Файл: Сердцев И.И. (ред.) - Учебник сержанта инженерных войск - 2004.doc

Таблица 34

Характеристика подсистемы ремонта вооружения и военной техники

Необезличенный метод ремонта - это ремонт, при котором сохраняется принадлежность восстановленных составных частей определенному изделию. При этом методе машина находится в ремонте до тех пор, пока снятые с нее неисправные агрегаты и узлы не будут отремонтированы и снова на нее поставлены. Этот метод чаще всего применяется в войсковых частях при текущих ремонтах и при значительной номенклатуре ремонтируемых образцов инженерной техники.

Смешанный метод ремонта заключается в том, что часть неисправных агрегатов, снимаемых с машины, заменяется исправными из оборотного фонда, а часть узлов и агрегатов ремонтируется и устанавливается на ту же машину. Смешанный метод применяется в том случае, когда не выдержан принцип взаимозаменяемости или отсутствует необходимое количество оборотных узлов, агрегатов.

3.2. ОБЯЗАННОСТИ КОМАНДИРА ОТДЕЛЕНИЯ (РАСЧЕТА) ПО ПОДДЕЖАНИЮ ИНЖЕНЕРНЫХ МАШИН В БОЕВОЙ ГОТОВНОСТИ

Уставом внутренней службы Вооруженных Сил РФ определено, что командир отделения отвечает за правильное использование и сбережение вооружения, военной и другой техники, за содержание их в порядке и исправности.

Командир отделения (расчета) обязан: знать материальную часть, правила эксплуатации оружия, военной техники и другого имущества отделения, следить за их наличием, ежедневно осматривать и содержать в порядке и исправности;

прививать механикам-водителям (водителям) уважение к службе, а также бережное отношение к своему оружию и военной технике;

уметь управлять машинами отделения и выполнять все работы по их техническому обслуживанию и текущему ремонту; непосредственно руководить техническим обслуживанием, текущим ремонтом и подготовкой машин к выходу из парка, постановкой их на хранение и снятием с хранения;

выполнять мероприятия по предупреждению происшествий с инженерной техникой, увеличению сроков службы и экономии горючего, смазочных материалов и других эксплуатационных материалов;

следить за правильным и своевременным оформлением путевых листов и руководить работами по укрытию и маскировке машин.

3.3. ПРИЕМ И ПЕРЕДАЧА МАШИН КОМАНДИРОМ ОТДЕЛЕНИЯ

Машины, прибывшие в воинскую часть, вводятся в строй приказом командира войсковой части. В приказе указываются: тип, марка, штатное предназначение машины, в какое подразделение и в какую группу эксплуатации она зачисляется, присвоенный машине номерной знак, номер шасси (корпуса, двигателя), фамилия механика-водителя (водителя) или командира отделения (расчета), за которым она закрепляется.

Номер приказа о вводе машины в строй, фамилия командира отделения (расчета) или механика-водителя заносятся в формуляр (паспорт) машины. Машина вручается механику-водителю лично командиром части или командиром подразделения (не ниже командира роты) перед строем подразделения. После объявления о вручении машины командир отделения (расчета) обязан ее принять.

Прием машины начинается с проверки индивидуальной документации согласно описи, полноты и качества ее заполнения. Сличаются: номера двигателя, шин, аккумуляторных батарей, сроки их эксплуатации, записанные в формуляре (паспорте), с фактически установленными на машине. Кроме формуляра (паспорта) в комплект технической документации на машину могут входить:

инструкция или руководство по материальной части и эксплуатации машины (изделия) завода-изготовителя;

инструкция или руководство по устройству и эксплуатации отдельных узлов и агрегатов (двигателя, систем противоатомной защиты и др.);

паспорт завода-изготовителя на отдельные узлы или агрегаты (двигатель, огнетушитель, гидронасосы и др.);

паспорт на сосуды, работающие под давлением более 0,7 атм. (0,07 МПа), сосуды автокранов и пневматическое оборудование различных средств инженерного вооружения;

паспорт на крановое и экскаваторное оборудование;

паспорт на вспомогательные грузоподъемные, грузозахватные приспособления (канатоблочные системы, чалочные цепи и др.);

ведомость комплекта документации и ЗИП машины и другого оборудования.

Ведомость комплекта может быть отдельным документом или занесена в формуляр (паспорт) машины.

Затем необходимо произвести внешний осмотр машины, соответствует ли она требованиям рекомендаций по определению технического состояния инженерных машин. Пустить двигатель, прогреть и проверить его работу по контрольно-измерительным приборам и на слух. Проверить работу механизмов трансмиссии, рабочего органа (оборудования) на месте (без нагрузки). Проверить работу механизмов трансмиссии, рабочего органа (оборудования) в движении (под нагрузкой). На войсковых учениях, в боевой обстановке проверка техники может осуществляться в работе при выполнении задачи. Проверить наличие и состояние запасных частей, инструмента, принадлежностей, шанцевого инструмента, другого имущества согласно описи и правильность их укладки.

В боевой обстановке техника вручается командиром подразделения командиру отделения (расчета), механику-водителю индивидуально. Результаты проверки машины докладываются командиру взвода устно или рапортом с указанием всех выявленных недостатков.

