Файл: Федерального государственного автономного образовательного учреждения высшего образования.doc

Целью выпускной квалификационной работы является проектирование мостового двухбалочного крана для нужд предприятия ООО «Стройбетонмонтаж» под имеющийся цех. Кран должен отвечать требованиям заказчика, а также требованиям стандартов, призванных обеспечить безопасность его работы.Мостовой кран — это грузоподъемное устройство, применяемое с целью передвижения всевозможных грузов. Движение груза случается во всех 3-х плоскостях: это его подъем и опускание, перемещение вдоль самого крана, а также перемещение вдоль рабочей области.Первое устройство, аналогичное мостовому крану, было изобретено в конце XIX века во Франции. Он был изготовлен в основном из дерева, механизм работал вручную и нужно было большое усилие для эксплуатации, но людей впечатлил его потенциал. В скором времени краны стали создавать цельнометаллическими, а в 30-х годах XIX века их начали оборудовать механическими приводами.Первый электрический двухбалочный мостовой кран был сооружен в Германии в 1880 году. Он имел единственный электродвигатель, но уже через 10 лет в США был замечен кран с 3-мя электроприводами. Эволюция данных устройств не прекращается и сейчас.В рамках выпускной квалификационной работы будет рассмотрена конструкция мостового крана, варианты исполнений и примеры разных конструкций.

1 Анализ комплексной механизации

1.1 Обоснование выбора темы проекта

ООО компания «Стройбетонмонтаж» занимается автоматизированными и экспериментальными исследованиями динамики и прочности элементов транспортных средств с 1992 года. Это молодая, динамично развивающаяся компания, успешно работающая на рынке транспорта с 2008 года.Основные направления деятельности:

Производство абсорбционных устройств ПМКП-110 для грузовых вагонов, производительностью 65 000 шт. / год:
Ремонт абсорбционных аппаратов, производственная мощность 52 000 шт./год
Комплексное обслуживание абсорбционных устройств класса Т-1 в течение всего жизненного цикла.

Поглотитель PMKP-110, разработанный NPP Diprom, является новым высокоэффективным амортизатором с повышенной энергоемкостью в классе T1, который защищает универсальные грузовые вагоны общего назначения от продольных нагрузок. Конструкция защищена патентом РФ № 2128301.

Устройство было разработано на основе серийно выпускаемого абсорбционного устройства PMK-110K-23, в котором вместо пружинного набора используется удерживающее и возвратное устройство, представляющее собой набор упругих полимерных блоков.Таблица 1.1 Аппарат поглощающий ПМКП-110 класс Т1Рисунок 1.1 - Аппарат поглощающий ПМКП-110 класс Т1Использование полимерных блоков повышает полноту и энергоемкость рабочих характеристик амортизатора. Это достигается за счет увеличения жесткости удерживающего комплекта, что уменьшает угол поворота клиновой системы и, соответственно, стабилизирует трение на вспомогательных поверхностях. В сочетании с демпфирующими свойствами полимеров, фрикционные автоколебания могут быть устранены [5].В сборочном цехе предприятия, в связи с увеличением объёмов производства, возникла необходимость установки двухбалочного мостового крана грузоподъёмностью 20 тонн.Рисунок 1.2 – Объем производства ООО «Стройбетонмонтаж», с 2018 по 2022 года в процентахТак как в производственном цеху ограниченное пространство, в большом соотношении используется ручной труд для погрузочно-разгрузочных работ.Рисунок 1.3 - Распределение погрузочно-разгрузочных работ на предприятииЦена за перемещения тарно–штучных грузов является самой высокой, а так как на предприятии штучные материалы, то погрузочно-разгрузочные работы являются затратными. Рисунок 1.4 – Тарифы на погрузочно-разгрузочные работы

Рисунок 1.5 – Тарифы на тарные погрузочно-разгрузочные работыВ связи с не стандартным расстоянием между стенами и большой грузоподъемностью, компания не смогла приобрести мостовой кран и оставила заявку на сайте профстажировки.рф для проектирования двухбалочного мостового крана.Проектирование новой техники проводится путем сравнения ее показателей и характеристик с аналогичными достижениями в мировой и отечественной практике. Важным для повышения эффективности работы мостового крана является совершенствование существующих крановых механизмов, внедрение новых, более совершенных конструктивных решений. Приложены формулы для определения стоимости проектирования оборудования, стоимости и годовой производительности крана.

1.2 Виды и способы перемещения грузов

Процесс движения товаров из сферы добычи или же изготовления в сферу употребления произведено из погрузочно-разгрузочных, складских и транспортных операций. Все продукты изготовления и добычи при поступлении на автотранспорт именуются грузами. В РФ для перевозок грузов главным обликом автотранспорта считается ж/д, который обеспечивает и самостоятельные перевозки грузов от отправителя до получателя в содействии автотранспортом. В пределах 80% грузов, перевозимых железными дорогами, загружают в вагоны и выгружают из них на ж/д подъездных путях промышленных компаний, баз централизованного обеспечения и иных организаций, другие грузы автотранспортом доставляют на ж/д станции, перегружают в вагоны, а по прибытии на станцию предназначения выгружают из вагонов и отсылают получателю транспортом. Перегрузка имеет возможность реализоваться непосредственно с первого автотранспорта.Количество перегрузок доходит до 10—16 за один перевозочный процесс в зависимости от такого, как перевозится груз.На погрузочно-разгрузочные, подъемно-транспортные и складские работы в этническом хозяйстве государства затрачивается в среднем выше 20% общих расходов труда сотрудников сферы изготовления.Чтобы снизить стоимость погрузочно-разгрузочных и складских операций, повысить производительность труда и ускорить процесс транспортировки, необходимо сократить количество перегрузочных операций и исключить ручной труд на всех этапах движения, используя самые эффективные машины и устройства.Процесс загрузки и выгрузки состоит из основных и вспомогательных операций. Основными являются те, которые являются частью процесса подъема и перемещения грузов: захватывать и поднимать, перемещать и складывать, снимать груз со сваи.Механизированные процессы включают процессы, в которых использование машин обеспечивает полную замену ручного труда в основных операциях, а вспомогательные операции все еще выполняются вручную.