Файл: Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги.docx

(В) n_{выгр.к.у}= = 5,8 тыс. ваг.

n_{выгр.шт.т}= = 12,5 тыс. ваг.

Прием и выгрузку тарно-штучных грузов по станциям полигона железной дороги определяем также по формулам 2.2. и 2.3., на основании средней статической нагрузки по тарно-штучным грузам, представленной в Приложении 3.

После определения размеров приема и выгрузки каменного угля и тарно-штучных грузов станциями полигона железной дороги, руководствуясь исходными данными индивидуального задания на перевозку прочих грузов, следует построить схему груженых вагонопотоков. На этой схеме прямоугольниками обозначены станции, а соединяющими линиями – участки между ними. Направления потоков показаны стрелками по конечным станциям и полигонам. На стыковых станциях полигона показывается величина приема и сдачи вагонов.




По схеме можно определить работу полигона железной дороги за год. Работа полигона определяется как сумма погруженных и принятых груженых или же, как сумма выгруженных и сданных груженых вагонов:

U_p= ∑n_погр+∑n_пр.гр = ∑n_выгр +∑n_cр.гр, тыс. ваг (2.4)

^U_p1 = <sup>1076+520+14+4+37+20+27+2+12=1712 тыс. ваг

U</sup>_p2 =494+864,2+88+17+58,5+10+140,3+28+12=1712 тыс. ваг

^U_p =1712 тыс. ваг

Суточная работа полигона железной дороги определяется делением работы полигона железной дороги за год на 365:

= , тыс. ваг (2.5)

тыс. ваг.

Стыковыми пунктами, для которых определяются размеры приема и сдачи, являются станции А и В.

---

Густота грузопотока по участкам и направлениям (А–Б, Б–А, Б–В, В–Б) определяют как среднюю арифметическую величину из густоты на входе и выходе с участка, т. е. между отправлением с одной участковой станции и прибытием на соседнюю:

Г_А-Б = , тыс. ваг (2.6)

Г _А-Б = = 995,5 тыс. ваг.

Г_Б-А= = 502 тыс. ваг.

Г _Б-В = = 972,5 тыс. ваг.

Г_В-Б = = 515 тыс. ваг.

Пробег груженых вагонов _^nl_гропределяется как произведение густоты движения груженых вагонов по участку на длину участка. Результаты расчета следует свести в таблицу 2.2.

Таблица2.2

Пробег груженых вагонов по полигону железной дороги, вагоно-км

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс. ваг. в год		Пробег вагонов, тыс. вагоно-км
		туда	обратно	туда	обратно
1	2	3	4	5	6
А–Б	260	995,5	502	258 830	130 520
Б–В	240	972,5	515	233 400	123 600
Итого	500	1968	1 017	492 230	254 120

---

Пробеги порожних вагонов по полигону железной дороги образуются из пробегов местного порожняка и пробегов порожняка, следующего по регулировочным заданиям. Для расчета пробега местного порожняка выявляется избыток или недостаток порожних вагонов на каждой станции и участке, для чего составляется баланс порожних вагонов. Баланс составляется по типам взаимозаменяемых вагонов.

Для упрощения расчетов в курсовом проекте принимается, что вагоны всех типов, освобождающиеся из-под выгрузки на станциях и участках полигона железной дороги, являются взаимозаменяемыми и могут быть использованы под погрузку.

Пример годового баланса порожних вагонов на полигоне железной дороги представлен в таблице 2.3.

Если выгрузка преобладает над погрузкой, то на станции или на участке образуется излишек порожних вагонов и наоборот.

Таблица2.3

Годовой баланс порожних вагонов

Станция, участок	Погрузка (+)	Выгрузка (-)	Избыток (+), Недостаток (-)
1	2	3	4
А	14	88	74
А–Б	4	17	13
Б–А	12	28	16
Б	37	58,5	21,5
Б–В	20	10	-10
В–Б	2	12	10
В	27	140,3	113,3
Итого по полигону железной дороги	116	353,8	237,8

Порожние вагоны поступают на полигон железной дороги по станции В размере 18% (или задаются преподавателем) от величины сданных груженых вагонов и сдаются на другие полигоны по станции А. Для нашего примера по схеме 2.1. прием порожних вагонов по станции В составит:

---

=864,2*0,18=155,5 тыс.ваг.

На основании данных таблицы 2.3. и размеров приема порожняка по регулировочному заданию разрабатывается схема вагонопотоков порожних вагонов по полигону железной дороги (рис. 2.2). Порожний вагонопоток следует в направлении В-Б-А.



Густоту движения порожних вагонов по участку рассчитывают так же, как и для груженых вагонов.

ГВ-Б= тыс. ваг.

ГБ-А= тыс. ваг.

Результаты расчета пробега порожних вагонов необходимо свести в таблицу 2.4.

Таблица2.4

Пробег порожних вагонов по полигону железной дороги, вагоно-км

Участок	Длина участка, км.	Густота движения, Тыс. ваг.	Пробег порожних вагонов, тыс. ваг. - км.
1	2	3	4
В−Б	240	268,8	64 512
Б−А	260	304,8	79 248
Итого	500	573,6	143 760

На основании схем движения порожних и груженых вагонопотоков составляется таблица 2.5.

Таблица2.5

Прием и сдача груженых и порожних вагонов, тыс. вагонов в год

Стыковые станции полигона железной дороги	Прием вагонов		Сдача вагонов
	груженых	порожних	груженых	порожних
1	2	3	4	5
А	1076	-	494	393,3
В	520	155,5	864,2	-
Итого	1 596	155,5	1 358,2	393,3

---

Используя данные таблиц 2.2 и 2.4, определяют общую густоту и общий пробег груженых и порожних вагонов по полигону железной дороги. Данные сводятся в таблицу 2.6.

Таблица 2.6

Определение общей густоты движения по участкам и общего пробега вагонов

Участок	Длина участка, км	Густота движения, тыс.ваг			Пробег вагонов, тыс. ваг-км
		груженых	порожних	всего	груженых	порожних	всего
1	2	3	4	5	6	7	8
А–Б	260	995,5	-	995,5	258 830	-	258 830
Б–А	260	502	304,8	806,8	130 520	79 248	209 768
Итого	-	1 497,5	304,8	1 802,3	389 350	79 248	468 598
Б–В	240	972,5	-	972,5	233 400	-	233 400
В–Б	240	515	268,8	783,8	123 600	64 512	188 112
Итого	-	1 487,5	268,8	1 756,3	357 000	64 512	421 512
Всего	500	2 985	573,6	3 558,6	746 350	143 760	890 110

Далее необходимо рассчитать некоторые качественные показатели использования вагонов:

− полный рейс вагона (R_п):

R_n=

---