Командир отделения (расчета), механик-водитель (водитель), принявшие машину, расписываются в формуляре (паспорте) и с этого момента несут полную материальную и дисциплинарную ответственность за сбережение машины, ее исправность и готовность к использованию.

3.4. ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИН В ПАРКОВО-ХОЗЯИСТВЕННЫЕ ДНИ

Для осмотра, технического обслуживания и поддержания машин в исправном состоянии, а также для дооборудования и благоустройства парков в каждом подразделении воинской части под руководством офицеров, прапорщиков и сержантов каждую неделю проводятся парково-хозяйственные дни.

Парково-хозяйственные дни предусматриваются планом боевой подготовки и расписанием занятий подразделений. Для работ в парково-хозяйственные дни привлекаются водители и расчеты машин, личный состав ремонтных подразделений.

В парково-хозяйственные дни проводятся следующие основные мероприятия:

осмотр машин командирами подразделений в целях проверки их укомплектованности, технического состояния, наличия горючего, смазочных материалов и специальных жидкостей, наличия и правильности укладки ЗИП и другого табельного имущества, приведения его в исправное состояние; устранение выявленных недостатков;

ремонт и дооборудование погрузочных путей, внутрипарковых дорог, ограждений, стоянок машин;

уборка территории парка и парковых помещений; дооборудование и ремонт пунктов (площадок) технического обслуживания и ремонта;

проверка состояния, доукомплектование и дооборудование учебно-материальной базы;

проверка состояния средств пожаротушения, сигнализации и освещения парка.

Задача командира отделения (расчета) состоит в том, чтобы своевременно представлять командиру взвода сведения об объеме работ, данные о необходимых запасных частях и материалах для технического обслуживания и ремонта инженерных машин. Командир отделения (расчета) разрабатывает самостоятельно в соответствии с планом парково-хозяйственного дня индивидуальные задания, планы-задания, графики работ водителю или расчету машин, он заблаговременно доводит до личного состава отделения (расчета) задачи по техническому обслуживанию и ремонту машин. По указанию командира взвода или самостоятельно он организует изучение правил и порядка выполнения отдельных сложных операций, регулировок в соответствии с инструкциями и руководствами по эксплуатации и ремонту машин, в часы ухода за техникой практически отрабатывает отдельные элементы операций по техническому обслуживанию инженерных машин.

Командир отделения (расчета) организует получение материалов, запасных частей, необходимого оборудования, инструмента для работ, по указанию командира взвода оборудует места для обслуживания машин, уточняет место и время развертывания постов силами ремонтников и порядок их использования для своего отделения. Доводит до механиков-водителей время работы поста или время прибытия специалиста к месту обслуживания машин отделения,

В указанное время строится весь личный состав, принимающий участие в парко-хозяйственном дне. Командир части кратко ставит задачу на осмотр, обслуживание и ремонт техники. Затем командиры подразделений уточняют задачу, дают команду приступить к обслуживанию техники.

Командиры отделений (расчетов) проверяют готовность личного состава к работе, уточняют предстоящие задачи и следуют в составе подразделений к месту работы. В ходе парково-хозяйственного дня командир отделения (расчета) контролирует ход и качество работ, выполняемых механиками-водителями (водителями), соблюдение ими правил техники безопасности, организует обеспечение их необходимыми запасными частями и материалами. При необходимости он оказывает помощь в регулировании механизмов машин. В конце рабочего дня командир отделения организует наведение порядка на рабочих местах, стоянках машин и на территории, закрепленной за отделением. Затем он подводит с механиками-водителями отделения итоги парково-хозяйственного дня, докладывает командиру взвода о выполнении плана-задания, о недостатках, обнаруженных при обслуживании техники, намечает работы, которые необходимо выполнить во время ухода за техникой, и работы на следующий парково-хозяйственный день.

3.5. КОНТРОЛЬ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАШИНЫ

Контроль технического состояния образца - это определение фактических значений показателей, качественных признаков, характеризующих техническое состояние образца, сопоставление с требованиями, установленными в нормативно-технических документах с целью оценки технического состояния образца.

Установлены следующие виды контроля технического состояния инженерных машин: контрольный осмотр (КО), контрольно-технический осмотр (КТО), техническое диагностирование (ТД), инструментальная дефектация агрегатов, узлов и деталей (ИД) в ходе ремонта образца.

Контрольный осмотр - это совокупность операций, проводимых расчетом (механиком-водителем), командиром отделения с целью определения степени готовности образца к применению по назначению.

Контрольно-технический осмотр - это совокупность операций, проводимых должностными лицами подразделений и воинских частей в целях определения технического состояния образца, а также объемов ТО и ремонта по техническому состоянию.

Техническое диагностирование - это совокупность операций, проводимых специалистами ремонтного подразделения, комплексной технической комиссией воинской части (соединения), в целях определения технического состояния образца, а также видов ТО и ремонта, момента их начала и места проведения.

Инструментальная дефектация агрегатов, узлов и деталей - это совокупность операций, проводимых в ремонтном органе с целью определения фактических значений параметров, качественных признаков, характеризующих их техническое состояние, сопоставление их с требованиями, установленными в НТД для оценки технического состояния и остаточного ресурса.

Контрольный осмотр проводится:

при использовании - перед выходом из парка, в пути (на привалах и остановках), в ходе выполнения задач, перед преодолением водной преграды (работе на воде), после преодоления водной преграды, по возвращению в парке;