Файл: Литература Автослесарь устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 09.11.2023
Просмотров: 547
Скачиваний: 2
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
СОДЕРЖАНИЕ
1.1. Характеристика и учебно-воспитательные задачи темы в соответствии с профессией
1.2. Распределение материала темы на уроки
1.3. Материально-техническая подготовка к изучению темы.
1.4. Методика проведения вводного, текущего и заключительного инструктажей
2.1.Разработка планирующей документации
2.2. Подбор учебно-производственных работ.
2.3. Разработка учебно-технической документации
2.4. Разработка и составление технологической карты занятия производственного обучения.
2.5. Документация учета и отчетности мастера производственного обучения.
изучаемых в данном учебном заведении их распределение по годам в течении всего срока обучения.Перспективно-тематический план на заданную темуПереспективно-тематический план является обобщающим документом, в котором показана методическая и материально-техническая подготовка к изучению темы. Перспективно-тематический планИзучения темы "Техническое обслуживание и ремонт двигателя, регулировка газораспределительного механизма, установка двигателя на автомобиль" 12 часов.Таблица 6- Профессия «Слесарь по ремонту автомобилей».
На уроках п/о чаще всего используются следующие виды учебно-технической документации:1) Инструкционные карты - применяются при изучении операций.Раскрывают технологическую последовательность, правила, средства, способы выполнения, контроля и самоконтроля осваиваемых трудовых приемов изучаемой операции; технические требования к работе.2) Инструкционно-технологические и технологические карты - применяют при выполнении работ комплексного характера. Они раскрывают технологическую последовательность, режимы, технические и технологические требования, средства и рациональные способы труда при выполнении УПР. Инструкционно-технологические карты, кроме того, содержат инструктивные указания и пояснения о правилах выполнения технических операций.3) Учебные алгоритмы - применяются при обучении обучающихся обслуживанию, наладке, диагностике неисправностей, регулировке сложного оборудования, агрегатов и аппаратуры. Они содержат четкие правила выполнения работ в различных типичных ситуациях.2.3.2. Разработка технических и технологических требований.Технологический процесс регулировки теплового зазора привода клапановПроверяйте тепловые зазоры на холодном двигателе не ранее чем через 30 мин после останова в таком порядке:1. Выключите подачу топлива.2. Демонтируйте крышки головок цилиндров, не повредив прокладки.3. Проконтролируйте зажим болтов фиксации головок цилиндров. Предельный момент затяжки болтов 186-- 206 Н/ м (19--21 кгс- м) проверяйте в порядке возрастания номеров от 1 к -- 4. Очередность измерения затяжки болтов головки блока), при надобности подтяните.4. Оттяните стопор смонтированный на картере маховика, прокрутите его на 90° и поставьте в нижнее расположение.5. Демонтируйте крышку люка в нижней секции картера сцепления (для проворота маховика ломиком).6. Прокручивая коленчатый вал по ходу вращения, поставьте его в такое положение, при котором стопор под влиянием пружины войдет в зацепление с маховиком. Риски на торце основания ТНВД и муфте опережения впрыскивания топлива в приводе топливного насоса высокого давления обязаны соответствовать (см рисунки Монтаж угла опережения впрыска топлива на двигателе 7403.10, Монтаж угла опережения впрыска топлива на двигателях 740.11-24. и 740.14-30. и Монтаж угла опережения впрыскивания топлива на двигателе 740.13-260). Это расположение коленчатого вала соответствует началу впуска топлива в первом цилиндре.
