Файл: Участок медницких работ.doc

Скачать файл (4,53Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 22.11.2023

Просмотров: 247

Скачиваний: 3

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

СОДЕРЖАНИЕ

Ремонт представляет собой комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности изделий и восстановлению ресурсов изделий и их составных частей.

Капитальный ремонт должен обеспечивать исправность и полный (либо близкий к полному) ресурс автомобиля или агрегата путём восстановления и замены любых сборочных единиц и деталей, включая базовые.

Основным источником экономической эффективности КР автомобилей является возможность использования остаточного ресурса как отдельных деталей, так узлов и механизмов в целом.

(фото и технические характеристики)

Технические характеристики ВАЗ 2110

Технические характеристики ЗИЛ 130

Характеристики транспортного предприятия.

Выбор и обоснование исходных данных

3.Расчет периодичности ТО и ТР.

3.1.1. Расчёт периодичности.

3.4. Расчет разовой трудоемкости ТО и ТР и удельной трудоемкости ТР.

3.5. Расчёт трудоёмкости постов диагностики Д-1 и Д-2.

3.5.1 Количество диагностирования и годовые трудоемкости.

3.5.2.Определение количества рабочих для зоны ТО-1.

таблица 3.5.2

Метод организации производства комплекса РУ заданного участка.

4.1. Выбор метода организации производства.

Fцех=Fоб*Кп, м2, где:

- количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед.

- величины коэффициентов корректирования удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по таблице 2.11 [1]) .

Значения коэффициентов К₁,К₂,К₃,К₄,К₅ берём из таблиц Положения
По результатам выбора и расчетов показателей ТО и ТР составляется таблица 3.4.2

таблица 3.4.2

Марка автомобиля	Значение коэффициента					Удельная норма трудоёмкости ТР (чел.-час)/1000 t_тр=Т_трК₁К₂К₃К₄*К₅
Марка автомобиля	К₁	К₂	К₃	К₄	К₅
ВАЗ 2110	0,8	1,0	1,0	0,7	1,15	t_тр=2,81,210,90,71,15 t_тр=2,43*
ЗИЛ 130	0,8	1,0	1,0	0,7	1,15	t_тр=3,61,210,90,71,15 t_тр=3,13*

Исходные и скорректированные нормативы ТО и ремонта

Марка и модель подвижного состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы

	Обозначение (размерность)	Вели чина								Обозначение (размерность)	Величина

ВАЗ 2110	,(км)	4000	0,8		1,0				+	,(км)	3200

	,(км)	16000	0,8		1,0				+	,(км)	12800

	,(чел. –ч)	0,3		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	0,1

	,(чел. –ч)	2,3		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	2,64

	,(чел. –ч)	9,2		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	10,58

	,	2,8	0,8	1,0	1,0	0,7	1,15		+	,	2,43

	,(км)	125000	0,8	1,0	1,0				+	,(км)	100000

	,	0,35				0,7			+		0,25

	,(дн)	18								,(дн)	18


ЗИЛ 130	,(км)	3000	0,8		+				+	,(км)	2400

	,(км)	12000	0,8		+				+	,(км)	9600

	,(чел. –ч)	0,45		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	0,16

	,(чел. –ч)	2,7		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	3,1

	,(чел. –ч)	10,8		1,0			1,15	0,3	+	,(чел. –ч)	12,42

	,	3,6	0,8	1,0	1,0	0,7	1,15		+	,	3,13

	,(км)	250000	0,8	1,0	1,0				+	,(км)	240000

	,	0,53				0,7			+		0,37

	,(дн)	22								,(дн)	22

3.4.3 Расчёт годовой трудоёмкости ТО.

Годовая трудоемкость ежедневного обслуживания рассчитывается по формуле:

, чел.-ч.;

Годовая трудоемкость ТО-1 рассчитывается по формуле:

, чел.-ч. ,где:

- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1, чел.-ч;

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 рассчитывается по формуле:

, чел.-ч, где:

-регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1 (принимается равной 0,1…0,20) ;

Годовая трудоемкость ТО-2 рассчитывается по формуле:

, чел.-ч, где:

- годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении

(ТО-2), чел.-ч;

Годовая трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-2 рассчитывается по формуле:

, чел.-ч, где:

- регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведенииТО-2 (принимается равной 0,15…0,20);

Данные N^г_ео; N^г_то-1; N^г_то-2берем из таблицы № 3.3.1, значения t_ео,t_то-1,t_то-2из таблицы № 3.4.1 нашего расчета.

