Г_мв=0.12х1.1х1.0х59.6=7.87 (млн. т км брутто);

Шпалдарды соғу бойынша ескерту жұмыстарының кезектілігін анықтаймыз: t_к=t_гxГ_мв/Г_р,

мұндағы:

t_г – күнтізбелің күн мен аптаның жылдағы ұзақтығы (365 күн немесе 52 апта;

Г_р– есептелген жылдағы телімнің жүк көтерімділігі, млн. г км брутто/км жыл.

Ескерту жұмыстарының кезектілігі, Г_р =28.5 млн. т км брутто/км жыл;

t_к=52х7.87/28.5=14.4 (апта);

Жұмыс күндерінде сақинаның ұзақтығын анықтау үшін, аптаның ішінде бес жұмыс күні (екі демалыс күні) фактіні ескеру керек. Содан кейін алдын алу жұмыстары жүргізілуге тиіс:

t_к=14.4х5=72 (күн);

Демек, жазғы жол жұмыстары кезеңінде бригада 21 жұмыс күні ішінде бірнеше рет өзінің телімін тексеріп өтуі керек, n_л= 21х5 = 105 жұмыс күні. Сонда телімде А-Убригада өз теліміне алдын-алу жұмыстарын жүргізеді 105/72 = 1.46=2 (рет);

Егер көктемде 42 жұмыс күні болса, онда бригада өз учаскесін алдын-алу жұмыстарымен өтеді 42/72=0.58=0.5 рет .

Жазда 105 жұмыс күні болса 105/72=1.46=1.5 рет , яғни, бригада 3 ай ішінде сақина бойынша барлық жұмыстарды орындап бітеді, ал қалған екі бригада екі рет жүріп өтеді.

Күзде 42 жұмыс күні болса ,42/72=0.58=0.5 раза , бригада бір жүріс жасайды.

Қыста 63 жұмыс күні болса , то 63/72=0.88=1 раз, бригада өз телімін бір айналып шыққанда бітіреді.

Техникалық процестерді ағымдағы жөндеу (алдын алу жұмыстары) жылдың маусымына (көктемгі, жазғы, күз) сәйкес әзірленеді және жұмыстың аймағы l_фр 1 км кем болуы тиіс.

l_фр=L_pxn_уч/t_k >1 км,

мұндағы:

L_p – жұмыс бөліміндегі жолдың айналымдық ұзындығы (форма 2) немесе околотка (формы 1 және 3), км;

n_уч – бір телімдегі l_фр ұзындығындағы жұмысты орындау үшін қажетті,

l_фр >1 км;

t_k – айналымдағы жұмыс ұзақтығы, күндер.

Маусым бойынша айналымдағы күндер бірдей болмайтындықтан, әр маусымға жұмыс аймағын жеке анықтаймыз. Мысал үшін ПДБ – 16(ПД – 8) бригадасына маусымдық жұмысын анықтаймыз.

Жаз мезгілі

l_фр =10х3/26=1.154(км).
Көктем және күз:

l_фр =10х3/21=1.428(км).

Жұмыстың аймағы белгілі болғандықтан ағымдағы жолдың технологиялық процестерінің типтік кестесіне сәйкес,аралықтағы басты жолдың қазіргі құрылымының технологиялық процестерінің графиктері құрастырылған, бірақ жолды бақылаушылардың есептік контингентін ескере отырып жасалған. бригадада 8 адам бар.

Технологиялық процесс бойынша жұмыстар келесі тәртіпте орнындалады

Көктемде:

№1 жұмыс – жаңа шпал мен бекітпелерді түсіру

---

№2 жұмыс – карточкаларды алу, қуыстарды тазалау

№3 жұмыс – жол мен кюветтерді тазалау

№4 жұмыс – саңылауларды реттеу, бекітпелерді тасу және ауыстыру, , түйіспелік болттарды қатайту

№5 жұмыс - белгі салынған шпалдарды ауыстыру

№6 жұмыс - жолдың ЭШП шпалдарын толтырумен үйлесуі, ескі қораптарда және қопсытқыш орындардағы қиыршық тасты тасымалдау

№7 жұмыс - жолды түзету

№8 жұмыс - жолдың өзгеруі

№9 жұмыс - қар тқалқандары мен қоршауларды тазалау

№10 жұмыс - жұмысшылардың жұмыс аймағына бөлу.

Осы жұмыстардың мақсаты қысқы кезеңде жолдың жылжуын және бұзылуын болдырмау болып табылады.

Жазда

№1 жұмыс - бірдей

№3 жұмыс - бірдей

№4 жұмыс - бірдей

№5 жұмыс - бірдей

№6 жұмыс - бірдей

№11 жұмыс - жолды түзету және қайта орнату

№12 жұмыс - балласттық призмасы, жол белгілерін ауыстыру, аралықтарды тазалау, қиылыстарды жөндеу

№16 жұмыс - қоқыс жинау, шөп шабу, бұталарды кесу

Бұл жұмыстың мақсаты - жолдың ақаулықтарын жою, жолдың жоғары құрылымының тығыздығын қалпына келтіру, "соқыр" түйімпелердің алдын алу, жолдың жылжып кетуін болдырмау.

