С/х птица. В зависимости от возраста подразделяется на молодняк (цыплята, бройлейры, индюшата, утята, гусята, цесарята) и взрослую (куры, индейки, утки, гуси и цесарки). У молодняка киль грудной кости неокостенвший (хрящевидный), трахеальные кольца эластичные, легко сжимаются, в крыле одно или более бвенальных маховых перьев с заостренными концами, у бройлеров – не менее 5.

3. ВС требования при транспортировке убойных животных. Профилактика стрессовых явлений. Обработка транспортных средств.

Убойных животных в места их переработки на мясо доставляют автомобильным транспортом, перевозят по железной дороге или водным путем. В отдельных случаях разрешается перегон животных.

Автотранспорт. При перевозке скота на автомашинах потери живой массы незначительны. Автомобильные перевозки более экономичны. Дальность перевозок животных на боенское предприятие составляет: КРС – до 200 км, свиньи – до 150 км, овцы – до 300 км. Для перевозки используют специальные машины – скотовозы, а также обычные грузовики с надстроенными бортами. Кузов должен быть чистым, гладким без посторонних предметов, которые мб травмировать животных. При необходимости машины дезинфицируют. Для предохранения животных от переохлаждения или перегрева кузов покрывают брезентом.

Погрузку животных проводят по трапам или с платформ. Крупных животных привязывают головой вперед или к боковой стенке. Остальных животных перевозят без привязи. В одну а/м грузят животных одного вида, пола и возраста. Один скотовоз вмещает до 20 голов крупных животных, 60 голов свиней, до 100 голов овец.

Скорость движения не должна превышать 60 км/ч.

Через каждые 6 часов движения животных необходимо кормить и поить, через каждые 10-12 часов – предоставлять отдых с трехчасовой остановкой.

Железная дорога. При жд перевозках скота основными задачами являются: сохранение упитанности и живой массы животных за время транспортировки; предупреждение заразных болезней среди транспортируемых животных; предупреждение распространения заразных болезней по пути следования.

ЖД перевозки используют для транспортирования жвачных животных на большие расстояния (300 км и более).

За несколько дней до перевозки животных переводят на транспортный режим кормления. Слабые и истощенные животные к транспортировке не допускаются.

Погрузка животных в четырехосные вагоны проводится из следующего расчета:

1. Крупный рогатый скот:

■ взрослые — 16-24 гол.;

■ молодняк — 24-28 гол.;

■ телята — 36-50 гол.

2. Овцы и козы — 80-110 гол.

3. Свиньи:

■ массой до 80 кг — 50-60 гол.;

■ массой 81-100 кг — 44-50 гол.;

■ массой 101-150 кг — 28-44 гол.;

■ массой свыше 150 кг — 20-28 гол.

4. Лошади — не более 14 гол.

5. Верблюды — не более 8 гол.

В жаркое время года во избежание тепловых ударов загрузку свиней в вагоны уменьшают на 10-15%, а грузить жирных свиней в четырехосные вагоны запрещается. В теплое время животных перевозят в вагонах при открытых дверях с решетками, а в холодное – люки и двери закрывают, оставляя в дверях щели.

Кормление животных проводят 2 раза в сутки. Сено для КРС раскладывают так, чтобы оно не попадало под ноги животным; овцам и козам его раскладывают вдоль стенок вагона; свиньям дают концентраты в корытах. Поят животных на станциях, имеющих водопойные колонки. Зимой животных поят 2 раза, летом – 3 раза в день. Своевременное поение имеет большое значение для сохранения живой массы скота, так как при таком поении животные меньше утомляются, лучше поедают и усваивают корм.

При заболевании, отказе от корма и воды, а также падеже животных старший проводник вызывает ветеринарного врача и выполняет все его требования, вплоть до выгрузки заболевших. Прирезка животных в пути запрещается. Трупы из вагонов снимают в присутствии ветеринарного врача, который составляет акт и делает соответствующую пометку в путевом журнале.

Перегон. Перегон может быть осуществлен на короткие расстояния: к ближайшему боенскому предприятию, железнодорожной станции, водной пристани. Наряду с этим, в нашей стране в регионах с отгонным животноводством могут быть длительные перегоны животных, которые, как правило, совмещают с нагулом, поставляя в пункт назначения животных в состоянии хорошей упитанности.

Гурты КРС комплектуют по 150-200 голов, отары овец – по 500-1000 голов. Дороги, по которым осуществляют перегон животных, называют «скотопрогонные тракты». Скорость движения гуртов при хорошем травостое не должна быть больше 12-15 км в сутки, а при плохом – 15-20 км. Для овец эти нормы соответственно 7-9 и 10-12 км. Поят животных через час после остановки, летом 2-3 раза, а осенью 2 раза в сутки. Нельзя поить животных водой из канав, болот и ям.

