Файл: Участок медницких работ.doc

Используя исходные данные и определенные по таблицам значения проводим расчет продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР по каждой группе транспортных средств в отдельности.

Для автомобилей ВАЗ 2110



Для автомобилей ЗИЛ 130



_{После расчета средней величин коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР, рассчитаем} продолжительность простоя подвижного состава по каждой группе транспортных средств в отдельности, полученные значение округляем по правилам арифметики:



Для автомобилей ВАЗ 2110

Для автомобилей ЗИЛ 130

3.2.1 Коэффициент технической готовности.

По имеющимся и вычисленным данным по приведенной ниже формуле определяем коэффициент технической готовности:

,

где: - среднесуточный пробег автомобилей, км;

- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального

ремонта, км. Данные значения берем из таблицы 3.1.3

где: - скорректированное значение пробега до капитального ремонта, рассчитанное ранее, км;

- количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.

- списочное количество автомобилей в АТП, ед.

Теперь на основании имеющихся значений и коэффициентов делаем расчеты, результаты заносим в таблицу 3.2.1

---

таблица 3.2.1

Марка автомобиля	Табличная карта простоя в ТО и ТР дней на 1000 км пробега	Табличная норма простоя в КР	Коэффициент технической готовности
ВАЗ 2110	0,35	18
ЗИЛ 130	0,53	22

3.2.2 Определяем годовой пробег.

Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:



где: - количество рабочих дней АТП в году, исчисляется в днях;

- коэффициент, учитывающий использование технически исправного автомобиля в рабочее для парка по эксплуатационным причинам К_и = 0,97 для категории эксплуатации;

α_т берём из таблицы № 3.2.1 нашего расчета, значения Д_р, А_сп, L_сс берём из задания.

Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:



где: - списочное количество автомобилей в АТП, ед.

- среднесуточный пробег автомобиля, км

таблица 3.2.2

Марка автомобиля	т	Коэффициент выпуска автомобилей	Годовой пробег ∑L=365*Асп* αв* Lсс (км)
ВАЗ 2110
ЗИЛ 130

---

.

3.3. Расчёт годовой программы по видам воздействий и суточной программы.

3.3.1 Расчет годовой программы по видам воздействий и суточной программы.

Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

, обслуживаний полученное значение округляем до целого числа;

Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле:

, обслуживаний полученное значение округляем до целого числа;

Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:

, обслуживаний полученное значение округляем до целого числа.

Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:

,воздействий.

Количество поэлементного диагностирования за год рассчитывается по формуле: ,воздействий.

Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:

, обслуживаний

таблица 3.3.1

Марка автомобиля	Кол-во ЕО в год Nео=∑Lr/Lсс	Количество ТО-2 в год N2г = ∑L / L2пр	Количество ТО-1 в год N1г = ∑Lг / L1пр- N2г
ВАЗ 2110	Nео=1502887/150 Nео=10019	N2г =1502887/12600 N2г =119,28; N2г =120	N1г =1502887/3150-120 N1г =495
ЗИЛ 130	Nео=315360/45 Nео=7008	N2г =315360/9540 N2г =33,06; N2г =33	N1г =315360/2385-33 N1г =134

---

Марка автомобиля	N г д-1	N г д-2	N г со
ВАЗ 2110	Nд-1г =1,1*(495+120); Nд-1г =676 воздействий	Nд-2г =1,2*120; Nд-2г = 144 воздействия	N гсо2 =2*45 N гсо2 =90 воздействий
ЗИЛ 130	Nд-1г =1,1*(134+33) Nд-1г= 183,7 воздействия	Nд-2г=1,2*33 Nд-2г= 39,36 воздействий	N гсо2 =2*30 N гсо2 =60 воздействий
ИТОГО	∑ Nд-1г= 665+183,7 ∑ Nд-1г= 859,7 воздействий	∑Nд-2г= 144+39,36 ∑Nд-2г= 183,6 воздействий	N гсо2 =90+60 N гсо2 =150 воздействий

3.3.2 Суточная программа по видам воздействий.

Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО.

Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:

, обслуживаний, где: - годовая программа по соответствующему виду ТО или диагностики, обслуживаний, данные берем из таблицы 3.3.1 курсовой работы;

- количество рабочих дней в году соответствующей зоны ТО или постов диагностики (значения принимаем по данным приложения 8 Методических указаний);

- число смен работы соответствующей зоны ТО или постов диагностики (значения принимаем по данным приложения 8 Методических указаний).

По результатам расчетов сменной программы по каждому виду ТО или диагностики определяем применяемый метод организации производства в соответствующей зоне ТО или посту диагностирования.

---

Рекомендуется принять поточный метод производства ТО или диагностики при величине сменной программы более: Для зоны ЕО - > 50 обслуживаний; Для зоны ТО-1 и постов общей диагностики> 12 обслуживаний, Для зоны ТО-2 и постов поэлементной диагностики >6 обслуживаний.

При сменной программе в соответствующих зонах ТО и постах диагностики менее указаний выше величин рекомендуется к применению тупиковый метод производства.

Произведем расчеты и определим метод производства для каждого вида обслуживания каждой категории транспортных средств:

для легковых автомобилей

N₁^см = 495/247*1 N₁^см = 2,0

N₂^см = 120/247*1 N₂^см = 0,49

N_ето^см = 10019/247*1 N_ето^см = 40,56

для легковых автомобилей

N₁^см = 136/247*1 N₁^см = 0,55

N₂^см = 33/247*1 N₂^см = 0,13

N_ето^см = 7008/247*1 N_ето^см = 28,37
Сводная таблица режимов работы производственных подразделений (метод. Рек. стр. 21)

Наименование производственных подразделений	Режим работы подразделений
	Число дней работы в году	Число смен работы в сутки	Продолжительность смены, ч	Период выполнения (смены)
1	2	3	4	5
Зона ЕО	302	2	8	II, III
Посты общей и поэлементной диагностики	250	1	8	I
Зона ТО-1	250	1	8	II
Зона ТО-2	250	1	8	I
Зона ТР	250	2	8	I, II
Ремонтные участки	250	1	8	I
Промежуточный склад	250	1	8	I

---