Файл: Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования.doc

При поражении электрическим током необходимо:

- прекратить воздействие электрического тока на пострадавшего. Достичь этого можно отключением источника тока, обрывом питающих проводов, выключателя, либо отведением источника воздействия от пострадавшего. Сделать это нужно сухой веревкой, палкой и др. Нельзя касаться пострадавшего, находящегося под действием тока руками.

- вызвать врача или городскую скорую помощь;

- осмотреть пострадавшего. Внешние повреждения необходимо обработать и закрыть повязкой;

- при отсутствии пульса провести непрямой массаж сердца и сделать искусственное дыхание.

Проводить мероприятия необходимо до восстановления функций организма, либо появления признаков смерти.

При расследовании обстоятельств и причин несчастного случая работнику

следует сообщить комиссии известные ему сведения о происшедшем несчастном случае [14].

4.5 Требования охраны труда по окончании работы

Опустить груз на землю, освободить от него крюк или другое грузозахватное устройство.

Снять стропы, поднять крюк (грузозахватное устройство) в верхнее положение.

Поставить кран у посадочной площадки или на место, предназначенное для его стоянки, затормозить его.

Рукоятки всех контролеров перевести в нулевое положение и отключить рубильник.

Убрать инструмент, приспособления в специально отведенные для их хранения места.

Осмотреть кран, произвести его чистку, сделать запись в вахтенном журнале о состоянии или неполадках в работе крана, имевших место в течение смены.

При работе в несколько смен, сообщить сменщику о всех неполадках, выявленных при работе крана, сдать смену, сделав соответствующую запись в вахтенном журнале.

Снять спецодежду. Загрязненную спецодежду необходимо сдать в стирку.

Тщательно вымыть с мылом руки и лицо или принять душ.

Доложить руководству организации обо всех нарушениях производственного процесса, требований охраны труда, случаях травматизма на производстве [15].

4.6 Расчет заземления крана

Конструктивно заземлитель представляет вертикально забитые в землю по контуру здания электроды круглого сечения, соединенные между собой в верхней части металлической полосой. Соединения выполняются сваркой. Вся конструкция заглублена в грунт – суглинок на 0,5 м, рисунок 5.1.

---

Исходные данные:

- – требуемое сопротивления, [16];

- S – расстояние от фундамента до заземлителя, S=1,5 м;

- l – длина пруткового электрода, l = 3 м;

- d – диаметр электрода, d = 0,022 м;

- h_п – глубина заложения горизонтальной полосы, h_п = 0,5 м;

- b – ширина полосы, b = 0,05 м;

- ρ – удельное электрическое сопротивление грунта (суглинок, влажность 10-12 %), ρ = 100 Ом·м;

- ψ – коэффициенты сезонности вертикальных электродов ψ_э = 1,4 и горизонтальной полосы ψ_п = 4,5;

- А – длина корпуса – 84 м;

- В – ширина корпуса – 48 м.


а) б)

а) вид сверху; б) вид сбоку (фрагмент)

Рисунок 4.1 – Схема многоэлектродного контурного заземлителя
1 Определение сопротивления вертикального электрода

(4.1)



2 Определение ориентировочного и расчетного количества вертикальных электродов в конструкции заземлителя, значений а и а/l

(4.2)

гдеη_в – среднее значение коэффициента вертикального экранирования, η_в=0,7 [16].



В расчете принимается n^расч = 20 штук.

Значение аопределяется по формуле

(4.3)

где L – протяженность контурного заземлителя, м

L = 2(А + В) + 1,5 ∙ 8, (4.4)

L = 2 · (84 + 48) + 12 = 276 м,



3 Определение сопротивления горизонтальной полосы

---

(4.5)



4 Определение расчетного сопротивления заземлителя
(4.6)

где Ƞ_В – коэффициент использования вертикальных электродов в конструкции рассчитываемого заземлителя, [16];

Ƞ_Г – коэффициент использования горизонтальной полосы в конструкции заземлителя, [16]

< , или 1,87 Ом < 4 Ом рассчитанный проект заземлителя отвечает требованиям [16].
Вывод: рассмотренные в данном разделе мероприятия позволяют обеспечить безопасное выполнение работы.

---

5 Технико-экономические показатели

Эффективность применения подъемно-транспортного оборудования зависит от качества и условий эксплуатации. Производительность, эффективность, надежность машины и другие показатели качества обычно определяются во время проектирования.

Целью данного раздела является экономическое обоснование разработанного крана и сравнение экономической выгоды предприятия с проектируемым краном и механизацией перегрузок без крана.

Электрический мостовой кран соответствует показателям надежности:

- коэффициент готовности - 0,996;

- установить ресурс до ремонта - 8 лет;

- полный установленный срок службы крана (до вывода из эксплуатации) - 45 лет;

- MTBF продолжительностью не менее 2000 часов;

- среднее время восстановления - не более 8 часов;

- текущий осмотр и мелкий ремонт один раз в год во время блока ППР;

5.1 Прогнозируемая себестоимость мостового крана

Разрабатываемый в дипломном проекте мостовой кран предназначен для перегрузки груза. В расчет себестоимости крана входит три стадии: затраты на материалы, затраты на основные изделия и эксплуатационные затраты.

Приведем цены на электрооборудование и металлоконструкцию мостового крана грузоподъемностью 20 тонн [11]:

Таблица 5.1 Затраты на электрооборудование мостового крана

Наименование материала	Единицы	Кол-во	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
1	2	3	4	5
Электродвигатель MTH 711 – 10	шт	2	210500	421 000
Электродвигатель MTF 512 – 8	шт	1	90000	90 000
Электродвигатель MTF 211 – 6	шт	1	8000	80 000
Редуктор Ц2 – 650	шт	2	250000	500 000
Редуктор Ц2 - 300	шт	1	200000	200 000
Редуктор ВКН – 420	шт	1	190000	190 000
Тормоз ТКГ – 500	шт	2	30000	60 000
Тормоз ТТ – 400	шт	1	18000	18 000
Муфта МУВП – 1000	шт	6	6000	36000
Муфта МУВП – 500	шт	2	5000	10 000
Муфта МУВП – 710	шт	2	55000	11 000
Джостик радиуправления HBC - Radiomatic	шт	1	205000	205000
Итого по разрабатываемой установке, руб.				1 821 000
С расчетом транспортно-заготовительных расходов, руб.				1 950 000

---

Таблица 5.2 Затраты на металлоконструкцию мостового крана

Наименование материала	Единицы	Кол-во	Стоимость единицы, руб.	Общая стоимость, руб.
1	2	3	4	5
Главная балка	т	30	65000	1950000
Концевая балка	т	7	63000	441000
Рельс КР70	т	5,5	87 850	483200
Рельс для грузовой тележки	т	2,2	45 100	99 220
Рама тележки	т	2,6	56000	145600
Колеса крана двухребордное К2Р	шт	4	58000	232000
Колеса тележки двухребордное К4Н	шт	4	7800	31000
Итого по разрабатываемой установке, руб.				3 382 000
С расчетом транспортно-заготовительных расходов, руб.				3 930 000

---