Файл: Практикум по логистике рекомендовано в качестве учебного пособия.docx

П(%) = ЭПР∙TR(%),

где П(%) – процент роста прибыли предприятия; TR(%) – процент роста выручки.
Пример1.3

Используя данные предыдущего примера, необходимо рассчитать запас финансовой прочности данного предприятия (в стоимостном вы- ражении и в процентах), а также воздействие производственного рычага на прибыль, если известно, что рост доходов составит 7,2%.

Решение

Запас финансовой прочности определим по следующим образом: в стоимостном выражении:

ЗФП = TR – TR(Q_Б) = 40200 – 32160 = 8040 руб.

---

продукции. В этом случае потребуется рассчитать новый порог рента- бельности функционирования логистической системы.

4. 
   Расчетпараметровматериалопотока
   

Система измерителей материалопотока состоит из трех парамет- ров: транспортной массы М, транспортного пути Lи транспортного времени Т. Транспортная масса может выражаться скаляром и вектором. При скаляре масса находится в состоянии покоя, а при векторе известно направление передвижения массы. Вариантом обозначения транспорт- ной массы может быть объем перевозок (Q).

Из трех основных параметров (М, L, Т) для отдельных потоков об- разуются производные измерители, такие как транспортная работа MxLили отнесенная ко времени величина транспортной массы М/Т. Послед- ний показатель может выражаться в двух значениях, таких как мощ- ность потока и мощность источника.

Мощность потока – это количество транспортной массы, прохо- дящее в единицу времени в определенном пункте или через определен- ное сечение транспортного пути в определенном направлении.

Мощностьисточника–это отдача источником транспортной массы в единицу времени, или, другими словами, разгрузка источника.

Взаимосвязи и различия между мощностью потока и мощностью источника становятся понятными, если перевозки нескольких районов представить шахматной таблицей или таблицей «вход-выход» (таблица 1.5).

Таблица 1.5

Таблицаматериалопотоков

	А	В	С	D	Отправление (вывоз), Т
А	200	400	600	1000	2200
В	600	400	800	200	2000
С	1000	200	1200	400	2800
D	1400	1000	200	200	2800
Получено (ввоз), Т	3200	2000	2800	1800	9800

---

Из таблицы видно, что существуют материалопотоки местного сообщения (из А в А, из В в В и т. д.), т. е. источники и пункты назначе- ния (стоки) находятся внутри района отправления (источника).

В остальных клетках таблицы (из А в В, из А в С и т. д.) приведе- ны данные о межрайонных материалопотоках, которые определены во

всех случаях не только их величиной, но и начальными и конечными пунктами, т. е. направлением. Эти данные имеют признаки векторов. Как видно, материалопоток в направлении А–В (400 т) не равен потоку в направлении В–А (600 т). Следовательно, можно определить коэффи- циент неравномерности материалопотока (К_н):

^Кн^=Qmax^/Qmin^,

где Q_max – максимальный материалопоток в определенном направ- лении;

Q_min – минимальный материалопоток в этом же направлении. Расчеты коэффициента показывают, что в направлении В–А пере-

возят в 1,5 раза больше груза, чем в направлении А–В.

Если рассматривать материальные потоки в месте их возникнове- ния, то они будут называться отправлением, а доставка продукции в район назначения (столбец) – ввозом (получение). Первые определяют мощность источника, а вторые – мощность стока (ввоз продукции).

5. 
   Построениеэпюрыматериалопотока
   

Эпюра представляет собой графическое изображение материало- потока на данном участке трассы. При помощи эпюры создается наглядная схема перемещения грузов между пунктами отправления и назначения, определяется транспортная работа, устанавливается наибо- лее выгодное расположение стоянок транспорта.

---

Особое значение эпюра материалопотока имеет для разработки маршрутов работы транспорта, обеспечивая наибольшую производи- тельность транспортных средств и снижение стоимости доставки про- дукции.

Показатели, которые рассчитываются при построении эпюры ма- териалопотока:

P = Q ∙ l_ср;l_гр=ТP/Q;

^Кн ^=Qmax^/Qmin^,

где Q – объем перевозки в разных направлениях, т;

l_ср–среднее расстояние перевозки, км;

l_гр–груженый пробег, км;

ТР – транспортная работа (грузооборот), ткм.
Пример1.4

Данные объема перевозок между пунктом отправления и назначе- ния приведены в таблице 1.6. Построить эпюру материалопотока, если расстояние между пунктами, км:

А–Б (Б–А) – 15 км; Б–В (В–Б) – 20 км; В–Г (Г–В) – 30 км.
Таблица 1.6

Исходныеданныедляпостроенияэпюрыматериалопотока

Пункты отправ- ления, Т	Объем перевозок, Т				Отправлено (вывоз), Т
	Пункты назначения
	А	Б	В	Г
А	=	200	300	400		900
Б	100	=	200	300		600
В	200	300	=	100		600
Г	300	100	200	=		600
Получено (ввоз), Г	600	600	700	800		2700

---

Решение

При построении эпюры мы имеем два направления продвижения материалопотока (АГ и ГА). Условимся, что вверх от нулевой отметки мы будем откладывать то направление, которое имеет наибольший объ- ем перевозок по сравнению с другим.

1. 
   Определяем объем перевозок в направлениях:
   

Направление АГ: Q_AГ = Q_AБ + Q_AB + Q_AГ + Q_БВ + Q_БГ + Q_BГ = 200 + 300 + 400 + 200 + 300 + 100 = 1500 т.

Направление ГА: Q_ГА = Q_ГА + Q_ГБ + Q_ГВ + Q_BA + Q_ВБ + Q_БA = 300 +

+ 100 + 200 + 200 + 300 + 100 = 1200 т.

Так как АГ > ГА, т. е. 1500 > 1200, то направление АГ откладыва- ется вверху.

Общий объем перевозок: Q_o6 = Q_AГ + Q_ГА = 1500 + 1200 = 2700 т.

2. 
   Определяем транспортную работу в направлениях: Направление АГ:
   

Р_АГ = 200 ∙ 15 + 300 ∙ 35 + 400 ∙ 65 + 200 ∙ 20 + 300 ∙ 50 + 100 ∙ 30 =

61 500 ткм.

Направление ГА:

Р_ГА = 300 ∙ 65 + 100 ∙ 50 + 200 ∙ 30 + 200 ∙ 35 + 300 ∙ 20 + 100 ∙ 15 =

44 000 ткм.

Общая транспортная работа:

Р_о6 = Р_АГ + Р_ГА = 61 500 + 44 000 = 105 500 ткм.

Среднее расстояние перевозки: 1_ср= Р_о6 / Q_о6 = 105 500 / 2700 = = 39,0 км.

После расчета показателей, построим эпюры

---