Файл: Сердцев И.И. (ред.) - Учебник сержанта инженерных войск - 2004.doc

Таблица 3

Характеристики зажигательных трубок

На огнепроводном шнуре зажигательной трубки укреплена алюминиевая муфточка, на которой имеются цифры, указывающие время замедления в секундах (50, 150, 300).

ЗТП заводского изготовления, будучи воспламененными на воздухе, надежно горят и в воде на глубинах до 5 м. Трубки с механическим воспламенителем допускают воспламенение их в воде на тех же глубинах.

К местам производства взрывных работ зажигательные трубки должны доставляться в заводской упаковке или в сумках взрывника. Обращение с зажигательными трубками должно быть таким же осторожным, как обращение с капсюлями-детонаторами. Вставлять зажигательные трубки в заряды ВВ можно только после закрепления зарядов на разрушаемых объектах. Закреплять зажигательные трубки в зарядах путем заклинивания запрещается.

Детонирующий шнур предназначается для осуществления одновременного взрыва нескольких зарядов, а также для бескапсюльного взрывания зарядов ВВ, заложенных в труднодоступных местах.

Детонирующий шнур состоит из сердцевины бризантного ВВ (тэн) с двумя направляющими нитями и ряда внутренних и внешних оплеток, покрытых влагоизолирующей оболочкой. В зависимости от вида влагоизолирующей оболочки детонирующий шнур, которым снабжаются войска, подразделяются на марки ДШ-Б и ДШ-В.

Оболочка шнура марки ДШ-В является более водонепроницаемой и выполнена из пластиката красного цвета. Диаметр детонирующего шнура равен 5 - 6 мм. Детонирующий шнур взрывается со скоростью не менее 6500 метров в секунду. Его следует оберегать от механических повреждений, а также от действия влаги и огня. От огня детонирующий шнур может загореться и медленно гореть, при простреле пулей он может взорваться.

Детонирующий шнур отрезками длиной 50 или 100 м хранится свернутым в бухты с покрытыми мастикой концами в сухих прохладных помещениях.

Электрический способ взрывания применяется для одновременного взрыва нескольких зарядов или для производства взрыва в точно установленное время.

Для взрыва зарядов электрическим способом необходимы: электродетонаторы; провода; источники тока; проверочные и измерительные приборы.

Электродетонатор ЭДП (рис. 16, а) состоит из капсюля-детонатора № 8-А и электровоспламенителя, собранных в общей гильзе.

Для взрывания последовательно соединенных электродетонаторов расчетный ток принимается равным 1,0 а при постоянном токе и 1,5 при переменном.

Сопротивление электродетонаторов измеряется при помощи линейных мостов, а целость мостика электродетонатора (наличие проводимости) перед присоединением его к сети проверяют, как правило, малым омметром.

При проверке, в целях защиты проверяющих лиц от поражения осколками гильз, электродетонаторы необходимо помещать за щитами из досок, за стальными листами, за грунтовыми валиками, под дерниной или в грунте на глубине 5 -10 см; при открытом расположении проверяемых электродетонаторов удаление их от проверяющих лиц должно быть не менее 30 м.

Основным проводом, применяемым при производстве взрывных работ, служит саперный провод с изолированной медной жилой.

Применяются следующие типы саперного провода: одножильный - СПП-1; двухжильный - СПП-2.

Взрыв зарядов ВВ электрическим способом производится, как правило, с использованием конденсаторных подрывных машинок КПМ-1А и КПМ-3 или подрывной машинкой ПМ-4.

Электровзрывной сетью называется сеть проводов с присоединенными к ним электродетонаторами. Провода, идущие от источника тока к месту расположения зарядов, называются магистральными. Провода, расположенные между зарядами и соединяющие электродетонаторы между собой, называются участковыми. В электровзрывных сетях (ЭВС) применяются следующие соединения электродетонаторов: последовательное; параллельно-пучковое; смешанное.

ИНЖЕНЕРНЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ

Инженерные заграждения устраиваются в целях нанесения противнику потерь, задержки его продвижения, создания благоприятных условий своим войскам для поражения противника всеми огневыми средствами.

Основой инженерных заграждения являются минно-взрывные заграждения (МВЗ), которые устанавливаются в виде минных полей, групп мин и отдельных мин. По своему предназначению они подразделяются на ПП, ПТ, и смешанные. МВЗ могут быть управляемыми и неуправляемыми. Они применяются во всех видах боевых действий.