Күзде

№6 жұмыс - бірдей

№ 10 жұмыс - сол

№11 жұмыс - сол

№ 12 жұмыс - сол

№13 жұмыс - түйіспелік болттарды майлау

№14жұмыс - костылдерді бекіту, противоугондарды тузету, рельстік бекітпелерді ауыстыру

№15 жұмыс - қар қалқандарын орнатуу, қар тазалағыштың жұмыс орнына белгі салу

№17 жұмыс істейді - қар қалқан орнату

Бұл жұмыстың мақсаты - қыс мезгілінде жолдың ақаулануының алдын алу

---

2.5 . Околотканың штаттық кестесі
Жол жөндеушілердің жоспарлы контингенті келесі формура бойынша анықталады:

Р_ПЛ=(0.85хР)/1,1

мұндағы:

0.85- еңбек өнімділігін жоспарлы түрде арттыру 15%;

1.1-жоспарлы 10% еңбек ақы (кезекті демеалыс, науқас парақшасы)
Р_ПЛ=(0.85х21.73)/1.1=16.79 (адам);
Бригададағы жұмысшылар санын байланысты есептеу контингенті келесі формуламен анықталады:

Р_от=Р_пл/n,

мұндағы:

n- бөлімшедегі жұмысшылар саны;
дипломдық жұмыста екі бригада қарастырылған:

Околотка екі бригадаға бөлінеді.
Р_от=16.79 /2=8.4= 8 (адам);

Бригаданың есептелген құрамы: - 8 адам

Бригаданың орташа санаты - 4.2

Бригаданың құрамын іріктеу арқылы орташа тарифтік коэффициентін анықтау қажет.

К_ср=(К₁xN₁+К₂xN₂+К_nxN_n)/ ∑N_i

R_cp=R_min+ (К_ср –К_min /К_max –К_min)

К_ср=(1.62+1.92+2.18+2.4х5)/8=2.22

R_cp=4+(2.22 – 2.18/2.4 – 2.18)=4.18

Бригаданың құрамы:

1 разряд – 0 адам 2 разряд – 1адам

3 разряд - 1 адам 4 разряд – 1 адам

5 разряд – 5адам 6 разряд – 0 адам

Сегізінші околотканың штаттық кесетсі:

- жол шебері - 1; - жол бригадирі - 2;

- телімнің технигі - 1; - жол жөндеушілер - 16;

- күзетшілер - 13.5; - еден жуушы - 1;
3 ЭКОНОМИКАЛЫҚ БӨЛІМ
3.1. Еңбек ақы қорын анықтау
3.1.1. Жұмыс бөлімшесіндегі сыйақы мөлшерін анықтау
Жолдың ағымдағы құрылымына арналған сыйақының құны оның құрылымының сапасына байланысты болады.. Егер «өте жақсы» рейтингі бар жолдың құрылымы ПР. МПС №8Ц 03.04.97 сәйкес болса біржолғы сыйақы 180% -ды құрайды. Сыйақының мөлшері айыппұл мөлшерінің санымен белгіленеді.: 26-40-150% 41-50-140% 51-80-50%81-100 -30%

Баллдық көлем 100 пайыздан асатын болса, сыйақы төленбейді немесе жол бөлімі бастығының шешімімен төленбейді. Шектен тыс артық өткізу тоннажында және 140 пайыздан асатын болса, қосымша 5-10% сыйақы тағайындалуы мүмкін. Қазіргі кезде жолдар мен жол учаскелері бонустық сыйақыларын белгілейді.

Төмендегідей жағдайлар орын алса, сыйақының мөлшері төмендейді:

- рельстік тізбектерінің жұмысындағы кемшіліктер;

- жолдың жағдайына байланысты поездардың қозғалыс жылдамдығын шектеу туралы ескертулердің болуы;

- поезды кешіктіру;

- ТПЕ бұзу;

- еңбек тәртібін бұзу.

Бригадалардың кінәсіне жол берілсе, сыйақы төленбейді:

---

- баллдың жеткіліксіз бағалауы бар километрлер;

- 15 км / сағ жылдамдықты төмендетуді немесе жолдың жабылуын талап ететін апат, соқтығысу жағдайлары;

- кәсіби жарақаттану оқиғалары;

- жолдың жай-күйі себебінен жұмыстың ақаулықтары;

Жолды бағалау жағдайының нәтижесі вагонөлшегіштің жүріп өткенінен кейін белгілі болады, содан кейін ол ПУ-74 журналының 6-бағанына жазылады.
П%=(180хn₁+150xn₂+149xn₃+50xn₄+30xn₅+0xn₆)/n₁+n₂+n₃+n₄+n₅+n₆,

