Файл: Курсовой проект по дисциплине Управление эксплуатационной работой на тему Организация работы сортировочной станции.docx

=

в) среднее время на уборку вагонов с грузовых фронтов ПМР

Средний простой от окончания грузовой операции до окончания уборки определяется от момента начала сборки вагонов с ПМР до момента окончания повторной сортировки вагонов на станции и включает в себя:

1) время простоя вагонов на ПМР;

2) время следования вагонов с ПМР на станцию;

3)время на сортировку местных вагонов с вытяжек формирования на концы сортировочных путей по назначениям плана формирования;

= + + , где

1. 
   = = 2,216 ч
   

= 2+9 =25 мин = 0,416 ч

=(2,216*7+0,416*8) /(7+8)= 1,256 ч

2. 
   = = = 4,8532 мин = 0,08 ч
   
3. 
   =12*0,6=7,2 мин=0,12 ч
   

=16*0,6=9,6 мин=0,16 ч

=(0,12+0,16)=0,14 ч

=1,256+0,08+0,14=1,476 ч

время простоя от окончания уборки с ПМР до отправления со станции в составе поезда своего формирования

Время простоя от окончания уборки с ПМР до отправления местных вагонов определяется от момента окончания сортировки до момента отправления их в составе поездов своего формирования и включает в себя:

---

1. 
   простой под накоплением местного вагона в сортировочном парке
   

в поезде своего формирования;

2. 
   простой в системе формирования;
   
3. 
   простой в парке отправления в составе поездов своего формирования
   

= + + , где

=

Таблица 3.9 - Время простоя от окончания уборки с ПМР до отправления со станции в составе поезда своего формирования

Назначения поездов	Количество вагонов в группе	Время простоя в группе		Вагоно-часы простоя группы вагонов
		мин	час
З	4	192	3,2	12,8
К	4	192	3,2	12,8
Итого	8			25,6

= = 3,2 ч

Таблица 3.10 - средний простой местного вагона в процессе формирования

Назначения вагонов	№ поезда	Число вагонов	tофож		Тоф		tпер		tф,час	mф tофс,
			мин	час	мин	час	мин	час		ваг-час
З	-	4	77	1,283	40	0,66	6	0,1	2,05	8,2
К	-	4	13	0,216	40	0,66	6	0,1	0,976	3,904

---

= = 1,513 ч

= 3,2+1,513=4,713

T_{мест норм} = 5,5+5+1,476 +4,713=16,689 ч

---

5. Коэффициент сдвоенных операций определяется по формуле:

К_сдв= , где

К_сдв – коэффициент сдвоенных операций;

– количество местных вагонов, участвовавших в грузовых операциях;

, – количество погруженных и выгруженных вагонов.

К_сдв= = 2,53

6. Средний простой местного вагона, приходящийся на 1 грузовую операцию:

= = = 6,6 ч

7. Коэффициент использования маневрового и горочного локомотива

ψ =

ψ_{гор 1} = = 0,615

ψ_{гор 2} = = 0,643

ψ_{ман 1} = = 0,62

ψ_{ман 2} = = 0,77

ψ_{ман 3} = = 0,75

8. Рабочий парк вагонов:

n_раб= = =937 ваг.

9. Средний простой поездных локомотивов

где – локомотиво-часы нахождения поездных локомотивов на станции оборота

---

, лок-час;

M - число поездных локомотивов.

Расчет локомотиво-часов простоя поездных локомотивов на станции приведен в таблице 3.11.

Таблица 3.12 - Расчет локомотиво-часов простоя.

10. Вагонооборот станции

Вагонооборот определяется по формуле:



где П - количество прибывших за сутки вагонов на станцию;

У - количество убывших за сутки вагонов со станции.

Расчет приведен в таблице 3.13.

Таблица 3.13 - Вагонооборот станции

Категория вагонов	Направление	Количество вагонов
		Принято		Отправлено
Транзит с переработкой	С-Е	752		548
	С-Н	420		368
	С-Ж	675		513
Транзит без переработки	С-Е	343		283
	С-Н	161		161
	С-Ж	191		191
Итого (тр с/п | тр б/п):		1847	695	1429	635
Всего:		П =	2542	У =	2064

Таблица 3.14 – Учет на станции транзитных вагонов с переработкой по СПГ

Путь накопления	Остаток вагонов на пути на начало суток	Количество сформированных поездов	Количество вагонов в сформированных поездах	Остаток вагонов на пути накопления на конец суток
в парке
1	2	3	4	5
Завод	2	-	-	10
С-Е	20	3	52	15
Е	35	1	62	37
Д	22	2	124	9
Д	0	2	124	9
Г	19	1	62	39
В: (В+Х)	39	2	124	20
Б	21	1	62	5
А	40	1	62	26
Ч	20	0	0	40
С-Н	19	2	38	16
Н	29	1	55	48
П: (П+О)	61	3	165	17
Р	23	1	55	22
Т	19	1	55	35
С-Ж	17	3	49	22
Ж	28	2	116	7
З: (З+И+К)	0	4	232	29
З: (З+И+К)	24	4	232	0
З: (З+И+К)	38	4	232	0
Л	0	2	116	10
Л	26	2	116	0
ПНП	3	-	-	6
ГД	5	-	-	10

---