МП применяются как отдельный вид минно-взрывных заграждений, так и в сочетании с другими видами минно-взрывных, невзрывных и других заграждений.

Управляемые МП после их установки могут содержаться в боевом или безопасном состоянии и переводятся из одного состояния в другое по проводам или по радио.

К неуправляемым относятся МП, которые после их установки в боевое состояние не могут быть переведены в безопасное состояние.

Инженерные мины - это инженерные боеприпасы, предназначенные для устройства минно-взрывных заграждений с целью поражения живой силы, боевой и транспортной техники противника, разрушения дорог и различных сооружений. Инженерные мины включают в себя противотанковые, противопехотные, противодесантные, противотранспортные, объектные, сигнальные и мины-ловушки. Инженерные мины представляют собой заряды ВВ, конструктивно объединенные со средствами их взрывания - минными взрывателями.

Противотанковые мины (ПТМ) предназначены для минирования местности в целях поражения танков и другой бронированной техники. Противотанковые мины срабатывают при воздействии на них танков, самоходных установок, бронетранспортеров, других боевых или транспортных машин и выводят их из строя. Противотанковые мины подразделяются на противогусеничные, противоднищевые, противобортовые, противокрышевые. Противогусеничные мины взрываются при наезде на них гусеницей (колесом) и обеспечивают разрушение гусениц (колес). Противоднищевые мины взрываются под всей проекцией танка или другой подвижной техники и обеспечивают пробитие днища, поражение экипажа, повреждение узлов и агрегатов цели или разрушение элементов ходовой части. Противобортовые мины взрываются при вхождении танков и другой подвижной техники в зону срабатывания взрывателя мины и обеспечивают пробитие бортовой брони, поражение экипажа, повреждение узлов и агрегатов цели.

К минам серии ТМ-62 относятся: ТМ-62М, ТМ-62ПЗ, ТМ-62Т, ТМ-62П2, ТМ-62П, ТМ-62Д, ТМ-62Б. Их основные характеристики приведены в табл. 1.

В зависимости от наличия взрывателей и применяемых средств механизации минирования мины серии ТМ-62 могут снаряжаться взрывателями МВЧ-62, МВЗ-62, МВП-62М, МВШ-62, МВ-62, МВД-62, МВН-80. Однако рекомендуется применять:

• мину ТМ-62М - с взрывателями МВЧ-62, МВЗ-62, МВШ-62, МВД-62;

• мины ТМ-62ПЗ, ТМ-62П2 и ТМ-62Т - с взрывателями МВП-62, и МВП-62М, обеспечивающими необнаруживаемость индукционными миноискателями и установку средствами механизации минирования;

• мины ТМ-62П, ТМ-62Д и ТМ-62Б - с взрывателями МВП-62М и МВП-62 или МВ-62, также обеспечивающими необнаруживаемость индукционными миноискателями.

Установка мин серии ТМ-62 в неизвлекаемое положение производится с применением мины-ловушки МС-3.

Мины серии ТМ-62 неокончательно снаряженные представляют собой заряд ВВ, заключенный в корпус, в оболочку или без корпуса, с унифицированным очком под взрыватель. При хранении очко закрывается пластмассовой или полиэтиленовой пробкой.

Обезвреживание мины

Для обезвреживания мины с взрывателем МВЧ-62, МВЗ-62, МВП-62М, МВП-62, МВ-62 или МВД-62 необходимо:

снять с мины маскировочный слой;

перевести взрыватель из боевого положения в транспортное;

снять мину с места установки, очистить ее от грунта и осмотреть на предмет выявления повреждений;

уложить исправные мины в упаковку (контейнер ПМЗ-4, заградитель ГМЗ).

Для перевода взрывателя МВЧ-62 из боевого в транспортное положение необходимо:

снять резиновый колпачок, закрывающий переводной кран;

вставить в гнездо ключ и повернуть переводной кран по ходу часовой стрелки на оборота, три этом кнопка пускателя должна подняться вверх (в момент подъема кнопки слышен щелчок);

повернуть ключ в исходное положение (против хода часовой стрелки) и вынуть его из гнезда;

надеть резиновый колпачок;

надеть на кнопку пускателя предохранительную чеку и запереть ее защелкой.

