Файл: Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования.doc

Выбор соединительной муфты и тормозного шкива

1. Выбор соединительной муфты

Для соединения валов двигателя и редуктора выбираем МУВП. Упругая втулочно-пальцевая муфта обладает хорошей эластичностью, высокой демпфирующей и электроизоляционной способностью, проста в изготовлении, надежна в работе. Диаметры концов валов: , . По таблице выбираем: муфта с номинальным крутящим моментом 1000 Н·м, одна из полумуфт диаметром 70 мм, исполнения 1, другая - диаметром 60 мм, исполнения 1, климатического исполнения Т и категории 2: 

муфта 1000- 70 – 1- 60 – 1 - Т2 ГОСТ 21424-93.

Данная муфта имеет параметры:

наибольший крутящий момент ,

момент инерции ,

диаметры валов , ,

масса комплекта .

2. Выбор тормозного шкива

Для удобства обслуживания тормоза предусмотрим тормозной шкив с обратной стороны двигателя, что так же уменьшит момент инерции. Выбираем тормозной шкив со следующими параметрами:

диаметр тормозного шкива ,

ширина тормозного шкива ,

момент инерции тормозного шкива ,

масса .

3. Определение времени пуска при подъеме номинального груза

---

В период пуска кроме статического момента двигатель преодолевает также силы инерции груза и вращающихся элементов привода. Согласно принципу Даламбера, уравнение приведённых к валу двигателя моментов при пуске имеет вид:

, где

- средний пусковой момент, который для двигателя переменного тока с фазным ротором определяется по формуле:



Максимальный момент двигателя

_{Минимальный момент двигателя:}



Отсюда найдем средний пусковой момент:



- момент статического сопротивления, определяемый по формуле:

, где

= 2 – число ветвей, набегающих на барабан

- момент от сил инерций вращающихся элементов привода:

, где

- суммарный момент инерции на быстроходном валу от муфты, тормозного шкива, ротора электродвигателя.

- момент от сил инерций груза:



Таким образом, выражение для пускового момента принимает вид:

---

Отсюда:

с

Зная время пуска, можно определить фактическое ускорение и сравнить его с допустимым ускорением:



Ускорение является допустимым для данного вида крана, т.к. , где – краны, работающие на массовых перегрузочных работах

3. 1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   25

---

Определение времени торможения

В процессе торможения механизма подъёма замедление и остановка движущихся масс производится за счёт совершения работы тормозом, при этом потери в механизме способствуют замедлению движущихся масс, уменьшая необходимую работу торможения.

Уравнение моментов для процесса торможения имеет вид:

, где

- номинальный момент, развиваемый тормозом

- статический момент от груза при торможении, знак которого зависит от направления движения груза перед торможением:

• 
  при торможении поднимающегося груза момент от груза на тормозном валу способствует остановке механизма (знак “-”);
  
• 
  при торможении опускающегося груза этот момент противодействует остановке (знак “+”).
  

Момент от веса груза на тормозном валу при торможении отличается от момента при пуске тем, что КПД в данном случае находится в числителе, так как потери в механизме уменьшают работу, совершаемую тормозом при торможении:





Выражение для определения момента от сил инерции вращающихся элементов привода при торможении аналогично выражению этого момента при пуске, но вместо значения времени пуска в формулу подставляют время торможения:


То же относится к выражению момента от силы инерции груза при торможении:



Получаем выражение уравнения моментов при торможении:



Отсюда:

---

с

Определим фактическое ускорение и сравним его с допустимым ускорением:

3. Расчет болтов, соединяющих зубчатый венец с барабаном

Соединение зубчатого венца с барабаном осуществляем болтами для отверстий из-под развёртки по ГОСТ 7817-80. Материал болтов – сталь 45. Болты устанавливаем на диаметре .

Окружное срезающее усилие, действующее на все болты:

, где

Н - максимальное усилие ветвей каната, набегающих на барабан

мм - диаметр барабана

, где

Задаем число болтов и определяем их диаметр по следующей формуле:

_{, где}

- окружное срезающее усилие,

- расчетное число болтов, воспринимающих нагрузку:



- допускаемое напряжение среза:

, где

- предел текучести материала болтов

- коэффициент безопасности

---