Файл: Дальневосточный государственный университет путей сообщения.docx

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Технология транспортных процессов и логистика

К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ

Заведующий кафедрой

_____________ А.С. Балалаев

«_____» _________________ 2017 г.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ РАБОТЫ КОНТЕЙНЕРНОГО ТЕРМИНАЛА СТАНЦИИ бЛАГОВЕЩЕНСК В УСЛОВИЯХ ПОСТУПЛЕНИЯ КОНТЕЙНЕРОВ ИЗ кнр

Дипломный проект

Д 23.05.04 203 054 17 00 ПЗ
Студент гр. 254 А.А. Алексеев
Консультант по экономике

(доцент, к.э.н., доцент) Л.А. Михеева
Консультант по БЖД

(доцент, к.т.н., доцент) И.М. Тесленко
Руководитель проекта

(доцент) Р.Г. Король
Нормоконтроль

(старший преподаватель) А.Р. Калинина
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования

Дальневосточный государственный университет путей сообщения

(ДВГУПС)

Институт УАТ	Кафедра	ТТПЛ
(наименование УСП)		(название кафедры)

Направление (специальность)

23.05.04 «Эксплуатация железных дорог»

УТВЕРЖДАЮ

Зав. кафедрой А.С. Балалаев
_________________________________

«_____»_________________ 20____ г.

ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу студента

Алексеева Алексея Алесеевича

(фамилия, имя, отчество)

1. Тема проекта «Совершенствование технологии работы контейнерного терминала станции Благовещенск в условиях поступления контейнеров из КНР»

---

утверждена приказом по университету от 27.02.2017 г. № 179-а

2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 05 июня 2017 г.

3. Исходные данные к проекту (работе) Основные данные о технической оснащенности станции. Сведения об объемах работы с поездами различных категорий и вагонами. Нормы действующего технологического процесса работы станции.

4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика станции. Объемы грузоперевозок с КНР. Организация работы контейнерного терминала Разработка контактного графика станции и расчет его показателей. Раздел по БЖД. Раздел по экономике. Заключение.

5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).

1. Схема грузового двора Схема движения автомобилей по внутреннему таможенному транзиту между КНР и Россией Динамика изменения объемов контейнеропотока станции Благовещенск. Варианты перевозки грузов после завершения строительства моста. Контактный график работы железнодорожно-автомобильного контейнерного терминала (вариант 1). Контактный график работы железнодорожно-автомобильного контейнерного терминала (вариант2). 7. Технико-экономическое обоснование предложенного варианта.
6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)

Наименование раздела	Консультант	Подпись, дата
		выдал	принял
Безопасность жизнедеятельности	Тесленко И.М.
Экономический раздел	Михеева Л.А.

7. Дата выдачи задания

17.03.2017 г.

Календарный план

выполнения дипломного проекта

№ п/п	Наименование этапов дипломного проекта	Срок выполнения этапов ДП	Примечание
1.	Составление плана	18.03.2017	1%
2.	Изучение теоретического материала, составление библиографии	28.03.2017	5%
3.	Написание теоретических глав и параграфов	18.04.2017	2%
4.	Изучение и подбор фактического материала	30.04.2017	5%
5.	Написание практических глав и параграфов	12.05.2017	49%
6.	Подготовка и написание введения и заключения	20.05.2017	5%
7.	Оформление проекта	25.05.2017	20%
8.	Представление проекта на кафедру	27.05.2017	5%
9.	Получение отзыва руководителя	05.06.2017	1%
10.	Представление проекта на рецензию	07.06.2017	1%
11.	Оформление допуска к защите	13.06.2017	1%
12.	Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите	15.06.2017	5%

---

Студент __________________________________
Руководитель ДП __________________________

The commercial activities of the railroad became of paramount importance. It can be considered as a complex of fee-based services of large-scale service, which are provided by railway transport to the branches of the national economy and citizens during the transportation.

At present, the construction of an automobile bridge across the Amur River between the cities of Blagoveshchensk-Heihe, which will become an important infrastructural object, is underway. After completion of construction in 2019, cargo flows will grow from 300 thousand tons to 2.7 million tons. Most of the cargo will be transported in containers.

The container terminal of PJSC TransContainer at Blagoveshchensk provides loading and unloading, storage of containers and other similar services, including delivery to the door, fixing of cargoes, maintenance of containers, sealing, work with documents.

