Файл: Войсковой ремонт ч1к2.doc

1. Очистить от пыли, грязи, масла и протереть насухо ветошью вентили, вантуз, расположенный правее вентиля 8 (рис. 25), и стекло манометра через имеющееся окно в предохранительном кожухе.

2. Установить рычаг 9 крана золотниковой коробки в положение Р.

3. Отпустить контргайку и отвернуть вентиль 8 на пол-оборота. Определить давление воздуха в газовой камере по манометру 6. Давление должно быть в пределах 50—60 кгс/см²,

4. При давлении воздуха 50—60 кгс/см² необходимо:

— завернуть вентиль 8 и закрепить его контргайкой;

— отвернуть вантуз гидропневмоаккумулятора на пол-оборота, предварительно отпустив контргайку, и стравить воздух из манометра;

— завернуть вантуз и закрепить его контргайкой.

При давлении воздуха ниже 50 кгс/см² произвести дозаправку, для чего:

— медленно отворачивая вентиль 7, довести давление воздуха в газовой камере до 55 кгс/см²;

— завернуть вентиль 7 и законтрить его контргайкой;

— завернуть вентиль 8, законтрить его контргайкой.

Отпустить контргайку вантуза, отвернуть вантуз на пол-оборота, стравить воздух из манометра. Завернуть вантуз и закрепить его контргайкой.

При давлении воздуха выше 60 кгс/см² необходимо:

— отпустить контргайку вантуза и, медленно отворачивая вантуз, стравить воздух из газовой камеры до давления 55 кгс/см², завернуть вантуз и законтрить его контргайкой;

— завернуть вентиль 8, закрепить его контргайкой.

Отпустить контргайку вантуза, отвернуть вантуз на пол-оборота, стравить воздух из манометра, завернуть вантуз и закрепить его контргайкой.

4.24. Проверка времени досылания в двух режимах работы мз

Проверку времени досылания выполнять при замене трубок гидросистемы, механизма досылания, гидропанели, гидропневмоаккумулятора.

Инструмент и приспособления: ключ 447.77.238сб; отвертка 10-мм; электросекундомер Р9977-6063; переходник к секундомеру; макет снаряда 434.95.009сб; макет заряда 434.95.010сб; макет изделия 9М112.

4.24.1. Проверка времени досылания при заряжании осколочно-фугасным снарядом

1. Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку и расстыковать штепсельный разъем датчика 10 (рис. 18). Подсоединить электросекундомер к кабелю и датчику 10 досылателя.

2. Подготовить МЗ для работы в режиме автоматического заряжания с осколочно-фугасным снарядом (см. «Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации», книга вторая).

3. Включить МЗ и нажать на кнопку МЗ на приборе 1Г42. Снять показания электросекундомера. Время досылания должно быть в пределах 0,58—0,75 с. Проверять время тремя циклами на горизонтали.

4. Выключить МЗ. При необходимости время досылания регулировать зажимным болтом 7 на силовом цилиндре досылателя с последующей проверкой времени форсированного досылания.

4.24.2. Проверка времени досылания изделия 9м112 (режим форсированного досылания)

Проверять время тремя циклами на горизонтали и тремя циклами на дифференте объекта 15° на нос.

1..Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку и расстыковать штепсельный разъем датчика 10, Подсоединить электросекундомер к кабелю и датчику 10,

2. Подготовить МЗ для работы в режиме автоматического заряжания макетом изделия 9М112 без упора (см. «Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации», книга вторая).

3. Включить МЗ и нажать на кнопку МЗ прибора 1Г42. Снять показание электросекундомера. Время досылания должно быть в пределах 0,33—0,43 с без упора, при плюсовых температурах и напряжении 27—28 В¹.

4. Выключить МЗ. При необходимости время досылания регулировать зажимным болтом 7 на силовом цилиндре механизма досылания.

4.25. Замена рычага механизма подачи мз

Рычаг механизма подачи заменять при его изгибе.

Инструмент, приспособления и материалы: ключи гаечные 10, 14 и 19-мм; ключ торцовый 14-мм; бородок; плоскогубцы; отвертка; шаблоны для регулировки срабатывания датчиков ПРВ и ПРН; штангенциркуль 150-мм; квадрант; банки с керосином или бензином, смазкой ЦИАТИМ-201, АМС-3 или МС-70.

4.25.1. Демонтаж рычага механизма подачи

1. Снять съемные щитки ограждения командира и наводчика, вынуть лотки из конвейера и застопорить конвейер.

2. Снять правую и левую стойки командира и наводчика, сиденье командира, полик, щиток коробки переключателей рычага, блок управления МЗ; щиток гидропанели с кабелем отвести в сторону от гидропанели. Отвернуть гайки, снять щиток 11 (рис. 24) штока силового цилиндра.

3. Отвернуть болты 8 (рис. 23) и снять коробку 9 переключателей рычага с ручного привода механизма подачи.

4. Вывернуть винт 17 (рис. 24), сдвинуть муфту 12 влево.

5. Перевести кран золотниковой коробки в положение Р.

6. Привести пушку на угол заряжания, застопорить ее гидростопором пушки вручную, поднять рычаг 2 механизма подачи ручным приводом в крайнее верхнее положение. Удерживать рычаг в верхнем положении.

7. Расшплинтовать и вывернуть болты 5, снять стопорную планку 4. Выбить палец 3 и опустить рычаг 2 в исходное положение.

