Файл: Общая часть Характеристика, назначение и классификация грузовых станций Специальная часть.docx
Добавлен: 30.11.2023
Просмотров: 650
Скачиваний: 5
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
СОДЕРЖАНИЕ
Охрана труда, окружающей среды и природопользования.
охрана труда, окружающей среды и природопользования.
Проектирование сооружений и устройств станции.
Методика расчета T приведена в Методических рекомендациях.
Организация технической работы.
«узкие» места, усовершенствовать технологический процесс и улучшить показатели работы.
Контингент работников в хозяйстве перевозок.
Площадка для переработки навалочных грузов (тяжеловесных, лесных и т.п.).
Содержание
Введение
-
Общая часть
Характеристика, назначение и классификация грузовых станций
Специальная часть
-
Обработка вагонопотоков.
Выбор подвижного состава для перевозки заданных грузов
Специальная часть
-
Обработка вагонопотоков.
Выбор подвижного состава для перевозки заданных грузов
-
Проектирование сооружений и устройств станции.
Разработка схемы станции, определение числа путей, специализация парков и путей. Выбор варианта размещения грузового района и примыкания железнодорожных путей необщего пользования.
- Технологический процесс работы станции и определение норм времени на выполнение основных операций.
Оперативное командование и планирование работы станции
Маневровая работа
Организация работы СТЦ.
Экономическая часть
Определение производительности труда
Охрана труда, окружающей среды и природопользования.
Определение производительности труда.
Общая часть
-
Характеристика, назначение и классификация грузовых станций Данная часть должна включать характеристику и общие сведения о грузовых станциях.
Охрана труда, окружающей среды и природопользования.
охрана труда, окружающей среды и природопользования.
-
Техническая и эксплуатационная характеристика заданной станции Техническая характеристика станции, на базе которой разрабатывается дипломный проект, должна включать в себя: краткое описание технического оснащения станции с указанием специализации парков; числа путей в них и их специализацией; наличия вытяжных путей, сортировочной горки или полугорки; размещения служебно-технических зданий; грузового хозяйства (грузового района, грузосортировочной платформы, контейнерного пункта, вагонного депо и др.) и примыкающих к станции железнодорожных путей необщего пользования. Требуется также дать характеристику ее схемного решения: преимущества и недостатки взаимного расположения парков и грузовых районов, примыкания железнодорожных путей общего и необщего пользования, иных характерных особенностей, влияющих на технологию работы.
Эксплуатационнаяхарактеристикаработыстанциидолжнаотражать:характериобъем грузовой и сортировочной работы (погрузку, выгрузку, сортировку, перегрузкуит.д.);характериобъем поездной иманевровойработы.Классность станции определяется в зависимости от сложности и объемавыполняемыхработсогласноРаспоряжениюХВ12от9марта2005года.Показатели расчета классности станции приведены в Справочной книгеначальникастанции.Расчетпоказателейработыстанциицелесообразносвестивтаблицу1.Таблица1
| Показатель | Единицы измерения | Число баллов за единицу измерения | Объемные показатели работы станции | Итого |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 5 ваг. | 2,0 | | |
| 10 ваг. | 1,0 | | | |
| 2. Переработка вагонов на вытяжных путях (местных вагонов) | 35 | 1,0 | | |
| в среднем в сутки | | | | |
| 3. Отправление и пропуск поездов в среднем в сутки со сменой локомотивных бригад | 10 | 1,0 | | |
| Итого | | | | |
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 13
Специальная часть
-
Обработка вагонопотоков.
| Род груза. | Тип вагона конт.). | Грузопод ъемность, т. | Объем кузова, м3 | Тара,т. | Длина,м. | Техническая норма загрузки, т/ваг. |
| Прибытие. | ||||||
| Зерно. | Крытый | 64 | 106 м 3 | 22,7 | 14,73 | 64 |
| | | | | | | |
| | | | | | | |
| Отправление. | ||||||
| Мука. | Крытый | 64 | 106 м 3 | 22,7 | 14,73 | 62 |
Например:Настанциюзавозятзерно,авывозятмуку.Зерно, как правило, перевозится в крытом подвижном составе (крытыеуниверсальные или специализированные вагоны). Муку также перевозят вкрытом универсальном или специализированном подвижном составе, носпециализированныйподвижнойсоставдлямукиизернаимеетзначительноеразличие.Длявозможностивыполнениясдвоенныхоперацийвыбираемдляперевозкизернаимукиуниверсальныекрытыевагоны.Выбранныйподвижнойсоставзаписываемвтаблицу1.Переводгрузопотоковввагонопотокипроизводитсяпокаждомуродугрузаотдельно по прибытию и отправлению. В первую очередь заданный годовойгрузопотокпереводим всуточныйгрузопоток поформуле:
Qсут
Qгод k ,
365 н
где (2.1.1.)
Qгод – прибытие (отправление) груза в год в тоннах (согласно заданию);
kн– коэффициент внутригодовой неравномерности прибытия (отправления)
груза, принимается для массовых грузов от 1,1 до 1,4, а для сезонных - от 1,8 до 2,5.
Затем, полученные суточные грузопотоки переводим в вагонопотоки по формуле:
n Qсут,
Pтехн
где (2.1.2.)
Pтехн– техническая норма загрузки вагона выбранного типа (см. табл. 1)
Например: На станцию в течение года прибывает 1 900 000 тонн зерна.