The first section gives a technical description of the Blagoveshchensk station, describes the track development of the station, the adjacent non-public routes.

The second section describes the characteristics and technical equipment of the cargo yard and the container terminal.

In the third section, the analysis of the existing volumes of freight traffic and prospective, after the completion of the bridge across the Amur River, has been carried out. The customs inspection of cargo crossing the border is considered. Comparison of cargo delivery options is made.


Содержание

---

Введение

Коммерческая деятельность железной дороги приобрела первостепенное значение. Её можно рассматривать как комплекс платных услуг ши­рокомасштабного сервиса, которые предоставляются железнодорожным транс­портом отраслям народного хозяйства и гражданам при выполнении перевозок.

В настоящее время идет строительство автомобильного моста через реку Амур между городами Благовещенск-Хэйхэ, который станет важным инфраструктурным объектом. После завершения строительства в 2019 году грузовые потоки вырастут с 300 тысяч тонн до 2,7 миллионов тонн. Большая часть грузов будет перевозиться в контейнерах.

Контейнерный терминал ПАО «ТрансКонтейнер» на станции Благовещенск обеспечивает погрузку-разгрузку, хранение контейнеров и другие схожие услуги, включая доставку до двери, фиксацию грузов, техническое обслуживание контейнеров, опечатывание, работа с документами.

Целью дипломного проекта является разработка предложений по совершенствованию грузовой работы на контейнерном терминале.

На решение в дипломном проекте поставлены задачи:

- проанализировать объемы переработки контенеров;

- проанализировать грузооборот с КНР;

- совершенствование технологии работы контейнерного терминала;

организация зоны таможенного контроля;

- технико-экономическое обоснование предложенного варианта.

1 Характеристика железнодорожной станции Благовещенск

1.1 Технико-эксплуатационная характеристика

Железнодорожная станция Благовещенск является структурным подразделением по организации перевозок грузов и пассажиров, непосредственно подчиняется Дирекции управления движением – структурного подразделения Забайкальской железной дороги – филиала ОАО «РЖД».

Станция Благовещенск Забайкальской железной дороги по объему и характеру выполняемой работы является грузовой – выгрузочной станцией 1 класса.

С восточной стороны к станции примыкает однопутный перегон Благовещенск – Моховая падь, оборудованный двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения пассажирских и грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге. Так же с восточной стороны расположено внутриузловое соединение: соединительный путь Благовещенск – Благовещенск-Порт, оборудованный электрожезловой системой для движения передаточных поездов обоих направлений на автономной тяге. Станция Благовещенск-Порт по характеру работы является парком станции Благовещенск.

---

Путевое развитие станции Благовещенск представляет собой три специализированных парка, расположенных параллельно. Специализация путей представлена в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Специализация путей станции Благовещенск

№№ путей	Назначение путей	Полезная длина	Вместимость путей (усл.ваг.)
Приемо-отправочный парк
1	Приемо-отправочный для приема четных, отправления нечетных пассажирских и грузовых поездов	979	67/38

Продолжение табл. 1.1

№№ путей	Назначение путей	Полезная длина	Вместимость путей (усл.ваг.)
II	Главный. Для приема четных, отправления нечетных пассажирских и грузовых поездов. Для отстоя пассажирских вагонов.	Чет-848/ Неч-846	Чет-58/33 Нес-57/33
3	Приемо-отправочный для приема четных пассажирских и грузовых поездов, отправления нечетных грузовых поездов. Для отстоя пассажирских вагонов.	853	58/33
4	Приемо-отправочный для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов.	Чет-798/ Неч-787	Чет-54 Неч-53
5	Приемо-отправочный для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов.	726	49
6	Приемо-отправочный для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов.	863	59
7	Приемо-отправочный для приема четных, отправления нечетных грузовых поездов.	849	58
Сортировочный парк
8	Сортировочный. Приемо-отправочный для приема чётных, отправления нечетных грузовых поездов.	812	55/64
9	Сортировочный	844	60
10	Сортировочный	795	57
11	Сортировочный	865	62
12	Сортировочный	879	63
15	Сортировочный	900	64
Пассажирский парк
1п	Для отстоя пассажирских вагонов, формирования, расформирования составов пассажирских поездов	510	20
2п	Для отстоя пассажирских вагонов, формирования, расформирования составов пассажирских поездов	514	20

---