В связи с тем, что при ТО-1и ТО-2 проводится сопутствующий ТР, перечень которого дан в положении о ТО и ТР 1986 года приложения 15 и 16, трудоемкость ТО-1,и ТО-2 увеличивается на 20 % (0,2).

По приведенным формулам, используя полученные ранее значения проводим расчеты, полученные данные заносим в таблицу 3.4.3.

таблица 3.4.3

Марка автомобиля	Т^г._ео= N ^г._умр* t^пр._ео N ^г._умр=0,77* N ^г._ео (чел.-час)	Т^г._то-1= N ^г._то-1* t_то-1 + Т^г._сп.р(1) Т^г._сп.р(1)= С_тр* t _то-1*N ^г._то-1 (чел.-час)	Т^г_то-2= N ^г._то-2* t _то-2 + Т^г._сп.р(2) Т^г._сп.р(2)= С_тр* t_то-2* N ^г._то-2 (чел.-час)
ВАЗ 2110	N ^г._умр= 0,7710019 N ^г._умр= 7714,6* Т^г._ео=7714,60,1 Т^г._ео= 771,46*	Т^г._то-1= 4952,64+261,36 Т^г._то-1= 1568,16 Т^г._сп.р(1)= 0,22,64495 Т^г._сп.р(1)= 261,36*	Т^г_то-2= 12010,58+63,36 Т^г_то-2= 1523,52 Т^г._сп.р(2)= 0,210,58120 Т^г._сп.р(2)= 253,92*
ЗИЛ 130	N ^г._умр= 0,777008 N ^г._умр= 5396,1 Т^г._ето= 5396,10,16 Т^г._ето= 863,76	Т^г._то-1=1343,1+83,08 Т^г._то-1= 498,48 Т^г._сп.р(1)=0,23,1134 Т^г._сп.р(1)=83,08*	Т^г_то-2=3312,42+81,97 Т^г_то-2= 491,83 Т^г._сп.р(2)=0,212,4233 Т^г._сп.р(2)= 81,97*

Общая годовая трудоемкость для всех видов ТО рассчитывается по формуле:

, чел.-ч. Для данной курсовой работы она составляет:

Для легковых автомобилей: ∑ Т^г_то =771,46+1562,16+1523,52; ∑ Т^г_то = 1211,62

Для грузовых автомобилей: ∑ Т^г_то =863,76+25,74+122,76; ∑ Т^г_то = 1012,26

∑ Т^г_то =1211,62+1012,26 ; ∑ Т^г_то =2223,88

3.4.4 Расчёт фактических трудоёмкостей ТО

таблица 3.4.4

Марка автомобиля	Т^г.ф._то-1 = Т^г._то-1 * 1,2, (чел.-час)	Т^г.ф._то-2 = Т^г._то-2 * 1,2, (чел.-час)
ВАЗ 2110	Т^г.ф._то-1 =59,4*1,2; Т^г.ф._то-1 =71,28	Т^г.ф._то-2 =380,16*1,2; Т^г.ф._то-2 =456,2
Итого ∑ Т^г.ф.	∑Т^г.ф.=Т^г.ф._то-1+ Т^г.ф._то-2; ∑Т^г.ф^.= 71,28+456,2; ∑Т^г.ф.=527,48
ЗИЛ 130	Т^г.ф._то-1 =25,74*1,2; Т^г.ф._то-1 =30,89	Т^г.ф._то-2=122,76*1,2; Т^г.ф._то-2=147,31
Итого ∑ Т^г.ф	∑Т^г.ф.=Т^г.ф._то-1+ Т^г.ф._то-2; ∑Т^г.ф^.= 30,89+147,31; ∑Т^г.ф.=178,20
Итого ∑ Т^г.ф	∑ Т^г.ф._то1=Тг^.ф._то-1ла+ Тг^.ф._то-1га ∑ Т^г.ф._то1=71,28+30,89 ∑ Т^г.ф._то1=102	∑ Т^г.ф._то2=Тг^.ф._то-2ла+ Тг^.ф._то-2га ∑ Т^г.ф._то2=456,2+147,31 ∑ Т^г.ф._то2=603,5

3.4.5 Расчёт годовой трудоёмкости ТР.