7. Если риски не совпадают, необходимо, выведя стопор из зацепления с маховиком, прокрутить коленчатый вал на единственный оборот, при этом стопор обязан еще paз войти в зацепление с маховиком. Прокручивать коленчатый вал надо ломиком, вставляя его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, одинаковый промежутку меж двумя соседними отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 30°.Оттяните фиксатор, преодолев напряжение пружины, прокрутите его на 90° и поставьте в верхнее расположение, прокрутите коленчатый вал на угол 60°, зафиксировав его тем самым в расположение I. В этом позиционировании клапаны регулируемых цилиндров (первого и пятого) закрыты (штанги предписанных цилиндров обязаны свободно проворачиваться от руки).8. Проконтролируйте динамометрическим ключом момент затяжки гаек фиксации стоек коромысел регулируемых цилиндров. Он обязан быть в пределах 41,2--53 Н.. (4,2--5,4кгс.м); проконтролируйте щупом промежуток меж носками коромысел и торцами клапанов регулируемых цилиндров. Если они не укладываются в заданные выше пределы, их надо откорректировать; для корректировки зазора нужно отпустить контровочную гайку корректировочного винта, вложить в промежуток щуп нужной толщины и, проворачивая винт отверткой, поставить требуемый промежуток.9. Придерживая винт отверткой, зажмите гайку и проконтролируйте величину зазора (см. рисунок.Диагностика зазора клапана). Щуп толщиной 0,25 мм для подающего клапана(передние клапаны правого ряда головок) и 0,35 мм для выпускного клапана (передние клапаны левого ряда головок)должен проходить свободно, а толщиной 0,30 мм для подающего и 0,40 мм для выпускного -- с давлением. Момент затяжки корректировочного винта обязан быть равен 33--41 Н.. (3,4--4,2 кгс.м).10. Последующую корректировку зазоров в клапанном механизме надлежит делать попарно в цилиндрах 4-м и 2-м (ii положение), 6-м и 3-м (iii положение), 7-м и 8-м (iv положение), поворачивая коленчатый вал любой раз на 1800.11 Пустите силовой агрегат и послушайте его работу, При правильно отрегулированных зазорах не должно быть стука в механизме газораспределения.12. Поставьте крышки люка картера сцепления и головок цилиндров.2.3.3. Разработка документации письменного инструктирования.Разработать инструкционную карту по операции или инструкционно-технологическую карту по комплексной теме на одно изделие или объект работы по прилагаемым формам на листе формата А3, А4. Инструкционная карта представлена в приложение 1. Инструкционно- технологическая карта представлена в приложение 2.
| № уроков | Темы уроков | Учебно-производственные работы | Материально техническое оснащение | Меж предметные связи | Прогрессивные методы труда, инструменты, приспособления | Типичные ошибки учащихся |
| 1 | Техническое обслуживание механизмов двигателя | Разборка агрегатов системы охлаждения и смазки | Набор слесаря | ТО и ремонт автомобиля. | Плакат для разбора и сбора агрегатов системы охлаждения и смазки. | Неправильная разборка помпы. |
| 2 | Техническое обслуживание и диагностирование газораспределительного механизма | Разборка, ремонт и сборка агрегатов системы охлаждения | Кран балка, набор слесаря | ТО и ремонт автомобиля. | Инструктивная карта | Неправильная разборка помпы. |
| 3 | Установка внешних узлов и агрегатов на двигатель | Разборка, ремонт, и сборка агрегатов системы смазки | Гайковёрт, набор трещоток. Ветошь. | ТО и ремонт автомобиля. | Инструктивная карта | Неправильная установка масляного насоса |
2.2. Подбор учебно-производственных работ.
Основа профессионального обучения в УНПО - участие обучающихся в производительном труде. Вместе с тем, программа производственного обучения объективно не может раскрыть, какие конкретно, в какой последовательности, сколько УПР должен выполнить обучающийся, чтобы соответствовать предъявляемым требованиям. Эта задача перевода требований учебной программы на язык конкретной учебно-производственной деятельности обучающихся решается путем правильно организованного планирования п/о. Подбор УПР имеет целью перевод рекомендаций и установок учебной программы п/о в собственно содержание процесса обучения. Сложность этого подбора состоит в том, что необходимо увязать педагогические принципы подбора работ с реальными возможностями, не всегда им соответствующим.Общие требования к подбору УПР:1) Производственная ценность работ.2) Соответствие работ учебной программе.3) Посильность для обучающихся.4) Постепенное усложнение работ.5) Разнообразие работ.6) Типичность для профессии.В результате подбора УПР составляется перечень УПР, документ, на основании которых планируется вся производственная деятельность профессионального учебного заведения.Цели и задачи планирования УПР.Цель - способствовать формированию и воспитанию квалифицированного рабочего, отвечающего требованиям современного производства и социального развития общества.Это цель предполагает решение следующих задач:- обеспечить постоянное освоение обучающимися приемов и методов работы;- приучить обучающихся ценить фактор времени и тем самым обеспечить освоение ми к концу обучения норм, установленных на предприятиях для рабочих соответствующей профессии и уровня квалификации;- определить исходные данные для правильного планирования ПО и рационального использования имеющегося оборудования;- содействовать наиболее объективной оценке успеваемости обучающихся по ПО на основе показателей выполнения обучающимися установленных норм;- воспитывать у обучающихся положительное отношение к труду.2.3. Разработка учебно-технической документации
