр.3*100)	%	38,6	65,5

---