Марка автомобиля	Годовой пробег ∑ L (км)	Годовые трудоёмкости ТР (чел.-час)
		Расчётная	Фактическая
		Т^г._тр = t_тр * ∑ L^г. / 1000	Т^г.ф._тр = Т^г._тр-0,2* (Т^г.ф._то-1 +Т^г.ф._то-2 )
ВАЗ 2110	1 502 887	Т^г._тр =2,431502887/1000 Т^г._тр = 3652*	Т^г.ф._тр = 3652-0,2* (71,28+456,2) Т^г.ф._тр =3546
ЗИЛ 130	315 360	Т^г._тр =3,13315360/1000 Т^г._тр = 987*	Т^г.ф._тр = 987-0,2(30,89+147,31) Т^г.ф._тр = 951*
Итого ∑ L^г.	1 818 247	∑ Т^г._тр = Т^г._{тр ла}+ Т^г._{тр га} ∑ Т^г._тр =3652+987 ∑ Т^г._тр =4639	∑ Т^г.ф_тр = Т^г.ф_{тр ла}+ Т^г.ф_{тр га} ∑ Т^г.ф._тр =3546+951 ∑ Т^г.ф_тр =4497

таблица 3.4.5
Значение ∑ L^гберем из таблицы № 3.4.5, t ^пр– из таблицы №3.4.2 нашего расчета. Из годовой расчетной трудоемкости ТР вычисляем 20 % расчетной трудоемкости , ТО-1,и ТО-2, так как сопутствующий ремонт выполняется при ТО-1,и ТО-2.

Годовая трудоемкость постовых работ ТР рассчитывается по формуле:

, чел.-ч. Исходя из наших расчетных и установленных данных получаем: Т^г/_тр=4497- (14,2+83,82); Т^г/_тр= 4398,98 чел.-ч.

Годовая трудоемкость работ в зоне ТР и ремонтным цехам (участкам) рассчитывается по формуле:

, чел.-ч.

Т^Г_{ТРпос(цех)}= (4398,98*0,04)/100; Т^Г_{ТРпос(цех)}= 1,76%

где:

- доля постовых или цеховых работ в % от общего объема постовых

работ ТР. Согласно справочным данным доля медницких работ составляет 0,04;

Общий объем работ по техническим воздействиям на подвижной состав рассчитывается по формуле:

, чел.-ч.

Т^г_{то и тр}=2223,88+4398,98; Т^г_{то и тр}= 6622,86 чел.-ч.

3.5. Расчёт трудоёмкости постов диагностики Д-1 и Д-2.

3.5.1 Количество диагностирования и годовые трудоемкости.

Значение N₁и N₂ берём из таблицы № 3.3.1; t ₁и t₂ из таблицы № 3.4.1 нашего расчёта.

Количество диагностирования на постах общей диагностики N^г Д – 1 состоит из диагностирования перед ТО – 1, диагностирования после ТО – 2 и выборочного диагностирования после ТР в размере 10% к суточной программе ТО – 1, поэтому N^г_{Д – 1} рассчитывается по формуле: N^г_{Д – 1} = 1, 1* N ^г._то-1 + N ^г._то-2.

Количество диагностирования на постах поэлементной диагностики состоит из диагностирования перед ТО – 2 и выборочного диагностирования после ТР в размере 20% от суточной программы ТО – 2, следовательно, N ^г._д-2= 1,2* N ^г._то-2
таблица 3.5.1

Марка автомобиля	Кол-во диагн-й N_Д-1^г.=1,1N^г.₁+N^г.₂	Кол-во диагн-й N_Д-2^г.=1,2N₂^г.	Трудоемкость (t_Д-1) t_Д-1= t_то-1^пр.* c_Д-1 /100	Трудоемкость (t_Д-2) t_Д-2= t_то-2^пр.* c_Д-2 /100	Годовая трудоемкость (Т_Д-1^г) Т_Д-1^г.= N_Д-1* t_Д_-1	Годовая трудоемкость (Т_Д-2^г) Т_Д-2^г.= N_Д-2* t_Д-2
ВАЗ 2110	N_Д-1^г.= 1,1*495+120 N_Д-1^г.= 664	N_Д-2^г.=1,2*120 N_Д-2^г.= 144	t_Д-1=2,64*0,2 t_Д-1=0,53	t_Д-2=10,58*0,2 t_Д-2=2,1	Т_Д-1^г.=664*0,53 Т_Д-1^г.=351,9	Т_Д-2^г.=144*2,1 Т_Д-2^г.=302,4
ЗИЛ 130	N_Д-1^г.=1,1*134+33 N_Д-1^г.=180	N_Д-2^г.=1,2*33 N_Д-2^г.= 39,6	t_Д-1=3,1*0,2 t_Д-1=0,62	t_Д-2=12,42*0,2 t_Д-2=2,5	Т_Д-1^г.=180*0,62 Т_Д-1^г.=111,6	Т_Д-2^г.=39,6*2,5 Т_Д-2^г.=99,0