Файл: Иркутский национальный исследовательский технический университет институт заочновечернего обучения Кафедра Самолётостроения и эксплуатации авиационной техники.docx

;



;













Положение центра тяжести поперечного сечения верхнего пояса второго лонжерона относительно внешнего контура сечения крыла определяется следующим образом:



















Положение центра тяжести поперечного сечения нижнего пояса главного лонжерона относительно внешнего контура сечения крыла определяется следующим образом:

---

Положение центра тяжести поперечного сечения нижнего пояса второго лонжерона относительно внешнего контура сечения крыла определяется следующим образом.





















С учётом пропорций, показанных на рис. 4.2, размеры поперечного сечения в окрестности нижнего стрингера:





Площадь сечения стрингера с присоединённой обшивкой (см. рис. 4.2) в этом случае:








Таблица 4.2 – Координаты характерных точек продольных элементов в рассматриваемом сечении крыла

---

1	0,555	0,303	-0,0084	0,2946		20	0,555	-0,154	0,0081	-0,1459
2	0,695	0,322	-0,0033	0,3187		19	0,695	-0,161	0,0025	-0,1585
3	0,835	0,33	-0,0033	0,3267		18	0,835	-0,165	0,0025	-0,1625
4	0,975	0,33	-0,0033	0,3267		17	0,975	-0,168	0,0025	-0,1655
5	1,115	0,323	-0,0033	0,3197		16	1,115	-0,169	0,0025	-0,1665
6	1,255	0,309	-0,0033	0,3057		15	1,255	-0,169	0,0025	-0,1665
7	1,395	0,29	-0,0033	0,2867		14	1,395	-0,167	0,0025	-0,1645
8	1,535	0,266	-0,0033	0,2627		13	1,535	-0,164	0,0025	-0,1615
9	1,675	0,24	-0,0033	0,2367		12	1,675	-0,159	0,0025	-0,1565
10	1,804	0,214	-0,0082	0,2058		11	1,804	-0,152	0,0084	-0,1436

---

Площади поперечных сечений продольных элементов и их разрушающие напряжения представлены в таблице 4.3.
Таблица 4.3 – Площади поперечных сечений продольных элементов и их разрушающие напряжения

	1	2…9	10	11	12…19	20
	0,001388	0,000273	0,001178	0,001133	0,000255	0,001349
	380	349,94	380	380,0	380,0	380,0

На этом проектировочный расчет сечения крыла закончен, известны геометрические размеры, разрушающие напряжения и координаты всех продольных ребер.

---

5 Проверочный расчет крыла на изгиб методом редукционных коэффициентов или методом В. Н. Беляева

5.1 Краткое описание методики выполнения проверочного расчета

В соответствии с выбранной методикой поверочный расчет выполняется путем последовательных приближений. Номера приближений обозначаются римскими цифрами: , , и т.д. Расчет в каждом приближение состоит из 6-ти этапов:

1) определение редукционных коэффициентов ,где: – номер продольного ребра, – номер приближения;

2) определение положения центральной оси сечения относительно центральной оси – го приближения (рис. 5.1);

3) определение ординат продольных ребер ;

4) вычисление редуцированного момента инерции сечения ;

5) вычисление нормальных напряжений в продольных ребрах ;

6) анализ результатов выполненного приближения.



а) – первое приближение; б) – k-ое приближение

Рисунок 5.1 – Координаты оси расчетного сечения крыла



Показателем правильности расчета принимается динамика изменения редукционных коэффициентов и напряжений в продольных ребрах:

1) редукционный коэффициент для любого ребра от приближения к приближению либо остается постоянным, либо уменьшается и в итоге стабилизируется;

---