Вагоны, в кото­рых перевозились животные или птица, могут представлять опасность как источ­ник распространения заразных болезней. Для очистки, промывки и дезинфекции вагоны направляют на дезопромывочные станции (пункты). Последние организуют на конечных станциях. Дезопромывочные станции (пункты) строят на особо отведенных, возвышен­ных участках с достаточным уклоном для стока атмосферных и сточных вод в сторо­ну от станционных путей и сооружений. Они должны находиться на расстоянии не менее 300-500 м от ближайших населен­ных пунктов, выпасов животных, шоссейных дорог и огорожены плотным и высо­ким забором. Дезопромывочная станция должна иметь: 1) несколько платформ, обо­ собленных друг от друга; 2) котельную и горячее водоснабжение; 3) площадки для выгрузки навоза из вагонов 1-й катего­ рии; 4) площадку для биологического обез­вреживания навоза; 5) навозосжигательную печь; 6) санпропускник; 7) контору и лабораторию; 8) склад дезинфекционных средств и помещения для дезинфицирующих растворов; 9) инвентарные сараи и кладовые с запасами предметов и принадлежностей для очистки (скребки, метлы, железные ломы, резиновые рукава, бочки, ведра, гидропульты и др.).

После перевозки животных вагоны подразделяют на 3 категории: к первой относят вагоны, в которых перевозили благополучных по заболеваниям животных, ко второй – подозреваемые или неблагополучные по неустойчивым заразным болезням (ящур, рожа, бруцеллез, туберкулез), к третьей – по стойким заразным болезням (сибирская языва, эмкар, столбняк).

Вагоны 1 категории после механической очистки от навоза и других загрязнений промывают горячей водой (60-70 гр С). Вагоны 2 категории после очистки промывают, затем дезинфицируют (2% р-р формальдегида, 2-4% горячим р-ром едкого натра). Через 30 минут после дезинфекции тщательно промывают водой. Вагоны 3 категории дезинфицируют дважды. Малоценные предметы внутреннего оборудования сжигают. Дезинфектанты – 4% р-р формальдегида, 5% хлорная известь.

Профилактика стресса у животных. При длительных перевозках, плохой вентиляции, высокой температуре, тесноте, плохом уходе за животными у них могут возникнуть специфические транспортные болезни: вагонная болезнь крупного рогатого скота, плевродения лошадей, транспортная лихорадка.

В процессе транспортировки и предубойной выдержки животных имеют место существенные потери полезной продукции из-за стрессов и падежа животных, особенно у свиней.

Для предупреждения или уменьшения нежелательных последствий стрессов у свиней рекомендуется использовать профилактические средства: холинхлорид или смесь его с никотиновой кислотой (витамин РР).

4. ВС контроль при приеме-сдаче убойных животных на мясоперерабатывающие предприятия.

Порядок приемки убойных животных. Животных после доставки на предприятие размещают на площадке или в загонах находящихся при входе на скотобазу. Их подвергают предварительному ветеринарному осмотру. Одновременно проверяют сопроводительные документы, выданные на партию убойных животны (вет. Свидетельство формы №1, гуртовая ведомость, путевой журнал и др.). На племенных животных, стельных коров и других выбракованных животных должны быть представлены акты на выбраковку.

При ветеринарном осмотре животных выявляют больных, слабых, переутомленных, истощенных. Если в пути были случаи вынужденного убоя или падежа животных, то выясняют причины. На основании сведений, полученных при ознакомлении с документами, и результатов ветеринарного осмотра ветеринарный специалист определяет дальнейшее направление партии доставленных животных.

Если выявлено расхождение между фактическим количеством животных в партии и данными, указанными в доку­ментах, или имеется подозрение на ин­фекционное заболевание (обнаружены павшие животные или с повышенной температурой), то такую партию животных направляют на карантин. В карантинном отделении такие пар­тии животных находятся не более 3 су­ток, в течение которых ветеринарный врач должен установить диагноз заболе­вания или выяснить причину расхожде­ния между фактическим количеством животных и данными, записанными в ветеринарном свидетельстве. Если же партия животных оказалась благополучной с ветеринарной точки зрения, то ее направляют в сортировочные загоны. В этих загонах проводят сорти­ровку животных по упитанности, возрас­ту, полу, проверяют наличие бирок, от­деляют слабых, с наличием навала и травм на коже, исследуют на беремен­ность и подвергают поголовному ветери­нарному осмотру и, по усмотрению вете­ринарного врача, термометрии. После сор­тировки животных взвешивают, делая скидку с живой массы в размере 3% на содержимое желудочно-кишечного трак­ та. Животных, поступивших автотранс­портом, если они транспортировались на расстояние от 50 до 100 км, принимают без скидки. У тех животных, которые имеют на­ вал на коже или повреждение мускулату­ры, кроме скидки на содержимое желудочно-кишечного тракта, проводят скид­ку с живой массы в размере 1%. При приеме животных, находящих­ся во втором периоде беременности, по­мимо 3%-ной скидки с живой массы, де­ лают еще скидку в размере 10%

Ветеринарно-санитарный осмотр и предубойное содержание.