Для перевода взрывателя МВЗ-62 из боевого в транспортное положение необходимо:

вывинтить взрыватель из мины с помощью ключа;

вывинтить из взрывателя с помощью двух ключей заглушку (при этом взрыватель ставится вверх заглушкой выступами щитка между штифтами одного ключа, а другим ключом (вырезом на ручке) производится вывинчивание заглушки);

взять взрыватель в левую руку щитком вниз храповиком заводной оси от себя, а правой рукой надеть заводной ключ на храповик заводной оси;

повернуть ключ по ходу часовой стрелки на половину оборота так, чтобы зуб поворотного сектора вышел из зацепления с выступом поворотной скобы;

большим пальцем левой руки повернуть ударный механизм в горизонтальное положение и удерживая его в горизонтальном положении, указательным пальцем правой руки резко повернуть защелку и подвести ее под поворотную скобу (при повороте защелки кнопка пускателя поднимается и должен быть слышен щелчок, штифт пускателя при этом длинным концом войдет в вырез в балансе, часовой механизм остановится, а коротким концом штифт упрется в лопасть защелки);

в случае примерзания кнопки поступать так же, как это рекомендовано для взрывателя МВЧ-62;

завести часовой механизм, вращая заводной ключ по ходу часовой стрелки и следя за поворотом сектора, при подходе зуба поворотного сектора к выступу на поворотной скобе на 1 - 2 мм заводку прекратить;

надеть на кнопку пускателя предохранительную чеку и запереть ее защелкой; проверив наличие резиновой прокладки на заглушке, ввинтить заглушку в корпус взрывателя до отказа и подтянуть ее ключом; ввинтить взрыватель в мину и подтянуть ключом.

Для перевода взрывателя МВП-62М в транспортное положение необходимо:

надеть ключ на кнопку и повернуть ее по ходу часовой стрелки с одновременным подъемом вверх до положения, при котором на кнопку может быть установлена предохранительная чека;

установить на кнопку предохранительную чеку и запереть ее защелкой.

Для перевода взрывателя МВП-62 в транспортное положение необходимо:

вывинтить взрыватель из мины с помощью ключа (ключ накладывается штифтами вверх вырезами на выступы крышки);

положить взрыватель выступами на крышке в фанерное гнездо и ключом (вырезом в ручке) свинтить заглушку (при отсутствии фанерного гнезда взрыватель удерживается вторым ключом);

с помощью предохранительной чеки (или любой металлической пластинки), вставленной в прорезь выступа на движке, передвинуть движок в транспортное положение и, нажав на нижний конец штока кнопки, надеть хомутик на палец движка;

установить на кнопку предохранительную чеку и запереть ее защелкой;

навинтить на взрыватель заглушку и подтянуть ее ключом;

очистить взрыватель и очко в мине от грунта;

ввинтить взрыватель в мину и подтянуть его ключом.

Для перевода взрывателя МВ-62 в транспортное положение необходимо:

вывинтить взрыватель из мины с помощью ключа;

взять взрыватель обеими руками за крышку ударным механизмом вверх упором к себе и, нажимая большими пальцами на движок от себя, повернуть ударный механизм в наклонное положение (кнопка при этом должна отжиматься в верхнее положение, а зуб на конце штока кнопки должен находиться в окне движка);

запрещается при повороте ударного механизма прикладывать усилие к запалу МД-11 и выступающей из движка части корпуса;

надеть предохранительную чеку на кнопку взрывателя и закрепить чеку защелкой.

ПТМП из противогусеничных мин фугасного действия (ТМ-57, ТМ-62) устанавливается в 3-4 ряда с расстоянием между минами в ряду (шагом минирования) 4-5 м, между рядами - 30-40 м. ПТМП из противоднищевых мин устанавливаются с шагом минирования 10-11 м. Схема типового минного поля представлена на рис. 19.

Расстояние между рядами принимается такое, чтобы получить глубину МП, превышающую длину зарядов разминирования противника и этим затруднить ему проделывание прохода взрывным способом.

Для затруднения действий противника по проделыванию проходов в ПТМП мины могут устанавливаться в неизвлекаемое положение с применением встроенных элементов неизвлекаемости (необезвреживаемости) и установкой мин ловушек и мин сюрпризов, а также установкой противопехотных мин в непосредственной близости от противотанковых мин.