8. Вывернуть болты 13, раскернить штифты в корпусе вала 15, с помощью спецломика снять вал 15 со дна кабины. Выбить штифты из корпуса вала 15,

9. Расшплинтовать и вывернуть болты 28 на серьге 9.

10. Вывернуть гайки 21, отсоединить ручной привод 22 от корпуса 10.

11. Отвернуть гайки 24 и 32 так, чтобы они оставались на валу 29.

12. Расшплинтовать и вывернуть болты 20 на головке рычага 2. Окончательно отвернуть гайки 24 и 32 с вала 29. Снять сектор 23, кольцо 25, шарикоподшипник 26, проставочное кольцо 27 с вала 29 механизма подачи.

13. Выдвинуть вал 29 слева направо так, чтобы шлицы вала вышли из зацепления с рычагом 2. Снять шарикоподшипник 31, втулку 30. Поднять рычаг 2 в верхнее положение и снять о вала 29.

4.25.2. Монтаж рычага механизма подачи

Технические требования на монтаж:

а) ролики тележки, тележки на передних полуосях в вилке рычага, штанги относительно тележки на задних полуосях должны вращаться свободно, без заеданий;

б) при соединении рычага 2, серьги 9, сектора 23 с валом 29 впадины шлицев указанных деталей, отмеченные риской, должны совпасть с вершиной шлица, намеченного риской, на торце вала. При этом венец сектора 23 должен находиться слева от вертикальной оси корпуса;

в) при затягивании деталей на валу 29 гайками 24 и 32 выступания сектора 23 и головки рычага 2 за торцы шлицевой части вала должны быть одинаковыми;

г) посадочные места шеек, осей и гнезд должны быть смазаны смазкой ЦИАТИМ-201;

д) резьбы болтов, гаек должны быть смазаны смазкой ДМС-3 или МС-70;

е) при установке ручного привода 22 должно быть обеспечено совпадение впадины ведущей шестерни привода с соответствующим зубом сектора 23, отмеченных рисками;

ж) при установке вала и соединительной муфты 12 выдержать предварительный угол 34° между осью рычага 23 (рис. 16) и вертикалью;

з) датчик ПРВ должен переключаться за 2—4 мм до подхода упора 6 (рис. 24) к кронштейну на нижнем ограждении пушки; выставку датчика проверять с помощью шаблонов для регулировки срабатывания датчиков, поднимая рукой рычаг 2 без лотка в верхнее положение. Датчик ПРН должен переключаться за 3—7 мм до опорной поверхности рычага 2; проверять выставку датчика с помощью указанных шаблонов, опуская рукой рычаг 2 без лотка в крайнее нижнее положение;

и) соединение валов муфтой 12 должно выполняться свободно, без заеданий. Порядок монтажа:

1. Установить рычаг 2 в гнездо механизма подачи; перемещая вал 29 в корпусе 10 справа налево, надеть рычаг 2 на вал и закрепить болтами 20 без затяжки (см. Технические требования, пп. а, б, в, г, д).

2. Отрегулировать положение серьги 9 на валу 29 и закрепить болтами 28 без затяжки (см. Технические требования пп. б, д).

3. Установить шарикоподшипник 26, кольцо 25 в корпус механизма подачи, сектор 23 на вал 29. Отрегулировать положение головки рычага 2 и сектора 23 на валу 29 (см. Технические требования пп. б, в). Окончательно затянуть болты 20 и 28 и зашплинтовать проволокой.

4. Установить втулку 30 и шарикоподшипник 31 на валу 29 и закрепить их на валу гайками 24 и 32, застопорить гайки стопорными шайбами (см. Технические требования, п. д).

5. Установить ручной привод 22 на корпус 10 механизма подачи, вставить болты и закрепить гайками 21 с пружинными шайбами (см. Технические требования, пп. г, е).

6. Установить корпус вала 15 на дно кабины и закрепить болтами 13 без затяжки. Установить положение рычага 23 (рис. 16) (см. Технические требования, п. ж).

7. Соединить муфтой 12 (рис. 24) вал рычага 2 с валом 15, закрепить муфту винтом 17 (см. Технические требования, п. и).

8. Окончательно закрепить вал 15 болтами 13. Запрессовать штифты заподлицо с поверхностью корпуса вала 15.

9. Установить коробку 9 (рис. 23) переключателей рычага, закрепить болтами 8. Проверить и при необходимости отрегулировать срабатывание датчиков ПРВ и ПРН (см. Технические требования, п. 3).

10. Установить щиток 11 (рис. 24) штока силового цилиндра и закрепить гайками с плоскими шайбами.

11. Установить лотки в гнезда конвейера. Проверить ручным приводом выход лотка на линию досылания и возвращение в гнездо конвейера (см. 4.5.2 «Монтаж рычага механизма подачи МЗ», пп. 5 и 6).

12. Установить щиток гидропанели с кабелем, блок управления МЗ, полик, щиток коробки переключателей рычага, стойки ограждения командира и наводчика, съемные щитки ограждения командира и наводчика.

13. Расстопорить вручную гидростопор пушки.

14. Переключить кран золотниковой коробки в положение А.

15. Проверить работу МЗ в режиме ЗАГРУЗКА—РАЗГРУЗКА (см. «Объект 219Р. Техническое описание и инструкция по эксплуатации», книга вторая).