На мясокомбинате доставленный скот, птица и кролики подвергаются ветеринарному осмотру в соответствии с действующими «Ветеринарно-санитарными правилами осмотра убойных животных и экспертизы мяса и мясопродуктов». При осмотре проверяют:

• соответствие количества доставленных животных количеству, указанному в товарно-транспортной накладной и ветеринарном свидетельстве;

• наличие бирок у крупного рогатого скота;

• определяют общее состояние гурта с поголовной термометрией (у свиней термометрию проводят выборочно, у кроликов и птицы температуру не измеряют);

• выделяют больных, слабых, стельных и истощенных животных;

• выясняют причины недостачи, падежа и вынужденного убоя в пути (если таковые были).

Всю партию скота, птицы и кроликов по указанию ветеринарной службы ставят на карантин:

- при несоответствии наличия животных данным, указанным в ветеринарном свидетельстве и товарно-транспортной накладной;

- при обнаружении в партии скота больных заразными болезнями, в состоянии агонии, экстренно убитых;

- при падеже животных в пути следования или во время приема на мясокомбинате.

Карантинируют животных до установления диагноза или уточнения причин несоответствия данным, указанным в ветсвидетельстве, но не более чем на трое суток. Мясокомбинаты несут ответственность за сохранность животных, поставленных на карантин и обеспечивает скот водопоем и кормлением. Расходы по содержанию такого скота возмещаются владельцем скота по фактическим затратам переработчика.

Результаты предубойного ветеринарного осмотра и термометрии скота регистрируют в журнале установленной формы.

Если скот не был подвергнут предубойной выдержке в хозяйстве сдатчика, то ее проводит переработчик. Скот выдерживают без кормления: крупный рогатый скот и мелкий рогатый скот не менее 15 часов, свиней – 5-10 часов.

Начало предубойной выдержки скота исчисляется по отметке, указанной в ТТН о времени его приемки.

В условиях предубойного содержания поение животных не ограничивают, но прекращают за 3 часа до убоя.

5. Предприятия по переработке убойных животных и ВС требования к ним.

На перерабатывающие предприятия возлагаются следующие задачи:

1. Производство доброкачественных продуктов для нужд населения и сырья для легкой промышленности.

2. Охрана населения от болезней, передающихся от животных к человеку через мясо, мясные продукты и сырье технического назначения.

3. Предупреждение распространения инфекционных и инвазионных болезней при переработке животных.

4. Предохранение почвы, водоемов и воздуха от загрязнения отходами этих предприятий.

К предприятиям по переработке животных относят:

- мясокомбинаты;

- мясоперерабатывающие предприятия (колбасные и консервные заводы);

- хладобойни;

- скотоубойные пункты (убойные пункты);

- убойно-санитарные пункты;

- передвижные убойные пункты;

- кроликобойни;

- птицекомбинаты.

Мясокомбинаты - механизированные предприятия, на которых осуществляется убой животных и переработка продуктов убоя для пищевых, кормовых, фармацевтических и технических целей.

В структуре мясокомбината имеются следующие подразделения:

1. Скотобаза

2. Основные производственные цеха.

3. ОПВК(отдел производственно-ветеринарного контроля) с ветлабораторией.

4. Вспомогательные объекты.

Скотобаза - предназначена для приема и предубойной выдержки животных. На скотобазе предусматривают ветеринарно-санитарный блок, куда входят:

- карантинное отделение;

- изолятор;

- санитарная бойня.

Карантинное отделение - изолированный участок скотобазы, огороженный сплошным забором высотой 2-2,5 метров. Рассчитано оно на размещение 10% животных от суточного поступления на мясокомбинат. В карантине животных выдерживают до установления диагноза заболевания или до выявления причин несоответствия животных предъявляемым документам, но не более трех суток. Во время карантинирования ежедневно утром и вечером всех животных осматривают и термометрируют.

Изолятор – размещают рядом с карантинным отделением. Емкость его рассчитано на 1% от суточного поступления животных на скотобазу. Изолятор предназначен для лечения больных животных. При изоляторе должны находиться:

- установка для обеззараживания сточных вод;

- печь для сжигания навоза.

Животных, находящихся в изоляторе, после выздоровления направляют для убоя на санитарную бойню.

Санитарная бойня – изолированное помещение для переработки животных, больных и подозреваемых по заболеванию инфекционными болезнями, На санитарной бойне осуществляют также плановый убой скота, положительно реагирующего на бруцеллез и туберкулез. Размещают санбойню на обособленном участке вблизи изолятора и карантинного отделения. Территорию бойни огораживают сплошным забором.

К основным производственным цехам мясокомбината относят: цех предубойной подготовки животных; убойно-разделочный цех; субпродуктовый; жировой; кишечный; колбасный; консервный; шкуропосолочный; цех по производству животных кормов; цех технических фабрикатов (утильцех); холодильный цех; цех изготовления предметов широкого потребления.

Отдел производственно-ветеринарного контроля объединяет всех ветеринарных специалистов комбината и ветеринарную лабораторию. В штат ОПВК входит и санитарный врач комбината. Задача ОПВК – проводить в полном объеме ветеринарно-санитарную экспертизу на всех этапах переработки животных и производства выпускаемой продукции, следить за ее соответствием государственным стандартам.

К вспомогательным объектам относятся: машинное отделение; склады; столовая; механические мастерские; административные помещения и др.