На уроках п/о чаще всего используются следующие виды учебно-технической документации:1) Инструкционные карты - применяются при изучении операций.Раскрывают технологическую последовательность, правила, средства, способы выполнения, контроля и самоконтроля осваиваемых трудовых приемов изучаемой операции; технические требования к работе.2) Инструкционно-технологические и технологические карты - применяют при выполнении работ комплексного характера. Они раскрывают технологическую последовательность, режимы, технические и технологические требования, средства и рациональные способы труда при выполнении УПР. Инструкционно-технологические карты, кроме того, содержат инструктивные указания и пояснения о правилах выполнения технических операций.3) Учебные алгоритмы - применяются при обучении обучающихся обслуживанию, наладке, диагностике неисправностей, регулировке сложного оборудования, агрегатов и аппаратуры. Они содержат четкие правила выполнения работ в различных типичных ситуациях.2.3.2. Разработка технических и технологических требований.Технологический процесс регулировки теплового зазора привода клапановПроверяйте тепловые зазоры на холодном двигателе не ранее чем через 30 мин после останова в таком порядке:1. Выключите подачу топлива.2. Демонтируйте крышки головок цилиндров, не повредив прокладки.3. Проконтролируйте зажим болтов фиксации головок цилиндров. Предельный момент затяжки болтов 186-- 206 Н/ м (19--21 кгс- м) проверяйте в порядке возрастания номеров от 1 к -- 4. Очередность измерения затяжки болтов головки блока), при надобности подтяните.4. Оттяните стопор смонтированный на картере маховика, прокрутите его на 90° и поставьте в нижнее расположение.5. Демонтируйте крышку люка в нижней секции картера сцепления (для проворота маховика ломиком).6. Прокручивая коленчатый вал по ходу вращения, поставьте его в такое положение, при котором стопор под влиянием пружины войдет в зацепление с маховиком. Риски на торце основания ТНВД и муфте опережения впрыскивания топлива в приводе топливного насоса высокого давления обязаны соответствовать (см рисунки Монтаж угла опережения впрыска топлива на двигателе 7403.10, Монтаж угла опережения впрыска топлива на двигателях 740.11-24. и 740.14-30. и Монтаж угла опережения впрыскивания топлива на двигателе 740.13-260). Это расположение коленчатого вала соответствует началу впуска топлива в первом цилиндре.
7. Если риски не совпадают, необходимо, выведя стопор из зацепления с маховиком, прокрутить коленчатый вал на единственный оборот, при этом стопор обязан еще paз войти в зацепление с маховиком. Прокручивать коленчатый вал надо ломиком, вставляя его в отверстия, расположенные по периферии маховика. Поворот маховика на угол, одинаковый промежутку меж двумя соседними отверстиями, соответствует повороту коленчатого вала на 30°.Оттяните фиксатор, преодолев напряжение пружины, прокрутите его на 90° и поставьте в верхнее расположение, прокрутите коленчатый вал на угол 60°, зафиксировав его тем самым в расположение I. В этом позиционировании клапаны регулируемых цилиндров (первого и пятого) закрыты (штанги предписанных цилиндров обязаны свободно проворачиваться от руки).8. Проконтролируйте динамометрическим ключом момент затяжки гаек фиксации стоек коромысел регулируемых цилиндров. Он обязан быть в пределах 41,2--53 Н.. (4,2--5,4кгс.м); проконтролируйте щупом промежуток меж носками коромысел и торцами клапанов регулируемых цилиндров. Если они не укладываются в заданные выше пределы, их надо откорректировать; для корректировки зазора нужно отпустить контровочную гайку корректировочного винта, вложить в промежуток щуп нужной толщины и, проворачивая винт отверткой, поставить требуемый промежуток.9. Придерживая винт отверткой, зажмите гайку и проконтролируйте величину зазора (см. рисунок.Диагностика зазора клапана). Щуп толщиной 0,25 мм для подающего клапана(передние клапаны правого ряда головок) и 0,35 мм для выпускного клапана (передние клапаны левого ряда головок)должен проходить свободно, а толщиной 0,30 мм для подающего и 0,40 мм для выпускного -- с давлением. Момент затяжки корректировочного винта обязан быть равен 33--41 Н.. (3,4--4,2 кгс.м).10. Последующую корректировку зазоров в клапанном механизме надлежит делать попарно в цилиндрах 4-м и 2-м (ii положение), 6-м и 3-м (iii положение), 7-м и 8-м (iv положение), поворачивая коленчатый вал любой раз на 1800.11 Пустите силовой агрегат и послушайте его работу, При правильно отрегулированных зазорах не должно быть стука в механизме газораспределения.12. Поставьте крышки люка картера сцепления и головок цилиндров.2.3.3. Разработка документации письменного инструктирования.Разработать инструкционную карту по операции или инструкционно-технологическую карту по комплексной теме на одно изделие или объект работы по прилагаемым формам на листе формата А3, А4. Инструкционная карта представлена в приложение 1. Инструкционно- технологическая карта представлена в приложение 2.