мұндағы:

n₁+n₂+n₃+n₄+n₅+n₆- сәйкес бағаға бағаланған километрлер саны;
П%=(180х6+150x1+140x0+50x3+30x0+0x0)/10=138%
Жоспардың балл бойынша орындалуы келесі формуламен анықталады:

Пб=(Б3/Бф)х100%,

мұндағы:

Б3- жоспарға сәйкес километр бойынша балл мөлшері;

Бф- вагон өлшегіштің мәліметтеріне сәйкес километр бойынша балл мөлшері
Пб=(495/390)х100%=127%
3.1.2. Есептелген околоткаға еңбек ақы қорын есептеу
Бақыланатын нысандар бойынша жұмысшылардың контингенті нысандар саны мен бақылау ұзақтығына байланысты:

Жұмыс күшінің келесі шығыс мөлшерлері белгіленді:

1.бақылаудағы нысандағы 3 ауысым:- 4.5 адам

2.нысанға 2 ауысым:- 3 адам

3.нысанда 1 ауысым:- 1.5 адам
2.1.2.1-кесте

Нысанды бақылау ұзақтығы	Өлшем бірлік	Саны	Шығын мөлшері	Жұмысшылар саны	Еңбек ақы	Еңбек ақы қоры
1	2	3	4	5	6	7
3 ауысымда	Дана	2	4.5	9	3108.52	27976.68
2 ауысымда	Дана	1	3	3	3108.52	9325.56
1 ауысымда	дана	1	1.5	1.5	3108.52	4662.78
				13.5		41965.02

Бригададағы жұмысшылар санына байланысты есептеу контингенті

---

Р_от=Р_пл/n,

мұндағы:

n- бөлімшедегі жұмысшылар саны;

Дипломдық жұмыста околоткаларды ұйымдастырудың екінші формасы қарастырылған:

Околотка екі бригадаға бөлінеді.

Р_от=16.79 /2=8.4= 8 (адам);

Бригаданың есептік құрамы: - 8 адам.

ПР.№332Н сәйкес ПД мен ПДБ айлық тарифтік құн:

3 категория- 4592 тенге;

2 категория- 5091 тенге;

1категория- 5490 тенге;

ПД:

3 категория- 5348 тенге;

2 категория- 5761 тенге;

1категория- 6075 тенге;

Жол жөндеушілердің сағаттық тарифтік құны 2.1.2.2-кестеде көрсетілген

разряд	1	2	3	4	5	6
Тарифтік коэффициент	1.2	1.62	1.92	2.18	2.40	2.56
Сағаттық тарифтік құн	10.308	13.916	16.493	18.726	20.616	21.991

Сағаттық тарифтік құнның мөлшері келесі формуламен анықталады:

T_i=(T₁/K₁)xK_i

мұндағы:

T₁- бірінші разрядтағы жол жөндеушілердің сағаттық тарифтік құны;

K₁- бірінші разрядтағы жол жөндеушілердің тарифтік коэффициенті ;

K_i- сәйкес разрядтағы жол жөндеушілердің тарифтік коэффициенті

Жол шеберлері мен бригадирлердің айлық жалақысы олардың санатына сәйкес тарифтік айлық кестесіне бойынша белгіленеді. Есептеу бригадасының жол жөндеушілерінің айлық жалақысы мына формула бойынша анықталады::

Т_зп= Т₁хК_cpхР_отх8хN,

мұндағы:

Т₁- бірінші санаттағы жол жөндеушілердің сағаттық тарифтік құны;

К_cp- бригаданың орташа тарифтік коэффициенті;

Р_от- бригаданың жоспарлы контингенті;

8- жұмыс күнінің ұзақтығы;

N-есептелген айдағы жұмыс күнінің саны;

Т_зп=10.308х2.22х8.4х8х24=35369.14 (тенге).

Бұдан әрі жол құрылысына кешенді және қауіпті еңбек жағдайлары үшін тарифтің 20% мөлшерінде төленетін қосымша ақы анықталады

Т_доп= Т_зпх20,

Т_доп= 35369.14х0.20=7073.83 (тенге);

Қосымша төлемді ескере отырып, жол жөндеушілердің айлық жалақысы, тарифтің жалақысы, айға арналған жәрдемақы және сыйақы сомасы ретінде есептеледі.

Айлық жалақы қорының есебі 2.1.2.4-кестеге енгізіледі, оны толтыру үшін 2.1.2.3-кесте бойынша жолдың санаты анықталады.

---

Смотрите также файлы

• Проблемы, связанные с освоением природных ресурсов.ppt

• Алфавит эмоции(Матишева Юлдуз) Научная химия 103 А.docx

• Практическое задание 2 (вариант 5) Граничные условия в электростатическом поле.docx

• Термические повреждения.pdf

• 4тосан бойынша жиынты баалауа арналан тапсырмалар Статистика. Комбинаторика блімі бойынша жиынты баалау.docx